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09 mayo 2016

Previo al GP de España.

Este fin de semana la F1 llega a Europa con el GP de España y con el cambio de continente si vino el cambio de alineaciones para Red Bull y Toro Rosso quiénes ciertamente mostraron que las penalizaciones fueron de más diez segundos para Kvyat.

Fotografía Cortesía de Getty Images/Red Bull Content Pool

Barcelona es hogar del Gran Premio de España desde 1991 y con esa trayectoria en el Campeonato de Fórmula 1, es de los circuitos favoritos de muchos pilotos.

La pista cuenta con 4.655 km en los que se corren 66 vueltas. Barcelona es un circuito que los pilotos ven más de una vez al año con las pruebas, sin embargo sigue constituyendo un reto importante al contar con una superficie abrasiva que pide compuestos más duros como el compuesto naranja o el medio. La degradación de los neumáticos además de la mezcla de zonas muy rápidas con otras lentas, hacen que Barcelona tenga componentes variados respecto a lo que llevábamos viendo hasta ahora en los circuitos anteriores de la temporada.

Desde hace 8 años, el record de pista lo mantiene Kimi Raikkonen con 1:21:670 y el piloto con mayor número de victorias es Michael Schumacher. Para este fin de semana se espera temperaturas en pista que van desde los 11 hasta los 22 celsius.

Cambios importantes 2016 
-Es importante mencionar que en este GP, Daniil Kvyat ya no forma parte del equipo Red Bull Racing, siendo transferido a Toro Rosso intercambiando lugar con Max Verstappen tras los incidentes en el pasado GP de Rusia en los que el Ruso afectó a Sebastian Vettel y a su coequipero Daniel Ricciardo. 


-Force India presentará mejoras importantes en su auto que según declaraciones del equipo harán que el monoplaza luzca "diferente".


-Manor También presenta mejoras en el auto que esperan los puedan poner frente a Sauber.

El circuito visto desde el neumático
-Es un circuito que requiere gran carga de energía, especialmente en la curva 3
-Los equipos tienen una gran cantidad de información del circuito por las pruebas
-La superficie es abrasiva y las curvas son de alta velocidad, lo que significa gran degradación
-La degradación significa que habrá muchas paradas en pits

Características de los tres compuestos seleccionados 
- Duro (naranja): Debut del año, no es el favorito
- Medio (blanco): Compuesto versátil de bajo desgaste
- Blando (amarillo): Veloz pero con gran desgaste

¿Cómo fue el año pasado?
  • Ganador: Rosberg. Dos paradas de pit, iniciando con medios y cambiado nuevamente por medios en la vuelta 15 y posteriormente por duros en la 44
  • Mejor estrategia: Hamilton en segundo lugar con tres paradas.
  • Las estrategias fueron variadas entre dos y tres paradas. 

"España siempre es una gran prueba para los neumáticos debido a la gran carga de energía que genera este circuito y este año en especial por las elecciones de la mayoría de los equipos con preferencia por neumáticos suaves. Ellos pueden confiar en la información de las pruebas de pretemporada pero en esta época del año las condiciones parecen ser más calientes. Como resultado podemos ver gran degradación y con ello numerosas paradas en pit, lo que abre muchas variables estratégicas para este gran premio." Paul Hembery, Director de Pirelli Motorsport

Estadísticas de neumáticos: Pirelli Motorsport

Aquí un poco de lo que dijeron los pilotos antes de llegar a España:

"La mayor diferencia (respecto al test de pretemporada en Barcelona) es la forma en que el equipo está trabajando en conjunto. Carrera a carrera siento que el equipo está progresando muy, muy rápidamente. Hemos tomado ventaja de las cosas que hemos hecho bien y cuando las cosas no han ido tan bien, nos hemos adaptado y aprendido rápidamente… Barcelona es una pista que usamos mucho para pruebas. Probablemente es la pista en que más vueltas he dado en mi carrera". Esteban Gutiérrez

"Para todo el mundo, ha sido un buen viaje (este inicio de temporada). Llevamos sólo cuatro carreras, pero lo que hemos hecho, la forma en que hemos ido creciendo, ha sido impresionante. Todavía hay algunas cosas que podemos mejorar y algunas cosas que sí podemos hacer mejor, pero estamos teniendo una buena racha. Tenemos un buen grupo de gente. Como todos los equipos, tenemos altibajos, pero, en general, creo que desde la primera prueba éramos un equipo de carreras y ahora, después de cuatro carreras, hemos demostrado que somos un buen candidato para sumar puntos a menudo". Romain Grosjean

"El ambiente en Barcelona siempre es especial y para mí es uno de los mejores circuitos del año. Me gusta el diseño, porque es una verdadera prueba para el coche con un poco de todo, especialmente curvas largas y rápidas, que gozan todos los pilotos. Es una pista donde se siente la exigencia física, particularmente en el cuello, pero en general es un gran lugar para experimentar un coche de Fórmula Uno. El único inconveniente es que es difícil adelantar, pero aun así es posible con DRS al aproximarse a la curva uno, sobre todo si el vehículo de adelante está sufriendo con la degradación de los neumáticos. En Rusia fue importante volver a los puntos. El coche ha funcionado muy bien durante todo el fin de semana y se puede sentir el progreso que hemos hecho desde el comienzo del año. No fue una carrera sin problemas, pero no nos rendimos y anotamos dos puntos en una buena recuperación. Ha sido un comienzo de año difícil, pero percibimos cómo el impulso está cambiando ahora y el rendimiento en Sochi fue un gran impulso para todos nosotros. Barcelona será la primera oportunidad de conducir el coche actualizado. Va a ser una tarea enorme entender todo el viernes, pero siempre es emocionante probar nuevas piezas en el coche". Checo Pérez
  
"Al llegar a Barcelona para iniciar la temporada europea, empiezas a darte cuenta de lo rápido que el año está pasando. También es una oportunidad de volver a la rutina normal, porque no tienes tantos vuelos largos o cambios de zona horaria, de modo que es un poco más fácil desde ese punto de vista. Me encanta la ciudad de Barcelona y el estilo de vida español bajo el sol. Ya hemos estado ahí un par de semanas durante las pruebas de invierno, pero cuando vuelves a la carrera todo es diferente: los coches han evolucionado, las temperaturas son más cálidas y hay que trabajar duro para encontrar la mejor puesta a punto. Por eso es un circuito complicado, porque la confianza cuenta mucho y, si no estás totalmente cómodo, tus tiempos de vuelta realmente sufren. Me sentí muy decepcionado por lo sucedido en Sochi. De hecho, las cosas han ido en contra de nosotros durante las últimas carreras. Sabemos que deberíamos haber sumado más puntos, pero es imposible hacer planes considerando la mala suerte que hemos experimentado. Tengo ganas de un fin de semana en el que todo vaya según lo previsto y que podamos mostrar nuestro verdadero potencial". Nico Hulkenberg


Barcelona marca el inicio del verano, el clima esta mejorando. Normalmente nos va muy bien en Catalunya, conozco bien el circuito pero siempre hay algo más que aprender. Es un circuito complicado en los neumáticos y somos buenos en esa área así que deberíamos tener ventaja y una oportunidad de llegar al podio.” Daniel Ricciardo


“Estoy muy emocionado por esta oportunidad de correr con Red Bull Racing. Tengo mucho trabajo antes de la carrera y mucha información que estudiar pero afortunadamente es una pista que conozco bien. La recta principal es larga, para mi las mejores partes son la curva tres y nueve.” Max Verstappen



Recordemos las posiciones del campeonato al momento:
PosiciónPilotoPuntaje PosiciónEquipo Puntaje 
1Rosberg1001Mercedes157
2Hamilton572Ferrari76
3Raikkonen433Red Bull Racing57
4Ricciardo364Williams51
5Vettel335Haas22
6Massa326Toro Rosso17
7Grosjean227Mclaren10
8Kvyat218Force India8
9Bottas199Renault6
10Verstappen13
11Alonso8
12Magnussen6
13Hulkenberg6
14Sainz4
15Pérez2
16Button1
17Vandoorne1


Los horarios del GP de España son los siguientes:

FP1: 3:00am 13 de Mayo
FP2: 7:00am 13 de Mayo
FP3: 4:00am 14 de Mayo
Calificación: 7:00am 14 de Mayo
Carrera: 7:00am 15 de Mayo

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