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18 septiembre 2016

Gran Premio de Singapur: Pole para Rosberg, penalización para Checo...

Nico Rosberg se alzó con una pole fácil para el Gran Premio de Singapur del domingo. El piloto de Mercedes registró un 1:42.584 en su primera salida en la parte final de la clasificación, un tiempo al que nadie podía llegar a menos de medio segundo.

Fotografía: © Daimler AG
Daniel Ricciardo marcó el último sector final más rápido para conseguir el segundo lugar en la parrilla para Red Bull, venciendo a  Lewis Hamilton, que cometió errores en su última vuelta, pero sirvió para mantener a raya a Max Verstappen, ya que ambos fueron tercero y cuarto.

Kimi Räikkönen tuvo que conformarse con el quinto para Ferrari, su compañero de equipo, Sebastian Vettel arrancará desde la parte posterior de la parrilla después de un problema mecánico que dejó incapaz al alemán y sin establecer un tiempo competitivo.

Los Toro Rosso ganaron la batalla para ser lo "mejor del resto", Carlos Sainz se ponía por delante de su compañero de equipo, Daniil Kvyat, quien superó a los dos Force India de Nico Hülkenberg y Sergio Pérez, quiénes tuvieron al McLaren de Fernando Alonso en medio de ellos.

En cuanto al resto, no hubo más sorpresas con los pilotos noqueados en la Q1, con los dos Renault, los dos Manor y Felipe Nasr en la parte posterior. Kevin Magnussen se ponía por delante de Nasr. Jolyon Palmer se alineará detrás de su compañero de equipo en la parrilla. Pascal Wehrlein también continuó teniendo ventaja sobre el cumpleañero, Esteban Ocon, en la batalla de los dos Manor.

En cuanto a Sebastian Vettel, después de luchar para encontrar una buena puesta en la práctica, el alemán tuvo un problema importante que significó la suspensión de sus ruedas delanteras levantándolas en el aire en la frenada y carga baja. Sin tiempo para arreglarlo y sin establecer un tiempo lo suficientemente rápido, entró directamente al garaje, así que arrancará en la parte trasera.

La Q2 fue todo acerca de qué compuestos optarían equipos para iniciar la carrera. Red Bull diferente a Mercedes y Räikkonën usando las supersoft de mara roja mientras que los más se quedaban con ultrasoft. Valtteri Bottas quedaba fuera de la Q3 al igual que Felipe Massa, Jenson Button, Esteban Gutierrez, Romain Grosjean y Marcus Ericsson.

La batalla por los últimos cinco lugares, gracias a la ausencia de Vettel, en el Top 10, estaba entre McLaren, Williams, Force India y Toro Rosso. Fernando Alonso fue capaz de ir a la Q3.

Pérez y el resto se ve obstaculizada por un accidente de Romain Grosjean en la curva 10, que hizo aparecer las banderas amarillas. Jenson Button también tocó la pared en la curva 13 rompiendo la barra de dirección de su McLaren.
Fotografía: © Daimler AG

Las banderas amarillas le costaron a los dos Williams, Valtteri Bottas y Felipe Massa quedaron fuera de la Q3 en el 11 y 12, respectivamente. Button fue 13 con los dos Haas en 14 y 15. Marcus Ericsson se benefició de la temprana eliminación de Vettel y le daba el 16 a Sauber.

¿Alguien podrá vencer a Rosberg? ¿Red bull se la jugará y optarán por las ultrasuaves a pesar de sus problemas en la práctica? ¿Será este un reto para Hamilton? Son muchas que preguntas que quizá tendremos que esperar unas horas para que las calles del Marina Bay nos responda.

ACTUALIZACIÓN

Sergio Pérez, quien fue décimo en la clasificación, iniciará 18° en el GP de Singapur por no haber respetado las banderas amarillas dobles en la curva 9 y 10 causadas por Romain Grosjean (quien podría cambiar la caja de cambios y, a continuación, se le sancionaría). Pérez cuestionó la decisión de los comisarios al decir que en comparación con la vuelta anterior, había reducido y que su adelantamiento a Esteban Gutiérrez fue debido a su desaceleración excesiva. Pero no había nada que hacer. El comisario y ex piloto, Mark Blundell, señaló que las dos curvas son ciegas y por lo tanto son muy peligrosas.

HABLAN LOS MEXICANOS

“Cuando vi la bandera amarilla obviamente los marshals estaban a punto de salir a la pista y es peligroso seguir empujando. Iba en una vuelta que creo que podía estar en la tercera ronda de clasificación. Es una pena porque perdimos esta oportunidad y pues seguiremos trabajando y haremos nuestro mejor esfuerzo en la carrera. La posición de arrancada aquí es muy importante porque es un circuito en el que es muy difícil de rebasar, pero aún así, con una velocidad razonable, esperemos sea el caso, empujaré al máximo desde donde estoy y adelantaré lo más que pueda”. Esteban ´Guti´ Gutiérrez

“Hicimos un paso muy grande para poder estar en la Q3. No me he sentido cómodo todo el fin de semana con el auto. Los ajustes que hemos hecho, especialmente para compensar los problemas que tuvimos el día de ayer con el volante, con la asistencia hidráulica, que me daba una sensación muy rara, comprometió todo el setup para tener un mejor feeling con el volante. Entonces, no ha sido un fin de semana ideal, pero arrancar la carrera en décimo no es una mala posición; la carrera aquí es muy larga y todo pues pasar con los safety car.” Sergio ´Checo´ Pérez

¿Cómo se comportaron hoy los neumáticos? Pirelli Motorsports nos cuenta...

Suaves: Se utilizó en el inicio de la Q1 por Manor: puede figurar en algunas estrategias de carrera alternativas.
Supersuaves: Usado sólo por Red Bull en la Q2, lo que significa que puede ejecutar un primer stint más largo.
Ultrasuaves: Se utilizó para establecer la pole y sobre todo por todo el mundo durante la Q2 y Q3.

Práctica 3 – Top 3
Rosberg1m44.352sUltrasuave nueva
Verstappen1m44.411sUltrasuave nueva
Räikkönen1m44.860sUltrasuave nueva
Top 10 - Clasificación
Rosberg1m42.584sUltrasuave nueva
Ricciardo1m43.115sUltrasuave nueva
Hamilton1m43.288sUltrasuave nueva
Verstappen1m43.328sUltrasuave nueva
Räikkönen1m43.540sUltrasuave nueva
Sainz1m44.197sUltrasuave nueva
Kvyat1m44.469sUltrasuave nueva
Hulkenberg1m44.479sUltrasuave nueva
Alonso1m44.553sUltrasuave nueva
Pérez1m44.582sUltrasuave nueva
Más vueltas por compuesto
SuavesOcon21 vueltas
Vettel21
SupersuavesKvyat23
Magnussen23
Sainz J23
UltrasuavesOcon23
Mejor tiempo por compuesto hasta ahora
SuavesHamilton1m46.426s
SupersuavesRicciardo1m43.933s
UltrasuavesRosberg1m42.584s

Parrilla de Salida de Gran Premio de Singapur
1. Fila
Nico Rosberg - 1'42"584 - Q3
Daniel Ricciardo - 1'43"115 - Q3
2. Fila
Lewis Hamilton - 1'43"288 - Q3
Max Verstappen - 1'43"328 - Q3
3. Fila
Kimi Räikkönen - 1'43"540 - Q3
Carlos Sainz  - 1'44"197 - Q3
4. Fila
Daniil Kvyat - 1'44"469 - Q3
Nico Hülkenberg - 1'44"479 - Q3
5. Fila
Fernando Alonso - 1'44"553 - Q3
Valtteri Bottas - 1'44"740 - Q2
6. Fila
Felipe Massa - 1'44"991 - Q2
Jenson Button - 1'45"144 - Q2
7. Fila
Esteban Gutiérrez - 1'45"593 - Q2
Romain Grosjean - 1'45"723 - Q2
8. Fila
Marcus Ericsson - 1'47"827 - Q2
Kevin Magnussen - 1'46"825 - Q1
9. Fila
Felipe Nasr - 1'46"860 - Q1
Sergio Pérez - 1'44"582 - Q3 *
10. Fila
Jolyon Palmer - 1'46"960 - Q1
Pascal Wehrlein - 1'47"667 - Q1
11. Fila
Esteban Ocon - 1'48"296 - Q1
Sebastian Vettel - 1'49"116 - Q1

* Penalización 8 posiciones

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