Esta semana llegamos al legendario Circuito de Mónaco, aquel que todo fan de Fórmula 1 anhela presenciar en vivo. Dentro de todo este glamour, veremos si en verdad los pilotos de Mercedes dejaron el pasado en el pasado y si el joven talento holandés termina nuevamente entre los primeros.
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| Foto: Getty Images/Red Bull Content Pool |
Desde 1950 Mónaco forma parte del calendario de Fórmula 1, siendo de los pocos originales que se mantienen consistentes con la fecha, haciéndolo un recinto esperado por fans y pilotos año con año. Precisión y excelencia técnica es lo que se puede observar en este circuito que tiene de glamoroso lo mismo que de exigente.
Altas velocidades y grandes frenadas son constantes importantes en Monte Carlo, rebases casi imposibles y una gran posibilidad de choque si no se tiene la concentración adecuada. El circuito tiene muchos cambios de elevaciones y las curvas más cerradas de toda la temporada así como el único túnel, incluyendo un reto más para los pilotos.
El circuito consta de 78 vueltas de 3.337 km, el récord actual de pista lo posee Daniel Ricciardo con 1:18:063 desde el año pasado. Las temperaturas que se esperan este fin de semana van de los 12-22 grados.
Mónaco es el circuito en el que la calificación es, probablemente, lo más importante; sin embargo no debemos omitir el factor del nuevo neumático ultra blando que con las altas velocidades pero poca duración podrían influir mucho en los resultados finales.
Algunos datos curiosos:
*El circuito solía no contar con barreras alrededor, en los choques los pilotos se impactaban con lo que estuviera cerca o incluso iban al agua.
*Son 63 años de tradición del Gran Premio.
*Aproximadamente 3,666 veces cambian las velocidades los pilotos.
*66% de las veces ha habido un Safety Car.
*Desde hace 15 años Ferrari no logra ganar este GP.
El circuito visto desde el neumático
-Un circuito callejero con poco agarre y mucha evolución de pista durante el fin de semana.
-La degradación es la más baja del año por lo que con el compuesto blando se podría hacer estrategias de una parada.
-Se debe de considerar la posibilidad de un Safety Car.
-La velocidad promedio es la más baja por lo que calentar los neumáticos es de suma importancia para el mejor desempeño.
Los tres compuestos:
-Blando (amarillo): El más duro del fin de semana, pocos lo eligieron.
-Super blando (rojo): Un gran favorito, veloz y puede durar en Mónaco.
-Ultra blando (morado): El mayormente elegido, en calificación por default y seguramente en la carrera.
¿Cómo fue el año pasado?
- Ganador: Rosberg , una parada iniciando con super blando y cambiando a blando en la vuelta 37.
- Mejor estrategia: Hamilton, segundo lugar con dos paradas, obtuvo nuevos neumáticos en un safety car.
- La mayoría hizo unicamente una parada de pits.
"Monte Carlo marca la primera carrera del nuevo compuesto ultra blando, que ofrece el mayor desempeño y tecnología que podemos poner en una goma. Sin embargo, las grandes cantidades que los equipos han ordenado de este compuesto muestra que es una elección seria y no únicamente para la calificación. Con las canciones únicas de Mónaco los equipos van a buscar leer este neumático en las prácticas libres, solo entonces tendremos una idea real de la estrategia, aunque con la dificultad en los rebases los pilotos buscará minimizar las paradas en pits." Paul Hembery
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| Estadísticas: Pirelli Motorsport Media |
Aquí un poco de lo que han dicho los pilotos previo al Gran Premio de Mónaco:
"Se trata simplemente de la carrera más icónica en el calendario. Hay mucha historia. La carrera en Mónaco es muy especial. Es un lugar muy padre. Es uno de los circuitos más exigentes, pero es muy especial. Es muy importante mantener la concentración todo el fin de semana, lo cual se convierte en un reto, ya que tiene muchas distracciones diferentes alrededor. Es un evento muy intenso porque es pequeño, todo está comprimido. Definitivamente, lo más difícil es rebasar. Yo diría que la calificación por lo general determina cómo va a terminar la carrera". Esteban Gutiérrez
"Mónaco es especial para mí porque es una especie de carrera en casa. Estamos al lado de Francia y siempre hay mucha gente de mi país. Es, por supuesto, especial debido a todo el glamour porque es Mónaco. Todo el mundo conoce Mónaco y todo el mundo quiere estar en Mónaco. Es una pista muy difícil y el fin de semana es muy largo con una gran cantidad de compromisos, pero al fin y al cabo se trata de un espectáculo muy agradable. Es bastante difícil correr ahí. Cada circuito callejero es complicado. En Mónaco, no se puede cometer ningún error o vas directamente en la pared. Es difícil encontrar el límite del coche. Siempre hay que conducir por debajo (del límite), a menos que estés en la clasificación en una vuelta muy rápida. Es muy apretado, vas muy rápido entre las paredes. Es un gran reto". Romain Grosjean
"Mónaco es mi circuito favorito del año. Es muy exigente, pero también es un trazado donde el piloto puede marcar más de una diferencia. Requieres valor, empujar al límite y usar cada pulgada de la pista, por eso es tan divertido de manejarlo. Disfruto mucho en las partes más rápidas del circuito, el Casino y la Piscina, donde tienes que ser exacto y veloz. Cuando era niño siempre soñaba con competir en Mónaco. Tengo buenos recuerdos, pero también momentos difíciles. Sumar puntos el año pasado fue especial y un resultado muy importante para el equipo. Es siempre una semana de mucho trabajo dentro y fuera de la pista, pero es muy divertido porque los aficionados pueden caminar la pista y llegar muy cerca de nosotros. Siempre me da mucha energía simplemente estar allí y empaparme del ambiente. Estoy contento con mis resultados en las dos últimas carreras. Hemos mejorado el coche y estamos avanzando en una buena dirección. Creo que las siguientes carreras nos darán la oportunidad de mostrar la velocidad y continuar sumando puntos necesarios para el campeonato". Sergio "Checo" Pérez
"Mónaco es una de las mejores semanas del año. La pista, la ubicación, el programa...tiene todos los ingredientes para hacer de la F1 un gran deporte. Será mi sexto Gran Premio de Mónaco, pero seguiré sintiendo nerviosismo cuando camine hacia el paddock el miércoles por la mañana y vea cómo todo toma forma. El reto de la pista es divertido y exigente; cada sesión hay que trabajar en tu velocidad y para cuando llegas a la clasificación debes estar al límite. Al caminar por la pista que no se puede creer que en realidad corras allí porque es muy estrecho. De modo que debes ser muy exacto porque no puedes permitirte el mínimo error. Mentalmente es muy duro porque hay curva tras curva y no hay ningún momento para relajarse ni un solo segundo. Mónaco es una de mis carreras de casa y espero que mi suerte cambie este fin de semana. A veces tienes un hechizo de carreras desafortunadas y no hay nada que puedas hacer al respecto: así miro hacia atrás Rusia y España. Hay que olvidar y seguir adelante. Mónaco es un nuevo comienzo y ya estoy sonriendo ante la idea de realizar una fantástica vuelta". Nico Hülkenberg
“Mónaco es otro GP en casa para mí porque yo vivo ahí. Paso por la pista todo el tiempo cuando solo es un camino y de la nada todo cambia en algunos meses y se vuelve una pista de carreras. Es increíble ver lo que hacen en los caminos tan angostos y ahí vamos nosotros a correr a 300 km/h. Es una carrera difícil y es sencillo perder la concentración y pegar en la pared. Es una carrera importante para nosotros como pilotos pero también para los espectadores que la disfrutan desde sus barcos en este lugar tan glamoroso. Siempre es un fin de semana especial para todos.” Felipe Massa
“Mónaco es único y es muy complicado para los pilotos, especialmente a nivel mental porque siempre tienes que estar concentrado. Conseguir una buena calificación es crucial. Una semana llena de trabajo que empieza un día antes. No he tenido puntos en Mónaco así que espero lograrlo este fin de semana. Vivo aquí así que se siente como en casa.” Valtteri Bottas
“Creo que Mónaco es un buen circuito para nosotros, fuimos muy competitivos el año pasado y creo que mejoramos esas áreas que se necesitan para Mónaco.” Sebastian Vettel
“Siempre disfruto los circuitos callejeros como Mónaco porque buscas los límites muy cerca de la pared y te hace sentir muy bien el controlar tu auto y aprovecharlo al máximo. Es muy difícil rebasar, el año pasado lo intenté y terminé en la pared… lo más importante es lograr una buena calificación y mantenerlo en pista. También es espacial porque mi casa está caminando entonces me siento en casa. Mi sección favorita es alrededor de la sección de albercas porque es muy rápida. Mi objetivo principal es evitar las paredes, si logro eso espero estar cerca del podio.” Max Verstappen
“Mónaco es genial, estar en casa ayuda a estar relajado. Recuerdo en 2014 haber tenido el podio y regresar a casa con el trofeo y champaña y haber cenado pizza. Creo que el circuito saca lo mejor de los pilotos y para los fans es emocionante. Mónaco es muy divertido, un día voy a regresar como espectador y haré todo lo que no puedo hacer hoy.” Daniel Ricciardo
“Barcelona fue lo pero la prueba más importante es levantarte después de haber caído. Fue un momento difícil para todos nosotros pero ya es un capitulo cerrado y ahora vemos adelante. En Mónaco se siente increíble correr en las calles, se siente muy bien. No he tenido los mejores resultados ahí en los últimos años pero el año pasado mostramos que tenemos ritmo.“ Lewis Hamilton
“Estaba enojado por lo del fin de semana y sobretodo me sentía mal por el equipo, estamos juntos en esto y se lo duro que trabajan todos para hacer estos autos. Esta es una de las carreras en casa y es la mejor para los pilotos, es donde crecí y donde vivo asñi que es especial. Tengo memorias de cada esquina en mi camino a la escuela. Me siento seguro para esta carrera, que venga la competencia.” Nico Rosberg
Recordemos las posiciones del campeonato al momento:
| Posición | Piloto | Puntaje | Posición | Equipo | Puntaje | |
| 1 | Rosberg | 100 | 1 | Mercedes | 157 | |
| 2 | Raikkonen | 61 | 2 | Ferrari | 109 | |
| 3 | Hamilton | 57 | 3 | Red Bull Racing | 94 | |
| 4 | Vettel | 48 | 4 | Williams | 65 | |
| 5 | Ricciardo | 48 | 5 | Toro Rosso | 26 | |
| 6 | Verstappen | 38 | 6 | Haas | 22 | |
| 7 | Massa | 36 | 7 | Force India | 14 | |
| 8 | Bottas | 29 | 8 | McLaren | 12 | |
| 9 | Kvyat | 22 | 9 | Renault | 6 | |
| 10 | Grosjean | 22 | ||||
| 11 | Sainz | 12 | ||||
| 12 | Alonso | 8 | ||||
| 13 | Pérez | 8 | ||||
| 14 | Magnussen | 6 | ||||
| 15 | Hulkenberg | 6 | ||||
| 16 | Button | 3 | ||||
| 17 | Vandoorne | 1 |
FP1: 3:00a.m 26 de Mayo
FP2: 7:00a.m 26 de Mayo
FP3: 4:00am 28 de Mayo
Calificación: 7:00 am 28 de Mayo
Carrera: 7:00 a.m 29 de Mayo
