La novedades no paran este año, entre nuevos vencedores, nuevas regulaciones, compuestos en gomas y demás, se une la presencia del GP de Europa en el nuevo circuito callejero de Baku, Azerbaiyán. Con un nuevo circuito, las puertas están abiertas para que cualquier piloto se luzca y logre coronarse como el primer campeón. ¿Será que la buena racha de Hamilton continuará y conquistará Baku? ¿Quién sorprenderá en el podio? ¿Rosberg mantendrá el liderato del campeonato?
 |
| Fotografía: Aron Suveg/Red Bull Content Pool |
2016 el año que marcará historia para este circuito con su carrera inaugural. Nada está escrito en las calles de Baku y cada curva y cada recta están por ser descubiertas por los equipos. Tiempos récord, número de vueltas, safety cars, conocimiento de desgaste y agarre son datos importantes que se verán por primera vez en la FP1 e irán progresando a lo largo del fin de semana.
Según se observa en los mapas del circuito, existen 20 curvas en total y una recta muy larga de 2.2km. Según declaraciones de Tilke, es un circuito emocionante pero complicado ya que existe una zona muy estrecha que necesitaría mucha precisión y concentración de los pilotos. En la primer y tercer curva son puntos de rebase y algunos giros de 90º que se pueden ver en el trazado.
Como es una incógnita para todos, aquí les dejamos un vídeo con una vuelta virtual del circuito.
Según se acaba de anunciar la carrera constará de 51 vueltas un total de 6.001 km.
El circuito visto desde el neumático
-El asfato es nuevo por lo que se espera que el circuito cambie a lo largo del fin de semana y las condiciones en pista evolucionen.
- La degradación es baja
-La estrategia de calificación va a ser muy importante por la estrechéz del circuito
Los tres compuestos
-Medio (Blanco): El más duro del fin de semana y con poca preferencia
-Blando (Amarillo): El segundo preferido.
-Super blando (rojo): El más popular de este GP
"Hemos escuchado muchas cosas interesantes del circuito y parece que su carácter, el largo de pista y su velocidad harán que llame la atención. Obviamente no es sencillo ir a un circuito por primera vez, pero las condiciones y los neumáticos son los mismos para todos. La selección de compuestos que hemos nominado deben funcionar para una amplia variedad de condiciones. Ahora está el los equipos el aprovechar los neumáticos y sacar lo mejor en las estrategias, eso será particularmete importante en las prácticas," Paul Hembery
El circuito visto desde el neumático
-El asfato es nuevo por lo que se espera que el circuito cambie a lo largo del fin de semana y las condiciones en pista evolucionen.
- La degradación es baja
-La estrategia de calificación va a ser muy importante por la estrechéz del circuito
Los tres compuestos
-Medio (Blanco): El más duro del fin de semana y con poca preferencia
-Blando (Amarillo): El segundo preferido.
-Super blando (rojo): El más popular de este GP
"Hemos escuchado muchas cosas interesantes del circuito y parece que su carácter, el largo de pista y su velocidad harán que llame la atención. Obviamente no es sencillo ir a un circuito por primera vez, pero las condiciones y los neumáticos son los mismos para todos. La selección de compuestos que hemos nominado deben funcionar para una amplia variedad de condiciones. Ahora está el los equipos el aprovechar los neumáticos y sacar lo mejor en las estrategias, eso será particularmete importante en las prácticas," Paul Hembery
Aquí un poco de lo que han dicho los pilotos previo al GP de Europa:
"El fin de semana pasado en Canadá no fue uno de los más fáciles para mí, de modo que salir con un punto significó un buen resultado. Ahora he sumado en las últimas cuatro carreras en una serie de pistas muy diferentes: esto construye nuestra confianza y nos hace creer que podemos luchar por un lugar entre los diez primeros en todas las carreras. En preparación para Bakú he visto el video que se distribuyó y la primera impresión es que la pista va a ser muy difícil. Hay una gran cantidad de secciones cerradas, como se puede esperar de un circuito urbano, pero se ve más veloz que Mónaco: es el tipo de circuito que me gusta conducir. Habrá un buen espectáculo Nunca he estado en Azerbaiyán, así que será como una aventura. Siempre es interesante explorar un nuevo lugar por primera vez y disfrutar los puntos de interés de una nueva ciudad. Es muy bueno que nuestro deporte sigua yendo a nuevos países y llegar a nuevos fans. Una vez que llegamos a la pista, sin embargo, es lo de siempre. Es importante aprender el circuito rápidamente, así que el paseo por la pista con los ingenieros y la primera sesión de entrenamientos son cruciales. Hay que ponerse al día apenas en un puñado de vueltas". Segio Checo Pérez
"¡Realmente estoy entusiasmado con la carrera en Bakú! Nuevos lugares refrescan y todo el mundo les da la bienvenida. Tengo que admitir que no sé mucho acerca de Azerbaiyán, por lo que será interesante conocerlo. Me gusta llegar a un sitio y salir a descubrirlo: es una de las ventajas de nuestro trabajo, ser capaz de ver gran parte del mundo.Aprender la pista es crucial. No he tenido la oportunidad de probarla en el simulador, sin embargo vi el vídeo a principios de la semana pasada. En cualquier caso, lo que realmente importa es cómo llegar, entrar en el coche y conocer la pista en las primeras vueltas. El diseño se ve rápido, especialmente para un circuito urbano: hay una gran recta, con algunas dificultades, y algunas secciones más reviradas que requerirán un compromiso en términos de puesta a punto. Soy un gran fan de los circuitos urbanos, proporcionan sensaciones únicas porque conduces cerca de los muros y es mucho más que un reto para empujar el coche hasta el límite". NIco Hülkenberg
"Nunca he ido a Azerbaiyán así que debería ser interesante. En general es un poco desconocido para mí. La pista desde lo que he visto parece estar muy bien y ser rápida. Me gusta ir a lugares nuevos, descubrir culturas nuevas y ver ciudades que no conozco. Quiero aprender más del nuevo país y sobre todo de la nueva pista." Valtteri Bottas
"Esta va a ser mi primera vez en Azerbaiyán asi que realmente no sé qué esperar del país pero realmente quiero descubrirlo y su cultura. No sé si se parezca a Mónaco y Singapur así que esperaremos y veremos. Escuche que las rectas son largas así que puede ser que se preste a más rebases. Espero que obtengamos buenos resultados." Felipe Massa
| Posición | Piloto | Puntaje | Posición | Equipo | Puntaje | |
| 1 | Rosberg | 116 | 1 | Mercedes | 223 | |
| 2 | Hamilton | 107 | 2 | Ferrari | 147 | |
| 3 | Vettel | 78 | 3 | Red Bull Racing | 130 | |
| 4 | Ricciardo | 72 | 4 | Williams | 81 | |
| 5 | Raikkonen | 69 | 5 | Force India | 42 | |
| 6 | Verstappen | 50 | 6 | Toro Rosso | 32 | |
| 7 | Bottas | 44 | 7 | McLaren | 24 | |
| 8 | Massa | 37 | 8 | Haas | 22 | |
| 9 | Pérez | 24 | 9 | Renault | 6 | |
| 10 | Kvyat | 22 | ||||
| 11 | Grosjean | 22 | ||||
| 12 | Alonso | 18 | ||||
| 13 | Hulkenberg | 18 | ||||
| 14 | Sainz | 18 | ||||
| 15 | Magnussen | 6 | ||||
| 16 | Button | 5 | ||||
| 17 | Vandoorne | 1 |
Los horarios del Gran Premio de Europa son los siguientes:
FP1: 4:00hrs 17 de Junio
FP2: 08:00 17 de Junio
FP3: 5:00hrs 18 de Junio
Calificación: 08:00hrs 18 de Junio
Carrera: 08:00hrs a.m 19 de Junio
FP3: 5:00hrs 18 de Junio
Calificación: 08:00hrs 18 de Junio
Carrera: 08:00hrs a.m 19 de Junio
