Previo al legendario GP de Mónaco.

Glamour, moda y estilo de vida juntos en un fin de semana que tanto pilotos como aficionados esperan año con año. Mónaco es la sexta parada del calendario 2017 y como novedad cuenta con el regreso de Button y la ausencia de Alonso. 

Escrito por: Andrea Tena Ochoa - Fotografía: Getty Images/Red Bull Content Pool

La Fórmula 1 es una categoría de tradición y si bien recientemente ha habido algunos cambios y algunos circuitos han cambiado, Mónaco es un clásico desde 1950. El circuito es atractivo visualmente y además está lleno de pruebas de precisión y excelencia técnica que demandan total concentración de los pilotos. 

Monte Carlo cuenta con muchos cambios de elevaciones, altas velocidades y grandes frenadas; además algunas de las curvas más cerradas de todas las temporadas y la presencia de un túnel que complica el circuito para los pilotos. 

78 vueltas y 3.337 km componen el circuito que presenciará el GP este fin de semana, Lewis Hamilton sostiene el récord actual de pista con 1:17.939. Las temperaturas del fin de semana son relativamente bajas en un rango de 17 a 25 grados, sin embargo existe la posibilidad de lluvia. 

Mónaco es el circuito en el que la calificación es, probablemente, lo más importante; este año seguramente más por el incremento en las dimensiones de los autos. Habrá que ver qué papel juega el clima, las nuevas velocidades de los autos y sobre todo, la concentración de los pilotos. 

Algunos datos curiosos:

*El circuito solía no contar con barreras alrededor, en los choques los pilotos se impactaban con lo que estuviera cerca o incluso iban al agua.

*Son 64 años de tradición del Gran Premio.

*Aproximadamente 3,666 veces cambian las velocidades los pilotos.

*66% de las veces ha habido un Safety Car.

*Desde hace 16 años Ferrari no logra ganar este GP (el año pasado Vettel terminó cuarto)

El circuito visto desde el neumático

-Un circuito callejero con poco agarre y mucha evolución de pista durante el fin de semana.

-La degradación es la más baja del año por lo que con el compuesto blando se podría hacer estrategias de una parada.
-Incluso con el compuesto ultra blando se podrá tener buen rendimiento de carrera

-Se debe de considerar la posibilidad de un Safety Car.

-La velocidad promedio es la más baja por lo que calentar los neumáticos es de suma importancia para el mejor desempeño.
-No hay áreas que permitan que los pilotos salgan de pista, la precisión es vital en el circuito.

Los tres compuestos:

-Blando (amarillo): El más duro del fin de semana, pocos lo eligieron. 

-Super blando (rojo): Un gran favorito, veloz y puede durar en Mónaco.

-Ultra blando (morado): El compuesto más veloz, seguramente muy utilizado en la qualy.

Novedades del GP de Mónaco 2017:

-Button estará reemplazando a Fernando Alonso con la escudería McLaren 

-Force India estrena ala T con un nuevo diseño triple

-Haas también cambia diseño del ala T a uno más ovalado

-Sauber completó las actualizaciones del auto con un nuevo piso para el auto

-El circuito introdujo un nuevo bordillo cerca del área de la alberca, mismo que está resultando controversial con los pilotos.

-Se ha vuelto a asfaltar el sector de la curva final en la salida de St. Devote entre el Casino y la entrada de Portiers, asimismo saliendo del túnel hasta la entrada de la chicana y desde antes de Tabac hasta después de la alberca.

Posición	Piloto	Puntaje		Posición	Equipo	Puntaje
1	Vettel	104		1	Mercedes	161
2	Hamilton	98		2	Ferrari	153
3	Bottas	63		3	Red Bull Racing	72
4	Raikkonen	49		4	Force India	53
5	Ricciardo	37		5	Toro Rosso	21
6	Verstappen	35		6	Williams	18
7	Pérez	34		7	Renault	14
8	Ocon	19		8	Haas	9
9	Massa	18		9	Sauber	4
10	Sainz	17
11	Hulkenberg	14
12	Grosjean	5
13	Wehrlein	4
14	Kvyat	4

  15                  Magnussen            4

Los horarios del Gran Premio de Mónaco son los siguientes:

FP1: 3:00a.m 25 de Mayo

FP2: 7:00a.m 25 de Mayo

FP3: 4:00am 27 de Mayo

Calificación: 7:00 am 27 de Mayo

Carrera: 7:00 a.m 28 de Mayo