Ferrari ha vuelto a escribir su nombre con letras doradas en la historia de las 24 Horas de Le Mans, conquistando su tercera victoria consecutiva en la categoría Hypercar. Esta vez, fue el turno del Ferrari #83 de AF Corse, un equipo cliente que superó a los autos oficiales de la marca para alzarse con la gloria en la edición 93 de la carrera más icónica del automovilismo de resistencia.
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| FIAWEC / DPPI |
Conducido por Robert Kubica, Yifei Ye y Philip Hanson, el #83 logró una gesta que parecía improbable, saliendo desde la 13ª posición en la parrilla y terminando con una ventaja de 14 segundos sobre su más cercano perseguidor. En un final de película, Kubica completó cinco turnos consecutivos al volante, acumulando el 43% del total de vueltas del auto vencedor y asegurando un triunfo que representa redención y legado.
“No fue una carrera perfecta, pero fuimos rápidos, consistentes y cometimos muy pocos errores. No estaba planeado que hiciera cinco stints al final, pero lo logré y llevé el auto a casa. Es un día muy especial, no lo esperábamos y lo hace aún más emotivo”, comentó Kubica, quien se convirtió en el primer piloto polaco en ganar Le Mans.
La victoria también fue histórica para sus compañeros: Ye se convierte en el primer piloto chino en ganar la carrera, y Hanson suma este triunfo absoluto a su victoria en LMP2 de 2020. Es la primera vez en más de 20 años que un equipo cliente gana en la general de Le Mans, y Ferrari lo hace por tercer año consecutivo con tres tripulaciones distintas.
Una remontada memorable de Porsche y lucha cerrada por el podio
El Porsche #6 del equipo Penske Motorsport, que partió último en la parrilla de Hypercar tras ser descalificado en la calificación, realizó una remontada sensacional para terminar en segundo lugar. Con Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell, el equipo mostró un ritmo sólido durante toda la carrera y consiguió su mejor resultado de la temporada.
El Ferrari #51 oficial, conducido por Antonio Giovinazzi, James Calado y Alessandro Pier Guidi, completó el podio a pesar de un incidente en los pits y problemas mecánicos menores. Detrás, el #50 Ferrari y el Cadillac #12 cerraron el top cinco, mientras que Toyota vivió un fin de semana para el olvido, con el #7 GR010 Hybrid como su mejor auto en sexta posición.
Éxito alemán en LMGT3 y drama en LMP2
En LMGT3, Manthey PureRxcing se coronó nuevamente, repitiendo la victoria de 2024 con su Porsche #92 conducido por Richard Lietz, Riccardo Pera y Ryan Hardwick. Lietz alcanzó así su sexta victoria en Le Mans, en una clase en la que también brillaron los autos de Vista AF Corse y TF Sport Corvette, que completaron el podio.
La emoción en LMP2 se mantuvo hasta los últimos minutos. Un castigo por exceso de velocidad en pits pareció darle la victoria al auto de VDS Panis Racing, pero un problema mecánico en el cierre permitió que Inter Europol Competition retomara el liderato y se llevara su segunda victoria en tres años.
Con esta victoria, Ferrari reafirma su dominio en Le Mans y deja claro que su presencia en el FIA World Endurance Championship va más allá de sus autos oficiales. La próxima cita del campeonato será el 11-13 de julio en São Paulo, donde los equipos buscarán mantener el impulso en el exigente trazado de Interlagos.
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