La tercera ronda del ABB FIA Formula E World Championship 2025/26 dejó una de las maniobras más finas de la temporada. Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) se llevó el triunfo en el Miami E-Prix tras ejecutar un impecable switchback en la vuelta 27, movimiento que le permitió tomar el liderato y encaminarse a su 15ª victoria en la categoría, además de superar la barrera de los 1,000 puntos acumulados en su trayectoria dentro de Formula E.
 |
| Foto: Media ABB Formula E |
El evento en el sur de Florida estuvo marcado por condiciones meteorológicas inestables. La lluvia previa a la carrera convirtió el trazado urbano en un desafío constante, obligando a los pilotos a combinar agresividad, lectura estratégica y máxima concentración durante las 41 vueltas disputadas.
Evans llegó a Miami sin puntos en el campeonato y partiendo desde la novena posición, pero supo construir su carrera paso a paso. Tras una salida neutralizada por el Safety Car, el liderazgo inicial quedó en manos de Nico Müller (Porsche Formula E Team), mientras el pelotón buscaba agarre en un asfalto cada vez más resbaladizo.
El primer gran golpe de escena llegó cuando Felipe Drugovich, debutante con Andretti Formula E, sorprendió al activar de inmediato el ATTACK MODE con tracción total y potencia máxima, colocándose momentáneamente al frente bajo la lluvia. Sin embargo, el orden se reacomodó tras la primera ventana estratégica, y Müller recuperó el liderato beneficiado por un incidente que dejó fuera de la lucha a Drugovich y a António Félix da Costa.
Con la carrera entrando en su fase clave, Evans ya se encontraba dentro del grupo delantero. Fue entonces cuando el neozelandés encontró el espacio perfecto: en la vuelta 27, engañó a Müller con una maniobra de switchback ejecutada con precisión quirúrgica, tomando la punta de la carrera.
Desde ese momento, el piloto de Jaguar controló el ritmo, gestionó la segunda activación del ATTACK MODE y mantuvo a raya a sus rivales hasta cruzar la meta con 3.1 segundos de ventaja, sellando un triunfo que representó un auténtico punto de inflexión en su temporada.
 |
| Foto: Media ABB Formula E |
Detrás de Evans, Nico Müller finalizó segundo, mientras que Pascal Wehrlein, quien largó desde la undécima posición, completó el podio tras una sólida remontada. Un resultado que confirmó el buen momento del Porsche Formula E Team, tanto en rendimiento puro como en consistencia estratégica.
La cuarta posición fue para Joel Eriksson (Envision Racing), su mejor resultado hasta ahora en Formula E, seguido por Nyck de Vries y Edo Mortara, ambos con Mahindra Racing, cerrando el top 6. El actual campeón, Oliver Rowland (Nissan), tuvo una jornada discreta y terminó fuera de los puntos, en la posición 12.
Aunque Nick Cassidy no logró sumar tras finalizar 16°, el piloto de Citroën Racing se mantiene al frente del Campeonato de Pilotos con 40 unidades, apenas dos más que Wehrlein. En las clasificaciones de Equipos y Constructores, Porsche amplía su ventaja tras un fin de semana altamente productivo.
Mitch Evans celebró un logro que refuerza su legado en la categoría:
“Es muy especial alcanzar este récord de victorias. Todavía falta el gran objetivo, el campeonato, pero estas cifras reflejan el trabajo del equipo. Ojalá esta victoria marque el inicio de una racha positiva para el resto de la temporada”.
Por su parte, Müller destacó el progreso colectivo del equipo alemán:
“En solo nuestro tercer fin de semana juntos logramos poner ambos autos en el podio. Mitch estuvo un paso adelante hoy y mereció ganar. Este resultado nos da una base muy sólida para seguir creciendo”.
Wehrlein, en tanto, subrayó la importancia de sumar puntos desde atrás:
“Con la posición de salida que tuvimos, el P3 era el mejor resultado posible. Ha sido un fin de semana muy positivo en términos de puntos y eso será clave a lo largo de la temporada”.
El fin de semana también incluyó una Práctica Libre para Rookies, con 11 pilotos participando en una sesión de 40 minutos al volante del GEN3 Evo, reforzando el compromiso de Formula E con el desarrollo de nuevos talentos y la inclusión.
El Miami E-Prix contó además con una destacada presencia de celebridades del deporte, la música y el entretenimiento, así como espectáculos en vivo que acompañaron la jornada del sábado.
En el plano ambiental, Formula E volvió a marcar pauta al implementar soluciones energéticas sustentables y estrategias logísticas orientadas a la reducción de emisiones, consolidando su posición como el primer campeonato mundial certificado como B Corp.
El ABB FIA Formula E World Championship continuará con las Rondas 4 y 5 los días 13 y 14 de febrero de 2026 en el Jeddah Corniche Circuit, donde la lucha por el campeonato promete intensificarse tras un inicio de temporada cargado de giros inesperados.
Sábado 31 de enero de 2026, carrera
1 - Mitch Evans (Jaguar) - Jaguar - 41 vueltas
2 - Nico Müller (Porsche) - Porsche - 3"151
3 - Pascal Wehrlein (Porsche) - Porsche - 8"827
4 - Joel Eriksson (Jaguar) - Imaginar - 12"394
5 - Nyck De Vries (Mahindra) - Mahindra - 16"561
6 - Edoardo Mortara (Mahindra) - Mahindra - 17"525
7 - Sébastien Buemi (Jaguar) - Envision - 17"718
8 - Antonio Félix Da Costa (Jaguar) - Jaguar - 18"903
9 - Pepe Martí (Porsche) - Cupra Kiro - 20"576
10 - Jake Dennis (Porsche) - Andretti - 21.102
11 - Zane Maloney (Lola Yamaha) - Abt - 21.817
12 - Oliver Rowland (Nissan) - Nissan - 31.075
13 - Lucas di Grassi (Lola Yamaha) - Abt - 33.315
14 - Taylor Barnard (DS) - DS Penske - 36.131
15 - Jean-Eric Vergne (DS Citroën) - Citroën - 47.066
16 - Nick Cassidy (DS Citroën) - Citroën - 1 vuelta
17 - Norman Nato (Nissan) - Nissan - 1 vuelta
18 - Felipe Drugovich (Porsche) - Andretti - 1 vuelta
19 - Maximilian Günther (DS) - DS Penske - 2 vueltas
Vuelta rápido rápida: Oliver Rowland 1:02.316
Retiro: Dan Ticktum (Porsche) - Cupra Kiro
Campeonato de pilotos
1.Cassidy 40 puntos; 2.Wehrlein 38; 3.Dennis 37; 4.Rowland 34; 5.Müller 33; 6.Evans 26; 7.Mortara 26; 8.Eriksson 18; 9.Buemi 13; 10. Barnard 12
0 Comentarios