Nico Müller escribió un nuevo capítulo en su carrera deportiva al conseguir la primera pole position de su trayectoria en Formula E, durante la sesión de calificación del Miami E-Prix. El piloto de Porsche logró el mejor tiempo en el Miami International Autodrome tras imponerse en el Duelo Final al novato Felipe Drugovich, en una definición inédita entre dos pilotos que nunca antes habían partido desde la primera posición.
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| Foro: Media ABB Formula E |
Después de 64 carreras disputadas en la categoría, Müller concretó su debut en la Julius Baer Pole Position con una vuelta de 55.455 segundos, suficiente para superar por una décima al brasileño Drugovich y asegurar el primer lugar en la parrilla para la carrera del sábado.
El enfrentamiento decisivo garantizaba un poleman debutante, y además confirmó la hegemonía técnica de la categoría: esta es la novena pole consecutiva lograda por autos con motorización Porsche o Jaguar en Formula E. Para Müller, esta fue apenas su segunda aparición en un Duelo Final, tras su participación en Berlín durante la Temporada 9.
Felipe Drugovich, por su parte, firmó una actuación destacada en su primera participación en los Duels, quedándose muy cerca de su primera pole en la categoría. El resultado también permitió a Andretti mantener su récord de haber clasificado siempre en la primera fila en todas las ediciones del Miami E-Prix.
En las semifinales, Nico Müller se midió ante Nyck de Vries (Mahindra Racing) y consiguió el pase al Duelo Final con una vuelta sólida que le aseguró al menos la primera fila. Para De Vries, significó otra oportunidad perdida de regresar a una final de calificación, algo que no logra desde Londres 2025.
En la otra semifinal, Felipe Drugovich sorprendió al superar a Antonio Félix da Costa (Jaguar TCS Racing), consolidando su condición de revelación en un trazado completamente nuevo para el campeonato.
La ronda de cuartos dejó varias eliminaciones destacadas. Nyck de Vries venció al líder del campeonato, Nick Cassidy (Citroën Racing), quien continúa al frente del campeonato pese a no haber arrancado más adelante del 13º lugar en lo que va de la temporada.
Nico Müller avanzó tras un error de Norman Nato (Nissan) en el último sector, mientras que Antonio Félix da Costa dejó fuera a Joel Eriksson, quien alcanzó por primera vez esta fase con Envision Racing. El momento más cerrado se vivió cuando Drugovich eliminó a Taylor Barnard por apenas 0.001 segundos, en uno de los finales más ajustados del día.
En el Grupo A, Norman Nato fue el más rápido, seguido por Cassidy. Müller y De Vries completaron el pase a Duels, mientras que Mitch Evans y el campeón vigente Oliver Rowland quedaron eliminados. La sesión estuvo marcada por incidentes, incluido un contacto entre Edoardo Mortara y Sébastien Buemi en la curva 13, que frustró las opciones de ambos y quedó bajo investigación.
El Grupo B fue liderado por Taylor Barnard (DS PENSKE), quien continuó con su buen momento tras dominar la práctica libre. Antonio Félix da Costa fue segundo, con Eriksson y Drugovich completando los cuatro primeros. Dan Ticktum sufrió problemas de agarre y partirá desde el fondo de la parrilla en la carrera de casa de su equipo.
Con esta pole position, Nico Müller afrontará el Miami E-Prix desde la mejor posición posible, en un fin de semana que ha mostrado un alto nivel de competitividad, sorpresas en la clasificación y una parrilla apretada que anticipa una carrera intensa en el sur de Florida.
Sábado, 31 de enero de 2026, Clasificación
1 - Nico Müller (Porsche) - Porsche - 55.455
2 - Felipe Drugovich (Porsche) - Andretti - 55.584
3 - Antonio Félix Da Costa (Jaguar) - Jaguar - 55.556 - Semifinal B
4 - Nyck De Vries (Mahindra) - Mahindra - 55.622 - Semifinal A
5 - Taylor Barnard (DS) - DS Penske - 55.701 - Cuartos de final B
6 - Joel Eriksson (Jaguar) - Envision - 55.861 - Cuartos de final B
7 - Nick Cassidy (DS Citroën) - Citroën - 56.006 - Cuartos de final A
8 - Norman Nato (Nissan) - Nissan - Sin tiempo - Cuartos de final A
9 - Mitch Evans (Jaguar) - Jaguar - 57.012 - Un
10 - Maximilian Günther (DS) - DS Penske - 56.854 - B
11 - Oliver Rowland (Nissan) - Nissan - 57.061 - A
12 - Pascal Wehrlein (Porsche) - Porsche - 56.879 - B
13 - Pepe Martí (Porsche) - Cupra Kiro - 57.066 - A
14 - Zane Maloney (Lola Yamaha) - Abt - 56.953 - B
15 - Jake Dennis (Porsche) - Andretti - 57.026 - B
16 - Edoardo Mortara (Mahindra) - Mahindra - 57.236 - A
17 - Jean-Eric Vergne (DS Citroën) - Citroën - 57.106 - B
18 - Dan Ticktum (Porsche) - Cupra Kiro-57.089-B
19 - Lucas di Grassi (Lola Yamaha) - Abt - 57.250 - A *
20 - Sébastien Buemi (Jaguar) - Envision - 57.190 - A *
* Penalización de tres puestos en la parrilla
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