La temporada 2026 de la Trans Am Series presented by Pirelli arrancará el próximo 1 de marzo en Sebring International Raceway, pero una de sus figuras más emblemáticas no estará en la parrilla. Amy Ruman, miembro del Salón de la Fama de Trans Am y bicampeona de la categoría, confirmó que se perderá el inicio del campeonato mientras continúa su proceso de recuperación tras una lesión sufrida en octubre pasado.
La piloto estadounidense ya había estado ausente en el cierre de la temporada 2025 en Circuit of the Americas y, por primera vez en su trayectoria dentro del campeonato, no estará presente en la ronda inaugural.
Ruman sufrió un accidente fuera de la pista a finales de octubre que le provocó una fractura compleja en el tobillo derecho, así como en la tibia y el peroné. La lesión requirió dos cirugías exitosas y la colocación de hardware de titanio. Aunque la evolución médica es positiva, el proceso de rehabilitación será prolongado.
“Me dolió no poder cerrar la temporada en COTA con el equipo y nuestros patrocinadores, y desafortunadamente todavía estoy fuera de competencia”, explicó Ruman. “Fue una lesión importante que necesita tiempo para sanar. Por fortuna cuento con un excelente equipo médico; las cirugías fueron exitosas y las fracturas están evolucionando bien”.
Tras completar dos meses sin poder apoyar el pie, la piloto ya se encuentra trabajando activamente en fisioterapia para recuperar movilidad y fuerza, mientras continúa manejando la inflamación y las molestias propias del proceso.
“Es difícil no poder competir por un tercer campeonato, pero estoy decidida a regresar esta temporada y volver al volante del Corvette rojo No. 23”, agregó.
La ausencia de Ruman llega en un año especial para el campeonato, que celebrará su 60º aniversario (1966–2026). Paralelamente, Ruman Racing conmemora tres décadas dentro del paddock de Trans Am, una historia que comenzó cuando Bob Ruman tomó la bandera verde por primera vez en el Gran Premio de St. Petersburg de 1996.
Bob compitió con el auto No. 23 hasta 2004, cuando cedió el volante a su hija Amy, quien debutó en 2005 en el Cleveland Grand Prix. Desde entonces, Ruman se consolidó como una de las figuras más consistentes de la categoría, sumando dos campeonatos y múltiples victorias.
Antes de su lesión, Ruman había mostrado competitividad en condiciones desafiantes. En octubre, durante la visita a Barber Motorsports Park, logró un sólido cuarto lugar bajo lluvia al volante del No. 23 McNichols Co./Valley Automotive Group Chevrolet Corvette.
En una carrera marcada por estrategias mixtas de neumáticos, el equipo apostó por gomas de lluvia desde la salida, una decisión que resultó clave en las primeras vueltas. Ruman logró superar a varios rivales en el arranque y presionó por el podio en el tramo final.
Sin embargo, en las últimas vueltas surgió un problema mecánico: la correa del alternador se rompió, generando alertas de voltaje bajo. A pesar de ello, el auto resistió hasta la bandera a cuadros.
El equipo cerró una temporada 2025 recortada en Barber, asegurando el quinto lugar en el campeonato general de la clase TA.
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