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12 abril 2016

Previo al GP de China 2016: El circuito del misterio


La cuenta regresiva ya comenzó, pues el Gran Premio de Fórmula 1 de China está a tan sólo unos días. La tercera parada de la temporada y ya tenemos batalla y cambios importantes dentro de la competencia. El circuito, neumáticos, declaraciones de los pilotos y más en esta previa.

Fotografía Cortesía de Getty Images/Red Bull Content Pool
El circuito de China lleva en el calendario desde 2004 y es considerado por muchos el circuito del nuevo milenio. Una pista de 5.451 km y 56 vueltas en total que brinda a los pilotos y espectadores, un fin de semana de carrera lleno de trazos de aceleración, curvas y altamente demandante en las rectas de alta velocidad con oportunidad de rebase. 1:32.238 es el record que Michael Schumacher marcó en  2004 y que sigue reinando, pero con las nuevas posibilidades y compuestos de neumático, la historia puede cambiar en 2016.  En cuanto a la temperatura que se podrá esperar en el circuito el fin de semana se calcula ociar los 13-21º centígrados con poca probabilidad de lluvia, pero nada está escrito aún. 

Los esperados cambios en la calificación sucedieron y se regresó la antigua reglamentación de la temporada 2015 pero en caso de haberlo olvidado, así funcionará:

Q1: Los 22 pilotos participarán en la sesión durante 18 minutos y los 16 más veloces pasan a la siguiente.

Q2: 15 minutos de calificación para que los 10 más veloces destaquen y pasen a la siguiente etapa.

Q3: Los 10 pilotos más rápidos corren por 12 minutos para luchar por la pole. 

El Circuito visto desde el neumático 

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Como mencionamos anteriormente, las condiciones climatológicas son sumamente impredecibles, por lo que no se puede prever el comportamiento del neumático
-80% de la pista se basa en curvas por lo que la carga lateral es crucial
-Las curvas cruciales son la primera (casi un circulo) y la 13.
-Los pilotos deben evitar salir en las curvas para evitar la degradación de los traseros.

Características de los tres compuestos nominados
  • Medio (blanco): Compuesto versátil y de bajo desgaste.
  • Blando (amarillo): Compuesto de buen rendimiento 
  • Súper Blando (rojo): Es veloz pero con una vida relativamente corta
¿Cómo fue el año pasado?
  • Ganador: Hamilton, dos paradas: comenzó con blandas, cambió a blandas en la vuelta 14 y posteriormente a compuesto medio en la vuelta 33.
  • Mejor estrategia: Massa, quinto puesto. Dos paradas comenzando con blandas, cambiando a medias en la vuelta 13 y en la vuelta 34 cambiando a medias nuevamente.
  • La mayoría de los pilotos realizó dos paradas y algunos de tres. Hubo un safety car al final que alargó la vida de los neumáticos y afectó las estrategias. 

"China es un circuito muy diferente a los otros dos que hemos visitado esta temporada, aún así la nominación de neumáticos es la misma, lo que muestra la adaptabilidad del producto a diversas circunstancias. Shanghai es una carrera "fría" pero el lugar es bastante impredecible y todo es posible, los equipos deberán tener la mente abierta en su estrategia y vincular cuidadosamente la información de las prácticas con las condiciones de carrera. Esperamos muchas variaciones de estrategia en China" - Paul Hemberly, Pirelli Motosrport 




Aquí un poco de lo que los pilotos han dicho antes de llegar a China:

"Siempre he disfrutado viajar a China. Shanghái es una ciudad interesante por explorar y siempre existe un enorme apoyo de los aficionados. Ellos siempre esperan fuera de nuestro hotel todos los días sólo para decir hola y nos ofrecen regalos especiales. Hicieron un gran trabajo con el diseño de la pista en Shanghái porque hay una buena mezcla de curvas. La curva uno es de la que todo el mundo habla y es mi parte favorita de la vuelta. Es tan inusual y hay que analizar la velocidad a la perfección, ya que se puede perder mucho tiempo si no se ataca fuertemente. Luego, en la recta de atrás, siempre hemos visto muchos emparejamientos y siempre hay que esperar hasta el final para ver quién es el que frena primero en la horquilla. Después de dos carreras decepcionantes, quiero que mi temporada arranque de verdad en Shanghái. Los resultados en Australia y Bahréin podrían haber sido mucho mejor, pero las cosas no funcionaron para mí. Eso es parte de las carreras y sé que las cosas van a cambiar pronto. Fue una situación similar a la del inicio del año pasado. El ambiente en el equipo sigue siendo optimista y todo el mundo está esforzándose para obtener más rendimiento del coche. Logramos un buen paso en Bahréin con las mejoras, por lo que estamos definitivamente moviéndonos en la dirección correcta". Checo Pérez

"Cuando pienso en la carrera en Shanghái siempre me acuerdo de las torres impresionantes de la recta principal y los hermosos edificios del paddock junto al lago. Es, definitivamente, un circuito con un carácter especial y personalidad propia. La ciudad de Shanghái es también un lugar atractivo para visitar y me gusta probar la comida china de verdad y explorar una cultura tan diferente. Siempre me han fascinado las grandes ciudades y sentir el bullicio del lugar. La pista también es famosa por la interminable curva uno. Es una curva complicada porque es fácil ir demasiado rápido, especialmente durante la clasificación, y es una curva que se alimenta de tus neumáticos. De hecho, el cuidado de los neumáticos siempre es un trabajo duro, porque la curva 13 es otra muy larga a la derecha que se lleva aún más la vida de tus llantas. El resto de la vuelta tiene un poco de todo, desde baja velocidad hasta alta velocidad, lo que hace que sea difícil encontrar un equilibrio en la puesta a punto.  Mis expectativas para este fin de semana son altas y, después de la decepción de Bahréin, espero que podamos tener una carrera limpia en China. Hay buen ritmo en el coche y llegar a la Q3 en Bahréin fue una prueba de ello. Hemos tenido que trabajar muy duro con la puesta a punto para encontrar una gran configuración, pero hemos aprendido mucho de las cosas que nos servirán este fin de semana". Nico Hulkenberg

“En Bahréin, tuvimos la oportunidad de explorar y aprender más de la configuración del coche. Eso nos ayudó a desarrollar el coche y la configuración, por lo que será muy útil para el próximo Gran Premio. Es cierto que hemos sorprendido a muchas personas (en este inicio de temporada). Es una situación que probablemente no esperábamos. Todavía tenemos que manejar nuestras expectativas porque el coche reaccionó bastante bien en Melbourne y en Bahréin, pero necesitamos aprender cómo reaccionará ahora en China. Creo que China nos dará una buena muestra de cómo será la temporada, y también el hecho de que los otros equipos están empujando muy duro para desarrollar su coche durante la temporada. Y a medida que avanza la temporada, se pondrá cada vez más competitivo, así que tenemos que estar preparados para eso. Todavía podemos extraer más velocidad y el rendimiento de nuestro coche, y China nos da la oportunidad de hacer eso". Esteban Gutiérrez

“De entrada no pensé que tuviéramos este gran inicio de temporada. Nadie lo pensaba. Creía que podíamos lograr puntos, pero no lograr estos resultados. Aun así, estoy disfrutando mucho el momento… Ahora el reto va a ser mantenerse en la pelea con los grandes. Hemos tenido un buen comienzo y tenemos una buena base de referencia. Por supuesto, como piloto, quiero más. Estoy con muchas ganas de probar las primeras actualizaciones para ver si trabajan como deben. No estamos al 100 por ciento con el coche todavía, así que hay algunas cosas que podemos hacer sin la adición de las actualizaciones”. Romain Grosjean

"Creo que Shanghai es una linda pista y siempre es fantástico regresar a China. Tengo muchos fans aquí y siempre disfruto verlos. Tenemos personas esperando fuera del hotel todo el día así que es genial, estoy emocionado. Los fans siempre tienen regalos para mí y mi familia lo que es genial. He tenido buenas carreras aquí incluido el año pasado con mi quinto lugar. Ya quiero tener otra buena carrera y tal vez terminar en podio." Felipe Massa

"China es una buen circuito para correr. Tiene una recta muy larga que ayuda en los rebases. Tiene algunas curvas de alta velocidad que me gustan mucho y nuestro auto es bueno en estas condiciones. El clima comúnmente tiene un rol importante en China. Aún es el inicio del año así que seguimos buscando mejoras en nuestros desempeño. Tenemos mucho apoyo en China, ya quiero ver a los fans, son geniales. Gracias por el apoyo" Valteri Bottas 

"El GP de china siempre es un poco misterioso, el clima cambia mucho y al ser primavera en Shanghai las temperaturas fluctúan con frecuencia, eso influencia la configuración del auto y el balance a lo largo del fin de semana. Las temperaturas en pista son más bajas que en bahrein, entonces mantener la temperatura en el neumático es complicado, intentaremos enfocarnos en optimizar nuestra configuración a las condiciones variables. Espero poder regresar a la acción el viernes, pero necesito ver a los doctores de la FIA y que lo aprueben, no podemos asumir nada, pero sigo preparándome para la carrera de manera usual. Disfruto correr en China, he ganado ahí dos veces, espero este fin de semana ser parte de la batalla." Fernando Alonso

"El circuito de Shanghai tiene una mezcla interesante de requerimentos, algunas curvas lentas seguidas de rectas largas, la más larga de la temporada.. Esos puntos ponen tensión en los neumáticos y en la unidad d poder, pero esperemos que con el paquete de este año no suframos tanto como en las otras carreras. El punto clave es la preparación de la configuración. No será una carrera fácil pero va a ser bueno para entender elx comportamiento del auto en este tipo de pista." Jenson Button


“Me gusta China ¡recuerdo tener buenos rebases ahí! Las primeras cautro curvas del circuito son una parte muy especial y peculiar para tomarlas bien. Otra parte de la pista que disfruté el año pasado fue la vuelta 6. No podía rebasar a Pérez en la recta y tuve que buscar otro punto, tuve una buena salida en la curva 5 y al llegar a la 6, en donde normalmente se frena tarde, logré rebasarlo al frenar más tarde de lo habitual. Las curvas 7,8,9 y 10 son duras para el neumático. El año pasado iba muy bien pero tuve que abandonar… intentaré no pensarlo mucho este año y luchar para terminar lo mejor posible”-Max Verstappen  


“En China manejas la recta principal y llegas a un par de curvas muy largas, la 1,2,3 y 4 que se sienten como dos. Es una sección muy especial y es en donde cometí mi primer error el año pasado. Recuerdo también correr lado a lado con cuatro autos en la curva 6 al inicio de la carrera, fue muy interesante y estuvo muy cerrado. De la vuelta 7 a la 10 hay muchos cambios de dirección hasta llegar a la segunda curva larga de la pista pero en dirección opuesta.  La curva 14 es de las más complicadas para frenar, hay brincos y es difícil tener un punto de referencia. Finalmente hay una bajada muy pronunciada que casi no se aprecia en TV pero el auto brinca bastante en ese punto. Es una pista muy interesante en la que espero anotar buenos puntos, algo que hasta ahora no he podido hacer.” Carlos Sainz


“No ha sido un inicio de temporada sencillo para mí, pero estar en donde me encuentro es un logro. Si puedes tener dos malas carreras y lograr dos podios, creo que no está tan mal. Me he recuperado de lo peor eso es seguro. Las personas me siguen preguntando si estoy preocupado, pero en realidad es lo opuesto. No hay fallas en nuestros procedimientos y nuestro trabajo así que saldrá bien. A nivel personal también, me encuentro en un buen lugar. China es la siguiente batalla y es un circuito que ha sido bueno para mí en los últimos años con cinco poles y cuatro victorias, esperemos que esta carrera sea así”.- Lewis Hamilton


“Es genial comenzar la temporada de una manera tan positiva. Estoy tomando esto paso a paso, carrera por carrera y enfocándome en lograr más victorias. Es importante disfrutar momentos como este. Me siento privilegiado de tener el mejor auto de la parrilla por tercer año consecutivo y voy a aprovecharlo. Llego a China seguro de que puedo luchar por la victoria. Shanghái me trae buenos recuerdos, fue mi primer pole y victoria en 2012 así que voy muy contento. No hemos visto el verdadero Ferrari aún asi que parece que se viene una temporada emocionante”.  Nico Rosberg

“El GP de China me trae buenos recuerdos de la temporada pasada. Tuvimos un fin de semana sólido ahí y ambos autos terminamos con puntos. Puse una buena presentación con batallas en pista. Al final tuvimos la P.10. Este año me siento seguro de poder tener un buen desempeño y mejorar lo que hicimos en Bahréin para tomar un paso adelante aquí.” Marcus Ericsson

“Mi primer carrera en China fue muy positiva el año pasado. Mejoramos el auto todo el fin de semana y calificamos dentro del top 10- Terminé la carrera octavo. Mirando atrás en Bahréin, espero que el equipo haya podido solucionar los problemas con el C35. El objetivo es más competitivo y estoy esperando este próximo GP ya que el circuito tiene características que van bien con nuestro auto.” Felipe Nasr

“Estoy muy emocionado y ya quiero obtener esos primeros puntos para el marcador. Denme una carrera normal sin penalización o pinchaduras y creo que podemos lograrlo. Mi ultima participación en este circuito en 2014 no fue la mejor. Tuve problemas con el auto y terminé en la P13. Ciertamente espero un mejor resultado en esta ocasión.  Kevin Magnussen

“El año pasado manejé este circuito en la FP1 entonces tengo una idea razonable de la pista. Las temperaturas pueden ser muy bajas, así que ahí esta el reto para las curvas largas también. Es casi lo opuesto a Bahréin. Hay algunas curvas muy técnicas, la 1 es bastante única. Hay una recta muy larga y eso significa que los neumáticos se enfrían y los frenos también, ambos tienen que estar en las mejores condiciones para llegar a la frenada. El elemento de cuidar el neumático es una constante en Shanghái. “ Jolyon Palmer

La recta de este circuito es súper larga, lo que la hace muy diferente comparándola con otras pistas, saliendo de esa recta tienes que hacer una frenada para entrar a una de las curvas más cerradas de la temporada. Vas de velocidad muy alta a muy baja. Shanghái como ciudad  es padre pero es complicada para nosotros llegar porque está lejos y hay mucho tráfico. Normalmente tenemos una noche para ver la ciudad, comer fuera y ver los rascacielos”. Daniel Ricciardo

“Shanghái es una pista muy técnica e interesante. La primera curva es única y los cambios rápidos de dirección en el medio de la pista son retadores. Mi primera carrera aquí fue en 2014 y tuvimos una qualy mojada, lo que la hizo aun más complicada. Es una ciudad única y muy grande, yo vivía en Moscú pero no se comparan en tamaño. Es una ciudad muy internacional y comida rica. El rio que atraviesa la ciudad es tan grande que parece océano. Los fans son muy apasionados, incluso vi a algunos en Australia y nos llevaron regalos. Me gusta tener ese tipo de apoyo.” Daniil Kvyat

Recordemos las posiciones del campeonato al momento:

Posición   PilotoPuntaje PosiciónEquipo Puntaje 
1Rosberg501Mercedes83
2Hamilton332Ferrari33
3Ricciardo243Red Bull Racing30
4Raikkonen184Williams20
5Grosjean185Haas18
6Vettel156Toro Rosso11
7Massa147Force India6
8Verstappen98Mclaren1
9Hulkenberg6
10Kvyat 6
11Bottas6
12Sainz2
13Vandoorne1

Los horarios para este fin de semana 
FP1 14 de Abril 21:00  FP2 15 de Abril 01:00
FP3 16 de Abril 23:00 Clasificación 16 de Abril 02:00
Sábado Carrera 17 de Abril 01:00

-Estadísticas de neumáticos: Pirelli Motorsport-

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