La cuenta regresiva ya comenzó, pues el Gran
Premio de Fórmula 1 de China está a tan sólo unos días. La tercera
parada de la temporada y ya tenemos batalla y cambios importantes dentro de la
competencia. El circuito, neumáticos, declaraciones de los pilotos y más en
esta previa.
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| Fotografía Cortesía de Getty Images/Red Bull Content Pool |
El circuito de China lleva en el calendario desde 2004
y es considerado por muchos el circuito del nuevo milenio. Una
pista de 5.451 km y 56 vueltas en total que brinda a los pilotos y
espectadores, un fin de semana de carrera lleno de trazos de aceleración,
curvas y altamente demandante en las rectas de alta velocidad con oportunidad
de rebase. 1:32.238 es el record que Michael Schumacher marcó
en 2004 y que sigue reinando, pero con las nuevas posibilidades y
compuestos de neumático, la historia puede cambiar en 2016. En cuanto a
la temperatura que se podrá esperar en el circuito el fin de semana se calcula
ociar los 13-21º centígrados con poca probabilidad de lluvia, pero nada está
escrito aún.
Los esperados cambios en la calificación sucedieron y
se regresó la antigua reglamentación de la temporada 2015 pero en caso de
haberlo olvidado, así funcionará:
Q1: Los
22 pilotos participarán en la sesión durante 18 minutos y los 16 más veloces
pasan a la siguiente.
Q2: 15
minutos de calificación para que los 10 más veloces destaquen y pasen a la
siguiente etapa.
Q3: Los 10 pilotos más rápidos corren por 12 minutos para luchar por la pole.
El Circuito visto desde el neumático
-Como mencionamos anteriormente, las condiciones climatológicas son sumamente impredecibles, por lo que no se puede prever el comportamiento del neumático
-80% de la pista se basa en curvas por lo que la carga
lateral es crucial
-Las curvas cruciales son la primera (casi un circulo)
y la 13.
-Los pilotos deben evitar salir en las curvas para
evitar la degradación de los traseros.
Características de los tres compuestos nominados
- Medio (blanco): Compuesto versátil y de bajo desgaste.
- Blando (amarillo): Compuesto de buen rendimiento
- Súper Blando (rojo): Es veloz pero con una vida relativamente corta
¿Cómo fue el año pasado?
- Ganador: Hamilton, dos paradas: comenzó con blandas, cambió a
blandas en la vuelta 14 y posteriormente a compuesto medio en la vuelta
33.
- Mejor estrategia: Massa, quinto puesto. Dos paradas comenzando con
blandas, cambiando a medias en la vuelta 13 y en la vuelta 34 cambiando a
medias nuevamente.
- La mayoría de los pilotos realizó dos paradas y algunos de tres. Hubo un safety car al final que alargó la vida de los neumáticos y afectó las estrategias.
"China es un circuito muy diferente a los otros
dos que hemos visitado esta temporada, aún así la nominación de neumáticos es
la misma, lo que muestra la adaptabilidad del producto a diversas
circunstancias. Shanghai es una carrera "fría" pero el lugar es bastante
impredecible y todo es posible, los equipos deberán tener la mente abierta en
su estrategia y vincular cuidadosamente la información de las prácticas
con las condiciones de carrera. Esperamos muchas variaciones de estrategia en
China" - Paul Hemberly, Pirelli Motosrport
Aquí un poco de lo que los pilotos han dicho antes de
llegar a China:
"Siempre he disfrutado viajar a China.
Shanghái es una ciudad interesante por explorar y siempre existe un enorme
apoyo de los aficionados. Ellos siempre esperan fuera de nuestro hotel todos
los días sólo para decir hola y nos ofrecen regalos especiales. Hicieron un
gran trabajo con el diseño de la pista en Shanghái porque hay una buena mezcla
de curvas. La curva uno es de la que todo el mundo habla y es mi parte favorita
de la vuelta. Es tan inusual y hay que analizar la velocidad a la perfección,
ya que se puede perder mucho tiempo si no se ataca fuertemente. Luego, en la
recta de atrás, siempre hemos visto muchos emparejamientos y siempre hay que
esperar hasta el final para ver quién es el que frena primero en la
horquilla. Después de dos carreras decepcionantes, quiero que mi temporada
arranque de verdad en Shanghái. Los resultados en Australia y Bahréin podrían
haber sido mucho mejor, pero las cosas no funcionaron para mí. Eso es parte de
las carreras y sé que las cosas van a cambiar pronto. Fue una situación similar
a la del inicio del año pasado. El ambiente en el equipo sigue siendo optimista
y todo el mundo está esforzándose para obtener más rendimiento del coche.
Logramos un buen paso en Bahréin con las mejoras, por lo que estamos
definitivamente moviéndonos en la dirección correcta". Checo Pérez
"Cuando pienso en la carrera en
Shanghái siempre me acuerdo de las torres impresionantes de la recta principal
y los hermosos edificios del paddock junto al lago. Es, definitivamente, un
circuito con un carácter especial y personalidad propia. La ciudad de Shanghái
es también un lugar atractivo para visitar y me gusta probar la comida china de
verdad y explorar una cultura tan diferente. Siempre me han fascinado las
grandes ciudades y sentir el bullicio del lugar. La pista también es famosa por
la interminable curva uno. Es una curva complicada porque es fácil ir demasiado
rápido, especialmente durante la clasificación, y es una curva que se alimenta
de tus neumáticos. De hecho, el cuidado de los neumáticos siempre es un trabajo
duro, porque la curva 13 es otra muy larga a la derecha que se lleva aún más la
vida de tus llantas. El resto de la vuelta tiene un poco de todo, desde baja
velocidad hasta alta velocidad, lo que hace que sea difícil encontrar un
equilibrio en la puesta a punto. Mis expectativas para este fin de
semana son altas y, después de la decepción de Bahréin, espero que podamos
tener una carrera limpia en China. Hay buen ritmo en el coche y llegar a la Q3
en Bahréin fue una prueba de ello. Hemos tenido que trabajar muy duro con la
puesta a punto para encontrar una gran configuración, pero hemos aprendido
mucho de las cosas que nos servirán este fin de semana". Nico
Hulkenberg
“En Bahréin, tuvimos la oportunidad de
explorar y aprender más de la configuración del coche. Eso nos ayudó a
desarrollar el coche y la configuración, por lo que será muy útil para el
próximo Gran Premio. Es cierto que hemos sorprendido a muchas personas (en este
inicio de temporada). Es una situación que probablemente no esperábamos.
Todavía tenemos que manejar nuestras expectativas porque el coche reaccionó
bastante bien en Melbourne y en Bahréin, pero necesitamos aprender cómo
reaccionará ahora en China. Creo que China nos dará una buena muestra de cómo
será la temporada, y también el hecho de que los otros equipos están empujando
muy duro para desarrollar su coche durante la temporada. Y a medida que avanza
la temporada, se pondrá cada vez más competitivo, así que tenemos que estar
preparados para eso. Todavía podemos extraer más velocidad y el rendimiento de
nuestro coche, y China nos da la oportunidad de hacer eso". Esteban
Gutiérrez
“De entrada no pensé que tuviéramos este
gran inicio de temporada. Nadie lo pensaba. Creía que podíamos lograr puntos,
pero no lograr estos resultados. Aun así, estoy disfrutando mucho el momento…
Ahora el reto va a ser mantenerse en la pelea con los grandes. Hemos tenido un
buen comienzo y tenemos una buena base de referencia. Por supuesto, como
piloto, quiero más. Estoy con muchas ganas de probar las primeras
actualizaciones para ver si trabajan como deben. No estamos al 100 por ciento
con el coche todavía, así que hay algunas cosas que podemos hacer sin la
adición de las actualizaciones”. Romain Grosjean
"Creo que Shanghai es una linda pista
y siempre es fantástico regresar a China. Tengo muchos fans aquí y siempre
disfruto verlos. Tenemos personas esperando fuera del hotel todo el día así que
es genial, estoy emocionado. Los fans siempre tienen regalos para mí y mi
familia lo que es genial. He tenido buenas carreras aquí incluido el
año pasado con mi quinto lugar. Ya quiero tener otra buena carrera y tal
vez terminar en podio." Felipe Massa
"China es una buen circuito para correr. Tiene
una recta muy larga que ayuda en los rebases. Tiene algunas curvas de alta
velocidad que me gustan mucho y nuestro auto es bueno en estas condiciones. El
clima comúnmente tiene un rol importante en China. Aún es el inicio del
año así que seguimos buscando mejoras en nuestros desempeño. Tenemos
mucho apoyo en China, ya quiero ver a los fans, son geniales. Gracias por el
apoyo" Valteri Bottas
"El
GP de china siempre es un poco misterioso, el clima cambia mucho y al
ser primavera en Shanghai las temperaturas fluctúan con frecuencia,
eso influencia la configuración del auto y el balance a lo largo del fin de
semana. Las temperaturas en pista son más bajas que en bahrein, entonces
mantener la temperatura en el neumático es complicado, intentaremos enfocarnos
en optimizar nuestra configuración a las condiciones variables. Espero poder
regresar a la acción el viernes, pero necesito ver a los doctores de la FIA y
que lo aprueben, no podemos asumir nada, pero sigo preparándome para la
carrera de manera usual. Disfruto correr en China, he ganado ahí dos veces,
espero este fin de semana ser parte de la batalla." Fernando
Alonso
"El
circuito de Shanghai tiene una mezcla interesante de requerimentos, algunas
curvas lentas seguidas de rectas largas, la más larga de la temporada.. Esos puntos
ponen tensión en los neumáticos y en la unidad d poder, pero esperemos que
con el paquete de este año no suframos tanto como en las otras carreras. El
punto clave es la preparación de la configuración. No será una carrera fácil
pero va a ser bueno para entender elx comportamiento del auto en
este tipo de pista." Jenson Button
“Me gusta China ¡recuerdo tener
buenos rebases ahí! Las primeras cautro curvas del circuito son una parte muy
especial y peculiar para tomarlas bien. Otra parte de la pista que disfruté el
año pasado fue la vuelta 6. No podía rebasar a Pérez en la recta y tuve que
buscar otro punto, tuve una buena salida en la curva 5 y al llegar a la 6, en
donde normalmente se frena tarde, logré rebasarlo al frenar más tarde de lo
habitual. Las curvas 7,8,9 y 10 son duras para el neumático. El año pasado iba
muy bien pero tuve que abandonar… intentaré no pensarlo mucho este año y luchar
para terminar lo mejor posible”-Max
Verstappen
“En China manejas la recta principal
y llegas a un par de curvas muy largas, la 1,2,3 y 4 que se sienten como dos.
Es una sección muy especial y es en donde cometí mi primer error el año pasado.
Recuerdo también correr lado a lado con cuatro autos en la curva 6 al inicio de
la carrera, fue muy interesante y estuvo muy cerrado. De la vuelta 7 a la 10
hay muchos cambios de dirección hasta llegar a la segunda curva larga de la
pista pero en dirección opuesta. La
curva 14 es de las más complicadas para frenar, hay brincos y es difícil tener
un punto de referencia. Finalmente hay una bajada muy pronunciada que casi no
se aprecia en TV pero el auto brinca bastante en ese punto. Es una pista muy
interesante en la que espero anotar buenos puntos, algo que hasta ahora no he
podido hacer.” Carlos Sainz
“No ha sido un inicio de temporada
sencillo para mí, pero estar en donde me encuentro es un logro. Si puedes tener
dos malas carreras y lograr dos podios, creo que no está tan mal. Me he
recuperado de lo peor eso es seguro. Las personas me siguen preguntando si
estoy preocupado, pero en realidad es lo opuesto. No hay fallas en nuestros
procedimientos y nuestro trabajo así que saldrá bien. A nivel personal también,
me encuentro en un buen lugar. China es la siguiente batalla y es un circuito
que ha sido bueno para mí en los últimos años con cinco poles y cuatro
victorias, esperemos que esta carrera sea así”.- Lewis Hamilton
“Es genial comenzar la temporada de
una manera tan positiva. Estoy tomando esto paso a paso, carrera por carrera y enfocándome
en lograr más victorias. Es importante disfrutar momentos como este. Me siento
privilegiado de tener el mejor auto de la parrilla por tercer año consecutivo y
voy a aprovecharlo. Llego a China seguro de que puedo luchar por la victoria.
Shanghái me trae buenos recuerdos, fue mi primer pole y victoria en 2012 así
que voy muy contento. No hemos visto el verdadero Ferrari aún asi que parece
que se viene una temporada emocionante”. Nico Rosberg
“El GP de China me trae buenos
recuerdos de la temporada pasada. Tuvimos un fin de semana sólido ahí y ambos
autos terminamos con puntos. Puse una buena presentación con batallas en pista.
Al final tuvimos la P.10. Este año me siento seguro de poder tener un buen
desempeño y mejorar lo que hicimos en Bahréin para tomar un paso adelante aquí.”
Marcus Ericsson
“Mi primer carrera en China fue muy
positiva el año pasado. Mejoramos el auto todo el fin de semana y calificamos
dentro del top 10- Terminé la carrera octavo. Mirando atrás en Bahréin, espero
que el equipo haya podido solucionar los problemas con el C35. El objetivo es
más competitivo y estoy esperando este próximo GP ya que el circuito tiene
características que van bien con nuestro auto.” Felipe Nasr
“Estoy muy emocionado y ya quiero
obtener esos primeros puntos para el marcador. Denme una carrera normal sin
penalización o pinchaduras y creo que podemos lograrlo. Mi ultima participación
en este circuito en 2014 no fue la mejor. Tuve problemas con el auto y terminé
en la P13. Ciertamente espero un mejor resultado en esta ocasión. Kevin
Magnussen
“El año pasado manejé este circuito
en la FP1 entonces tengo una idea razonable de la pista. Las temperaturas
pueden ser muy bajas, así que ahí esta el reto para las curvas largas también.
Es casi lo opuesto a Bahréin. Hay algunas curvas muy técnicas, la 1 es bastante
única. Hay una recta muy larga y eso significa que los neumáticos se enfrían y
los frenos también, ambos tienen que estar en las mejores condiciones para
llegar a la frenada. El elemento de cuidar el neumático es una constante en
Shanghái. “ Jolyon Palmer
“La recta de este circuito es súper larga, lo que la hace muy diferente comparándola
con otras pistas, saliendo de esa recta tienes que hacer una frenada para
entrar a una de las curvas más cerradas de la temporada. Vas de velocidad muy
alta a muy baja. Shanghái como ciudad es
padre pero es complicada para nosotros llegar porque está lejos y hay mucho tráfico.
Normalmente tenemos una noche para ver la ciudad, comer fuera y ver los
rascacielos”. Daniel Ricciardo
“Shanghái es una pista muy técnica e
interesante. La primera curva es única y los cambios rápidos de dirección en el
medio de la pista son retadores. Mi primera carrera aquí fue en 2014 y tuvimos
una qualy mojada, lo que la hizo aun más complicada. Es una ciudad única y muy
grande, yo vivía en Moscú pero no se comparan en tamaño. Es una ciudad muy
internacional y comida rica. El rio que atraviesa la ciudad es tan grande que
parece océano. Los fans son muy apasionados, incluso vi a algunos en Australia
y nos llevaron regalos. Me gusta tener ese tipo de apoyo.” Daniil Kvyat
Recordemos las posiciones del campeonato al momento:
| Posición | Piloto | Puntaje | Posición | Equipo | Puntaje | |
| 1 | Rosberg | 50 | 1 | Mercedes | 83 | |
| 2 | Hamilton | 33 | 2 | Ferrari | 33 | |
| 3 | Ricciardo | 24 | 3 | Red Bull Racing | 30 | |
| 4 | Raikkonen | 18 | 4 | Williams | 20 | |
| 5 | Grosjean | 18 | 5 | Haas | 18 | |
| 6 | Vettel | 15 | 6 | Toro Rosso | 11 | |
| 7 | Massa | 14 | 7 | Force India | 6 | |
| 8 | Verstappen | 9 | 8 | Mclaren | 1 | |
| 9 | Hulkenberg | 6 | ||||
| 10 | Kvyat | 6 | ||||
| 11 | Bottas | 6 | ||||
| 12 | Sainz | 2 | ||||
| 13 | Vandoorne | 1 |
Los horarios para este fin de semana
FP1 14 de Abril 21:00 FP2 15 de Abril 01:00
FP3 16 de Abril 23:00 Clasificación 16 de Abril 02:00
Sábado Carrera 17 de Abril 01:00
-Estadísticas de neumáticos: Pirelli Motorsport-
-Estadísticas de neumáticos: Pirelli Motorsport-
