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21 enero 2018

Kinky y Sotomayor tocarán en el ePrix de la Ciudad de México 2018


  • El grupo regiomontano y los hermanos Sotomayor se presentarán en la carrera de la ABB FIA Formula E, el sábado 3 de marzo, en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
  • Sotomayor encendió al público presente durante la presentación del Allianz eVillage 2018, en el Skatepark Constituyentes. 

Ciudad de México, a 21 de enero de 2018.- Kinky y Sotomayor serán las bandas estelares que se presentarán durante el ePrix de la Ciudad de México 2018, que se realizará el sábado 3 de marzo, en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Esto se reveló en la presentación del Allianz eVillage 2018, realizado en el Skatepark de Constituyentes.

“El Allianz E-Village quiere volver a ser un lugar en donde la gente encuentre una diversidad de entretenimiento para toda la familia. El tener a Kinky, junto con Sotomayor, sin duda, será un gran atractivo para los aficionados que asistan al E-Prix de la Ciudad de México”, reafirmó Álvaro Buenaventura, director comercial para América Latina de la ABB FIA Formula E.

Durante la primera presentación que se realizó de un Allianz E-Village, se contó con la presencia de Gil Cerezo, vocalista de Kinky, quien reveló que su agrupación musical se presentará en la tercera edición del E-Prix de la Ciudad de México, en donde espera reunir a muchos seguidores que también comparten el gusto por el automovilismo.

Los hermanos Paulina y Raúl Sotomayor dieron un adelanto de lo que será su repertorio musical para el E-Prix, en donde tocaron alguna de sus principales canciones que puso a bailar a cientos de presentes que se dieron cita en el Skatepark, ubicado en la Segunda Sección del Bosque de Chapultepec.

El Allianz E-Village es un área de entretenimiento gratuito para los portadores de boleto del E-Prix de la Ciudad de México dirigida a toda la familia, en donde tendrán la oportunidad de realizar diversas actividades, asistir a conciertos, y acercarse a expositores.

Durante la edición de la carrera de 2017 se tuvo la presencia del grupo Los Amigos Invisibles, que puso el ritmo a una carrera emocionante sobre las pista con el brasileño Lucas di Grassi como el vencedor.

Para la siguiente edición del ABB FIA Formula E, el costo del boleto consistirá en una donación única por entrada de $50.00 pesos, para cualquier lugar del Foro Sol, Grada 1 y Grada 2.

La donación para adquirir entradas a la Formula E ya se encuentra disponible a través de del sistema de Ticketmaster (http://www.ticketmaster.com.mx/) y en las taquillas del Palacio de los Deportes.



-ePrix Mexico City-

20 enero 2018

Cristina Gutiérrez hace historia en el Dakar 2018


  • La burgalesa finaliza el rally más duro del mundo por segundo año consecutivo.
  • Ha sido la única piloto femenina capaz de completar la prueba en coches, como 38ª absoluta y 2ª de su categoría T1.S.
  • “Me parece un sueño llegar hasta la meta después de la odisea vivida esta semana”.

Cristina Gutiérrez se ha convertido en una súper heroína del motor. La española ha sido la única piloto capaz de finalizar el Dakar 2018 en coches. Y lo ha logrado después de superar una última semana infernal, en la que apenas ha tenido tiempo de descansar. Este sábado tenía motivos de sobras para mostrarse eufórica en la meta de Córdoba (Argentina). “Parece que estoy soñando”, repetía una y otra vez.

“Esta segunda semana ha sido durísima, una auténtica odisea en la que nos ha pasado de todo”, reconocía Cristina Gutiérrez nada más culminar la última etapa. Algunos días llegó a conducir durante casi 20 horas seguidas, otros tuvo que ser remolcada por el camión de asistencia e incluso llegó a enlazar el final de una jornada con el inicio de la siguiente, sin margen para recuperar fuerzas.

Pero nada ni nadie pudo doblegar a una Cristina Gutiérrez que ha demostrado, una vez más, tener una moral de hierro y una increíble capacidad de sufrimiento. “En cinco días calculo que habré dormido poco más de dos horas… estoy que no puedo con mi alma”, confesaba la burgalesa todavía al volante de su Mitsubishi Montero preparado por ARC-Miracar dentro de la estructura de DKR Raid Service. Un coche prácticamente de serie que ha resistido al exigente recorrido de esta edición, la más dura de cuantas se llevan disputadas en Sudamérica.

“El ‘bicho’ (como Cristina llama a su todoterreno) se ha portado fenomenal y todo el equipo ha realizado un trabajo increíble desde la primera hasta la última etapa. Sin su ayuda me hubiera resultado totalmente imposible acabar este Dakar tan difícil, en el que hemos tenido que superar situaciones realmente complicadas. También ha sido clave el apoyo de Palibex, porque en momentos críticos aparecían para ayudarme a llegar”, agradecía la burgalesa que cuenta con el apoyo del Grupo Antolín.

En los instantes más críticos, tuvo la ayuda de su compañero de aventura dakariana Gabi Moiset. “Gabi ha hecho de copi, de navegante, de mecánico y también de psicólogo, ayudándome a superar los peores momentos”. Por su parte, el experto copiloto reconocía que “me ha encantado compartir esta experiencia con Cristina; es una auténtica crack”.

A pesar de las enormes dificultades de esta edición, la española ha mejorado el 44º lugar del 2017, cuando se convirtió en la primera y única piloto española capaz de acabar un Dakar en coches. Este año, la joven odontóloga ha terminado 38ª absoluta y segunda de la categoría T1.S. Además, puede presumir de ser la única piloto de coches que ha llegado hasta la meta este año. Por el camino se quedaron la argentina Alicia Reina y la peruana Fernanda Kanno, que abandonaron en las etapas 3 y 11, respectivamente.

Antes de subir al podio del Dakar 2018, Cristina Gutiérrez tenía unas palabras de agradecimiento para la afición que ha seguido con auténtica pasión su aventura: “Estamos muy contentos de todo el apoyo recibido desde España, que nos ha dado fuerzas para continuar adelante día tras día. ¡Ojalá haya otro Dakar!“.




 
-Mediagé Comunicación-

Laia Sanz termina su octavo Dakar en una extraordinaria 12ª posición final


  • La piloto de Soficat Xerox ha cumplido su objetivo de acabar dentro del top 15 y ha estado muy cerca de repetir el histórico 9º lugar que logró en 2015.
  • La 18 veces campeona del mundo amplía su registro de fiabilidad tras cruzar la meta del rally más duro del mundo en ocho de ocho participaciones.
  • “Estoy muy contenta. Creo que he hecho muy buenas etapas, he sido muy regular y he tenido que luchar hasta el final. Le doy mucho valor al 12º puesto en este Dakar”.

Ocho de ocho. Antes de empezar el Dakar hay una estadística que sugiere -por el momento- una apuesta segura: Laia Sanz alcanzará la meta, sea donde sea, con la dificultad que haya que superar y con los kilómetros que toque recorrer. Así lo ha demostrado nuevamente este sábado la piloto de Soficat Xerox al terminar por octava vez consecutiva la prueba más exigente del motor, en una edición que ha destacado por su extrema dureza. Y lo ha hecho con una brillante actuación de principio a fin, cumpliendo su objetivo de acabar entre los 15 primeros y, además, a las puertas del top 10, en una definitiva 12ª posición que se convierte en su segundo mejor resultado en el rally.

“Estoy muy satisfecha porque he cumplido mi objetivo en una edición que además ha sido durísima y con un grandísimo nivel de pilotos y marcas. Me he quedado a las puertas del top 10, pero veo que puedo estar ahí. Siento que he dado un paso adelante en pilotaje y velocidad. La nueva KTM 450 Rally, con la que me siento muy cómoda, me ha ayudado. Que cada vez tenga más experiencia y que este año haya llegado al Dakar mejor preparada físicamente también han sido factores importantes”, confiesa.

Laia ha estado muy cerca de igualar el noveno puesto que logró en 2015 y que en la historia figurará como el mejor resultado de una mujer en motos en el Dakar. Sólo le han faltado 18’42” para repetir ese resultado y 14 minutos y 26 segundos para cazar el décimo puesto.

“Estoy muy contenta. Creo que he hecho muy buenas etapas, he sido muy regular y he tenido que luchar hasta el final. Le doy mucho valor al 12º puesto en este Dakar. Ha sido una edición muy dura, he sufrido, pero he disfrutado y me ha gustado. He felicitado a Marc Coma por el recorrido que ha diseñado”, señala incombustible.

Lo único que ha podido frenar la progresión de la 18 veces campeona del mundo fueron dos caídas. La primera en la 10ª etapa le hizo perder tiempo al romper los instrumentos de navegación, pero la que verdaderamente puso en jaque su resistencia fue la que sufrió al día siguiente, a pocos kilómetros para finalizar la conocida como Súper Fiambalá, en la que los primeros coches y camiones salieron mezclados con las motos.

“Sólo hay una cosa que no me ha gustado de este Dakar y fue la 11ª etapa. Allí perdí las opciones de hacer un top 10. Salir después de los diez primeros coches y los cinco primeros camiones significa encontrarte las pistas en muy mal estado y te obliga a desgastarte mucho. Ese día acabé con una fuerte caída por el agotamiento. En cambio, al grupo de diez motos que salían primero, entre los que estaban los pilotos con los que peleaba por la clasificación general, le fue mejor. Ese día mis rivales me sacaron 20 minutos”, lamenta.

Desde entonces, Laia ha tenido que pilotar dolorida de la espalda y una mano, pero haciendo gala de su increíble fortaleza ha conducido la KTM hasta la meta de Córdoba. En una 14ª y última jornada de competición incluso ha tenido que pelear duro para mantener el 12ª lugar frente al boliviano Daniel Nosiglia, que ha empezado a un minuto y 44 segundos de ella.

“Salíamos en orden inverso y cada 30 segundos, así que he ido toda la especial dentro del polvo. No quería que me pasará como cuando Ivan Jakes me arrebató el octavo puesto en 2015 y sabía que la mejor manera de controlar a Nosiglia era adelantarle. Una vez lo he hecho me he relajado un poco y al cabo de un rato me lo he encontrado detrás pegado a mí, así que he vuelto a dar gas para que no me pasara”, narra la mejor piloto de todos los tiempos.

La satisfacción de Laia Sanz se ha completado con el triunfo del KTM Factory Racing Team, que ha situado al austríaco Matthias Walkner en lo más alto del podio. “Estoy muy feliz por él y por el equipo. Es el mejor sitio en el que podría estar, con grandes compañeros. Somos como una familia”, celebra.

    
Clasificación etapa 14:
1. Kevin Benevides (Honda) 1h 26’41”
2. Toby Price (KTM) +00’54”
3. Antoine Meo (KTM) +02’49”
4. Dani Oliveras (KTM) +03’25”
5. Johnny Aubert (Gas Gas) +04’19”
...
11. Laia Sanz (KTM) +11’03”

Clasificación final:
1. Matthias Walkner (KTM) 41h 06’01”
2. Kevin Benevides (Honda) +16’53”
3. Toby Price (KTM) +23’01”
4. Antoine Meo (KTM) +47’28”
5. Gerard Farrés (KTM) +1h 01’04”
...
12. Laia Sanz (KTM) +2h 56’02"

19 enero 2018

Cristina Gutiérrez ya divisa el final del Dakar 2018


  • La burgalesa completó ayer la especial más larga de la presente edición y ha podido tomar la salida este viernes con normalidad.
  • La única piloto española capaz de acabar un Dakar en coches está muy cerca de repetir la gesta, tras superar una semana épica.

Cristina Gutiérrez resiste estoicamente a la carrera más dura del mundo y, después de enlazar tres etapas prácticamente sin dormir, este viernes ha tomado la salida de la penúltima jornada entre San Juan y Córdoba. Ayer superó la especial más larga del Dakar 2018 y esta mañana ha podido partir a la hora prevista, como la 39ª clasificada de la general. 

Después de 12 horas, 39 minutos y 30 segundos, Cristina Gutiérrez llegaba la pasada madrugada al campamento de San Juan, tras completar la friolera de 800 kilómetros, incluida una especial durísima de 523. A la fatiga acumulada, el desgaste anímico y la longitud de esta etapa 12, la burgalesa tuvo que sumar las pésimas condiciones con las que se encontró el recorrido, muy castigado por el paso del resto de coches y, sobre todo, de los pesados camiones.

En esta edición, Cristina está demostrando que es capaz de superar cualquier obstáculo, por difícil que parezca. Un día más, pasó al volante más de 12 horas guiada por su experto copiloto Gabi Moiset, sobre todo en las complicadas dunas, que tuvieron que pasar nuevamente de noche, como ya sucedió la anterior etapa en Fiambalá. 

El descomunal sacrificio volvió a verse recompensado con la satisfacción de llegar hasta la meta, un día más y ya van 12. Esta vez, se clasificó en 38ª posición absoluta y como la tercera representante española. 

Cristina Gutiérrez entraba en el campamento hacia las 3 de la madrugada hora local y, a diferencia de las tres etapas anteriores, disponía de cierto tiempo para asearse, alimentarse y descansar. No mucho, ya que su salida estaba prevista unas cuatro horas después. Aun así, fue un respiro que la joven odontóloga agradeció muchísimo para recuperar el aliento tras la odisea vivida esta semana en Argentina.

Además, ese margen permitió a los mecánicos del equipo DKR Raid Service realizar una rápida puesta a punto de su Mitsubishi Montero, que está resistiendo a la extrema dureza del Dakar más exigente desde que se celebra en Sudamérica. El ‘bicho’, como Cristina llama a su 4x4, estaba listo a primera hora de la mañana para afrontar la penúltima etapa.

En el momento de redactar esta información, Cristina Gutiérrez y Gabi Moiset habían completado la primera parte de la especial de este viernes, que se celebra entre San Juan y Córdoba, donde mañana sábado finalizará la 40ª edición del Dakar. La burgalesa, que figura como la 39ª clasificada de la general con más de 119 horas de carrera a sus espaldas, se ha ganado a pulso subir al podio a base de un coraje encomiable. Se lo merece más que nadie.





-Mediagé Comunicación-

Laia Sanz, a un día de lograr su segundo mejor resultado en el Dakar



  • Si no hay sorpresas, la piloto de Soficat Xerox cumplirá el objetivo de acabar su octava participación consecutiva dentro del top 15.
  • En la penúltima etapa del rally ha subido a la 12ª posición de la general, con una ajustada ventaja de 1 minuto y 44 segundos sobre el 13º clasificado, el boliviano Daniel Nosiglia.
  • “Estoy muy contenta de haber aguantado un día tan largo, con 14 horas encima de la moto, después de las dos últimas etapas, que han sido complicadas para mí”.

Lleva la espalda amoratada, tiene las cervicales doloridas y la mano izquierda inflamada, todo producto de las dos fuertes caídas que sufrió en las etapas 10 y 11 de este implacable Dakar 2018. Pero para hacer mella en el espíritu guerrero de Laia Sanz se necesita, más, mucho más. ¡Ella lo aguanta (casi) todo! Este viernes, la penúltima especial, entre San Juan y Córdoba, el rally ha obsequiado a los osados que no han sucumbido a su dureza con una jornada interminable, con más de 900 kilómetros. Tampoco eso ha podido con ella y, después de 14 horas montada en su KTM 450 Rally, la piloto de Soficat Xerox ha llegado al campamento cansada pero satisfecha. No sólo se había mantenido en competición, sino que además ganaba un puesto en la general para plantarse a un solo día del final en una brillante 12ª posición.

Laia Sanz ha sido 13ª hoy en una especial en la que ha tenido que pelear fuerte. En la primera de las dos secciones cronometradas de hoy, se le han escapado los tres pilotos que llevaba inmediatamente detrás en la general (Joan Pedrero, Armand Monleón y Jonathan Barragán). El 13º lugar que ocupaba en la clasificación provisional estaba en peligro y tenía que reaccionar, así que en el segundo tramo, la 18 veces campeona del mundo se ha puesto el mono de trabajo. No ha podido enjugar la diferencia con Pedrero, pero sí ha limitado daños y ha evitado que Monleón y Barragán le arañaran más tiempo del que se podía permitir.

Laia ha competido duro, ha aguantado el tipo y, además, ha logrado adelantar en la general al boliviano Daniel Nosiglia. Eso, unido al abandono del estadounidense Ricky Brabec, ha dejado a la española en la 12ª posición de la tabla, a 2h 50’37” del líder, su compañero en el KTM Factory Racing Team Matthias Walkner, virtual ganador ya de esta edición.

“En la primera parte me hubiera gustado correr más, pero después de las caídas que tuve, no quería arriesgar, teniendo en cuenta cómo tengo la mano y la espalda. En la segunda parte no me ha quedado otra que apretar más, pero también porque me he sentido más cómoda. Estoy muy contenta de haber aguantado un día tan largo, con 14 horas encima de la moto, después de las dos últimas etapas, que han sido complicadas para mí”, explica.

Si se cumple el guion, mañana, en la 14ª y última especial del Rally Dakar 2018, con inicio y final en Córdoba, Laia Sanz conseguirá su objetivo: terminar dentro del top 15. Y, salvo imprevistos, se quedará a las puertas del siempre deseado top 10 por sólo 10 minutos y 20 segundos. Laia tendrá que pelear duro hasta el último de los 120 kilómetros cronometrados que le esperan para defender el minuto y 44 segundos que tiene de ventaja sobre Nosiglia y adjudicarse así el 12º puesto. “Mañana lucharé por conservar la posición. No será fácil porque Nosiglia apretará y habrá mucho polvo en suspensión”, intuye.

Quede decimosegunda o decimotercera, será el segundo mejor resultado para ella, tras la histórica 9ª posición de 2015, en sus ya ocho participaciones consecutivas finalizadas. ¡Todo un hito!

    
Clasificación etapa 13:
1. Toby Price (KTM) 4h 48’33”
2. Kevin Benevides (Honda) +02’03”
3. Antoine Meo (KTM) +02’44”
4. Matthias Walkner (KTM) +11’32”
5. Joan Pedrero (Sherco) +15’12”
...
13. Laia Sanz (KTM) +27’39”

Clasificación general:
1. Matthias Walkner (KTM) 41h 33’42”
2. Kevin Benevides (Honda) +22’31”
3. Toby Price (KTM) +27’45”
4. Antoine Meo (KTM) +50’17”
5. Gerard Farrés (KTM) +1h 01’19”
...
12. Laia Sanz (KTM) +2h 50’37"



18 enero 2018

Formula E inicia donación para adquirir entradas al E-Prix de la Ciudad de México 2018


  • Todo lo recaudado en taquilla, será destinado a un programa de reconstrucción de la Ciudad de México tras el sismo del 19 de septiembre.
  • Pilotos y directivos de la Formula E invitan a los aficionados mexicanos a unirse a la donación.

Ciudad de México, a 18 de enero de 2018.- ABB FIA Formula E donará toda su taquilla del E-Prix de la Ciudad de México 2018, que se realizará el 3 de marzo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, a un programa de reconstrucción de la capital tras el devastador sismo del 19 de septiembre del año pasado.

Desde este jueves ya se pueden realizar las donaciones para adquirir las entradas al E-Prix de la Ciudad de México, a través del sistema de Ticketmaster y en las taquillas del Palacio de los Deportes. Los boletos del Foro Sol, Grada 1 y Grada 2 tendrán un precio de donación de 50 pesos.  

“Muy pronto estaremos en México. Será una fecha especial para la ABB FIA Formula E, porque todo lo que se recaude de las entradas, con un donativo de 50 pesos, va a ser destinado a un proyecto de reconstrucción, a través de nuestro Programa Legacy. Esperamos ver a muchas personas en las gradas, sumándose a esta causa. La categoría está comprometida con México; nos gusta estar ahí y estamos ansiosos de incentivar a que continúe el movimiento ‘Fuerza México’”, afirmó Alejandro Agag, Fundador y CEO de la ABB FIA Formula E.

Directivos y pilotos del serial de monoplazas eléctricos muestran un gran entusiasmo por participar en una carrera que destinará su taquilla a un programa de reconstrucción en la Ciudad de México, que se dará a conocer en los próximos días.  

 “Nosotros hacemos lo que más nos gusta que es correr. En México lo haremos, pero con un propósito que va más allá de las carreras. Este año, el E-Prix destinará todo su boletaje a la reconstrucción. En lo personal, he intentado estar informado de todo lo que ha sucedió, y me da mucha pena lo que están viviendo los mexicanos”, señaló el brasileño Lucas di Grassi, actual campeón y piloto del equipo Audi Sport ABT Schaeffler.

“Tengo todo el deseo de poder hacer mi parte para contribuir a una pronta reconstrucción de las zonas afectadas, y que México se levante todavía más fuerte que antes. Es por ello que los invito a la carrera para que vivan un lindo evento, que esta vez, además tiene una buena causa”, agregó di Grassi, último vencedor del E-Prix mexicano.

Será la tercera edición del E-Prix de la Ciudad de México, en donde la afición ha respondido con una buena asistencia en las gradas, superando a las 30 mil personas, en las ediciones pasadas.

 “El que se destine el dinero de las entradas, es un incentivo que como pilotos nos emociona. Es especial poder sumarse a esta causa, en donde esperemos que la gente se una. ¡Fuerza México!”, concluyó Antonio Felix da Costa, del equipo MS & AD Andretti Formula E.

Durante la quinta ronda del campeonato se presentarán los 20 pilotos de 10 equipos, con las novedades de la cuarta temporada, como es la participación de cinco nuevos competidores. Además, el auto presenta una carga extra de 10kw respecto a la campaña anterior.

La increíble odisea de Cristina Gutiérrez en el Dakar 2018


La única española del Dakar en coches ha enlazado tres etapas sin apenas dormir, a base de agua y plátanos.

El miércoles completó la undécima jornada de noche y esta mañana ha iniciado los 800 kilómetros de los que consta la etapa de hoy.

La burgalesa continúa adelante con su Mitsubishi Montero de DKR Raid Service, copilotado por Gabi Moiset.

Épico. Increíble. Sobrehumano. Se acaban los adjetivos para resumir el Dakar 2018 que está protagonizando Cristina Gutiérrez. La burgalesa ha encadenado este jueves su tercera jornada sin apenas descansar. Ayer, completó casi toda la etapa 11 de noche y esta mañana, recién llegada al campamento de Chilecito, ha vuelto a reemprender la marcha al volante de su Mitsubishi Montero.

Cristina Gutiérrez está viviendo una verdadera odisea. El miércoles en la etapa 10 peligró su continuidad por un problema con una válvula del turbo causado por el exceso de temperatura, al forzar por los pasos de ríos de arena. Al no poder reparar en plena especial, fue remolcada por el camión de asistencia durante unos 400 kilómetros por pistas y dunas muy complicadas, lo que obligó a la burgalesa a mantenerse en tensión durante muchas horas.

Pero a base de voluntad y un encomiable tesón, la piloto de Burgos llegó hasta la meta tras 19 horas de carrera y clasificada en 50ª posición. En el campamento, los mecánicos de ARC-Miracar, dentro de la estructura de DKR Raid Service, trabajaron a toda prisa para solucionar la avería, aunque le resultó materialmente imposible por la falta de tiempo. De ahí que el equipo decidiera iniciar ayer la etapa 11, entre Belén y Chilecito, nuevamente remolcados para, unos kilómetros más adelante, parar y, gracias a los conocimientos de su copiloto Gabi Moiset, terminar de reparar el coche. 

Esta alternativa permitió a Cristina Gutiérrez seguir en carrera, si bien cuando finalmente pudo reanudar la marcha era casi de noche. Eso la obligó a pasar las temidas dunas de Fiambalá en plena oscuridad, guiada por Moiset. Juntos y después de múltiples peripecias, han logrado llegar a la meta de Chilecito alrededor de las 6 de la mañana (las 10 en España) de este jueves. La burgalesa, que se alimentó a base de plátanos y mucha agua, estaba agotada pero muy satisfecha y orgullosa. 

Su extraordinaria hazaña no ha finalizado todavía, ya que tras media hora escasa de descanso en la que los mecánicos han aprovechado para repasar el 4x4, hoy ha sido autorizada para iniciar la etapa 12, con cinco horas de retraso sobre su horario previsto. 

La incombustible Cristina Gutiérrez no ha dudado ni un momento en volver a ponerse al volante de su Mitsubishi Montero para afrontar otros 800 kilómetros, que incluyen una especial de 523 km, la más larga del Dakar 2018 y una de las más extremas, ya que se superarán los 40ºC. Sin duda, la única española del Dakar 2018 en coches está dispuesta a hacer historia. ¡Felicidades!



 
-Mediagé Comunicación-

Danica Patrick y GoDaddy tendrán la reunión perfecta para el adiós


Descrito como el “reencuentro perfecto”, Danica Patrick anunció el jueves que GoDaddy será su patrocinador para los autos con los que competirá en la Daytona 500 y en la Indianápolis 500 este año, para terminar su histórica carrera en el automovilismo.

Por lo tanto, Patrick dirá su último adiós en las pistas con su patrocinador más reconocido en ambas series.

“En primer lugar, GoDaddy es algo perfecto”, dijo Patrick a NASCAR Wire Service poco después del anuncio oficial.

“Es muy emocionante porque tenemos una larga historia juntos, pero también porque creo que había muchas personas preguntándose qué estaba pasando (con sus planes). Hubo Momentos en que estaba un poco frustrada, pero es bueno poder anunciar algo ahora”.

Patrick todavía no ha anunciado con qué equipo correrá en las dos carreras, pero dijo que espera hacerlo pronto. Hasta la temporada pasada, fue la piloto del Ford No. 10 de Stewart-Haas Racing, con quien estuvo sus cinco temporadas completas en la Monster Energy NASCAR Cup Series (2013-1017).

“Estamos cerca en eso, pero lo necesitamos hacer bien” dijo Patrick. “Vamos a estar en la pista en un par de semanas. Así que el anuncio viene pronto”.

Mientras tanto, Patrick, de 35 años, dijo que se siente altamente agradecía por las muestras de apoyo en anticipación a sus últimas dos carreras, que ahora sabemos serán con GoDaddy.

“Es absolutamente [apropiado]’’, agregó. “Ellos han sido los más grandes entre las marcas, el mayor patrocinador. Hemos hecho cosas juntos en los anuncios del Super Bowl y casi todo lo demás”.

“En las pistas, por supuesto que uno de los mejores momentos de mi carrera fue ganar la Pole para la Daytona 500. Eso fue muy importante. Sobre todo porque arranque al lado de Jeff Gordon. Esto fue grandioso. Quizá tanto como el anuncio de pasar de la IndyCar a la NASCAR. Ellos han sido parte de mi vida, no solo de las carreras”.

Patrick es la única mujer que ha liderado vueltas tanto en la Daytona 500 (9) y en la Indy 500 (29), dos de las carreras más importantes del mundo. Ganó la Pole en la Daytona 500 en 2013 y terminó 8va.

En total, logró seis Top 10s en siete carreras de la Indy 500 y su mejor resultado fue un 3er. lugar en 2009. Ambos momentos históricos de su carrera fueron con el patrocinio de GoDaddy.

“Estamos cerca en eso, pero lo necesitamos hacer bien” dijo Patrick. “Vamos a estar en la pista en un par de semanas. Así que el anuncio viene pronto”.

Revive la Pole Position de Danica Patrick en la Daytona 500

Mientras tanto, Patrick, de 35 años, dijo que se siente altamente agradecía por las muestras de apoyo en anticipación a sus últimas dos carreras, que ahora sabemos serán con GoDaddy.

“Es absolutamente [apropiado]’’, agregó. “Ellos han sido los más grandes entre las marcas, el mayor patrocinador. Hemos hecho cosas juntos en los anuncios del Super Bowl y casi todo lo demás”.

“En las pistas, por supuesto que uno de los mejores momentos de mi carrera fue ganar la Pole para la Daytona 500. Eso fue muy importante. Sobre todo porque arranque al lado de Jeff Gordon. Esto fue grandioso. Quizá tanto como el anuncio de pasar de la IndyCar a la NASCAR. Ellos han sido parte de mi vida, no solo de las carreras”.

Patrick es la única mujer que ha liderado vueltas tanto en la Daytona 500 (9) y en la Indy 500 (29), dos de las carreras más importantes del mundo. Ganó la Pole en la Daytona 500 en 2013 y terminó 8va.

En total, logró seis Top 10s en siete carreras de la Indy 500 y su mejor resultado fue un 3er. lugar en 2009. Ambos momentos históricos de su carrera fueron con el patrocinio de GoDaddy.

“Podemos decir que estamos poniendo a las dos marcas juntas otra vez”, dijo. Barb Rechterman, Directora de Mercadeo de GoDaddy sobre la nueva alianza con Patrick.

“Tiene sentido porque nuestros objetivos están muy bien alineados. Ella esa un muy apasionada, tenaz y creativa, tal como muchos de nuestros clientes, que también buscan cualquier forma de aprovechar el poder de la internet para mejorar sus negocios.

“Danica es la esencia del corazón de los clientes de GoDaddy. La amamos”, agregó.

Al hacer el anuncio sobre su retiro en noviembre pasado antes de la última carrera de la temporada en de la Monster Energy NASCAR Cup, Patrick no pudo contener las lágrimas, pero se mantuvo firme en su propósito de despedirse “por la puerta grande”, que es de la forma en que entró.

Patrick presentó recientemente su libro Pretty Intense”, una línea de ropa llamada “Warrior” y es dueña de un viñedo en California, llamado “Somnium”, la palabra en latín que significa “sueño”.

Ha sido reconocida como una de las “Personas más influyentes” de la revista TIME y participó en 13 anuncios de televisión de GoDaddy en el Super Bowl, la mayor cantidad entre todas las celebridades.

“Eso fue lo primero que se me vino a la mente sobre la mejor forma de hacerlo y estoy agrade

17 enero 2018

Laia Sanz sobrevive al infierno de Fiambalá


  • El intenso calor, el terreno muy deteriorado y las magulladuras por la caída de ayer no han impedido que la piloto de Soficat Xerox ascienda al 13º lugar de la general, pese a una jornada demoledora para ella.
  • Ha sufrido una fuerte caída a 20 kilómetros de la meta “por cansancio”, pero ha podido terminar 18ª en la 11ª etapa del Rally Dakar.
  • “A ver si mañana estoy un poco mejor, porque ahora mismo me duele todo”.


No hay tregua en el Dakar. La undécima etapa, la temida ‘Súper Fiambalá’, entre Belén y Chilecito, ha desgastado mucho a los pilotos en la segunda maratón para las motos. Laia Sanz también ha sufrido para terminar una jornada infernal en la que ha tenido una fuerte caída. Pese a ello, ha logrado terminar en 18º lugar y se mantiene dentro del top 15 de la general, ahora en 13ª posición y a 21’23” del top 10.

En la edición 2018 del Dakar, cada día es más exigente que el anterior. La organización prometía dureza y eso es lo que han encontrado todos los participantes. Este miércoles, los supervivientes que se mantienen en carrera han sufrido de lo lindo. Han pasado calor, mucho calor, y han tenido que pilotar en un terreno que estaba muy deteriorado por el paso de los primeros coches y camiones que salían mezclados con las motos.

Así lo ha vivido Laia Sanz: “Ha sido un día muy malo porque salir detrás de coches y camiones lo he encontrado muy peligroso, al menos eso pienso yo. La pista estaba llena de piedras escondidas bajo el polvo... tampoco era un tipo de etapa que me gustara. Seguramente, se ha juntado eso con el calor que hacía, la caída de ayer, el dolor en la espalda, pero el caso es que no he podido correr nada y he perdido tiempo”.

La piloto de Soficat Xerox lo ha pasado mal, se ha desfondado en una jornada muy física y, al igual que sucediera ayer, ha sufrido una caída fea. “A unos 20 kilómetros de la meta, estaba en una zona de arena y he tenido una caída un poco fuerte que ha sido por cansancio. Ha sido un día agotador y al final me lo he tomado con la filosofía de ir a terminar. A ver si mañana estoy un poco mejor, porque ahora mismo me duele todo. Lo que más me fastidia es que los de delante se me están yendo y los de atrás se están acercando”, lamenta.

Mañana jueves, segunda parte de la segunda maratón en la 12ª etapa, que para las dos ruedas será entre Fiambalá y San Juan, con 348 de enlace y 375 de especial cronometrada, aunque una parte se neutralizará y no constará para la carrera.


Clasificación etapa 11:
1. Toby Price (KTM) 4h 01’33”
2. Kevin Benevides (Honda) +01’38”
3. Antoine Meo (KTM) +06’31”
4. Ricky Brabec (Honda) +07’34”
5. Matthias Walkner (KTM) +11’01”
...
18. Laia Sanz (KTM) +44’05”

Clasificación general:
1. Matthias Walkner (KTM) 36h 33’37”
2. Kevin Benevides (Honda) +32’00”
3. Toby Price (KTM) +39’17”
4. Gerard Farrés (KTM) +49’17”
5. Antoine Meo (KTM) +59’05”
...
13. Laia Sanz (KTM) +2h 34’30"

16 enero 2018

Liesette Braams: "No me doy por vencida"


La piloto holandesa Liesette Braams se encuentra en la carrera más importante de su vida: ganarle al cáncer. Desde que fue diagnosticada con cáncer en 2015, ha dedicado todo su tiempo a pelear contra la enfermedad, dejando a un lado una de sus grandes pasiones. 

A mediados del 2016 regresó a las pistas para correr la Silverstone 500 de la 24H Series, junto a Frans Verschuur. Pese a no estar al cien por ciento, la holandesa hizo un gran esfuerzo. Desafortunadamente, no pudieron terminar por un daño en su vehículo ocasionado por una parte de un auto que había en la pista tras un incidente.

Han sido un par de años llenos de subidas y bajadas, pero ella no baja los brazos y sigue en la carrera por la vida. "Aún continúo con mi recuperación. Es la batalla más complicada que he conocido pero no hay espacio para fallar. Voy al gimnasio tanto como puedo pero es complicado recuperar energía, lo que realmente necesito", nos contó.

Su familia ha sido una gran motivación para ella en esta ardua batalla, afirma que "quería mostrarle a mi esposo e hijos que no me doy por vencida." Pero no sólo su familia de sangre ha sido su gran motivación y apoyo. Su equipo, Las Moras Racing Team y todos en la 24H Series le han mostrado su apoyo y cariño. "Me han mandado desde postales, mensajes, flores, muñecas, entre otras cosas. Es impresionante y me da un gran impulso."

Otro de sus grandes impulsos es estar en las pistas, y como dice "no me siento enferma cuando estoy en el auto". Es por ello que, a pesar de no encontrarse totalmente recuperada todavía, asiste a las carreras cuando puede, para apoyar a su equipo. Cuando se encuentre totalmente recuperada espera volver a la pista. Como lo hubiera sido este fin de semana en la fecha inaugural de la temporada, la 24H de Dubai. Sería su primera carrera desde 2016. Liesette se encontraba preparada para participar, ya había dado unas vueltas de práctica, pero estaba resfriada, y no se sentía bien. Por lo que decidió no correr y recuperarse. 

Liesette ha aprendido dos grandes lecciones de esta experiencia: "Los amigos vienen de cualquier lugar e inesperadamente. También he aprendido a respetar la vida y a todo ser vivo", nos platica.

Finalmente, nos deja un mensaje: "Si tú y tu cuerpo pueden, nunca se rindan. Cuando te rindes, pierdes la carrera más importante: tu vida".

Laia Sanz salva la jornada con un gran 11º puesto pese a una aparatosa caída

  • Un temprano accidente ha dejado a la piloto de Soficat Xerox sin los instrumentos de navegación de su KTM, lo que le ha hecho perder media hora en el primero de los dos tramos del día.
  • Tras reparar en el enlace, la pluricampeona ha completado el segundo sector de forma impecable y ha remontando una decena de puestos.
  • “Los tres próximos días serán claves porque estas etapas dan mucho de sí. Mañana volvemos a tener una etapa maratón y habrá que vigilar mucho, así que mi planteamiento será conservador”.

Jornada complicada en el Dakar. Ya avisaba Laia Sanz que las etapas de Argentina serían muy difíciles y que marcarían la carrera. Y la primera de ellas, la décima del rally, entre Salta y Belén, no ha defraudado; varios aspirantes a la victoria final se han despedido de la competición o han quedado demasiado rezagados. 

La piloto de Sofica Xerox no ha sido inmune a las exigencias del recorrido -hoy con 373 kilómetros cronometrados y otros 424 por carretera- y ha sufrido una temprana caída, 18 kilómetros después de haber tomado la salida. Tras retomar la marcha, su ritmo se ha visto ralentizado en el primero de los dos tramos del día, pero se ha resarcido con un segundo sector impecable que la ha dejado en una destacable 11ª posición de la etapa, a 36’35” del primero. En la general, ocupa ahora el 15º lugar, a 2h 01’26” del líder y a 20 minutos y medio del top 10.

Las imágenes de televisión -para los que pudieron verlas- arrojaban momentos vibrantes, con una Laia Sanz a todo gas al manillar de su KTM 450 Rally. Eran los primeros compases de la especial y su ritmo en una zona de fuera pista, endiablado. Se la veía segura, fuerte, dominando a la máquina, pero de repente un bache catapultaba la trasera de su moto para acto seguido hacer tope de suspensión con la rueda delantera y acabar besando el suelo. 

“Por suerte no me ha caído la moto encima y no me he hecho nada. El problema es que se han roto los dos trips y no he podido navegar con los instrumentos. He tenido que bajar mucho el ritmo y me he puesto a seguir a Armand Monleón para no saltarme ningún waypoint, pero he perdido mucho tiempo”, lamenta.

En efecto, Laia se dejaba en los primeros 243 kilómetros 32 minutos y medio. Afortunadamente para ella, antes de empezar el segundo tramo, ha podido reparar los instrumentos de navegación. Lo contrario hubiera sido una condena, porque los 130 kilómetros restantes de etapa han sido una pesadilla para muchos que se han perdido. Pero la de Soficat Xerox no ha sido una de ellos. Laia ha navegado y pilotado a la perfección y sólo ha cedido 4 minutos en esa sección para terminar remontando una decena de posiciones en el día y cruzar la meta undécima y sin ningún rasguño de consideración, pese a lo aparatoso del accidente. ¡Increíble!

“Esa última parte ha sido muy difícil en cuanto a navegación, pero he seguido bien el roadbook y no me he perdido. He tenido suerte de que todo volviera a funcionar porque si no hubiera sido un drama. Después de haberlo pasado mal y haber sufrido mucho en el primer tramo porque veía que estaba perdiendo mucho tiempo, en este segundo me he recuperado y he ido bien”, explica.

El Rally Dakar entra ahora en unas últimas jornadas que Laia Sanz prevé decisivas: “Los tres próximos días serán claves porque estas etapas dan mucho de sí. Mañana volvemos a tener una maratón y habrá que vigilar mucho, así que mi planteamiento será conservador”. Y es que este miércoles se disputará la llamada ‘Súper Fiambalá’, en la que los pilotos de motos nuevamente tendrán que arreglárselas solos, sin la ayuda de las asistencias. Será la undécima jornada de competición, entre Belén y Chilecito, con 280 kilómetros contra el crono y 205 de enlace.


Clasificación etapa 10:
1. Matthias Walkner (KTM) 04h 52’26”
2. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +11’35”
3. Gerard Farrés (KTM) +16’21”
4. Oriol Mena (Hero) +20’45”
5. José Ignacio Cornejo (Honda) +23’14”
...
11. Laia Sanz (KTM) +36’35”

Clasificación general:
1. Matthias Walkner (KTM) 32h 21’03”
2. Joan Barreda (Honda) +39’42”
3. Kevin Benevides (Honda) +41’23”
4. Gerard Farrés (KTM) +47’46”
5. Toby Price (KTM) +50’18”
...
15. Laia Sanz (KTM) +2h 01’26"

15 enero 2018

Laia Sanz, a punto para afrontar el último tramo del Dakar en el top 15



  • La piloto de Soficat Xerox aguarda la parte final del rally tras la suspensión de la novena etapa.
  • “Ya hemos visto que han pasado muchas cosas en estas dos etapas de Bolivia y pasarán muchas más en los dos días de la otra maratón que falta”.
  • “Me está encantando este Dakar. Me gusta que sea duro, si no lo fuera no sería el Dakar”.

Día de impase en el Rally Dakar. Se tenía que disputar la novena etapa este lunes, pero por motivos logísticos y climatológicos la organización de la prueba decidió suspenderla. De este modo, Laia Sanz y el resto de participantes han cubierto el itinerario entre Tupiza (Bolivia) y Salta (Argentina) por carretera. La piloto de Soficat Xerox afrontará mañana la décima especial desde la 14ª posición de la general, a 21 minutos y 23 segundos del top 10, después que una actualización de resultados la desplazara del noveno puesto al décimo en la etapa disputada este pasado domingo.

Para Laia Sanz, el cambio de posición no tiene ninguna importancia y no afecta de ningún modo las sensaciones que está teniendo a lomos de la nueva KTM 450 Rally una vez superada la primera semana de competición. “Todo está yendo muy bien hasta ahora. Creo que estoy haciendo lo que tenía que hacer, pero queda carrera aún. Ya hemos visto que han pasado muchas cosas en estas dos etapas de Bolivia y pasarán muchas más en los dos días de la otra maratón que falta”, comenta.

Tras este involuntario parón, la de Corbera de Llobregat no duda que lo más duro del rally está muy cerca, en las próximas jornadas, que a partir de mañana se disputarán ya en terreno argentino: “Lo que nos viene ahora es lo que el año pasado fue la parte más dura, con un día de navegación en un río seco donde todo el mundo se perdió. Tendremos jornadas de mucho calor y eso hará que las motos sufran. En la clasificación pueden pasar tantas cosas aún... Las diferencias son pequeñas, pero la sensación que tengo es que estos próximos días se incrementarán mucho”.

Sobre el nuevo formato que ha presentado el Rally Dakar este año, Laia no duda en alabar el trabajo hecho por Marc Coma: “Me está encantando esta edición que ha planteado Marc. Que la carrera haya regresado a Perú es una gran cosa porque nos ofrece escenarios muy bonitos y con mucha arena. Y en cuanto a la dureza, me gusta que sea así, si no fuera duro no sería el Dakar”.

Mañana martes se disputará la décima etapa, entre Salta y Belén, con 373 kilómetros cronometrados y 424 de enlace.
La piloto de Soficat Xerox aguarda la parte final del rally tras la suspensión de la novena etapa.
“Ya hemos visto que han pasado muchas cosas en estas dos etapas de Bolivia y pasarán muchas más en los dos días de la otra maratón que falta”.
“Me está encantando este Dakar. Me gusta que sea duro, si no lo fuera no sería el Dakar”.
   
Día de impase en el Rally Dakar. Se tenía que disputar la novena etapa este lunes, pero por motivos logísticos y climatológicos la organización de la prueba decidió suspenderla. De este modo, Laia Sanz y el resto de participantes han cubierto el itinerario entre Tupiza (Bolivia) y Salta (Argentina) por carretera. La piloto de Soficat Xerox afrontará mañana la décima especial desde la 14ª posición de la general, a 21 minutos y 23 segundos del top 10, después que una actualización de resultados la desplazara del noveno puesto al décimo en la etapa disputada este pasado domingo.

Para Laia Sanz, el cambio de posición no tiene ninguna importancia y no afecta de ningún modo las sensaciones que está teniendo a lomos de la nueva KTM 450 Rally una vez superada la primera semana de competición. “Todo está yendo muy bien hasta ahora. Creo que estoy haciendo lo que tenía que hacer, pero queda carrera aún. Ya hemos visto que han pasado muchas cosas en estas dos etapas de Bolivia y pasarán muchas más en los dos días de la otra maratón que falta”, comenta.

Tras este involuntario parón, la de Corbera de Llobregat no duda que lo más duro del rally está muy cerca, en las próximas jornadas, que a partir de mañana se disputarán ya en terreno argentino: “Lo que nos viene ahora es lo que el año pasado fue la parte más dura, con un día de navegación en un río seco donde todo el mundo se perdió. Tendremos jornadas de mucho calor y eso hará que las motos sufran. En la clasificación pueden pasar tantas cosas aún... Las diferencias son pequeñas, pero la sensación que tengo es que estos próximos días se incrementarán mucho”.

Sobre el nuevo formato que ha presentado el Rally Dakar este año, Laia no duda en alabar el trabajo hecho por Marc Coma: “Me está encantando esta edición que ha planteado Marc. Que la carrera haya regresado a Perú es una gran cosa porque nos ofrece escenarios muy bonitos y con mucha arena. Y en cuanto a la dureza, me gusta que sea así, si no fuera duro no sería el Dakar”.

Mañana martes se disputará la décima etapa, entre Salta y Belén, con 373 kilómetros cronometrados y 424 de enlace.

14 enero 2018

Cancelada la etapa 9 del Dakar por condiciones climatológicas


La organización del Dakar anunció que la etapa 9 del Dakar 2018, que tenía que disputarse mañana lunes 15 de enero entre las localidades de Tupiza y Salta –dando el paso de Bolivia a Argentina-, no va a poder disputarse debido a las adversas condiciones climatológicas, que van a impedir a las asistencias llegar hasta el campamento de Salta.

"Hay riesgo de inundación y tormenta", ha declarado Marc Coma, director deportivo de la prueba. "No queremos tomar ningún riesgo". Esta anulación supone que los pilotos, al término de la etapa 7 que se está disputando en suelo boliviano entre Uyuni y Tupiza con 498 kilómetros de especial y 584 en total; se verá ampliada con un enlace de otros 500 kilómetros hasta Salta, donde mañana contarán con una segunda e improvisada jornada de descanso.

Un descanso que se les hará necesario, ya que dicha ampliación supondrá un varapalo para los pilotos, que contaban con poder descansar en Tupiza tras una etapa que está siendo la segunda parte de una etapa maratón. Es decir, que anoche no tuvieron asistencias en el campamento de Uyuni, teniendo que reparar ellos mismos con sus motos y sin más recambios que los que les pudiesen ceder sus compañeros de equipo.Hasta la fecha, el clima –que hace un año marcó la disputa del Dakar 2017- estaba respetando la competición, pero la lluvia ha llegado con fuerza y ha obligado a la primera cancelación total de una etapa en la presente edición, que ya vivió una cancelación parcial en la etapa 6, que se vio reducida por la presencia de niebla en el inicio de la misma.En principio, el martes se reanudará la prueba con la etapa entre Salta y Belén, la primera totalmente en suelo argentino, una etapa de 795 kilómetros con una especial de 372 kilómetros.



 
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