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17 agosto 2017

Gosia Rdest va por los puntos a Zandvoort.


Ante de nosotros, el fin de semana de carreras de la Audi Sport TT Cup en Zandvoort acompañado como ya es costumbre al DTM. La piloto polaca Gosia Rdest luchará por los puntos y por volver a la cima.

Después de unas largas vacaciones, la Audi Sport TT Cup vuelve a la acción. La cuarta ronda de la temporada 2017 tendrá lugar en la pista holandesa de Zandvoort, la antigua pista de Fórmula 1. Esta es una instalación de estilo antiguo, caracterizada por una gran diferencia de colinas y curvas rápidas.

Cayendo desde el segundo lugar del estado del campeonato, Gosia Rdest entra quinta a esta ronda después de una desafortunada segunda carrera en Norisring.

“Haré todo lo posible para compensar los puntos perdidos y volver a la cima. Estamos a media temporada, lo que significa que todo puede pasar. Este año he estado entrenando en Zandvoort así que estoy bien preparada para esta ronda,” comentó Gosia

La Audi Sport TT Cup está tradicionalmente asociada con las carreras del DTM que atraen a decenas de miles de espectadores y siguen siendo uno de los eventos más espectaculares del deporte motor. El fin de semana de carreras tendrá dos entrenamientos, calificación y dos carreras que podrán verse en directo en Internet a través de su sitio oficial www.audi.com/ttcup o en el canal alemán Sport1.

Josefina Vigo por el Top 5.


Josefina Vigo aguarda por el comienzo de la octava fecha del Top Race Series, que se desarrollará el fin de semana en Rosario.

El próximo viernes, sábado  y domingo, la volante del ABH Sport visitará el Autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario, donde buscará trabajar desde el arranque para ser protagonista. 

La performance de Josefina viene siendo de menor a mayor pero debido a diferentes circunstancias en la pista, no viene redondeando el resultado final esperado. Pero se ilusiona con revertir la situación en la visita al circuito rosarino.

Los trabajos realizados en el taller fueron intensos luego del toque en Concordia, el ABH Sport debió realizar profundas reformas en el Mercedes Benz para poder llegar de la mejor manera a la hora de poner el auto en pista. 

“La meta es la misma, tenemos que estar dentro de los siete primeros, el auto esta para estar ahí, no se nos viene dando por diferentes situaciones de carrera que nos complican. Tenemos un buen auto, hay que mejorar a la hora de la clasificación y creo que Rosario es un circuito que nos va a permitir mejorar en ese aspecto, no solo porque me sienta bien, sino porque es cortito,” finalizó Jose

La actividad para la representante de Olavarría, dará inicio el viernes con las sesiones de entrenamientos.



-Prensa Vigo-

Next Data se une al equipo de Regina Sirvent en la carrera de Querétaro de Mikels Trucks.


Regina Sirvent piloto de la camioneta #2 de Adya Recursos Corporativos/Pricetravel.com.mx/Next Data, se reporta lista para correr la octava fecha de la categoría Mikel’s Trucks, ahora toca el turno de conocer el Autódromo Ecocentro en Querétaro usando el trazo tipo óvalo.

La cita es el 19 y 20 de agosto, el equipo llega a Querétaro con un espíritu renovado, la camioneta con su diseño nuevo y además con una unión de un nuevo patrocinador Next Data, empresa orgullosamente queretana y que brinda soluciones en tecnología, redes y conectividad.

“Siendo novata para mi cada pista es nueva y Querétaro representa un nuevo reto, mis favoritos son los óvalos sin embargo este tiene condiciones muy particulares, como es la recta principal de subida, y sus curvas con diferente tipo de peralte.”

“Además estoy muy contenta al recibir un nuevo patrocinador, agradezco mucho a Next Data, claro también a Adya Recursos Corporativos y a Pricetravel por hacer posible este sueño que estoy haciendo realidad. A toda mi familia y a mi papá que me han apoyado”, mencionó Regina Sirvent.

El equipo y Regina llegan a Querétaro con una racha de resultados positivos, si bien se ha trabajado tiempo extra para obtenerlos en la carrera de Pachuca se obtuvo la séptima posición, superando contratiempos tan complicados como un gran daño por un contacto en pista.

Ahora Regina con más experiencia sus expectativas son volver a pelear el Top10 y mejorar la séptima posición, además de aprender cada carrera del estilo de vida NASCAR y seguir los consejos de su coach Fabián Welter.

El día sábado el programa de actividades tiene entrenamientos y calificación, para pasar el día domingo a la carrera que da inicio a las 10:00hrs, donde los aficionados verán el espectáculo que entregan los jóvenes talentos de Mikel Truks.



-Prensa Regina Sirvent-

16 agosto 2017

Laia Sanz resuelve con acierto una etapa complicada en el Atacama Rally.


-La de KH-7 y Soficat Xerox completa los 349 kilómetros de la tercera especial en undécima posición pese a estar mermada físicamente por un fuerte resfriado.

-La cronometrada era muy rápida y rota, un tipo de terreno poco propicio para la piloto del KTM Factory Rally Team.

-"Era una de esas etapas que se han de pasar y ya está, porque además la navegación era muy fácil".

Laia Sanz ha resuelto con acierto este miércoles la tercera etapa del Atacama Rally, la más larga y rápida hasta ahora de la prueba chilena. La piloto de KH-7 y Soficat Xerox, todavía aquejada por un fuerte resfriado, ha completado los 349 kilómetros de la especial en 3 horas y 42 minutos, con un promedio superior a los 94 km/h, a 26 minutos del vencedor de la jornada y líder de la carrera, Pablo Quintanilla (Husqvarna). En la general, la española sigue undécima, apenas a 13 minutos del Top 10, que cierra el chileno Daniel Gouet. 

El recorrido, que ha llevado a los pilotos desde Tal Tal hasta Mejillones, no ha sido el más propicio para la barcelonesa: “Era muy rápido, pero muy roto, con mucho fesh-fesh, desierto fuera pista, con piedras... una de estas etapas que se han de pasar y ya está, porque además la navegación era muy fácil. La especial era de dar gas en el desierto y poca cosa más. No valía la pena correr demasiado, porque tampoco me juego nada aquí, y menos después de lo del martes”, explica, en alusión al accidente de ‘Pela’ Renet, a quien Gouet y ella asistieron a pie de pista hasta su evacuación. “Cuando te subes a la moto, te olvidas, pero estas cosas siempre pesan un poco”, confiesa.
    
La pluricampeona se ha mostrado “contenta” por haber llegado al final, y más habiendo clavado prácticamente el tiempo de Gouet después de un día en el que de nuevo se ha encontrado mermada físicamente. Laia ha empezado muy bien, pero en la última parte de la especial el fuerte catarro que arrastra desde hace días le ha pasado factura y ha tenido que aflojar un poco. “Tal como me encontraba, arrastrando todavía el resfriado, y teniendo en cuenta que he corrido con bastante margen porque no era el día para apretar, pensaba que Gouet me sacaría más tiempo”, afirma. 

Con todo, la de Corbera de Llobegat no se plantea atacar más de la cuenta para enjugar los 13 minutos que la separan del chileno en la general. “El resultado aquí me importa poco, porque he venido para entrenar. Si puedo entrar entre los 10 primeros, mejor, pero el objetivo no es ése, porque aquí hay mucho que perder y poco que ganar”, asegura. En este sentido, se ha mostrado muy satisfecha con el rendimiento de la KTM 450 Rally, que todos los días ha funcionado como un reloj.

Este jueves la prueba chilena puntuable para el Mundial de Rally Cross Country celebrará la penúltima etapa, entre Mejillones e Iquique. Será la jornada más larga de la competición, con un total de 547 kilómetros, de los que 375 serán contra el crono. El principio de la especial será en un terreno parecido al de este miércoles, pero hacia la zona de Iquique habrá más arena, algo que podría beneficiar a la catalana.


Clasificación etapa 3: 
1. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 3h 18’43"
2. Paulo Gonçalves (Honda) +01’34
3. Kevin Benavides (Honda) +02’41"
4. Sam Sunderland (KTM) +03’37” 
5. Matthias Walkner (KTM) +04’08"
...
11. Laia Sanz (KTM) +26’52"

Clasificación general:
1. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 7h 22'23"
2. Kevin Benavides (Honda) +02’48"
3. Sam Sunderland (KTM) +09'52"
4. Paulo Gonçalves (Honda) +10’17”
5. Xavier Desoultrait (Yamaha) +10'19"
...
11. Laia Sanz (KTM) +1h 00'57" 



Laia Sanz socorre a un piloto accidentado en el Atacama Rally.


-La de KH-7 y Soficat Xerox se detuvo, junto al piloto Daniel Gouet, para asistir a ‘Pela’ Renet, víctima de un fuerte accidente en la segunda etapa de la prueba chilena.

-La organización le ha devuelto el tiempo perdido y, pese a tener que sobrellevar un fuerte resfriado, la pluricampeona se ha clasificado en la 11ª posición, la misma que ocupa en la general.

-"Cuando pasa algo así, es difícil. Da igual quien sea, pero si encima es alguien a quien conoces, te queda muy mal cuerpo".

Laia Sanz ha sufrido este martes por partida doble en la segunda etapa del Atacama Rally, entre Copiapó y Tal Tal. Por un lado, el fuerte resfriado que lleva desde que llegó a Chile ha ido a más y se ha visto obligada a sacar fuerzas de flaqueza para afrontar la especial; por otro, en los primeros compases se ha encontrado con el escalofriante accidente de ‘Pela’ Renet. La de KH-7 y Soficat Xerox se ha quedado a su lado, junto al chileno Daniel Gouet, hasta que el helicóptero de la organización ha evacuado al corredor francés. A continuación, la piloto española ha seguido adelante hasta el kilómetro 164, donde la etapa se ha dado por finalizada, puesto que el traslado de Renet había dejado la prueba sin la cobertura del preceptivo helicóptero. 

Laia ha estado casi una hora detenida, un tiempo que posteriormente le ha sido devuelto por la organización. Así pues, la piloto del KTM Factory Rally Team se ha clasificado en la 11ª posición de la etapa, a sólo 9 minutos y 33 segundos del vencedor, Kevin Benavides (Honda). En la general, Sanz ocupa también el undécimo lugar, a 34 minutos del líder, Pablo Quintanilla, compañero de Renet en Husqvarna.
    
Finalizaba así una jornada que había empezado con dos horas y media de retraso por la persistente niebla (conocida como camanchaca) que cubría Copiapó a primera hora de la mañana. En un principio, la especial tenía un recorrido de 308 kilómetros (sobre arena, dunas y un terreno desértico más duro), dividido en dos partes, con una corta neutralización de tres kilómetros entre ambas. Como no hay mal que por bien no venga, la cancelación de la segunda mitad de la cronometrada, que los pilotos han recorrido como enlace hasta llegar a Tal Tal, ya en pleno desierto del Atacama, ayudaba a Laia a sobrellevar el fuerte resfriado al manillar de su KTM 450 Rally.

No obstante, el malestar general que sentía la de KH-7 y Soficat Xerox no impedía que arrancara dispuesta a hacer una buena etapa. “Hasta allí estaba yendo a un buen ritmo y aguantaba bien físicamente”, asegura, refiriéndose al kilómetro 48 de la especial, donde encontró a Renet accidentado y siendo asistido ya por el piloto chileno Daniel Gouet, que había salido tres minutos antes que la de Corbera de Llobregat. “Hemos esperado la llegada del helicóptero y hemos ayudado en su evacuación. Luego hemos continuado la carrera, pero la verdad es que después de una cosa así no sales con la cabeza en su sitio para dar gas, así que hemos seguido adelante juntos, hasta que, al llegar a la neutralización, nos han dicho que la especial terminaba allí”, explica.

Así pues, la segunda etapa del rally raid chileno ha supuesto una especie de anticlímax para la 18 veces campeona del mundo, entre el inoportuno resfriado y el accidente de Renet. Se da la circunstancia de que es la tercera vez que Laia Sanz se encuentra con el piloto francés accidentado en una especial (ya sucedió en Marruecos en 2015 y en el Dakar 2016). “Cuando pasa algo así, es difícil. Da igual quien sea, pero si encima es alguien a quien conoces, te queda muy mal cuerpo”, reconoce la catalana. Pierre Alexandre Renet ha sufrido fracturas de hombro, codo y costillas del lado derecho, y una lesión cervical, sin riesgo para su vida.

La competición chilena continúa este miércoles con la tercera etapa, entre Tal Tal y Mejillones. El recorrido total es de 487 kilómetros, de los que 349 corresponden a la especial cronometrada, en pleno desierto del Atacama. “Esperamos encontrar mucho fesh-fesh [arena muy fina que dificulta el pilotaje], de modo que no será un día para disfrutar”, señala.

Clasificación etapa 2: 
1. Kevin Benavides (Honda) 1h 39'25"
2. Sam Sunderland (KTM) +17”
3. Franco Caimi (Yamaha) +38"
4. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +01’03"
5. Xavier Desoultrait (Yamaha) +01'39"
...
11. Laia Sanz (KTM) +09’33"

Clasificación general:
1. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 4h 03'40"
2. Kevin Benavides (Honda) +07"
3. Xavier Desoultrait (Yamaha) +03'54"
4. Franco Caimi (Yamaha) +06'12"
5. Sam Sunderland (KTM) +06'15"
...
11. Laia Sanz (KTM) +34'05"



-Mediagè Comunicación- 

Revelan el diseño del auto de Danica Patrick para Darlington.

El equipo Stewart-Haas Racing honrará al candidato al Salón de la Fama 2018 de NASCAR, Robert Yates, con un esquema de pintura retro en el auto  No. 10 Ford Fusion de Danica Patrick para la Southern 500, la cual se llevará acabo el 3 de septiembre en el Darlington Raceway.


Después de trabajar en el deporte durante más de dos décadas, Yates lanzó su propio equipo, Robert Yates Racing (RYR), a finales de 1980. En 1996, RYR se expandió a una operación de dos autos, colocando al auto No. 88 Quality Care/Ford Credit Ford con Dale Jarrett. La decisión de Yates de añadir un segundo auto a su equipo dio como resultado que Jarrett ganara el campeonato de 1999. El mismo esquema de pintura que utilizó Jarret, lo usará Patrick en Darlington.

"La carrera  throwback en Darlington es un evento tan cool. La pista ha hecho un gran trabajo al involucrar a los equipos y pilotos. Estoy emocionada de ejecutar un esquema de retroceso verdadero este año. Es genial que podamos honrar a Robert Yates y todo lo que ha hecho por nuestro deporte," comentó Patrick

Además del campeonato que Jarrett ganó en 1999, RYR acumuló 57 impresionantes victorias, incluyendo tres en la Daytona 500.

"El No. 88 Quality Care/Ford Credit Ford  fue definitivamente un programa memorable para nuestro equipo. Ganamos la Daytona 500 en la primera carrera de Dale en ese esquema en 1996 y seguimos ganando muchas más carreras y el campeonato en 1999. Fue increíblemente gratificante tener a Ford como mi patrocinador y fabricante, especialmente cuando superamos la competencia. Llegar a ver este esquema de ejecución de nuevo traerá muchos recuerdos grandes. No puedo agradecer lo suficiente a todos en Stewart-Haas Racing por honrarme a mí ya todos los que estuvieron en el equipo durante esos años," comentó Yates

La pista de 1,366 millas de Darlington y “The Official Throwback Weekend of NASCAR” honra la historia del deporte. El año pasado, 36 equipos de la Cup Series compitieron con esquemas de pintura retro en la Southern 500, este fue un evento único en la historia de la NASCAR.

A medida que la serie regresa a Darlington para la edición 68 de la Southern 500, la oportunidad de honrar a Yates será única y especial para Billy Scott, jefe de equipo de Danica Patrick.

"Es realmente un honor correr con un esquema de pintura que tiene tanta historia. Robert Yates Racing me dio mi primer trabajo en la NASCAR Cup Series, por lo que llevar nuestro Ford Fusion No. 10 a Darlington en homenaje a Robert y todo lo que ha logrado me hace muy orgulloso,". agregó Scott

NASCAR: Danica Patrick 22ª en Michigan.

El pasado fin de semana se disputó la ronda 23 de la Monster Energy NASCAR Cup Series en el Michigan International Speedway en Brooklyn. Después de una racha de varios Top 15 consecutivos, Danica Patrick terminaba la Pure Michigan 400 en la posición 22.


En la Etapa 1, Danica Patrick comenzaba la carrera desde la posición 18 y terminaba  25ª. El auto No 10 perdió terreno en el inicio y cayó hasta el 25º. Patrick pudo hacerse de un par de posiciones hasta que la bandera regresó a verde en la vuelta 38. Con un auto que parecía estar fuera de la pista, el equipo por entrar a cambiar neumáticos y recargar combustible en la vuelta 43. En la vuelta 59 estaba abajo por una vuelta, pero consiguió el paso libre cuando una bandera de precaución ondeó al final de la etapa, lo que la puso de vuelta en la vuelta líder en la etapa 2.

Con la Etapa 2 en marcha, Danica comenzó el 23 y terminó el 20. Su jefe de equipo, Billy Scott, le pidió parar para cambiar neumáticos en la vuelta 106, y corrió hasta la 20ª posición antes del final de la etapa. El No. 10 Code 3 Associates Ford paró para cambio de neumáticos, combustible y un ajustes entre las etapas.

En la Etapa 3, comenzó 20ª y terminó 22ª. Patrick se ponía en la posición 23 cuando una bandera de precaución ondeó en la vuelta 139. Un pedazo de escombros de un accidente golpeó su auto, así que fue llamada a los pits en dos ocasiones bajo bandera de precaución para poder realizar un cambio de neumáticos, combustible y reparaciones.

En la vuelta 165 paró bajo condiciones de bandera verde, solo para asegurarse de tener el combustible necesario para terminar. Cuando la bandera de precaución ondeó en la vuelta 186 por los escombros de otro accidente, Patrick se ponía 20ª, con una vuelta abajo, ya que algunos equipos aún no habían parado en los pits. El equipo No. 10 tomó el wave-around para volver a la vuelta de líder.

La bandera de precaución ondeaba de nuevo en la vuelta 196, Scott llamó a Patrick para un último cambio de neumáticos y recarga de combustible. Ella se alineaba en el 21 para el reinicio final y tomó la bandera a cuadros en la posición 22.

Patrick sumó 15 puntos en la carrera del domingo, lo que la sitúa con 340 puntos en lo que va de la temporada. Ella ocupa el puesto 28 en la clasificación de pilotos.

"Simplemente no fuimos tan buenos como necesitábamos. Luego, el auto estaba demasiado suelto al final, y no pudimos compensar el último reinicio." comentó al terminar la carrera.

Highlights
- En esta carrera hubo cinco períodos de precaución por  un total de 28 vueltas.
- Veinticuatro de los 39 pilotos en la Pure Michigan 400 terminaron en la vuelta del líder.
- Kyle Larson ganó la Pure Michigan 400 para anotar su cuarta victoria en la Monster Energy NASCAR Cup Series, su tercera de la temporada y su tercera en el Michigan International Speedway. Su margen de victoria sobre el segundo lugar Martin Truex Jr. fue de .310 segundos.
- Truex lidera el campeonato con 933 puntos y tiene un margen de 129 puntos sobre su rivañ más cercano, Larson.
-La carrera terminó en tiempo extra, yendo dos vueltas más allá de su distancia programada de 200 vueltas

Lo que sigue:
El siguiente evento del calendario de la Monster Energy NASCAR Cup Series será la Bass Pro Shops NRA Night Race el sábado 19 de agosto en el Bristol Motor Speedway. El evento comenzará a las 07:30 p.m. EDT con cobertura en vivo proporcionada por NBC.

15 agosto 2017

Extraordinario fin de semana para Alyx Coby en Mondello

Fotografía: Marc Quinlivan


Alyx Coby tuvo un extraordinario fin de semana durante la sexta fecha del Motorsport Ireland Karting Championship, en Mondello Park. La joven piloto sumó dos podios y una vuelta rápida en el circuito de 900 metros.

Alyx inició el fin de semana con la práctica y la calificación el Sábado. En la primera ronda clasificatoria largó cuarta en la clase IAME X30 Junior, cayendo una posición en la primera vuelta. Luego de cuatro vueltas intentando pasar, recuperó su lugar. A partir de ahí buscó acercarse más a  los punteros, quienes tenían una gran distancia con respecto a ella. En las siete vueltas restantes de competencia fue incrementando su ritmo, logrando marcar vueltas rápidas. Fue capaz de bajar hasta medio segundo por vuelta. Gracias a ello, pudo alcanzar a los punteros y rebasar a dos de ellos al final de la última curva y quedarse con el segundo lugar, quedando a dos décimas de segundo del ganador. Además, marcó la vuelta más rápida. Desgraciadamente, fue penalizada por tirar un cono, cayendo al tercer sitio.

El tercer heat clasificatorio lo inició desde el tercer puesto, ascendiendo a segunda en la primera vuelta. Defendió su posición, perdiéndola en la tercera vuelta tras salirse de la pista entre las últimas dos curvas. Reingresó a la pista en sexto lugar y rápidamente se dispuso a remontar, logrando recuperar dos posiciones en las siguientes vueltas y marcando una vuelta rápida. En las siguientes seis vueltas se metió en la pelea con los punteros, remontando a tercera al inicio de la penúltima vuelta. Arrebató la punta al rebasar los dos primeros lugares por la parte interna del final de la tercera curva pero perdió la punta al final de la primera curva de la última vuelta. Alyx comenzó a incrementar su ritmo pero no fue suficiente y tuvo que conformarse con el tercer lugar.

El Domingo se corrieron las dos finales, con Coby iniciando cuarta en la primera del día. Perdió una posición en la primera vuelta pero la recuperó dos vueltas más adelante. A partir de ahí se enfocó en sus tiempos de vuelta para acercarse más a los punteros. Fue marcando vueltas rápidas, alcanzando a los primeros tres lugares en la última vuelta, siendo capaz de recuperar su tercer lugar. Quedaban pocos metros para llegar a la meta y los tres punteros comenzaron a pelear por el primer lugar, Alyx defendió su posición para cruzar la línea de meta en tercer lugar siendo promovida a segunda tras una penalización de 5 segundos al ganador por tirar un cono.

La  segunda final y última carrera del día vio  a Coby partir desde el segundo puesto, teniendo el frente de la parrilla despejado ya que el piloto de la posición de privilegio no arrancaría por problemas técnicos. la carrera inició mal para la joven piloto, quien se vio afectada por un contacto entre dos pilotos al inicio de la tercera curva. El kart de Alyx trompeó pero pudo continuar aunque cayó al séptimo peldaño. Una vez más se dispuso a marcar vueltas rápidas para remontar. Pero el tiempo perdido en el incidente le costó y no pudo mas que conformarse con el tercer lugar, casi siete segundos por detrás del líder, y una vuelta rápida.

Alyx enfrentará la séptima ronda del campeonato los próximos 26 y 27 de Agosto en Whiteriver Park.

14 agosto 2017

Laia Sanz vive una gran etapa en el Atacama Rally, abriendo pista.


-La piloto de KH-7 y Soficat Xerox completa los 226 kilómetros de la primera especial en la duodécima posición, tras 2 horas y 48 minutos en su KTM 450 Rally.

-A pesar del hándicap de abrir pista en una etapa rápida de arena y dunas, la pluricampeona ha mantenido un buen ritmo sin cometer errores.

-"El tiempo no refleja bien lo que ha sido la etapa. Estoy contenta porque he ido delante mucho tiempo, y eso me ha ido muy bien para coger confianza".

Laia Sanz ha vivido este lunes una auténtica etapa de puro rally raid en el Atacama Rally, primero abriendo pista durante 50 kilómetros y luego manteniendo el ritmo de sus compañeros del KTM Factory Rally Team Sam Sunderland y Matthias Walkner (los dos primeros clasificados del Dakar 2017) hasta la última parte de la especial, cuando no ha querido arriesgar más de la cuenta. La primera etapa de la prueba chilena ha sido todo un máster dakariano para la piloto de KH-7 y Soficat Xerox, que ha completado los 226 kilómetros cronometrados (de un total de 272) en 2 horas y 48 minutos, a 25 minutos del vencedor y primer líder, Pablo Quintanilla (Husqvarna).

El recorrido de la etapa ha sido todo de arena, desierto y muchas dunas, pero asimismo, muy rápido (el promedio de velocidad de la 18 veces campeona del mundo ha sido superior a los 80 km/h). Precisamente, el tipo de terreno y condiciones en los que más penaliza salir delante y abrir pista. De hecho, Laia era tercera en el orden de salida, pero ha superado muy pronto a los dos pilotos que la precedían y ha tenido que abrir pista en la parte más difícil de navegación, en los primeros 50 kilómetros de la especial.

Eso ha hecho que, a pesar de seguir por el buen camino sin titubeos, cediera tiempo ante sus rivales, que se han aprovechado de las trazas que abría la de KH-7 y Soficat Xerox para imprimir un ritmo superior.

“Quieras que no, al ir abriendo tantos kilómetros el tiempo cae mucho, porque el ritmo era muy alto. El tiempo final no refleja bien lo que ha sido la etapa. Estoy contenta porque he ido abriendo mucho tiempo y no me he perdido ni he cometido errores”, explica.

Aparte del doctorado en navegación pura, el otro punto positivo del día ha sido cuando los rivales más rápidos han alcanzado a la catalana. El primero ha sido ‘Pela’ Renet (Husqvarna), que salía seis minutos detrás de ella. Han rodado juntos hasta el kilómetro 100, cuando los compañeros de Laia en el KTM Factory Rally Team, Sunderland y Walkner, los han atrapado. Laia ha podido seguir su fuerte ritmo hasta el kilómetro 150, cuando ha preferido no arriesgar más de la cuenta en un último tramo muy rápido, al final de una etapa que ha calificado de “divertida” y en la que la KTM 450 Rally ha funcionado “a la perfección”.

En resumen, la primera etapa del Atacama Rally ha sido un compendio de todo lo que Laia Sanz busca para preparar su gran objetivo deportivo del año, el próximo Dakar (una vez resuelto el mundial de enduro, todavía en liza). “Esta etapa me ha ido muy bien para coger confianza. No me he perdido ni he cometido grandes errores, aunque he cedido mucho tiempo al principio de la especial, que era la parte más difícil de navegación. Aun así, estoy contenta. Aunque las diferencias son grandes, ha ido mejor de lo que parece. Salir delante penalizaba muchísimo”, insiste.

Este martes, la segunda etapa del rally raid chileno tendrá un recorrido total de 382 kilómetros, desde Copiapó hasta Tal Tal, con una especial cronometrada de 308 km. Laia Sanz partirá duodécima en un terreno al principio parecido al de hoy y luego más típico del desierto del Atacama, más duro y con menos arena.

Clasificación etapa 1:
1. Pablo Quintanilla (Husqvarna) 2h 23'12"
2. Kevin Benavides (Honda) +01'10"
3. Paulo Gonçalves (Honda) +01'35"
4. Xavier Desoultrait (Yamaha) +03'18"
5. Franco Caimi (Yamaha) +06'37"
...
12. Laia Sanz (KTM) +25'35"




-Mediagè Comunicación-

Laia Sanz arranca el Atacama Rally con buenas sensaciones


-La piloto de KH-7 y Soficat Xerox supera el trámite de la prólogo, que finalmente sólo ha servido para escoger el orden de salida de la primera etapa.

-La pluricampeona española se ha encontrado muy a gusto sobre la arena de la especial y este lunes tomará la salida desde la tercera posición.

-"Estoy en pleno rodaje de road book y de moto de rally, y espero encontrarme cada vez mejor a medida que avance la carrera".

Laia Sanz ha tenido este domingo su primer contacto en competición con la KTM 450 Rally tras el pasado Dakar. Ha sido en la prólogo del Atacama Rally, que la piloto de KH-7 y Soficat Xerox ha completado con muy buenas sensaciones, en decimotercer lugar. Con este resultado, la 18 veces campeona del mundo partirá este lunes en tercer lugar en el orden de salida de la primera etapa.

El aperitivo de la prueba chilena, puntuable para el mundial de Rally Cross Country, constaba de un corto recorrido total de 60 kilómetros, con una especial cronometrada de apenas 14 km, que finalmente sólo ha servido para que los quince primeros escogieran el orden de salida de la primera etapa. La razón ha sido que las lluvias de los días previos habían alterado algunas referencias del road book, motivo por el que los comisarios han decidido anular los tiempos establecidos.

A juicio de la piloto del KTM Factory Rally Team, estas dificultades de navegación pueden ser una de las grandes claves y alicientes del Atacama Rally. “Creo que será una carrera con una navegación muy complicada, porque en los últimos días ha llovido bastante. Existen muchos puntos en los que tenemos que seguir trazas antiguas que, con las lluvias, han desaparecido, de modo que navegar será muy difícil”, explica.

Así pues, la pluricampeona española tomará la salida de la primera etapa de la carrera chilena en la tercera posición, aunque reconoce que habría preferido “salir desde más atrás” en una etapa que será “de navegación y arena”. “Habrá que navegar lo mejor posible e intentar no cometer grandes fallos, que será complicado después de que me haya tocado salir tan adelante”, valora.

No obstante, la de Corbera de Llobregat afronta el reto consciente de que lo importante en su primera participación de la temporada en un rally raid es la preparación del próximo Dakar. En este sentido, todas las dificultades que depare el Atacama Rally son bienvenidas. “Sobre la moto me he encontrado muy bien y las sensaciones han sido muy buenas en la arena. Estoy en pleno rodaje de road book y de moto de rally, y espero encontrarme cada vez mejor a medida que avance la carrera”, asegura.

Este lunes se disputa la primera etapa larga del Atacama Rally, en formato de bucle, con salida y llegada en Copiapó. El recorrido total es de 272 kilómetros, de los que 226 corresponden a la especial cronometrada. 


-Mediagè Comunicación-

12 agosto 2017

María Herrera: “En el warm up podemos dar marcha atrás y recuperar confianza y en carrera remontar.”



María Herrera, la piloto del Argiñano & Ginés Racing Team en Moto3, saldrá mañana 29ª en la parrilla de la menor de las categorías del mundial. Su progresión ha sido constatable, pero insuficiente. Spielberg es un circuito de 4300 metros y hay hasta 23 pilotos en el mismo segundo. Las circunstancias de la clasificación las explica la piloto AGR seguidamente.

María Herrera #6 KTM Moto3 / 29ª 1.38.131, +1.628s (15 vueltas): “En el FP3 mejoramos mucho mi registro, si no me llega a molestar un piloto en la última vuelta hubieses bajado 4 décimas más. Dimos un gran paso. En el oficial he salido con un carenado nuevo, que habíamos probado en Brno, pero aquí no y nos hemos perdido. Nos ha condicionado mucho porque en las frenadas se para bastante antes, son sensaciones diferentes y no me he sentido cómoda. En el warm up podemos dar marcha atrás y recuperar confianza y en carrera remontar.”



-AGR Team-

11 agosto 2017

María Herrera: “Hoy no he tenido las mismas sensaciones con las que me fui de Brno.”


María Herrera, la piloto del Argiñano & Ginés Racing Team en Moto3, llegó a ir hoy 3ª en el FP2, con la pista mojada y camino de secarse. Al final consiguió aguantar en una muy destacable 7ª posición, a menos de un segundo de la cabeza. El tiempo que le cuenta es el que realizó en seco en el FP1, sin embargo, y aunque sus sensaciones no son las mejores su equipo cree que debe tomárselo en positivo. Sobre todo porque con las condiciones complicadas del FP2 María pilotó con confianza.

María Herrera #6 KTM Moto3 / 30ª1.39.972, +2.423s (31 vueltas): “Hoy no he tenido las mismas sensaciones con las que me fui de Brno. Ha cambiado la moto, me pasa lo contrario que hace una semana, ahora no consigo que la KTM se pare bien para dejarme entrar en curva. En el segundo entrenamiento estaba ya mejor, pero la pista estaba en peores condiciones. Para este circuito es vital poder parar bien la moto.”




-AGR Team-

Laia Sanz entra en modo Dakar con el Atacama Rally.


-La prueba chilena del Mundial FIM de Rally Cross Country marca el inicio de la preparación específica de la piloto de KH-7 y Soficat Xerox de cara a su octava participación en el Dakar.

-En la primera mitad del año, la barcelonesa del KTM Factory Rally Team se ha centrado en el mundial de enduro, el principal objetivo de la temporada antes de la prueba más dura del motor.

-"El objetivo en Atacama es volver entera y hacer kilómetros. Tengo que ser consciente de que empecé a rodar con la moto de rally hace apenas una semana".

El Dakar 2018 ya llama a la puerta de Laia Sanz. La piloto de KH-7 y Soficat Xerox disputará en Chile el Atacama Rally del 13 al 18 de agosto. Esta cita marcará el inicio de la preparación específica de la piloto española para la modalidad de rally raid, de cara a su octava participación consecutiva en la prueba más dura del mundo del motor. 

Después de unos meses centrada en la temporada de enduro, donde lucha por lograr su 19ª corona mundial, el Atacama Rally supone el reencuentro en competición de Laia Sanz con la KTM 450 Rally, desde que finalizó el último Dakar. "Es el primer año que me dedico tanto al enduro, porque la temporada pasada sufrí mucho por haber hecho tantos rallys antes. Eso me hizo llegar poco preparada al mundial, así que esta vez decidimos separar un poco las cosas", revela la catalana.

El planteamiento de la temporada, con una primera parte centrada en el enduro antes de entrar en modo rally, hace que Laia Sainz afronte el Atacama Rally con elevadas dosis de realismo. "El resultado es lo que menos me importa, porque tenemos que ser conscientes de que hace apenas una semana empecé a rodar con la moto de rally y coger el 'feeling' no es fácil. El objetivo es volver entera, hacer kilómetros, practicar con el road book y coger confianza", valora la de KH-7 y Soficat Xerox.

Como entrenamiento de cara al Dakar, el Atacama Rally resulta ideal. La prueba chilena, puntuable para el Mundial FIM de Rally Cross Country, arrancará el próximo domingo 13 de agosto con una etapa prólogo. Ésta servirá como primera toma de contacto y para que los 15 primeros clasificados escojan el orden de salida para la primera de las cinco etapas previstas. El recorrido constará de un total de 1.960 kilómetros, de los que 1.410 serán cronometrados. "El rally está muy bien, con una gran variedad de terrenos, que ya conocemos del Dakar. Son etapas muy bonitas, con bastantes dunas y el típico terreno chileno de fesh-fesh, con mucho polvo", explica.

El nivel de los pilotos inscritos es altísimo en la cita chilena, puesto que junto al KTM Factory Rally Team participan otros tres equipos oficiales (Husqvarna, Honda y Yamaha). Entre sus pilotos se cuentan nada menos que seis de los que acabaron en el Top 10 del último Dakar, incluidos los compañeros de Laia, Sam Sunderland y Matthias Walkner, que dieron el doblete a KTM en el podio de Buenos Aires. La mayoría de ellos se prepara única y exclusivamente para los rallys, de modo que llegan a Chile mucho más a tono que la barcelonesa, si bien eso no supone un problema en su planteamiento. 

"Seguro que cuando empiece la carrera querré dar gas como el que más, pero se trata de tomárselo con calma. He de ser consciente de que todavía no tengo el ritmo de rally y que el verdadero objetivo es el próximo Dakar. Ahí sí que querré estar a tope", afirma la de Corbera de Llobregat.

El Atacama Rally llevará a los pilotos desde Copiapó hasta Iquique, atravesando el célebre desierto de Atacama, considerado el más seco del mundo. En Copiapó se disputará el prólogo y la primera etapa, en bucle. La segunda discurrirá entre Copiapó y Tal Tal el martes 15. El rally proseguirá desde Tal Tal a Mejillones el miércoles y el jueves, los pilotos llegarán a Iquique, donde el viernes 18 se disputará la última etapa, de nuevo en bucle. 

Tras el Atacama Rally, el programa de la pluricampeona española proseguirá a finales de mes en los ISDE (Seis Días de Enduro), en Francia. Nada más terminar esta competición, Laia Sanz tomará parte en las 24 Horas de Barcelona de Automovilismo el primer fin de semana de septiembre. A principios de octubre correrá otro gran raid con el KTM Factory Rally Team, el Rally de Marruecos, dos semanas antes de afrontar en Alemania la última cita del Campeonato del Mundo de Enduro femenino, que actualmente lidera.



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