NOTICIAS

FÓRMULA 1

FIA FORMULA E

GP3 Series

25 mayo 2018

F1. Mónaco. Libres 1 y 2.





La primera tanda de entrenamientos libres con miras al gp de Monaco tuvo a los dos Red Bull liderando los tiempos con Ricciardo por delante del holandes Verstappen por +0.154 con las nuevas Pirellis hypersoft. Lewis Hamilton quedó a tres decimas en el tercer puesto. ¿Vettel? En 4ta posición por delante de Raikkonen. Carlos Sainz volvió a sorprender con Renault en el sexto lugar.

Valteri Bottas quedó en séptimo lugar mientras que Checo Perez le ganó a Grosjean la pulseada por octavo puesto. Sergey Sirotkin tuvo un día complicado pero obtuvo un décimo puesto con un complicado Williams.

El nuevo compuesto de neumáticos nos dará sin dudas tiempos muchos más rápidos, la prueba de ello fue fue el tiempo de Ricciardo 1.12.126 mejorando la pole de Raikkonen del 2017.

Tiempos

En la segunda tanda Ricciardo siguió liderando los tiempos seguido por su compñaero de equipo a +0.194. en esta oportunidad el tercer puesto fue ocupado por Sebastian Vettel a medio segundo y el cuarto lugar por Lewis Hamilton.

En esta tanda los McLaren se ubicaron dentro del top ten y Sainz cedió su posición de privilegio a su compañero Hulkenberg.

La pista quedó angosta para todos en la segunda tanda y Verstappen sufrió un pequeño toque con Grosjean.

Ferrari necesita mejorar su ritmo en comparación a Red Bull y tambien tiene que hacerlo Mercedes. ¿Podrá Red Bull quedarse con la pole? En un par de horas lo sabremos.

TIEMPOS

21 mayo 2018

Tengo una piloto en la familia



El automovilismo no es un deporte fácil para nadie. El piloto necesita apoyo constante desde que empieza a dar sus primeras vueltas en Karting. Apoyo de la familia, de amigos, apoyo económico de patrocinadores. Muchos quedan en el camino  porque no resisten el sacrificio o porque no consiguen el apoyo económico necesario.

Para una mujer que quiere entrar al mundo de los autos, la situación parece ser más difícil que para un chico. Más allá de que vivimos en el siglo 21 y las mujeres hemos ganado terreno en varias disciplinas, el automovilismo en general y la F1, categoría reina, en particular sigue siendo un terreno complicado para las chicas que están dispuestas a pelear mano a mano con los chicos.

En esta oportunidad charlamos con Paula Calderón, hermana mayor de la joven promesa latinoamericana Tatiana Calderón quien está forjando su camino hacía la cima del automovilismo a fuerza de trabajo duro y excelentes resultados.

Si bien el automovilismo no es un deporte popular entre las niñas como lo puede ser el Hockey o el Tenis. Muchas se animan a ser diferentes, tu hermana Tatiana es una de ellas. ¿Recuerdas cómo fueron sus comienzos en el automovilismo? Muchas niñas se encuentran con la negativa de la familia frases como "es un deporte para niños" son recurrentes ¿Cómo fue la reacción de tu familia cuando Tatiana manifestó su interés en las carreras?

Lo recuerdo muy bien porque las dos empezamos a correr al mismo tiempo, luego de lograr convencer a mis papás de que nos compraran un kart de carreras. Nos aficionamos en una pista de karts de alquiler que había cerca a la casa donde íbamos todos los días después del colegio. Además simultáneamente Montoya estaba en la Fórmula Uno y eso nos motivó aún más. 

Mi familia siempre nos apoyó. Fue difícil convencerlos al principio, sobretodo a mi mamá porque mi papá ya era aficionado a las carreras pero desde que Tatiana decidió dedicarse de lleno al automovilismo han estado ahí para apoyarla.

Desde afuera uno percibe que la mujer tiene menos chances de demostrar su potencial y ante el primer error su condición de mujer la expone a comentarios sexistas del tipo "el automovilismo es para hombres" "las mujeres tienen que dedicarse a otra cosa" etc. ¿Que sentís cuando eso pasa y como acompañaste a Tatiana en los momentos más difíciles de la profesión?

Sin duda creo que es algo que hoy sigue pasando y contra lo que Tatiana tiene que pelear diariamente, pero al final su talento, su dedicación y determinación prevalecen. Ha sido un camino muy duro pero me da gusto ver que poco a poco se va ganando el espacio que se merece.

Obviamente me duele y me molesta cuando no la respetan porque sigue existiendo una distinción por el género pero en la pista ella se encarga de solucionarlo y de tomar cada comentario como una motivación más para probar lo contrario. 


A fines del 2017 Carmen Jordá fue incorporada al comité de mujeres en el automovilismo de la FIA. Sin embargo, lejos de apoyar la competencia igualitaria entre hombres y mujeres propone una F1 paralela. ¿Que tan perjudicial te pareció ese comentario? Eres testigo privilegiada del gran sacrificio que está haciendo Tatiana para ser competitiva en un mundo de hombres ¿La creación de una F1 paralela arruinaría todo el esfuerzo hecho? ¿Le pondría un techo muy bajo a todas las pilotos que como tu hermana se sacrifican a diario por demostrar que las mujeres pueden competir con quien sea que le pongan en el coche de al lado?

Mi hermana y muchas otras mujeres muy talentosas se están encargando de demostrar que no es necesaria una categoría femenina. Hace algunos años yo también estuve en la pista, corriendo contra hombres principalmente y jamas pensé que las mujeres no pudiéramos ganar. Tuve el placer de compartir el carro con mi hermana y fuimos campeonas nacionales.

Está claro que al más alto nivel es más difícil, pero lo es también para los hombres. Sólo hay 20 asientos en la F1 por lo que no es fácil para nadie.  Además creo que simplemente no hay suficientes mujeres en este momento compitiendo al mismo nivel para que sea posible realizar un campeonato femenino.  Tatiana también es parte de la Comisión de Mujeres en el Automovilismo de la FIA y por ahora no es algo sobre lo que estén pensando. 

¿Que consejo le darías a los familiares de las niñas que quieren ser pilotos pero que dudan en apoyar ese sueño por creencia de que es un mundo de hombres o tan solo por intentar protegerlas de comentarios y actitudes sexistas?

Les diría que permitan que sus hijas sueñen porque no hay sueños muy grandes. Que las apoyen porque si esa es su pasión y trabajan duro para conseguirlo es posible. Como familia es nuestra función apoyarlos y fomentarles el acceso al deporte, aún cuando implique romper barreras.

19 mayo 2018

Domina Daniel Abt en casa en el ePrix de Berlin


Daniel Abt dominó el E-Prix de Berlín, liderando el primer 1-2 para Audi Sport ABT Schaeffler para tomar su segunda victoria de la temporada.

Abt prácticamente fue intocable desde la pole, y terminó una larga carrera de 45 vueltas con una diferencia de 6,7 segundos sobre su compañero de equipo, Lucas di Grassi. El alemán también marcó la vuelta rápida, saliendo con fin de semana perfecto.

El poleman estuvo bajo investigación, pero finalmente se vio absuelto, para arrancar desde la pole y liderar sin oposición apartir de la primera vuelta. 

El alemán amplió su ventaja durante los dos primeros stints, ya que el segundo lugar cambió de titular en la primera fila con el de NIO, Oliver Turvey, al eventual titular de la posición, di Grassi.

Este fue el cuarto segundo lugar consecutivo para di Grassi, quien tuvo aparición en la Super Pole en la calificación, para la carrera el brasileños rebazo a Jerome d'Ambrosio, Sebastien Buemi y Jean-Eric Vergne en el lapso de una vuelta para colocarse en el segundo lugar.

Aproximándose la mitad de la justa, se veían venir los cambios de auto. La detención en los boxes para el líder de la carr, Abt, significó que di Grassi se pusiera tras él después de la parada, pero el brasileño no tuvo respuesta al ritmo del chico local. Tercero finalizó el piloto francés, Jean-Eric Vergne.

Con este resultado de carrera, Vergne extendió su ventaja en el campeonato con un total de 162 puntos. Mientras que su principal rival, Sam Bird, finalizó séptimo acumulando un totall de 122 unidades.

Ambos conservan sus posiciones en la clasificación como los rivales más cercanos de Vergne, pero es Abt quien ahora se sienta detrás de ellos, a solo un punto de Rosenqvist.

Por su parte el piloto de Mahindra, Felix Rosenqvist tuvo otra carrera poco satisfactoria, cayendo desde la sexta hasta la mitad de la parrilla en el inicio después de abrirse en la primera curva, y luego sólo batallando hasta el decimoprimer lugar. 

Cuarto en la carrera y quinto en la clasificación, Sébastien Buemi de lRenault e.dams, tuvo intensa batalla por la posición con el piloto de Techeetah, quien alcanzó el último escalón del podio.

Oliver Turvey concluyó en el quinto lugar, su segundo mejor resultado de la temporada hasta ahora.

Mitch Evans fue el líder de los autos de Jaguar en la cuarta carrera consecutiva en el sexto lugar, por delante de Sam Bird de DS Virgin Racing y el trío alemán de Maro Engel (Venturi), Andre Lotterer (Techeetah) y Nick Heidfeld (Mahindra) quienes entraron a la zona de puntos.

Estos tres últimos comenzaron fuera del top-10, aunque fue Lotterer quien hizo el trabajo más impresionante, salvando dos puntos de un comienzo en el puesto 18 y una penalización de 10 segundos como resultado de su choque a finales de la carrera en París.

Tom Dillmann realizó un impresionante trabajo para Venturi, ya tras estar ausente del paddock FE desde la temporada pasada, peleó por el último punto, antes de cometer un error al tratar de pasar a Nelson Piquet Jr. de Jaguar. Terminó la carrera en 13 °.

Resultados de Carrera
1 – Daniel Abt (Audi) - Audi – 45 vueltas
2 - Lucas Di Grassi (Audi) - Audi – 6’’758
3 - Jean-Eric Vergne (Renault) - Techeetah – 12’’894
4 – Sebástien Buemi (Renault) - Renault e.dams – 17’’282
5 - Oliver Turvey (NextEV) - NIO – 19’’620
6 – MitchEvans (Jaguar) - Jaguar – 24’’586
7 - Sam Bird (DS Virgin) - DS Virgin – 34’’610
8 - Maro Engel (Venturi) - Venturi – 37’’814
9 - Andre Lotterer (Renault) - Techeetah – 44’’359
10 - Nick Heidfeld (Mahindra) - Mahindra – 45’’931
11 - Felix Rosenqvist (Mahindra) - Mahindra – 46’’381
12 – Nelson Piquet Jr (Jaguar) - Jaguar – 49’’087
13 – Tom Dillmann (Venturi) - Venturi – 50’’150
14 – Nicolas Prost (Renault) - Renault e.dams – 50’’381
15 - Antonio Felix da Costa (Andretti) - Andretti – 52’’715
16 - Alex Lynn (DS Virgin) - DS Virgin – 53’’000
17 – Luca Filippi (NextEv) – NIO – 53’’302
18 – Jose María Lopez (Penske) - Dragon – 53’’611
19 – Jerome D'Ambrosio (Penske) - Dragon – 54’’289
20 – Stéphane Sarrazin (Andretti) - Andretti – 1’06’’589

Campeonato de pilotos
1.Vergne 162p; 2.Bird 122; 3.Rosenqvist 86; 4.Abt 85; 5.Buemi 82; 6.Di Grassi 76; 7.Evans 51; 8.Piquet Jr 45; 9.Turvey 44; 10.Lotterer 43.

17 mayo 2018

Hailie Deegan, y la pasión de una campeona


Brian Deegan reconoce que nunca vio la pasión por los campeonatos en su hija Hailie, cuando empezó a competir a los 8 años.

Lo había notado en su hijo mayor, Haiden, quien tiene 12 y siempre ha exhibido una personalidad agresiva que ya le ganó el apodo “Danger Boy Deegan” en el circuito de motocross. También lo había visto en su hijo menor, Hudson, quien ya compite en carreras de camionetas y motocross con apenas 8 años. 

Pero Hailie, quien es tranquila, relajada y feliz, comenzó a competir en los go-karts a los 8 años simplemente para mantenerse ocupada mientras Brian Deegan lo hacía en la serie de motocicletas de los X Games y en carreras de camionetas. Todo era por diversión. Nada más.

“Hi hija era realmente calmada. Una personalidad muy tranquila. Todo era simple y perfecto”, dijo Brian Deegan desde su casa en Temecula, California. “Nunca pensé que iba a ser alguien que se volviera súper agresiva en la pista”.

Pero algo cambio cuando Hailie Deegan comenzó a competir en serio. El mismo carácter rebelde y desafiante de la familia Deegan, que le dio éxito y muchas lesiones al padre en su carrera, surgió en Hailie.

“Cuando estoy en la pista, soy una persona diferente”, dijo Hailie, quien ya tiene 16 años y es la única mujer dentro de la NASCAR K&N Pro Series West esta temporada y quien recibió elogios de Kevin Harvick hace un par de meses, cuando la vio competir.

Esta semana, Halie fue nombrada para integrar la NASCAR Next Class 2018, la segunda vez que es incluida en la lista de pilotos que los expertos consideran serios candidatos para convertirse en las próximas estrellas de la máxima serie del automovilismo en Estados Unidos.

El resto de la clase está integrada por Anthony Alfredo, Riley Herbst, Derek Kraus, Chase Purdy, Will Rodgers, Zane Smith, Tanner Thorson and Ryan Vargas. 

Deegan, Herbst, Purdy y Smith participarán por segunda vez en el programa que está en su 8vo. año y del que se graduaron pilotos como Chase Elliott, Ryan Blaney, Kyle Larson y William Byron.

Tras apenas un año de competencia en los stock cars, Hailie espera avanzar rápido. Para eso, aceleró sus estudios para graduarse de High School con dos años de anticipación. 

Bill McAnally, el dueño del equipo para el que corre en la serie K&N Pro Series, la calificó como “feroz, sin miedo”.

El mes pasado, tras correr contra Hailie en Bakersfield, California en la K&N Pro Series West, Harvick dijo que es una piloto “con mucho potencial”.

En esa carrera terminó tres puestos detrás de Harvick — 7ma. general — y tiene Top 8s en las tres citas de esta temporada.

“Pasó que en esa carrera él estuvo detrás de mi y eso es justamente lo que necesito que pase para que se den cuanta de que puedo manejar y competir. No se trata solo de algo fuera de las pistas o ‘… otra niña que quiere llamar la atención’”, dijo Deegan. “Yo puedo manejar y la gente necesita ver eso”.

“Creo que es fabuloso”, dijo Brian Deegan. “Kevin Harvick es uno de los mejores en los stock cars, sin lugar a dudas”.

El éxito de Hailie Deegan ha le ha dado el campeonato de la categoría Modified Kart 2016 de la serie Lucas Oil Off Road Racing, y además tiene la ventaja de que el automovilismo corre en la sangre de la familia. 

“Todos quieren correr”, dijo Hailie. “Hablamos del automovilismo en la cena. No hablamos de otra cosa. Esta es nuestra vida. Nuestra diversión es ir a la pista”.

Su padre sabe que esa pasión es lo que se necesita para competir en cualquier deporte y para buscar los campeonatos.

“Otras niñas creen que tienen que ser agresivas para competir en un deporte de hombres”, dijo Brian Deegan. “Creo que Hailie simplemente es dura”. No lo tiene que fingir. Se nota en su estilo de manejo. No deja que nadie la empuje de aquí para allá. Ella pelea en la pista y no necesita actuar para hacerlo. Es su personalidad.”.

El aspecto calmado de Hailie es otro de sus grandes atributos.

“Mira a los campeones. Mira a Jimmie Johnson. El es muy calmado”, dijo Brian Deegan. “Mira a Kyle Larson, el nuevo chico más rápido. También es muy calmado. Cuando lo conoces no pensarías que es uno de los pilotos más exitosos del planeta. Creo que (Hailie) tiene todo lo que se necesita para ganar un campeonato en los stock cars. Creo que tiene la personalidad, la calma y la inteligencia. Ella nunca deja que la presión le gane.

“De ninguna manera estoy diciendo que va a ganar un campeonato pronto. Le va a tomar mucho trabajo, pero creo que lo puede hacer. La he visto hacerlo ya y no lo diría si no fuera así”, agregó.

Hailie Deegan, por su parte, está ansiosa por demostrar que lo suyo no es una moda pasajera. Quiere demostrar su pasión y talento y estar entre los mejores del deporte para pelear por un campeonato.

“No estoy aquí para correr en el medio del pelotón”, dijo. “No lo haría si ese fuera el caso. Daré el 110% de lo que puedo hacer para estar al frente y no dejaré de trabajar hasta lograrlo”.

16 mayo 2018

Tatiana se queda con lo positivo de un complicado fin de semana en la GP3

La piloto de pruebas del equipo Alfa Romeo Sauber de Fórmula Uno, ha rescatado lo positivo tras un complicado inicio de temporada en la válida inaugural de la GP3 Series en Barcelona.

Fotografía: Pellegrini

En su estreno competitivo con el equipo suizo Jenzer Motorsport y luego de una contundente pretemporada, Tatiana abandonó sin puntos el circuito de Barcelona Cataluña, en la primera carrera debido a un contacto con un rival y en la segunda como consecuencia de un cambio a neumáticos de seco en una pista mojada y que secaba progresivamente. 

El fin de semana había iniciado de forma muy prometedora durante las prácticas libres en la mañana del viernes, donde Tatiana se ubicó en la sexta posición, siendo la mejor de su equipo. Sin embargo, a pesar de estar en el top seis hasta la última vuelta de la sesión de clasificación, una de las más apretadas en el historial de la categoría, Tatiana finalizó en la posición 14 al no conseguir cerrar su vuelta rápida final. 

La colombiana intentaba remontar y buscando adelantar al piloto australiano Joey Mawson, en un circuito donde tradicionalmente es muy difícil hacerlo,  incluso con la ayuda del sistema DRS que tiene la GP3 similar a la Fórmula 1, hizo contacto con el auto del equipo Arden. Tatiana se vió obligada a abandonar con daño en la suspensión, lo que significó salir desde la penúltima posición en la carrera del domingo. 

Después de progresar en las complicadas vueltas iniciales sobre una pista mojada pero que cada vuelta estaba mas seca, Tatiana asumió el riesgo de entrar a pits en el último tercio de carrera para cambiar a neumáticos de seco, apostando a que empezaran a funcionar mejor que los de lluvia que llevaban la gran mayoría de sus rivales. Sin embargo, intentando ponerlos en temperatura al salir de pits, se salió de la pista en la curva 5, terminando así su fin de semana.

Tatiana Calderón: “Obviamente estoy muy decepcionada con los resultados después del ritmo que mostramos durante las prácticas libres y hasta la última vuelta de la clasificación. No pude terminar la última vuelta como quería y eso significó arrancar desde la posición 14. En la primera carrera tuve un toque con uno de los auto de Arden cuando intentaba adelantarlo, se dobló la suspensión delantera y no pude terminar la carrera y saliendo por esto penúltima el domingo iba a ser difícil poder avanzar. Como no teníamos nada que perder quisimos ser muy agresivos con la puesta a punto del auto, pero la lluvia nos jugó una mala pasada. El auto era muy difícil de conducir, luego paramos a cambiar neumáticos buscando hacer algo diferente al resto para intentar avanzar, pero resultó no ser la decisión correcta. Mas allá de los resultados, sabemos que tenemos ritmo y esperamos poder demostrarlo en las próximas carreras." 

Tatiana regresará a la GP3 durante el Gran Premio de Francia en el circuito de Paul Ricard a finales de junio, pero antes acompañará a su equipo Alfa Romeo Sauber al Gran Premio de Mónaco del 24 al 27 de Mayo, en su rol de piloto de pruebas.  

15 mayo 2018

Liesette Braams sigue acumulando puntos

Fotografía: Las Moras Racing Team

Liesette Braams sigue con paso firme en su regreso a las pistas, volvió a sumar puntos, ahora en la segunda fecha de GT4 European Series. Brands Hatch era un circuito que ni ella ni su compañero, Sven Van Laere, habían corrido antes, por lo que tuvieron que aprovechar al máximo desde el primer día para adaptarse al circuito, teniendo como fruto puntos en las dos carreras.

Braams estuvo a cargo de las prácticas y la calificación. La primera sesión de prácticas la culminaron en el lugar 42 general y séptima en la clase AM con su mejor crono de 1:39.698. La segunda práctica fue mejor, pues culminaron en el 40vo puesto general y sexta en su clase con 1:37.616. Para la calificación de la primera carrera, su mejor tiempo de 1:37.846 les dejó el 39no de la parrilla de salida general y quinto de la clase. 

La primera carrera la inició Liesette Braams, manteniendo al McLaren 570S GT4 #11 de Las Moras Racing by Equipe Verschuur, en su posición. Se mantuvo con un buen ritmo, pese a la muy accidentada carrera. Tras el segundo auto de seguridad, paró en pits para realizar el cambio de auto. Van Laere regresó a la pista y continuó con un buen ritmo, para finalizar quintos en su clase y 14vo general, luego de que la carrera fuera detenida por un incidente con solo 21 vueltas completadas.

La calificación para la segunda carrera, con Van Laere esta vez en el auto, los dejó en el lugar 41 de salida general y séptimo de la clase, con 1:38.832 como su mejor vuelta. Tuvo un inicio bueno pero al poco de la bandera verde, sufrió un derrape que le hizo perder mucho tiempo. Luego de este incidente, trató de recuperar posiciones antes de entregar el auto a Braams, quien se encargó de cerrar el último tramo de carrera. Para su mala suerte, tuvieron complicaciones en el cambio de piloto, haciendo que perdieran aún más tiempo. En la siguiente hora, la piloto holandesa trató de recuperar el tiempo perdido, sin lograrlo. Recibió la bandera  a cuadros en octavo lugar de la clase, dos vueltas por detrás del líder general.

Liesette Braams: "Inicié la primera carrera. Tuve un poco de suerte con la ventana de parada en pits y, para mi propia sorpresa, fui la quinta detrás del auto de seguridad cuando salió a la pista. Le pude entregar el auto a Sven y luego él terminó la carrera en décimo cuarto general. Creo que era posible conseguir el podio de nuestra clase. Sven inició la segunda carrera desde el 44to lugar. Derrapó, lo que hizo que perdiéramos tiempo. Luego, él entró a pits tan pronto como se abrió la ventada de paradas, pero nuevamente volvimos a perder tiempo en el cambio de pilotos. La próxima semana cambiaremos el asiento y el sistema de bebida para prevenir perder tiempo en pits. Fue un fin de semana agradable en el auto y pude hacer mucho con él. Pude manejar bien los neumáticos, fui capaz de marcar vueltas rápidas todo el fin de semana, y lo mejor, me divertí manejando en Brands Hatch. Este fin de semana me sentí mejor que nunca."

La tercera fecha del campeonato se realizará en Misano del 22 al 24 de Junio.

14 mayo 2018

Valentina Funes subió al podio y se acerca a la punta del campeonato


La victoria en la primera fecha del año le da la posibilidad a Valentina de tener como objetivo sumar puntos en cada final y así de esa manera no desprenderse de la pelea por el título.

La categoría Pako regreso al Kartodromo Argentino de Buenos Aires, en esta oportunidad utilizando el trazado N° 2 de 1.003 metros, uno de los más rápidos. La tercera fecha de la temporada se desarrolló íntegramente el domingo, donde por la mañana se clasificó,
 y posteriormente en el transcurso de la tarde se corrieron las dos carreras finales.

En la tanda de clasificación, Valen giro en el orden de los 53.373, quedando a solo seis décimas de la pole position. Con este resultado se ordenaba en el tercer cajón de partida en la primera final.

La primera final fue una de las más peleadas, donde un pelotón de 7 autos estaba en condiciones de ganar, pero hasta la última vuelta no se sabría cuál de ellos seria, ya que era constante el cambio de posiciones en el clasificador.

La de Lezama se veía involucrada en esta áspera final, pudiendo finalmente llegar en el tercer puesto, subiendo una vez más al podio y sumando valiosos puntos para el campeonato.

En la segunda final con grilla invertida Funes largaba desde el octavo lugar. Al momento de salir de la curva 1 entra en trompo por esquivar un accidente que había unos metros delante de ella, por lo cual queda al costado de la pista sobre la leca. Por el accidente
 mencionado la competencia se detiene con bandera roja. 

Una vez que estaba todo en condiciones la competencia se vuelve a reanudar con la grilla original. En los primeros giros Valentina sufre un problema con el acelerador, el cual se presume que pudo ser una piedra que allá quedado del despiste y eso hizo que el
 Karting quede acelerado. Por fortuna la rápida reacción hace que Valen pueda solucionar el problema en plena competencia.

Finalmente tras 12 vueltas de carrera queda en el quinto puesto volviendo a sumar buenos puntos y descontando al puntero, quedando de esta manera a solo tres puntos del primer puesto.

La próxima competencia será los días 9 y 10 de junio en el Kartódromo Internacional de Zarate.

NASCAR: Complicada carrera de casa para Jennifer Jo Cobb

La piloto y propietaria en la NASCAR Camping World Truck Series, Jennifer Jo Cobb, compitió en su natal Kansas City, donde tuvo una vez más que superar las adversidades para ver la bandera a cuadros, acabando en la vigesimosegunda posición.

Foto: Jennifer Jo Cobb Racing. 

Jennifer fue con muchas expectativas al Kansas Speedway con su Chevrolet Silverado #10 con un reforzado apoyo de sus patrocinadores de cara a su "carrera de casa" la cual no fue fácil, pero pudo ver la bandera a cuadros en el lugar 22, el cual es hasta el momento su mejor resultado en el año. 

"No fue una tan mala vigesimosegunda posición considerando que solo hubo dos banderas amarillas (una por basura en pista y otra por un trompo). Nuestro embrague tuvo una falla y la camioneta se cayó en una parada, lo que causó que perdiéramos una vuelta temprano y nuestro amortiguador trasero izquierdo estuvo roto casi toda la carrera, eso explica porque sentía que no teníamos resorte trasero izquierdo."

"Mucha gente se reunió para hacer esto un gran regreso a casa, gracias a todos ellos por su apoyo y su ayuda. También agradecerle a nuestros patrocinadores y todas las compañías de Kansas City, definitivamente no hay mejor lugar que en casa." 

Con los puntos que recolectó en esta carrera se acercó una vez más al top-20 de la clasificación de pilotos, estando en el lugar 24.

Lo que sigue:
La actividad de las "Trucks" continúa este viernes en Charlotte Motor Speedway, que estará junto con la Cup en la carrera de las estrellas (All Star race) el próximo 18 de mayo.

13 mayo 2018

Reglas y formato para la Monster Energy NASCAR All-Star Race 2018


NASCAR y el Charlotte Motor Speedway anunciaron el formato para la Monster Energy NASCAR All-Star Race, así como una serie de nuevas reglas, incluyendo el uso del plato retractor  de potencia y un nuevo paquete aerodinámico para los autos.

Todo lo anterior tiene la intención de mejorar la competencia para el clásico anual que entrega un premio de $1 millón y se celebrará el 19 de mayo.

Esta será la primera vez que se usa el plato retractor en un óvalo de 1.5 millas, así como el paquete aerodinámico, probado por primera vez en la Xfinity Series en el Indianapolis Motor Speedway, la temporada pasada, donde recibió muy buenas críticas

El uso del paquete aerodinámico produjo una cifra récord de cambios de líder en la carrera de la Xfinity Series en Indianapolis el año pasado, lo que llevó a la NASCAR a expandir su uso esta temporada en Pocono (2 de junio) y  Michigan (9 de junio) además de su regreso en Indy (8 de septiembre).

La Alll-Star Race 2018 contará con cuatro etapas (vuelta 30, 50, 70 y 80) con la diferencia de que en la última etapa de 10 vueltas, solo contarán aquellas que se corran bajo bandera verde.

La edición de este año tendrá 10 vueltas más en total, y a diferencia de otros años no habrá paradas obligatorias a los pits, no cambio obligatorio de neumáticos, ni eliminaciones o cambios en el orden de salida.

El proceso de elegibilidad se mantuvo sin cambios y la siguiente es la lista de pilotos ya clasificados:

• Ganadores de carreras de la Monster Energy Series 2017 y  2018: Ryan Blaney, Clint Bowyer, Kurt Busch, Kyle Busch, Austin Dillon, Denny Hamlin, Kevin Harvick, Jimmie Johnson, Kasey Kahne, Matt Kenseth, Brad Keselowski, Kyle Larson, Joey Logano, Ryan Newman, Ricky Stenhouse Jr., Martin Truex Jr.

• Ex ganadores de la All-Star Race que compiten todavía en la serie a tiempo completo: Jamie McMurray.

• Campeones de la serie no elegibles: Ninguno.

• Gandores de las tres etapas del Monster Energy Open

• Ganador del Voto de los Fans


-NASCAR-

F1. España. Carrera. Ganó Lewis otra vez.

AFP

El piloto británico Lewis Hamilton se quedó con el Gp de España. No tuvo rivales. Lo acompañaron en el podio su compañero de equipo Valteri Bottas y Max Verstappen que logró llevar el coche hasta la bandera a cuadros con el ala delantera dañada.

Mercedes cerró un buen fin de semana mientras que Ferrari terminó en cuarta posición con Sebastian Vettel. Kimi Raikkonen abandonó promediando la mitad de la carrera.

La carrera fue fácil para los punteros pero sus colegas de mitad de parrilla no pueden decir lo mismo.
El comienzo de la prueba fue un poco alocado. En las posiciones de vanguardia el único intercambio fue entre Bottas y Vettel, el alemán logró arrebatarle el segundo puesto al de Mercedes pero nunca amenazó a Hamilton.

El problema fue cuando Magnussen luchaba con su coche por falta de grip y su compañero que tampoco venía cómodo detrás perdió el control de su Haas hizo un trompo en la curva 3 y terminó con la carrera de Hulkenberg y Gasly que no tuvieron como esquivar los golpes, afortunadamente los pilotos salieron ilesos.

El accidente causó la salida del Safety Car.

La relargada mostró como Hamilton se escaba de Vettel sin dificultades. Los españoles Sainz y Alonso daban espectaculo a sus fans peleando posiciones en pista.

Ferrari fue el primero en mover piezas a la hora de boxes, Vettel que no tenía como alcanzar a Hamilton entró en la vuelta 18, Mercedes siguió con Bottas en la vuelta posterior pero una parada lenta arruinó momentaneamente las posibilidades del finladés.

Los Red Bull fueron los últimos en parar, ¿Intentaban dar un golpe maestro otra vez?

El abandono de Ocon ocasionó un Virtual Safety car, Ferrari que no quería riesgos llamó a Vettel para un cambio pero el paso de Perez por la calle de boxes demoró la salida del alemán causandole perdidas con Bottas y Verstappen. Seb no recuperaría la segunda posición ni la tercera. Simplemente no fue el día para los de Italia ya que Verstappen con aleron dañado y todo pudo mantener su posición.

La victoria de Hamilton fue facil pero contundente. Red Bull se reivindicó después del desastre de Bakú y Ferrari tiene mucho para trabajar con miras al gp de Monáco. La distancia de Hamilton en el campeonato se agrandó y eso no es algo que deba agradar a los italianos.

Carrera

ANA CARRASCO, NUEVA LÍDER DE WORLDSSP300 TRAS SU INCONTESTABLE VICTORIA EN IMOLA


La piloto española ha protagonizado una espectacular carrera en la que no ha dado opción a sus rivales. Borja Sánchez y Kevin Sabatucci han completado el podio.

Ana Carrasco ha logrado una incontestable victoria en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, el segundo triunfo que logra en la categoría de WorldSSP300 tras el que ya logró la pasada temporada en Portugal. El español Borja Sánchez (ETG Racing) y el italiano Kevin Sabatucci (PROGP Racing) han completado el podio, en una accidentada carrera en la que se han contabilizado hasta 13 caídas.

Carrasco (DS Junior Team) partía desde la pole, después de haber dominado todos los entrenamientos libres del fin de semana. La piloto ya había avisado de su ritmo y no ha dado opción a sus rivales. La murciana ha protagonizado una espectacular arrancada, en la que ya ha logrado algunos metros de distancia respecto a sus rivales.

Completada la primera vuelta, Carrasco ya contaba con 2 segundos de diferencia respecto a Robert Schotman (Motoport Kawasaki) y Manuel González (Pertamina Almeria BCD Junior Team by MS), que ocupaban la segunda y la tercera plaza. Dos vueltas más tarde, Schotman y González se iban al suelo protagonizando una complicada caída en la que el piloto español ha quedado en medio de la pista.

El incidente entre Schotman y González ha provocado que Jan – Ole Jähnig (Freudenberg KTM Junior Team), líder de un extenso grupo de hasta 6 pilotos, pasara a ocupar la segunda plaza. El grupo ha quedado pronto reducido a 5 pilotos, tras la caída de Koen Meuffels (KTM Fortron Junior Team).

Los continuos adelantamientos entre Jan – Ole Jähnig, Borja Sánchez, Luca Grunwald (Freudenberg KTM WorldSSP Team), Galang Hendra Pratama (BIBLION YAMAHA MOTOXRACING) y Scott Deroue (Motoport Kawasaki) por las dos plazas vacantes en el podio, han permitido que llegaran a ellos Kevin Sabatucci (PROGP Racing), Maria Herrera (BCD Yamaha MS Racing) y Mika Pérez (Kawasaki ParkinGO Team).

En la última vuelta, Scott Deroue se ha ido al suelo y los pilotos del primer grupo perseguidor han protagonizado una emocionante batalla por las plazas de podio. Finalmente, Borja Sánchez y Kevin Sabatucci han sido segundo y tercero, tras cruzar la línea de meta a más de 13 segundos de Carrasco.

Luca Grunwald, Galang Hendra Pratama, Jan – Ole Jähnig, Maria Herrera, Mika Pérez, Gleen Van Straalen (KTM Fortron Racing Team) y Walid Khan (Nutec-Benjan-Kawasaki) han completado las diez primeras posiciones.

Tras la victoria de hoy en el Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, Carrasco es la nueva líder de la clasificación general con 48 puntos, por delante de Grunwald con 45 puntos y Deroue con 36.

La próxima cita del Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 será en el circuito de Donington Park, del 25 al 27 de mayo. 


-RFME-

Emoción en el óvalo en el Gran Premio Pirelli


La cuarta fecha de la Copa Notiauto que se corrió en el óvalo de 1.6 kilómetros del Autódromo Hermanos Rodríguez sobrepasó las expectativas al ofrecer uno de los show de velocidad más emocionantes de la temporada.

El Gran Premio Pirelli ofreció grandes emociones que arrancaron el alarido a una grada llena que no se perdió de las acciones interminables que ofrecieron los Súper Turismos 1, Súper Turismos Light y TC2000. Fueron en total seis carreras donde la disputa por la bandera a cuadros estuvo al rojo vivo en un trazado que fue altamente demandante y técnico.

La carrera 1 de los Súper Turismo Light fue conquistada por Rafael Villazón seguido por Arturo Ponce en el segundo sitio y Carlos Manuel Triana, quienes tuvieron que defender su lugar ya que los primeros 15 autos terminaron la competencia en menos de 5 segundos de diferencia.

Otra carrera que fue espectacular, fue el hit 1 de los Súper Turismos 1, ahí la victoria se la llevó el veracruzano Ricardo Sanz que desde la pole se vio imbatible en los 30 minutos que duró la prueba, la escolta la conformaron Javier Jiménez en el segundo sitio y el tercero lo ocupó Irán Sánchez.

En los TC2000, quien sigue con la batuta es Enrique Ferrer que vuelta tras vuelta puso terreno de por medio manejando a su antojo la carrera y lo demostró llevándose la bandera a cuadros de manera contundente. El segundo sitio lo ganó la dupla conformada por Allan VanRankin y David Rodríguez y el tercer lugar se lo llevó Jake Cosio.

Para el segundo hit de los STL, la victoria se la llevó Diego Ortega que se une a la importante lista de ganadores en la Copa Notiauto, él conquisto su primera carrera dominando el demandante óvalo que cobró la factura a varios pilotos. El segundo lugar del podio lo obtuvo Arturo Ponce que suma importantes puntos en el campeonato y el tercer sitio fue para Rodrigo quien sustituyó a Regina Sirvent.

Finalmente en la carrera 2 de los ST1, los laureles fueron para Roberto Fernández que regresa al senda del triunfo en un carrera donde supo manejar el tráfico y las disputas de otros competidores. El segundo puesto lo ocupó Irán Sánchez y el último lugar del podio fue para Javiér Jiménez.

La quinta fecha de la Copa Notiauto será el 2 de junio en el circuito nacional del Autódromo Hermanos Rodríguez



-Copa Notiauto-

Llegó la quinta victoria de la temporada para Kevin Harvick


Kevin Harvick, a quien llaman “The Closer”, confirmó esa condición el sábado en la noche al adelantar a Martin Truex Jr. A menos de dos vueltas del final de la KC Masterpiece en el Kansas Speedway, para lograr su 5ta. victoria de la temporada Monster Energy NASCAR Cup Series  2018.

Tras reiniciar desde el 6to. puesto tras la última bandera amarilla, en la vuelta 259 de las 267, Harvick aprovechó que venía con llantas más nuevas, para adelantar cinco posiciones en cinco vueltas y ponerse detrás de Truex Jr. entre las curvas 3 y 4 en la penúltima vuelta para superarlo por 0.390 segundos.

Con su segunda victoria consecutiva y la quinta en las primeras 12 carreras de la temporada, Harvick logró además su tercera en Kansas, con lo que empató la mayor cantidad en el óvalo de 1.5 millas.

“En las últimas dos vueltas, la parte interna de la pista no estaba funcionando para mi y pude adelantar por afuera”, dijo Harvick, quien buscará otra racha de tres victorias seguidas en dos semanas en la Coca-Cola 600 en Charlotte. 

“Pensé que quizá lo podía adelantar por dentro entre las curvas 1 y 2, porque antes había ido bien por ahí o que quizá lo podía hacer entre la 3 y 4, pero tenía que elegir un carril”, dijo Harvick. “El no lo iba a hacer, así que pudimos pasarle de largo”.

El piloto del Ford No. 4 de Stewart-Hass Racing se puso en posición ideal rumbo al victoria cuando se mantuvo en pista durante la bandera amarilla provocada por el accidente entre Kyle Larson y Ryan Blaney en al vuelta 248.

Truex Jr. pensó que iba a poder defender a Harvick al final, pero se equivocó.

“Pensé que íbamos a estar bien, pero a cuatro o tres vueltas del final, el auto se puso muy tenso”, dijo Truex Jr., quien estaba en busca de su tercera victoria consecutiva en Kansas. “Me moví un poco a la derecha en la curva 4 y en seguida me di cuenta que eso no iba a funcionar.

“El auto estuvo muy tenso toda la noche. Al final no supe dónde ponerme cuando se acercó. Si iba por fuer, me iba a pasar por dentro, así que fui por donde pensaba que iba a ser más rápido, pero no fue suficiente”, agregó.

La carrera tuvo un violento accidente antes del último reinicio, cuando William Byron perdió el control al lado de Clint Bowyer, lo que causó una reacción en cadena que involucró a otros siete autos, incluyendo al de Matt Kenseth, quien regresó a la competencia por primera vez esta temporada.

Byron, cuyo auto cayó sobre el 31 de Ryan Newman y se incendió antes de detenerse, salió ileso a pesar de la violencia del impacto.

“Sí, la verdad que sentí el dolor, pero estoy bien”, dijo Byron. “Cambiamos dos llantas en la parada a pits, pero luego no podía doblar por dentro de la pista y quedé atrapado. Me debí haber quedado por la parte interior, pero no podía doblar. Creo que intentamos cosas que al final obviamente no funcionaron. Por suerte, pude salir caminando y eso es lo importante”.

Joey Logano fue 3ro., seguido por Larson y Denny Hamlin para completar el Top 5.

Larson, quien arrancó desde el puesto 38, se logró recuperar para ponerse en primer lugar, pero en la vuelta 248 hizo contacto con el Chevrolet No. 9 de Blaney, quien había liderado 59 vueltas, y quedó fuera de acción tras ese accidente.

Larson continuó hasta el final y con llantas nuevas se volvió poner dentro del Top 5 para el último reinicio.

“Blaney se estaba moviendo de lado a lado muy fuerte y yo iba lo más arriba posible, pero hicimos contacto y tuvimos muchos daños en el auto”, dijo Larson, quien ganó la Etapa 2 y lideró 101 vueltas, más que cualquier otro piloto. “Odio la forma en que terminó todo, pero por lo menos sé que tuvimos un auto muy rápido.

“Es muy bueno saber que Chevy tiene velocidad, por lo menos ese fue el caso de nuestro No. 42”, agregó. “Así que vamos a seguir trabajando duro para ser tan rápidos como el No. 4”.

Paul Menard, Erik Jones, Kurt Busch, Aric Almirola y Kyle Busch completaron el Top 10. 

Con estos resultados, Kyle Busch se mantuvo como líder de la Clasificación de Pilotos con 12 puntos de ventaja sobre Logano y 19 sobre Harvick. Brad Keselowski, quien terminó 14to. el sábado, es cuarto a 107 puntos.

La Monster Energy Cup Series estará en el Charlotte Motor Speedway el próximo fin de semana para el Monster Energy Open y la Monster Energy NASCAR All-Star Race y la Coca-Cola 600, el siguiente fin de semana.

MONSTER ENERGY NASCAR CUP SERIES  – KC MASTERPIECE 400
Kansas Speedway, Kansas City, Kansas

1. (1) Kevin Harvick, Ford, 267.

2. (7) Martin Truex Jr., Toyota, 267.

3. (9) Joey Logano, Ford, 267.

4. (22) Kyle Larson, Chevrolet, 267.

5. (6) Denny Hamlin, Toyota, 267.

6. (11) Paul Menard, Ford, 267.

7. (12) Erik Jones, Toyota, 267.

8. (8) Kurt Busch, Ford, 267.

9. (4) Aric Almirola, Ford, 267.

10. (3) Kyle Busch, Toyota, 267.

11. (16) Ricky Stenhouse Jr., Ford, 267.

12. (17) Chase Elliott, Chevrolet, 267.

13. (20) David Ragan, Ford, 267.

14. (5) Brad Keselowski, Ford, 267.

15. (33) Clint Bowyer, Ford, 267.

16. (18) AJ Allmendinger, Chevrolet, 266.

17. (25) Austin Dillon, Chevrolet, 266.

18. (19) Alex Bowman, Chevrolet, 266.

19. (23) Jimmie Johnson, Chevrolet, 265.

20. (36) Michael McDowell, Ford, 265.

21. (34) Kasey Kahne, Chevrolet, 264.

22. (37) Matt DiBenedetto, Ford, 263.

23. (21) Darrell Wallace Jr. #, Chevrolet, 262.

24. (27) Corey LaJoie, Chevrolet, 262.

25. (31) Landon Cassill, Chevrolet, 260.

26. (28) Ross Chastain(i), Chevrolet, 259.

27. (30) * Reed Sorenson, Chevrolet, 259.

28. (14) Daniel Suarez, Toyota, 258.

29. (29) Gray Gaulding, Toyota, 257.

30. (15) Ryan Newman, Chevrolet, Accidente, 253.

31. (24) Jamie McMurray, Chevrolet, Accidente, 253.

32. (38) * Timmy Hill(i), Toyota, 253.

33. (13) William Byron #, Chevrolet, Accidente, 252.

34. (10) Chris Buescher, Chevrolet, Accidente, 252.

35. (32) BJ McLeod(i), Chevrolet, 251.

36. (35) Matt Kenseth, Ford, Accidente, 250.

37. (2) Ryan Blaney, Ford, Accidente, 247.

38. (26) Ty Dillon, Chevrolet, Accidente, 247.

Promedio de velocidad del ganador: 128.395 mph.

Duración de la carrera: 2 Horas, 53 Minutos, 38 Segudnos.

Margen de la victoria: 0.390 Segundos.

Banderas amarillas: 6 durante 31 vueltas.

Cambios de líder:  13 entre 7 pilotos.

Líderes por vuelta:   K. Harvick 1-32; R. Blaney 33-84; K. Harvick 85-123; R. Blaney 124-125; A. Dillon 126-129; K. Harvick 130; K. Larson 131-213; J. Logano 214-215; R. Stenhouse Jr. 216-225; K. Larson 226-243; K. Harvick 244-248; J. Logano 249-252; M. Truex Jr. 253-265; K. Harvick 266-267.

Resumen de los líderes (Piloto, Veces de líder, Vueltas de líder):  K. Larson 2 veces durante 101 vueltas; K. Harvick 5 veces durante 79 vueltas; R. Blaney 2 veces durante 54 vueltas; M. Truex Jr. 1 vez durante 13 vueltas; R. Stenhouse Jr. 1 vez durante 10 vueltas; J. Logano 2 veces durante 6 vueltas; A. Dillon 1 vez durante 4 vueltas.

Top 10 Etapa #1: 12,4,2,22,42,10,11,18,41,14

Top 10 Etapa #2: 42,4,12,18,22,10,41,14,20,78

12 mayo 2018

F1. España. Clasificación.





Lewis Hamilton se quedó con la pole position de cara al Gp de España. El británico cortó la  seguidilla de poles de Sebastian Vettel.

En segunda posición asegurando la primera fila para el equipo Mercedes quedó Valteri Bottas, Vettel que parecía candidato a quedarse otra vez con la pole quedo en 3ra posición.

La tanda tuvo un auto menos ya que Hartley no pudo formar parte después del accidente de la Fp3.

Mal día para Williams nuevamente con ambos coches sin poder pasar a la q2

Force India volvió a complicarse y no pasó a la q3 con Ocon y Perez en 13 y 15 posición.

Nico Hulkenberg también estuvo muy deslucido y se quedó en la 16 posición.

La tanda decisiva tuvo la batalla cerrada entre los mismo de siempre, Mercedes y Ferrari por la pole y Red Bull a la expectativa. Hamilton no dejó lugar para la discusión y se adueño de la pole que nunca fue seriamente amenazada por Bottas y Vettel.

Buena labor Kevin Magnussen, el primero del resto, que quedó en 7 posición. E idolo local Fernando Alonso logró un prometedor 8 puesto para McLaren por delante de Grosjean y Sainz jr.



GRILLA DE LARGADA

F1. España. Libres 3

Mercedes volvió a dominar y se quedo con la ultima tanda de entrenamientos libres. Hamilton consiguió un nuevo record de pista ligeramente más rápido que su compañero.

Ferrari mejoró en comparación al viernes pero no le alcanzó para liderar la tanda que terminó antes de tiempo por un fuerte choque de Brandon Hartley.

Haas Renaullt y Mclaren mostraron lo pareja que está la mitad de la tabla y que pelearán por la q3 en la Qualy.

TIEMPOS

11 mayo 2018

F1. España. Libres 1 y 2




FP1

La F1 empezó su actividad oficial en España con las prácticas libres 1 y 2. En la primera tanda el equipo Mercedes se mostró dominante con Bottas a la cabeza liderando sobre Hamilton a 0.8 y Vettel a 0.9. En cuarta y quinta posición quedaron Verstappen y Kimi Raikkonen.

McLaren prometió mejoras para este Gp y los primeros signos son positivos con Alonso en 6 posición.

La atención de la tanda se la llevo el polaco Robert Kubica que volvió a subirse a un coche de F1 por primera vez desde el 2010.

El viento causó que algunos pilotos tuvieran excursiones fuera de pista, la mas dura la de Ricciardo que golpeó contra las barreras aunque sin daños serios.

Tiempos

FP2

Mercedes volvió a dominar la segunda tanda de entrenamientos sobre Ricciardo, Verstappen y Vettel. Fue una tanda complicada para los italianos con Raikkonen abandonando por un aparente problema de unidad de potencia.

Haas y Force India tuvieron una buena sesión más allá de que Checo Perez terminará abandonado por un neumático flojo a la salida de boxes.

Vandoorne logró un noveno puesto demostrando los avances de McLaren con ambos coches. Esta vez Alonso quedó un poco más relegado en 12 posición.

Tiempos

Fuente: F1.com

Súper velocidad en el óvalo capitalino


La cuarta fecha de la Copa Notiauto se celebrará este sábado 12 de mayo en trazado del Óvalo con Foro Sol del Autódromo Hermanos Rodríguez, donde los pilotos participantes tendrán que solventar los trabucos que representan los 1,665 metros de esta pista.

Esta pista es muy veloz y altamente demandante, donde en promedio cada auto da una vuelta en poco más de 50 segundos por lo que el público podrá ver constantemente el paso de los autos frente a la grada.

Otro atractivo será el intenso tráfico al que se enfrentarán, tanto en los Súper Turismos 1, Súper Turismos Light y TC2000, las diferencias de velocidades entre los bólidos detonará que los punteros tengan que sortear a los autos rezagados, por lo que el espectáculo se incrementará en cada vuelta.

En conferencia de prensa previa al Gran Premio Pirelli, los pilotos Laura Sanz (STL), Roberto Abarca (TC2000), Manuel Abreu (ST1), Rafael Palacios Jr. (TC2000), Elias Mussi (ST1), Juan Carlos Bolaños (ST1) y Mariano del Castillo de la Fórmula México coincidieron que esta fecha estará llena de emoción tanto en la pista como en las gradas.

En su turno Manuel Abreu comentó: "Esta fecha será muy emociónate, al ser una pista corta los autos darán cada vuelta en poco más de 50 segundos lo que es muy atractivo para el público, y la técnica al tomar las frenadas en la chicanas y entrada al Foro Sol será determinante para avanzar a los primeros sitios.

Asimismo su coequipero Juan Carlos Bolaños dijo: El año viví una pesadilla porque no encontraba el auto adecuado, este año es distinto y vamos muy bien, ya hemos ganado carreras en la categoría y para este fin de semana nuestro propósito será tomar el primer lugar en todo, vamos por la pole, por la vuelta rápida y a ganar las carreras".

En representación del contingente femenino Laura Sanz aseguró que será una fecha sumamente importante en sus expectativas. "El objetivo para nosotros es ganar la carrera, tanto Majo (Rodríguez) estamos pensando en la victoria y tenemos la capacidad y el auto para lograrlo. En mi caso voy por la mayor cantidad de puntos que nos haga permanecer en el primer lugar de novatos de los Súper Turismos Ligth".

Roberto Abarca de los TC2000, dijo que han trabajado intensamente desde la fecha pasada para poner hacer un buen papel. "El equipo va a correr con dos autos, la idea es obtener buenos resultados en la carrera que nos ayuda en el estado del campeonato, estamos trabajando duro para obtener el resultado que deseamos".

También de los TC2000, Rafael Palacios Jr. comentó que en esta fecha se sienten muy emocionados en el equipo con la incursión de Majo Rodríguez, quien se convertirá en la primera mujer en participar en las tres categorías de la Copa Notiauto. "Majo correrá la primera parte de la carrera en el segundo auto del equipo, nos encontramos muy contentos con su participación y sabemos que apoyará en nuestro crecimiento, el intercambiar información entre los autos nos resultará muy valioso para mejorar y planear mejor las carreras".

Por su lado, Elias Mussi comentó que para él es una gran responsabilidad dar un buen resultado para capitalizar más ya que pelea el novato del año en los STL. "Creo que como novatos estamos haciendo un buen papel en la categoría, sabemos que la lucha es intensa en los Light pero la idea es estar en la punta y con los puntos obtenidos acercarnos a la punta en el campeonato de novatos de este año".

Por último, Mariano del Castillo de la Fórmula México, dijo: "Los autos fórmula son muy bonitos y rápidos, son muy atractivos para la gente. En lo personal espero desarrollarme mucho en esta categoría y que pronto crezca aún más la participación de coches ya que esto ayudará al campeonato como al espectáculo".

La cita para el público es a partir de las 12:00 horas, la venta de boletos está disponible en las taquillas del Autódromo y el costo es de 100 pesos y los niños entran gratis.



-Copa Notiauto-

09 mayo 2018

Complicado fin de semana en Mid-Ohio para Christina Nielsen

Fotografía: Wright Motorsports

La cuarta fecha del IMSA WeatherTech SportsCar Championship, el Acura Sports Car Challenge, fue una complicada fecha para Christina Nielsen y Patrick Long, del equipo Wright Motorsports. Pese a culminar dentro del top 10 de los GTD, el resultado no era el que los pilotos ni el equipo esperaban.

La primera práctica marcaron su mejor vuelta en 1:22.160, finalizando novenos, en la segunda sesión no pudieron salir a rodar pues tuvieron complicaciones con su auto. Pudieron correr en la tercera práctica, finalizando novenos con 1:21.024.

Christina Nielsen fue la encargada de calificar al Porsche Consulting/Porsche Digital Porsche 911 GT3 R #58, la joven piloto marcó su mejor tiempo de 1:20.748 que los dejaría con el séptimo lugar de partida. La danesa tuvo un buen arranque de carrera, manteniendo su posición mientras tenía una gran batalla con el Ferrari #63 de Cooper MacNiel. Pese a la gran presión que le puso, Nielsen se mantuvo séptima hasta su parada en pits para recargar combustible, cambiar llantas y entregar el auto a Patrick.

Long regresó a la pista y nuevamente tuvo una ardua pelea con el Ferrari #63. El resto de la carrera se mantuvo defendiendo su posición, pero el Ferrari fue más rápido que él, pasándolo sin problemas. Patrick Long buscó recuperar el séptimo lugar, logrando su objetivo en pocas vueltas. Se mantuvo séptimo para así cerrar la carrera.

Christina Nielsen: "Realmente nos hemos acercado a Wright Motorsports, a pesar de que sólo llecamos tres carreras juntos. Me siento muy cómoda con este grupo. Sé dónde debo mejorar, y siento que el equipo mejora internamente cuando yo lo hago. Nos comunicamos muy bien con los desafíos que tuvimos a lo largo de la carrera, y logramos superarlo. Terminamos con una cantidad de puntos decente, pero queremos algo mejor, tenemos nuestros ojos puestos en el podio."


La siguiente fecha del campeonato será los próximos 1 y 2 de Junio con el Chevrolet Detroit Grand Prix en Belle Isle Park, Detroit.

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