NOTICIAS

FÓRMULA 1

FIA FORMULA E

GP3 Series

26 abril 2018

Complicado fin de semana en Monza para Carrie Schreiner



Arrancó la temporada de Lamborghini Super Trofeo Europa en Monza, con un complicado fin de semana para Carrie Schreiner y su nuevo compañero, Fabian Vettel. Abandonaron las dos carreras por diversos problemas.

El fin de semana no inició bien, tuvieron varios problemas en las dos práctica. Luego, en la calificación, Carrie Schreiner no pudo marcar una vuelta buena ya que su auto se apagó repentinamente tras tres vueltas, por lo que iniciaron la primera carrera desde muy atrás de la parrilla de la clase AM.

Fabian Vettel se encargó de arrancar la primera carrera, teniendo un accidentado inicio al derrapar en la curva Lesmo. El Lamborghini #11 de Konrad Motorsports tuvo problemas con los frenos, haciendo que el auto no frenara en la curva y se fuera a la grava, golpeando el muro y terminando así la carrera prematuramente.

La segunda carrera tampoco fue muy bien, Schreiner tuvo un buen turno, buscando ascender posiciones. Su turno terminó sin contratiempos. Pasó el volante a Vettel para que concluyera la carrera. El también alemán tuvo un buen inicio de turno y se mantuvo también en busca de avanzar posiciones, hasta que sufrió un pinchazo quedando tres vueltas para el final, obligándolo a parar el auto. Finalizó en décimo cuarto lugar.

Carrie Schreiner: “No recuerdo la última vez en recientes años en que tuve un día tan terrible. En la calificación, el auto se detuvo luego de tres vueltas, por lo que no pude hacer una vuelta rápida. Luego, mi compañero tuvo problemas con los frenos y chocó contra el muro luego de arrancar la carrera. En la segunda carrera, no fue nuestra, pude haber ganado 10 posiciones en mi turno, luego, Fabian tuvo la pinchadura y tuvo que detenerse.”

La segunda fecha de la temporada será los próximos 19 y 20 de Mayo en Silverstone. Antes, tendrá la segunda del campeonato DMV en Dijon, Francia, este fin de semana.

18 abril 2018

Alyx Coby culmina cuarta en Mondello



El fin de semana se corrió la segunda ronda del Motorsport Ireland Karting Championship en Mondello Park. La piloto irlandesa Alyx Coby culminó dentro del top 5 pese al complicado fin de semana por las condiciones climáticas y problemas con su kart.

El Sábado fue día de aprendizaje, pues el trazado había sido renovado recientemente, teniendo ahora una nueva sección de parada de autobús. Así, Alyx tuvo que trabajar en la puesta a punto óptima para alcanzar una velocidad alta en las rectas y una aceleración potente en las curvas. Al día siguiente volvió a la pista para iniciar con las rondas clasificatorias. Su objetivo era meterse en el mejor lugar posible ya que había un alto porcentaje de probabilidades de lluvia para las dos carreras.

Con la pista húmeda, inició la primera ronda clasificatoria. Coby arrancó en sexto lugar, avanzando cuatro lugares al final de la primera curva. En las siguientes vueltas se mantuvo en su posición, defendiéndose de los otros pilotos detrás de ella, pero en la vuelta 5 fue rebasada. Cruzó la meta en tercer lugar.

Con la pista ya más seca, el segundo heat lo iniciaría octava, por la parrilla de salida inversa. Desafortunadamente, tuvo problemas eléctricos que le impidieron arrancar. Por ello, arrancaría la primera final en décimo lugar.

Fue un buen arranque para Coby, quien al salir de la primera curva, ya había pasado a 5 karts para colocarse quinta. La carrera continuó bien para ella, situándose tercera cuando se cumplía la cuarta vuelta. Las siguientes vueltas fueron intensas, Alyx se vio envuelta en una batalla por el tercer lugar. Defendió su lugar pero el otro piloto aprovechó la corriente de aire de la recta principal para alcanzarla y apoderarse del tercer sitio. Pero la joven piloto no dejaría ir ese podio, así que en la segunda curva vio su oportunidad para acercarse, aprovechando que iba tomando muy bien la sección, y lo rebasó. Defendió su posición, culminando tercera.

La segunda final se redujo a 8 vueltas debido a que todo el día se retrasaron las actividades por la lluvia. Alyx inició tercera para la segunda final, ascendiendo a segunda para el final de la primera curva. Pero en el transcurso de la primera vuelta cayó a cuarta. Buscó acercarse y pelear por la tercera posición pero no le fue posible por la corta duración de la carrera, por lo que tuvo que conformarse con el cuarto lugar.

La siguiente ronda del campeonato será en Athboy el próximo 29 de Abril, donde Alyx Coby buscará seguir sumando puntos. Actualmente se encuentra tercera en el campeonato.

17 abril 2018

Valentina Funes logra podio en Ciudad Evita


El Kartodromo “Rubén Luis Di Palma” de Ciudad Evita, fue el escenario elegido por los Pilotos Asociados al Karting del Oeste para disputar la segunda fecha de la temporada 2018.

En un año que se comenzó desde lo más alto, Valentina Funes volvió a subir al podio en la segunda fecha del año y es escolta en el campeonato.

La actividad tuvo comienzo el domingo por la mañana con la clasificación, en la cual logró quedarse con el mejor tiempo logrando la pole position por 0.018.

En la primera final, la suerte no estuvo de su lado, lamentablemente se despistó cuando ingresaba a la segunda curva en la vuelta inicial, quedando fuera de carrera.

En la segunda final tuvo que largar desde el fondo, comenzando rápidamente a superar autos y dando pelea por cada uno de los puestos. Durante el final peleó de igual a igual con Santiago Ruiz, llegando a la bandera a cuadros en el segundo puesto por solo 0.304 de diferencia tras 14 vueltas de carrera.

Este resultado sigue ubicando a Valentina en los primeros puestos del campeonato con una diferencia de solo siete puntos ocupando el segundo lugar.

La próxima fecha sera los días 12 y 13 de Mayo cuando la categoría visite nuevamente el Kartodromo de la Ciudad de Buenos Aires.

16 abril 2018

Gran victoria de Joan Barreda en la primera etapa del Merzouga Rally


El piloto del Monster Energy Honda Team Joan Barreda ha conseguido hoy una gran victoria en la primera etapa del Merzouga Rally, donde los pilotos del equipo se han clasificado entre los mejores.

Joan Barreda ha obtenido la segunda victoria de especial para un piloto del Monster Energy Honda Team tras el primer puesto en la prólogo de ayer de Kevin Benavides. Barreda ha podido rodar hoy los poco más de 200 kiómetros de la primera etapa del Merzouga Rally a un alto ritmo, sin cometer errores en una exigente especial, con varias trampas de navegación que ha puesto en problemas a varios pilotos. Barreda es el nuevo líder de la carrera.

Barreda ha completado la especial en 3 horas, 15 minutos y 58 segundos, siendo el más rápido de todos los pilotos y sacando al segundo clasificado más de ocho minutos. Ricky Brabec, Kevin Benavides y José Ignacio Cornejo han completado esta primera etapa con óptimos resultados. Brabec ha terminado en tercer lugar y el vencedor ayer, Benavides, ha ocupado la quinta posición. Paulo Gonçalves ha sufrido un par de errores de navegación que le han retrasado en la jornada. Mañana martes, el portugués, podrá recuperar parte de esos minutos cedidos hoy.

La segunda etapa también compuesta por dos sectores, se celebrará mañana con una parte en la zona norte de Merzouga y otra en la zona sur del Hotel Tombouctou. La navegación será uno de los factores más decisivos de la jornada, con un total de 175,30 kilómetros a recorrer.

Joan Barreda: "Primera etapa, complicada, con mucha navegación y algunas trampas de las que hemos podido salir sin problemas. Hemos logrado un buen resultado en este primer día, pero aún quedan muchos por delante y hay que seguir trabajando, manteniendo la concentración en la navegación y, al mismo tiempo, un ritmo alto en el pilotaje".

Complicada primera etapa para Laia Sanz en el Merzouga Rally


-La de Soficat Xerox ha sido 15ª tras una jornada en la que no ha encontrado su ritmo, resentida de la caída del viernes.
-“No he tenido buen feeling, me ha faltado confianza con el codo y me he perdido un par de veces”.

La primera etapa del Merzouga Rally no ha sido propicia para Laia Sanz. Si ayer, en la prólogo marcaba una gran sexta posición, este lunes se ha tenido que resignar con un resultado menos destacado. La piloto de Soficat Xerox ha cruzado la meta en 15ª posición, a 52 minutos y 16 segundos del vencedor del día.

Laia no ha encontrado su ritmo y ha perdido tiempo en algunos puntos complicados de navegación en una primera etapa que ha constado de 206 kilómetros cronometrados por el desierto del sur de Marruecos.

Así lo explicaba la barcelonesa al término de la jornada: “Hoy no he ido bien. No he tenido buen feeling y no he cogido el ritmo en todo el día. Creo que se han juntado varias cosas. Por un lado, no tenía mucha confianza con el codo derecho, por la caída del otro día. No me dolía le brazo, pero no iba cómoda. Por otra parte, me he perdido un par de veces y ahí se me ha escapado mucho tiempo. Una de ellas ha sido por culpa mía, pero en la otra creo que faltaba información en el roadbook”.

Sea como sea, Laia no ha podido brillar a su nivel habitual y tendrá que aprovechar las cuatro etapas que quedan del Merzouga Rally para recuperar el terreno perdido y mejorar la 14ª posición que ocupa en la clasificación general, a casi 52 minutos del líder. “La lástima es que he perdido mucho tiempo, pero no me quiero ofuscar con esto, ya que queda mucha carrera. Hoy no me ha salido nada bien y mañana será otro día”, comenta.

Este martes, la piloto de Soficat Xerox tendrá que superar una segunda etapa que se prevé muy complicada en cuanto a navegación y de gran dureza física, con 175 kilómetros cronometrados repartidos en dos bucles que se adentrarán en las dunas del famoso Erg Chebbi.

Clasificación etapa 1:
1. Joan Barreda (Honda) 03h 15’58”
2. Franco Cami (Yamaha) +08’03”
3. Ricky Brabec (Honda) +11’25”
4. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +12’17”
5. Kevin Benavides (Honda) +12’46”
...
15. Laia Sanz (KTM) +52’16”

Clasificación general:
1. Joan Barreda (Honda) 03h 22’16”
2. Franco Cami (Yamaha) +07’36”
3. Ricky Brabec (Honda) +11’03”
4. Kevin Benavides (Honda) +11’53”
5. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +11’54”
...
14. Laia Sanz (KTM) +51’47”

15 abril 2018

GP de China. Los "últimos" serán los primeros


El pasado sábado, Daniel Ricciardo fue el último en salir a clasificar con lo justo lograron cambiarle el motor para que con una vuelta se clasifique a la Q2. El domingo, se llevó la carrera.

El GP de China tuvo un primer stint tranquilo, largada sin toques Vettel escapándose en la punta, Bottas ganándole a Räikkönen y persiguiendo a distancia prudente. Hamilton cuidando neumáticos y preparado su hammmer time hasta que todo de repente cambió.

El primer golpe de emoción lo dió Mercedes con una estrategia diferente a la de Ferrari logró que Bottas se hiciese con la posición del alemán luego de las paradas en boxes. Dejaron a Kimi demasiado tiempo arruinándole cualquier opción por el triunfo con el aparente objetivo de frenar a Bottas y trabajar en equipo pero el finlandés nada pudo hacer y Bottas se escapó sin dificultad del alemán de Ferrari.

Todo indicaba que luego de boxes la victoria sería por fin de Mercedes pero los dos pilotos de Toro Rosso tuvieron un encuentro más que cercano se golpearon en la horquilla en la vuelta 30 causando un Safety car y un giro dramático de carrera.

Los Red Bull que tuvieron la buena fortuna de estar cerca de la entrada de boxes en el momento de la salida del safety car entraron por caucho fresco y se alinearon esperando el reinicio de carrera. Al reiniciarse la carrera la diferencia de ritmo de los Red Bull demostraba que la carrera estaba lejos de estar definida.  Ricciardo fue más exitoso que su compañero en la remontada y tuvo la opción más clara por victoria. Max se volvió a encontrar con Lewis que lo mando de excursión por fuera de los limites y la terminó de arruinar chocando con Vettel en la horquilla. El alemán no pensaba oponer resistencia, su ritmo se desmoronaba y buscaba minimizar los costos pensando en la tabla de posiciones pero Verstappen no midió la frenada y tiró por la borda no solo sus chances sino también las del alemán. El holandes se llevo una penalización de 10 segundos que fueron agregados a su tiempo fnal y lo bajaron del podio.

Bottas volvió a ser el mejor Mercedes y se volvió a quedar con el segundo puesto y su movimiento sobre Räikkonen en la largada fue decisivo para sus chances posteriores. Räikkonen pudo salvar lo que parecía ser para el un mal fin de semana y se llevo el tercer puesto.  Por la sanción a Verstappen Hamilton logró descontarle puntos a Vettel y se quedó con un 4 puesto. El campeón no estuvo cómodo con el auto y mostró su descontento por la poca reacción del equipo en comparación  con la de Red Bull. Hulkenberg fue sexto y Alonso se aprovecho de un mal herido Vettel y se quedó con el séptimo puesto. Sainz y Magnussen completaron el top ten.

La clave: ni Ferrari ni Mercedes tuvieron en cuenta a Red Bull y ambos se fueron con las manos vacías.

El triunfo de Ricciardo le puso color al mundial dejando a Vettel en la delantera por tan solo 9 puntos sobre Hamilton y este 5 puntos por encima de Valteri Bottas. Mercedes aventaja en constructores a Ferrari por un punto.

La siguiente carrera en el calendario es: Bakú en dos semanas.

>> POSICIONES FINALES

Sexto puesto para Laia Sanz, en el estreno del Merzouga Rally


-Pese a ser duda en la carrera hasta el último momento por una caída sufrida el viernes, la piloto de Soficat Xerox ha conseguido una meritoria sexta posición en la etapa prólogo.

-“Estoy un poco sorprendida, no me esperaba hacerlo tan bien. No he arriesgado porque he ido con cuidado con el brazo que tengo mal”.

En marcha el Merzouga Rally. Laia Sanz ha tomado la salida en el primer rally de la temporada para ella, tras completar el Dakar en enero con una brillante 12ª posición absoluta. En la etapa prólogo de la prueba marroquí celebrada este domingo, la piloto de Soficat Xerox ha conseguido un meritorio sexto puesto, a 24 segundos del vencedor, que le permitirá salir bien posicionada a la primera etapa.

Pese al gran resultado cosechado en la corta especial de sólo 5 kilómetros en las dunas de Merzouga, la barcelonesa ha sido duda para la carrera hasta el último momento. El motivo es un golpe que se dio en el brazo derecho en una caída que sufrió el pasado viernes, mientras realizaba un test con su KTM 450 Rally.

“Al principio pensaba que no era nada, sólo el golpe, pero el sábado no podía doblar el brazo porque tenía el codo muy inflamado. Hoy estaba un poco mejor y por suerte he podido salir”, explica la de Soficat Xerox y el KTM Factory Racing Team.

Antes de arrancar la prólogo, los participantes han cubierto un “free practice” a modo de toma de contacto con el terreno y los sistemas de navegación que ha sido de gran ayuda para la 18 veces campeona del mundo: “Me ha ido muy bien hacer el entreno obligatorio de 30 kilómetros y me ha servido para calentar el brazo y coger confianza”.

Sobre su sexto puesto, Laia Sanz se ha mostrado asombrada: “Estoy un poco sorprendida, no me esperaba hacerlo tan bien. No he arriesgado porque he ido con cuidado con el brazo que tengo mal. Esta clasificación es muy buena de cara al orden de salida de mañana que es inverso para los 15 primeros, así que saldré en décimo lugar. Sobre el papel eso es algo que estará muy bien”.

Mañana lunes, Laia Sanz y el resto de participantes afrontarán la primera etapa del Merzouga Rally, de 206 kilómetros cronometrados, con una primera parte de navegación complicada.

Clasificación etapa prólogo:
1. Kevin Benavides (Honda) 00h 05’25”
2. Toby Price (KTM) +00’03”
3. Paulo Gonçalves (Honda) +00’17”
4. Juan Pedrero (Sherco) +00’20”
5. Lorenzo Santolino (Sherco) +00’21”
6. Laia Sanz (KTM) +00’24”

14 abril 2018

F1: Vettel se quiere quedar con todo


Sebastian Vettel no se conforma y en Shanghai histórico circuito Mercedes se quedó con una impresionante pole-position  seguido otra vez por su compañero y por Valteri Bottas. Hamilton, frustrado quedó en cuarta posición.

Todo indicaba que era Kimi quien se quedaría con su primera pole desde Monaco del año pasado. El finlandés dominó la mayor parte de la tanda clasificatoria pero su compañero no está dispuesto a ceder ni un centimetro en su carrera por convertirse en el nuevo quintuple campeón mundial. Todo cuenta cada triunfo es una battalla psicológica ganada y el alemán parece dispuesto a ir por todas.

La Q1 mostró el impresionante trabajo contra reloj del equipo Red Bull, que llegó con lo justo para que el australiano pueda tener un intento y pasar a la Q2. Gasly no pudo repetir su pelea heroica en Baréin  y quedó eliminado  junto con Stroll Sirotkin Leclerc y Ericsson.

En la Q2 Mercedes y Ferrari salieron con el neumático soft pensando ya en la estrategia de carrera. Mercedes intentó dar batalla a los hombres del Cavallino y lograron hacerse con las dos primeras posiciones de la tanda mientras los dos pilotos de Ferrari buscaron sus limites con la gama ultrasoft, ambos abortarian su vuelta para evitar largar la competencia con ese compuesto.

Ocon, Alonso Vandoorne y Hartley se despidieron de la tanda sin poder pelear la batalla final por la pole.

Räikkönen  fue el primero en salir a marcar el ritmo en la Q3, quedando por delante de su compañero y de Valteri Bottas. En el segundo intento Bottas volvó a intentar pero la batalla era claramente entre las dos Ferrari.  Raikkonen parecía poder derrotar a su compañero esta vez pero el aleman logró conectar la vuelta perfecta y le robó la pole por tan sólo 0.087s marcando un nuevo récord de vuelta.

>> Grilla de partida

China. FP3. Ferrari es cosa seria.

La FP3 estuvo llena de acción llamas, fallas mecánicas y dos Ferrari veloces fueron protagonistas de la sesión.

Ya en la Fp3 quedó claro que Mercedes con Hamilton en particular no estaban cómodos con el auto. El campeón hasta sufrió un espectacular trompo sin consecuencias afortunadamente para el y su equipo.

Red Bull tuvo que trabajar a destajo después de la rotura del motor de su Red Bull. Grosjean no pudo trabajar mucho en la sesión después de que los frenos de su Haas se sobrecalentaran.

Mejoró Force India con Checo Perez.

Tiempos Finales

Laia Sanz, preparada para el Merzouga Rally


-La piloto de Soficat Xerox reaparece con su KTM 450 Rally tras el 12º puesto logrado en el pasado Rally Dakar.

-El objetivo es sumar kilómetros de preparación para el Dakar 2019, aunque reconoce que le gustaría acabar en el top 10.

-En la edición 2014 de esta prueba que se disputa en Marruecos consiguió su primera victoria de etapa y la primera para una mujer en un rally internacional, aunque no puntuable.

Laia Sanz ya está lista para su primera participación en un rally tras acabar 12ª en el Dakar 2018 hace apenas tres meses. Será en el Merzouga Rally, desde el domingo 15, hasta el viernes 20 de abril, en el sur de Marruecos. La piloto de Soficat Xerox partirá con el objetivo de sumar kilómetros de preparación para el Dakar 2019.

La prueba, que por tercer año consecutivo formará parte de las Dakar Series, reunirá un total de 86 participantes en motos. Entre ellos, estarán los principales pilotos de esta modalidad, con múltiples favoritos a los puestos de honor, lo que añade un plus de interés y un nuevo desafío para la 18 veces campeona del mundo.

“La lista de inscritos tiene muy buena pinta. Hay muchos pilotos favoritos, muchos equipos oficiales, así que será un mini Dakar. No me planteo ningún resultado en concreto. El objetivo es entrenar, aunque estaría bien conseguir un top 10”, señala la piloto de Soficat Xerox y el KTM Factory Racing Team.

Tras unos meses compitiendo en algunas pruebas del Campeonato de España de Enduro, a modo de preparación, Laia Sanz se reencontrará con su KTM 450 Rally. “Comenzamos la temporada de rallys. Llego con muchas ganas porque es una carrera que siempre me ha gustado. Habrá mucha navegación y eso será muy bueno para volver a empezar, porque desde que regresé del Dakar he tocado muy poco la moto de rally. Será un muy buen entreno, que en definitiva es a lo que vamos”.

El Merzouga Rally es una de las pruebas favoritas de la barcelonesa, donde en 2014 logró su primera victoria parcial y la primera también para una mujer en un rally sobre dos ruedas, pese a no contar para el mundial de la especialidad. “En Merzouga tengo muy buenos recuerdos porque gané una etapa. Fue un día muy bonito porque además salimos en línea, como en motocross, y abrí pista todo el día. Es cierto que entonces no estaban todos los pilotos que habrá este año, pero igualmente siempre es difícil. Por eso siempre será una carrera especial para mí”, reconoce.

El Merzouga Rally 2018 arrancará el próximo domingo 15 de abril, con una corta prólogo de 5 kilómetros, y terminará el viernes 20 de abril tras disputarse cinco etapas entre dunas y pistas por el sur de Marruecos.


-Mediagé Comunicación-

13 abril 2018

China. Fp2. Todos muy cerca.


0.007.  Además de ser James Bond es la diferencia que separó a Lewis Hamilton de Kimi Raikkonen mientras a 0.033 y 0.108 quedaron Bottas y Vettel respectivamente. El 2018 está demostrando que la brecha entre Mercedes y Ferrari es demasiado angosta.

Con un clima fresco y con la lluvia aguantando hasta el final de la tanda los equipos demostraron a la hora de acelerar que están muy cerca no solo Ferrari y Mercedes. La pelea del cuarto puesto para abajo también está discutida, Red Bull y Renault también demostraron estar competitivos. Magnussen fue quien llevo a Haas dentro del Top Ten y Alonso a McLaren.

El grip fue el tema a resolver en el día con varios pilotos explorando mas allá de los  limites de la pista. Vandoorne vio como su sesión se interrumpía abruptamente por una goma mal ajustada lo que le causo a McLaren una multa económica de 5.000 Euros.

La lluvia cambió los planes en los minutos finales y solo unos pocos se aventuraron a probar las condiciones húmedas.

La FP1 hizo suponer que Mercedes la tendría fácil pero la FP2 demostró que Ferrari no le va a dejar el camino libre tan fácilmente. La Clasificación será sin lugar a dudas mas que interesante.

>> tiempos finales

Gosia Rdest arranca temporada en la GT4 European Series


Con un gran equipo, mucha acción en la pista, y catorce puestos ganados, comenzó la temporada 2018 de Gosia Rdest en la GT4 European Series. Esta promete ser una temporada interesante.

La piloto polaca mostró garra este fin de semana en las dos carreras disputadas en la pista deZolder, ganando posiciones y mostrando maniobras puras en la primera carrera. En la segunda carrera ganó catorce posiciones, seis de ellas desde el arranque. El fin de semana estuvo lleno de emociones. Con cuarenta y 44, en la campaña que no podía faltar.

Gosia compartió volante con el piloto suizo, Cedric Freiburghaus. Ambos mostraron buenos momentos durante el fin de semana, pero hubo un poco de suerte. En la calificación, Cedric Freiburghaus calificó 18° para comenzar en la primera carrera. Al suizo le dieron el primer turno de la carrera, sin embargo al comienzo de su turno, el auto se sobrecalentó y perdió su potencia.

Esto causó una caída significativa en la clasificación, pero ambos Cedric y Gosia, que tuvo una segunda pérdida sucesiva, mostraron muy buenos tiempos. Eventualmente, tomaron el 8° lugar en su clase y 24° en la clasificación general, sumando puntos.

No hubo suerte en la clasificación para la segunda carrera, en la segunda vuelta Gosia ponchó un neumático, lo que significaba que ella comenzaría desde una posición distante. "Es uno de esos eventos sobre los que no tenemos control. Le podría pasar a cualquiera. Mi sesión fue arruinada de una manera estúpida". - comentó Gosia

La segunda carrera la comenzó Gosia: "Tuve un buen arranque. Llegué a la posición 14, a 6 después del inicio. Estaba conduciendo limpiamente. El daño al resultado, no fue satisfactorio. Estas posiciones perdidas son el resultado de una parada en boxes extra grande."

Gosia resume el fin de semana: "Estoy saliendo de Zolder con sentimientos encontrados. Sé que podemos permitirnos un mejor resultado. Estoy feliz con mi tiempo. Tuvimos mala suerte con un neumático pinchado, luego problemas con el sobrecalentamiento del auto. Pero así son las carreras. Vamos en Brands Hatch en un mes. Una cosa sé con certeza: amo este auto. Es más divertido que cualquiera de los que he estado manejando hasta ahora. Muchas gracias al equipo Phoenix Racing por un gran fin de semana. Es difícil para mí imaginar un equipo más profesional y mejor organizado que ellos. Estoy en buenas manos Estoy segura de que les daré a mis fanáticos esta temporada una razón para estar orgullosos".

El calendario GT4 European Series 2018
06 - 8 Abril Zolder / Bélgica
05 - 6 Mayo Brands Hatch / Reino Unido
22 - 24 Jumio Misano / Italia
20 - 22.Julio Spa-Francorchamps / Bélgica
31.08. - 02 Septiembre Hungaroring / Hungría
14 - 16 Septiembre Nürburgring / Alemania

Jennifer Jo Cobb participará en la primera fecha de la NASCAR Euro Series


La piloto y dueña de equipo en la NASCAR Camping World Truck Series, Jennifer Jo Cobb participará en la primera cita del campeonato Europeo de NASCAR en Valencia a bordo de un Chevrolet Camaro #10 en la clase Elite 2. 

"Jenn" que compite a tiempo completo en las camionetas tuvo la invitación de los dueños del equipo Racing Total que estaban de visita en Homestead Miami, la última cita del calendario de las camionetas, el cual fue una pesadilla para ella ya que su camioneta no arrancaba y ni siquiera pudo iniciar la prueba. 

La cita inaugural del Euro Wheelen NASCAR Euro Series será en el circuito Ricardo Tormo en Valencia, siendo un territorio desconocido para la de Kansas City y no el terreno en el que está acostumbrada ya que solo ha participado en Road América en la Xfinity Series en 2011 y en las citas en la que su categoría se dirige a Canadá en Mosport. 

"Siempre quise ser parte de NASCAR en un nivel internacional y el echo que la Euro NASCAR exista es grandioso. Estoy encantada que NASCAR se expanda a tantos otros lugares fuera de EEUU y espero que podamos ver más pilotos alrededor del mundo en nuestras series nacionales, y que más de nuestros pilotos puedan tener estas grandes oportunidades." 

"Estoy muy emocionada y nerviosa porque quiero hacerlo bien por mi equipo. Mi experiencia en circuitos es limitadas a solo dos pistas, por lo que importante para mi el respetar el equipamiento y a mis competidores. Para mi primera carrera un top 10 sería un muy buen objetivo. Es difícil saber que esperar porque hay muchas cosas que no conozco, pero me encantaría soñar con la posibilidad de terminar en el podio. Sin importar lo que pase, espero volver más adelante en el año a la NWES para mejorar lo que esta carrera nos presente." 

Jenn tendrá un rostro conocido en la pista ya que se confirmó la participación de Bobby Labonte, campeón tanto en la división mayor de NASCAR como en la intermedia, además de la incorporación del equipo GoFas Racing, quien compite en la Cup con el auto 32. 


El primer evento de la serie NASCAR Whelen Euro Series tendrá lugar en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España, por quinto año consecutivo. La bandera verde de apertura de temporada caerá el 14 de abril a la 01:30 p.m. CET.

12 abril 2018

Hamilton domina la FP1 del GP de China


El actual campeón el mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, dominó la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de China, terminando en la parte superior de la tabla de tiempos por delante de Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas.

Después de ir más rápido en su primera tanda, Hamilton sólo intercambió brevemente el primer puesto en el cronograma con su compañero de equipo, Valtteri Bottas, a mitad de la sesión.

 Hamilton venció el tiempo de Bottas por 0.458 segundos momentos después de que el finlandés se pusiera al frente. El 1m33.999s de Hamilton, con en el neumático de compuesto blando, se mantuvo como el mejor tiempo al final de la sesión.

Usin embargo un trompo en la curva 11 para Hamilton, cuando había establecido el mejor tiempo de la sesión en el sector medio significó que no era el mejor momento teórico para el piloto de Mercedes.

Con temperaturas de pista bajas y velocidades de viento elevadas, varios pilotos se unieron a Hamilton en momentos difíciles, al irse fuera de pista.

Max Verstappen de Red Bull trompeó en la última curva mientras se preparaba para su stint con los ultrasuaves. Stoffel Vandoorne también salió de la pista y se fue través de la trampa de grava después de que un golpe de sobreviraje lo envió a la curva 10.

Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Carlos Sainz, Romain Grosjean y Nico Hülkenberg completaron el resto del top 10.

Práctica Libre 1, Gran Premio de China 2018

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'33"999 - 22 vueltas 
2 - Kimi Räikkönen (Ferrari) - 1'34"358 - 14
3 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 1'34"457 - 28
4 - Daniel Ricciardo (Red Bull TAG Heuer) - 1'34"537 - 22
5 - Max Verstappen (Red Bull TAG Heuer) - 1'34"668 - 22
6 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 1'34"861 - 18
7 - Kevin Magnussen (Haas Ferrari) - 1'35"178 - 21
8 - Carlos Sainz (Renault) - 1'35"616 - 23
9 - Romain Grosjean (Haas Ferrari) - 1'35"718 - 21
10 - Nico Hülkenberg (Renault) - 1'35"800 - 18
11 - Pierre Gasly (Toro Rosso Honda) - 1'36"037 - 21
12 - Fernando Alonso (McLaren Renault) - 1'36"044 - 29
13 - Sergio Pérez (Force India Mercedes) - 1'36"051 - 28
14 - Esteban Ocon (Force India Mercedes) - 1'36"351 - 32
15 - Sergey Sirotkin (Williams Mercedes) - 1'36"691 - 31
16 - Brendon Hartley (Toro Rosso Honda) - 1'36"715 - 23
17 - Charles Leclerc (Sauber Ferrari) - 1'36"723 - 23
18 - Stoffel Vandoorne (McLaren Renault) - 1'36"756 - 25
19 - Marcus Ericsson (Sauber Ferrari) - 1'36"909 - 21
20 - Lance Stroll (Williams Mercedes) - 1'37"277 - 28

Liesette Braams regresa a las pistas de manera exitosa

Fotografía: Las Moras Racing Team
Inició la temporada 2018 de GT4 European Series en el Circuito de Zolder, en Bélgica, fecha que marcó oficialmente el regreso a las pistas de Liesette Braams. La piloto holandesa tuvo un exitoso regreso a la serie logrando, junto con su compañero Sven Van Laere, terminar dentro del top 10 en la clase AM en las dos carreras del fin de semana.

El McLaren 570S GT4 de Las Moras Racing by Equipe Verschuur debutó sobre el circuito belga para la primera práctica del fin de semana. Culminaron la sesión en noveno lugar de su clase con su mejor tiempo de 1:42.901. Por su parte, en la segunda sesión terminaron octavos con un tiempo de 1:43.053.

La calificación para la primera carrera fue positiva, Van Laere colocó el auto en el quinto sitio de salida, teniendo su mejor crono de 1:41.697. Por su parte, Braams se encargó de calificar para la segunda carrera. Su mejor tiempo de 1:43.302 los colocó en el séptimo lugar de la parrilla de salida, marcando así un buen inicio de temporada y regreso a las pistas de la holandesa tras su recuperación de cáncer.

La primera carrera no tuvo un buen inicio para la dupla, pues sufrieron una penalización, por lo que tuvieron que iniciar desde atrás. Van Laere se concentró en buscar escalar posiciones antes de entregar el auto a Braams para que cerrara la carrera. Pero el cambio fue problemático, el auto no quería arrancar, haciendo que perdiera mucho tiempo en los pits. Luego de intentarlo un par de veces, Liesette pudo salir a pista, reingresando en último lugar. En el resto de la carrera buscó ganar posiciones, pero perdió tiempo detrás de un Porsche, por lo que tuvo que conformarse con un décimo lugar.

La segunda carrera tampoco fue fácil, Braams perdió un par de posiciones en la primera vuelta. Cuando se acercaba la ventana de parada en pits ya había recuperado dos posiciones. Entregó el auto a su compañero para que concluyera la carrera. Lamentablemente, tuvieron una penalización por exceder el límite de velocidad en la línea de pits. Pese a ello, el belga pudo ganar otras dos posiciones antes de cruzar la meta en quinto lugar.

Liesette Braams: "Ha sido grandioso volver tras el volante en Zolder. Pude estar rápidamente  en un buen ritmo en las prácticas y la calificación. Las pruebas de pretemporada en Zandvoort y Zolder fueron de gran ayuda para lograrlo.

"Desafortunadamente, la penalización en la parrilla de salida significó que Sven tuvo que iniciar desde atrás. Un problema técnico en nuestro McLaren me hizo perder mucho tiempo en pits y luego perdí tiempo atascada detrás de un Porsche. Estoy segura que, de no haber tenido todos esos problemas, hubiéramos podido terminar en el top 5.

"En la segunda carrera pude rebasar al Porsche y escaparme de él. De inmediato, tuve un buen ritmo. Sven y yo nos divertimos mucho y nuestro siguiente objetivo es terminar en el podio. Me sentí fuerte luego de la segunda carrera, así que no dudo de estar en una buena condición."

Las Moras Racing Team y sus pilotos buscarán conseguir buenos resultados en Brands Hatch, segunda fecha de la temporada, los próximos 5 y 6 de Mayo.

11 abril 2018

Valentina Funes va en busca de una nueva victoria


Con la victoria bajo el brazo y puntera del campeonato, Valentina  Funes encara la segunda fecha de la temporada 2018, que tiene como sede el Kartódromo de Ciudad Evita.

El trazado “Rubén Luis Di Palma” se prepara para recibir a los pilotos Asociados al Karting del Oeste, entre los cuales se encuentra Valentina Funes, quien llega como líder del campeonato en la divisional “A”.

Luego de un excelente comienzo de temporada en donde Funes consiguió su primera victoria en el asfalto, las expectativas son muy altas para la representante de Lezama, ya que le da esa confianza necesaria para afrontar el próximo compromiso.

La actividad oficial iniciará el sábado por la tarde con las tandas de pruebas libres y seguirá el domingo con la clasificación y las dos carreras finales, las cuales se desarrollaran a 14 vueltas al trazado Ciudadevitense.

Cronograma:
Domingo:
10:10 – Clasificación
11:40 – Final 1
14:30 – Final 2
16:00 – Podio

NASCAR: Kyle Busch cortó la sequía y ganó en Texas


En una carrera en la que dos de los mejores pilotos de la Monster Energy NASCAR Cup Series pelearon hasta el final para llevarse la bandera a cuadros, Kyle Busch contuvo a Kevin Harvick para ganar la O’Reilly Auto Parts 500 en el Texas Motor Speedway.

Perseguido por Harvick durante 23 vueltas después del reinicio en la vuelta 312 de las 334 pactadas, Busch condujo el Toyota No. 18 de Joe Gibbs Racing para cursar la meta con 0.300 segundos por delante del Ford No. 4 de Harvick y Stewart-Haas Racing.

La clave de la victoria de Busch fue hacer una carrera sin errores en las últimas vueltas. “(Harvick) probablemente fue un poco más rápido en general, por lo que me aseguré de hacer lo correcto y mantenerme enfocado para hacer lo necesario para bloquearlo lo suficiente”, dijo Busch.

Harvick reconoció el trabajo de Busch a la hora de proteger el carril interior y al evitar errores al final de la carrera.

“Kyle fue suficientemente bueno donde pudo para manejar en aire limpio”, dijo Harvick. “Nos habría tomado un trompo más largo para hacer todo lo que hubiéramos necesitado para mejorar nuestra posición.

“No fuimos lo suficientemente buenos detrás de él, como cuando estábamos al frente. Su auto fue suficientemente rápido y a veces haces lo necesario y no es suficiente”, agregó.

Fue la primera victoria de Busch esta temporada tras tres segundos lugares, su tercera en Texas y la 44 de su carrera en la serie, con lo que empató al miembro del Salón de la Fama, Bill Elliott, en el puesto 16 de toda la historia, además de ser su gane número 185 en las tres series nacionales.

“Se siente muy bien”, dijo Busch. “Siempre que puedes ganar en una pista que quizá no es tu favorita o donde no lo haces tan bien, definitivamente significa más que otras. Uno trata de enfocarse en estas pistas para hacerlo un poco más importante y mejor cada vez.

“Además es fantástico poder estar aquí en Victory Lane y finalmente asegurar el boleto para los Playoffs. Además, es bueno seguir en una buena racha para mantenernos en el primer puesto de la Clasificación de Pilotos y mantener a todos enfocados en lo que tenemos que hacer toda la temporada”, agregó.

Harvick tuvo que superar una serie de obstáculos y necesitó un pequeño milagro para terminar en segundo lugar.

El campeón de la temporada 2014 ganó la primera etapa bajo bandera amarilla, tras lograr una ventaja de casi 12 segundos, pero luego la perdió ante Busch en la vuelta 86.

Eso fue apenas el inicio de sus problemas, Cuando entró a pits en 9° lugar en la vuelta 129, perdió ocho puestos cuando una de las tuercas de las llantas bloqueó el sistema hidráulico para levantar el auto. Luego, en la vuelta 136 perdió una vuelta al entrar otra vez a pits por una llanta suelta.Finalmente se pudo recuperar al mantenerse en pista durante el siguiente ciclo de paradas a pits bajo bandera verde.

Durante la bandera amarilla en la vuelta 237 cuando Paul Menard sufrió una llanta pinchada, uno de los mecánicos de Harvick perdió el balance al tratar de asegurar una llanta y causó un castigo por tener más mecánicos de lo permitido sobre el muro.

Sin embargo, para la vuelta 278, Harvick ya estaba de vuelta en El Segundo lugar tras adelantar a Erik Jones, quien terminó 4to., y una bandera amarilla cuando Ryan Newman sufrió una llanta pincahda, lo que le dio la oportunidad de acercarse a Busch.

Sin embargo, Busch se adelantó lo suficiente en el reinicio de la vuelta 312 y se mantuvo ahí hasta el final.

Jamie McMurray fue 3°., en su mejor final en el Chevrolet No. 1 de Chip Ganassi Racing desde su segundo lugar en Talladega en mayo pasado, además de ser su primer top 10 en un inicio más que complicado para él. Para Erik Jones, el 4°, lugar fue su mejor resultado en el año.

Ryan Blaney se recuperó de problemas con los frenos para terminar 5° con daños en la nariz en su Fusion. Joey Logano, Kurt Busch, quien arrancó desde la Pole Position, Darrell “Bubba” Wallace Jr., Clint Bowyer y William Byron completaron el top 10. Para Byron fue el mejor resultado de su carrera, con lo que se mantiene como firme candidato al Premio Sunoco al Novato del Año. Wallace Jr. logró su primer top 10 desde que fue segundo en la Daytona 500.

Con este resultado, Busch aumentó a 38 puntos su ventaja sobre Logano en la Clasificación de Pilotos. Blaney quedó 3°. a 51 puntos del líder.

La Monster Energy NASCAR Cup Series regresa a la acción este domingo 15 de abril con la Food City 500 en el Bristol Motor Speedway, a las 2 de la tarde en el tiempo del este de EEUU.

08 abril 2018

GP de Baréin: La resistencia de Vettel


El Gran Premio de Baréin tuvo varias emociones a lo largo de sus 57 vueltas. Sebastian  Vettel tuvo una muy trabajada victoria sobre Valteri Bottas y Lewis Hamilton. Räikkönen que había largado en segunda posición debió abandonar por un incidente en pits.

Red Bull tuvo una noche negra, en cuestión de minutos ambos pilotos quedaron fuera de pista. Verstappen arruinó su coche por un toque con Lewis Hamilton cuando ambos venían remontando desde atrás. Casi instantáneamente Daniel Ricciardo sacó el  auto de pista por un posible problema eléctrico causando un virtual safety car. Fue el primer doble abandono de Red Bull después del GP de Korea de 2010.

Vettel lideró hasta que las paradas en boxes abrieron el juego y parecieron darle mejores cartas a Mercedes. Kimi Raikkonen tuvo que abandonar luego de que por un error de coordinación en la parada de boxes un mecánico terminó atropellado con fractura de tibia y perone.

La estrategia de Mercedes parecía funcionar y quitarle la victoria a Vettel pero el alemán resistió los ataques de Mercedes y se quedó con el triunfo con unas gomas que se le desarmaban en las manos.

La sorpresa del día fue Pierre Gasly que se llevó un increíble cuarto puesto con su Toro Rosso Honda.


-F1-

Trending Videos

 
Copyright © 2017 Chicas Racing. Designed by OddThemes