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FÓRMULA 1

FIA FORMULA E

GP3 Series

20 julio 2018

F1. Alemania. Libres 1 y 2

La F1 llegó a Alemania para iniciar su seguidilla de dos carreras consecutivas antes del parate de verano. Con un campeonato al rojo vivo los pilotos vuelven a verse las caras en Alemania tierra de Vettel y Mercedes.



FP1

La primera tanda mostró a un rápido Daniel Ricciardo que venció a Lewis Hamilton 0.004 seguido de cerca también por Max Verstappen y la atracción local Sebastian Vettel. El buen resultado tiene un sabor agridulce para el australiano ya que por cambios en su unidad de motor sabe que el domingo largará desde el fondo de la grilla.

La tanda transcurrió con buen clima y sin sorpresas ya que los tres equipos top se cortaron adelante quedando los seis entre 0.7s de diferencia. Haas sigue siendo el mejor del resto con Grosjean y Magnussen. Completaron el top ten Leclerc y Nico Hulkenberg.

Antonio Giovinazzi tuvo una tanda inolvidable no tanto por los resultados sino por tener que volver a boxes con su motor al descubierto. El cubre motor salió volando promediando los 30 mins de la tanda. Latifi fue el otro piloto que pudo sumar kms, este al mando de Force India de Esteban Ocon.

TIEMPOS

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:13.525 22
2 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:13.529 +0.004s 29
3 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:13.714 +0.189s 34
4 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:13.796 +0.271s 23
5 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:13.903 +0.378s 30
6 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:14.267 +0.742s 24
7 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:14.691 +1.166s 29
8 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:14.853 +1.328s 28
9 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:15.097 +1.572s 25
10 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:15.282 +1.757s 32
11 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:15.415 +1.890s 29
12 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:15.544 +2.019s 13
13 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:15.629 +2.104s 32
14 55 Carlos Sainz RENAULT 1:15.769 +2.244s 10
15 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:15.864 +2.339s 36
16 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:15.876 +2.351s 34
17 34 Nicholas Latifi FORCE INDIA MERCEDES 1:16.023 +2.498s 27
18 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:16.071 +2.546s 32
19 36 Antonio Giovinazzi SAUBER FERRARI 1:16.136 +2.611s 23

20 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:16.149 +2.624s 14



FP2

En la segunda tanda otro Red Bull se le cruzó en el camino a Hamilton pero esta vez fue el de Max Verstappen, el holandes lideró la tanda por 0.026 sobre el británico. Bottas quedó en tercera posición y Vettel en la cuarta.

En esta tanda Haas volvió a ser el mejor del resto con Grosjean y Magnussen. Leclerc se ubicó en un impresionante ocavo puesto demostrando que las unidades de potencia de Ferrari andan muy bien en este circuito. Ricciardo se dedicó a trabajar en tandas largas y no tuvo un desempeño importante en esta tanda.

Mala tanda para McLaren y Williams que sumergidos en sus problemas no pudieron salir del fondo.

TIEMPOS:

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:13.085 18
2 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:13.111 +0.026s 39
3 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:13.190 +0.105s 39
4 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:13.310 +0.225s 46
5 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:13.427 +0.342s 41
6 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:13.973 +0.888s 34
7 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:14.189 +1.104s 36
8 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:14.374 +1.289s 41
9 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:14.496 +1.411s 31
10 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:14.508 +1.423s 39
11 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:14.552 +1.467s 38
12 55 Carlos Sainz RENAULT 1:14.592 +1.507s 43
13 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:14.682 +1.597s 36
14 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:14.783 +1.698s 38
15 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:14.793 +1.708s 44
16 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:14.830 +1.745s 45
17 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:14.836 +1.751s 38
18 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:15.269 +2.184s 36
19 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:15.408 +2.323s 41

20 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:15.454 +2.369s 34

FUENTE: F1.COM

13 julio 2018

Julia Landauer regresa a la competición


Después de una temporada baja prolongada, Julia Landauer anunció que competirá en tres carreras de la NASCAR Pinty's Series este 2018. Ella competirá en el equipo CBRT, dirigido por Joey McColm en la serie de campeonato nacional de autos stock de Canadá.

"¡No puedo esperar para volver al volante! Estoy muy agradecido con Joey McColm y CBRT por creer en mí y darme esta oportunidad. Significa mucho para mi que un equipo demuestre este tipo de interés en mí y estoy muy contenta de tener la oportunidad de retomar el rumbo, aprender de un auto nuevo y tratar de ganar algunas carreras". Comentó una emocionada Julia

Landauer correrá en Riverside International Speedway en Nueva Escocia el 18 de agosto, en el Canadian Tire Motorsports Park en las afueras de Toronto el 26 de agosto y en el Autódromo St. Eustache de Quebec el 8 de septiembre.

"Conocí a Julia hace un año y sabía que teníamos que encontrar la forma de que manejara uno de nuestros autos CBRT. Ella es una ganadora probada en la pista, es muy competitiva y tiene una gran ética de trabajo. Agregue su comerciabilidad e hice un ajuste claro y natural con nuestra organización de la carreras y nuestros socios ", dijo Joey McColm.

Landauer ganó la NASCAR Whelen All-American Series Limited Late Model Championship en Motor Mile Speedway, luego avanzó a la NASCAR K&N Pro Series West en 2016, donde terminó cuarta en el campeonato, el mejor resultado para una mujer en la serie en 64 años de historia. Ella también compitió en la K&N Pro Series West nuevamente en 2017.

"Hemos estado trabajando muy duro desde la temporada 2017 para alinear socios para poder competir en 2018", dijo Landauer. "Desafortunadamente, no pudimos hacerlo antes del inicio de la temporada 2018, así que ha sido una montaña rusa descubrir cuándo volvería a la normalidad. ¡No podría estar más feliz de ver que nuestra perseverancia comienza a dar frutos! "

El auto que conducirá será el Dodge Challenger No. 1. Joey McColm servirá como jefe de equipo en al menos dos de las carreras. Eric Holmes, tres veces campeón de K&N Pro Series y spotter personal de Landauer en 2016, regresará a su lado.

Ben Rhodes ganó la carrera de la Truck Series en Kentucky


Ben Rhodes complació a los aficionados locales al llevarse la victoria en la carrera de la NASCAR Camping World Truck Series en el Kentucky Speedway.

El piloto de 21 años, nativo de Louisville, Kentucky, lideró 38 de las 150 vueltas de la Buckle Up in Your Truck 225, para lograr su primera victoria de la temporada, la primera en el óvalo de 1.5 millas y segunda en la Truck Series.

Stewart Friesen, quien lideró 37 vueltas, terminó en 2do. lugar, seguido por Matt Crafton, Brandon Jones y John Hunter Nemechek para completar el Top 5.

Noah Gragson, quien arrancó desde la Pole Position y  tiene como Jefe de Equipo al mexicano Eddie Troconis, lideró 62 de las 73 vueltas al volante de la Toyota No. 18 de Kyle Busch Motorsports, pero tras dominar la etapa 2, regresó a pits en 13er, puesto, tras una problemática parada en pits. El piloto de 19 años, eventualmente terminó en puesto 8.

Johnny Sauter, el líder de la Clasificación de Pilotos de la serie, terminó 15to. al volante de la Chevrolet No. 21, tras enfrentar problemas en los pits, con lo que mantuvo una ventaja de 42 puntos sobre Gragson.

La Camping World Truck Series regresa a la acción el próximo miércoles con el Eldora Dirt Derby (9 PM, Este por FOX Sports 1, MRN, SiriusXM) en el Eldora Speedway.

NASCAR Camping World Truck Series – Buckle Up in Your Truck 225
Kentucky Speedway - Sparta, Kentucky - Jueves, 12 de julio, 2018
1. (3) Ben Rhodes, Ford, 150.
2. (14) Stewart Friesen, Chevrolet, 150.
3. (30) Matt Crafton, Ford, 150.
4. (6) Brandon Jones(i), Toyota, 150.
5. (17) John Hunter Nemechek(i), Chevrolet, 150.
6. (5) Grant Enfinger, Ford, 150.
7. (2) Todd Gilliland #, Toyota, 150.
8. (1) Noah Gragson, Toyota, 150.
9. (9) Dalton Sargeant #, Chevrolet, 150.
10. (10) Justin Haley, Chevrolet, 150.
11. (4) Chris Eggleston, Toyota, 149.
12. (11) Cody Coughlin, Chevrolet, 149.
13. (15) Korbin Forrister, Toyota, 149.
14. (18) Austin Self, Chevrolet, 149.
15. (7) Johnny Sauter, Chevrolet, 148.
16. (12) Austin Hill, Chevrolet, 148.
17. (19) Justin Fontaine #, Chevrolet, 148.
18. (13) Brett Moffitt, Toyota, 148.
19. (20) Jordan Anderson, Chevrolet, 146.
20. (22) Bo LeMastus #, Toyota, 146.
21. (21) Clay Greenfield, Chevrolet, 145.
22. (23) Robby Lyons, Chevrolet, 143.
23. (26) Josh Reaume, Chevrolet, 143.
24. (28) Wendell Chavous, Chevrolet, 139.
25. (31) Norm Benning, Chevrolet, 138.
26. (32) Myatt Snider #, Ford, 137.
27. (8) Parker Kligerman, Chevrolet, Accidente, 133.
28. (16) Tate Fogleman, Chevrolet, Suspensión, 103.
29. (29) Jennifer Jo Cobb, Chevrolet, Sobre calentamiento, 28.
30. (27) Bayley Currey, Chevrolet, Vibración, 22.
31. (25) Camden Murphy, Chevrolet, Problemas eléctricos, 11.
32. (24) Tyler Matthews, Chevrolet, Accidente, 1.

Promedio de velocidad del ganador:  146,739 mph.
Duración de la carrera:  01 Hora, 32 Minutos, 00 Segundos.
Margen de la victoria:  0.922 Segundos.
Banderas amarillas:  3 durante 14 vueltas.
Cambios de líder:  11 entre 5 pilotos.
Cambios de líder:  N. Gragson 1-26; B. Rhodes 27; N. Gragson 28-32; B. Rhodes 33-42; N. Gragson 43-73; P. Kligerman 74-83; S. Friesen 84-85; P. Kligerman 86-87; S. Friesen 88-122; B. Rhodes 123-125; T. Gilliland # 126; B. Rhodes 127-150.

Resumen de los líderes (Piloto, Veces de líder, Vueltas de líder):  N. Gragson 3 veces durante 62 vueltas; B. Rhodes 4 veces durante 38 vueltas; S. Friesen 2 veces durante 37 vueltas; P. Kligerman 2 veces durante 12 vueltas; T. Gilliland # 1 vez durante 1 vuelta.

Top 10 Etapa #1: 41,18,4,51,98,88,52,75,21,25
Top 10 Etapa #2: 18,51,41,52,98,4,24,8,88,21

-NASCAR-

El Dakar en el “Goodwood Festival of Speed”


Por primera vez en la Historia, el Dakar está presente en el prestigioso Goodwood Festival of Speed, gran cita de los apasionados del deporte del motor en el Reino Unido, con el fin de presentar al público británico la edición 2019 que se celebrará en Perú del 6 al 17 de enero.

Se trata de una cita a la que no puede faltar ningún gran apasionado del motor en el Reino Unido. En el campo, en Sussex, entre Londres y Plymouth, se celebra todos los años el “Goodwood Festival of Speed” (el festival de la velocidad de Goodwood). Coches clásicos, monoplazas de Fórmula 1, prototipos de resistencia… son miles los vehículos prestigiosos que estarán expuestos hasta el domingo para gran deleite del numeroso público. Este año, dos vehículos serán el blanco de todas las miradas: un KTM 450 Rally y un Peugeot 3008 DKR Maxi.

“Una tierra histórica para el deporte del motor”
Estarán expuestos en un espacio dedicado al Dakar. “Nos parece fundamental estar aquí. El Reino Unido es una tierra histórica para el deporte del motor”, comenta entusiasmado Xavier Gavory, responsable del departamento de asistencia a los competidores del Dakar. De aquí proviene un gran número de preparadores, de circuitos prestigiosos y pilotos legendarios”. Entre otros, Sam Sunderland, primer ganador británico del Dakar con su KTM 450 Rally en 2017. 

El piloto, presente en el Goodwood Festival of Speed, se muestra orgulloso de permitir al público británico descubrir o volver a descubrir el Dakar. Aprovecha la ocasión para hablar de la próxima edición del Dakar que se disputará exclusivamente en Perú el próximo mes de enero: “Conozco bien las dunas y los terrenos en Perú, así que estoy seguro de que el próximo Dakar va a estar muy reñido”, explica el piloto de KTM. “Está garantizada una gran pugna por la victoria final”.

¡Impacientes por que llegue la próxima edición!
Sam Sunderland no es el único con ganas de arrancar. También está Harry Hunt. Hace dos años era el piloto británico más joven inscrito en el Dakar y causó sensación al terminar décimo con su Mini totalmente recubierto por la Union Jack. Ahora, Harry Hunt está listo para su segunda participación con un Peugeot 3008 preparado por PH Sport. “Estoy muy contento de volver a participar en esta aventura. Me entreno todos los días para poder darlo todo en enero”.

En el campamento, podrá cruzarse con su hermano Max Hunt, que ha finalizado ya dos ediciones del Dakar en motos. Este año, volverá a probar suerte en la categoría “Original by Motul” (sin asistencia). El público británico, entusiasmado después de escuchar a estos campeones, tendrá ocasión de descubrir las imágenes más impactantes del Dakar hasta el próximo domingo. Y seguro que al final no van a querer perderse ninguna de las aventuras de los dakarianos en Perú en enero.


-Dakar-

El equipo DEZA se prepara para afrontar Motorland


El equipo DEZA - CÓRDOBA Patrimonio de la Humanidad parte hacia tierras aragonesas con las maletas llenas de ilusiones, ya que en la cuarta prueba del CEV, a los habituales Alex Börner y Guillem Erill, se les une Andrea Sibaja en el Campeonato de España Femenino que comenzará en Motorland.

Comenzando por la categoría de Supersport 300, donde los pilotos de la escuadra cordobesa fueron protagonistas en la última carrera de Navarra, el equipo tiene esperanzas de seguir recortando puntos al primer clasificado con Alex Börner y mantener la línea ascendente con Guillem Erill, que recuperó varias plazas en la general y consiguió su primer podium de la temporada. Los pilotos llegan más preparados que nunca y con la moral por las nubes después del buen resultado cosechado en la anterior cita y más que adaptados a sus Kawasaki Ninja 400.

Para Andrea Sibaja será el estreno del nacional. Después de la rotura de motor de su última cita y de la caída que sufrió en la última carrera del nacional del pasado año donde no pudo competir por lesión, la cordobesa espera seguir progresando y luchar por el título como en los últimos años con su Kawasaki Ninja 600. Este año será más complicado, ya que el nacional se verá nutrido de varias chicas jóvenes que vienen con ganas de conseguir buenos resultados.

Desde el miércoles a el viernes habrá varias sesiones de entrenamientos libres para poner a punto las Kawasaki en el exigente trazado de Alcañiz. El sábado tendrán lugar los cronometrados y el domingo el warm up y la carrera de cada una de las categorías.


-Box 77-

12 julio 2018

Christina Nielsen supera adversidades y rescata un top 10

Fotografía: Wright Motorsports

Un complicado fin de semana vivieron Christina NielsenPatrick Long en el Mobil 1 Sports Car Grand Prix, en Canadá. Pese a las adversidades que se les presentaron, finalizaron la sexta fecha de WeatherTech SportsCar Championship dentro del top 10.

La primera práctica culminaron novenos, con su mejor crono de 1:17.294. En la segunda sesión no les fue muy bien, se colocaron décimo primeros con 1:17.749. Mejoraron su tiempo en la tercera práctica, marcando 1:16.858.

Nielsen fue la encargada de calificar al Porsche 911 GT3 R #58 de Wright Motorsports. Conseguir una buena posición era crucial para la carrera, por lo que la danesa buscó colocarse en los primeros lugares de la parrilla. Su mejor tiempo de 1:16.887 no fue suficiente para colocarla donde quería, largaría desde la octava posición de los GTD

La joven danesa tuvo un inicio de carrera sin complicaciones, manteniéndose en su lugar por gran parte de la carrera. Las cosas marchaban bien, hasta que fue golpeada por su compañero Michael Schein, cuando éste iba en la curva 5, una vuelta atrás. Schein iba aumentando su velocidad, y en un intento por aumentarla, golpeó a Christina, mandándola fuera de la pista. Afortunadamente, ella pudo continuar pero había caído al último lugar y estaba una vuelta atrás.

Christina se enfocó en recuperar el ritmo y la vuelta perdida, marcando vueltas consistentes durante el resto de su turno y manteniéndose dentro del top 10. Más adelante, paró en pits para cargar combustible, cambiar neumáticos y entregar el auto a su compañero.

Long ingresó a la pista en busca de mantenerse dentro del top 10. Se encontraba noveno, quedando 45 minutos de competencia, cuando tuvo un incidente en el que resultó penalizado con un drive through. Luego de cumplir con su sanción, volvió a la pista en noveno. El resto de la carrera se mantuvo marcando un ritmo consistente, pero las banderas amarillas presentadas en las siguientes vueltas le impidieron pelear por posiciones, por lo que tuvieron que conformarse con el noveno puesto.

Christina Nielsen: "Fue un fin de semana muy desafiante. Fue complicado igualar la puesta a punto debido a las temperaturas y condiciones cambiantes antes de la carrera. Tampoco pudimos igualar la puesta a punto que tuve durante el calentamiento. Desafortunadamente, nuestros recientes resultados no demuestran lo mejor de nosotros como en cada carrera. Mike se disculpó por el incidente y lo resolvimos. Desafortunadamente, eso no regresa los resultados, así que estamos decepcionados. El equipo estuvo excepcional con las paradas en pits y la estrategia, como en cada carrera. Hay elementos que  están bien, ya sea los pilotos, el auto, las paradas en pits y la estrategia. Sólo falta una carrera donde todo trabaje en conjunto, y un poco de suerte." 

El Northeast Grand Prix será la séptima fecha de la temporada, a correrse en Lime Rock Park, los próximos 20 y 21 de Julio.

Katherine Legge batalló en Canadá

Fotografía: bcpix

El Mobil 1 Sports Car Grand Prix, en Canadá, dejó un mal sabor de boca a Katherine Legge y Álvaro Parente. Los pilotos de Meyer Shank Racing tuvieron varias complicaciones a lo largo del fin de semana, y, pese a no obtener el resultado que esperaban, sumaron puntos importantes para mantenerse en la pelea por el campeonato.

La sexta fecha de WeatherTech SportsCar Championship inició mal para la dupla. En la primera práctica se colocaron décimo primeros de los GTD con 1:17.315, mientras que en la segunda mejoraron a 1:16.574 para finalizar al tope de la tabla. La tercera y última práctica no fue para nada buena como la anterior, cronometraron 1:17.163, quedando décimo primeros.

Parente estuvo al mando del Acura NSX GT3 #86 para la calificación, colocando al auto en el sexto puesto de la parrilla de salida, con un crono de 1:16.554. El portugués arrancó la carrera, manteniéndose dentro del top 5 durante su turno de 35 vueltas. Su primera parada en pits, para cambiar neumáticos y cargar combustible, se llevó a cabo sin contratiempos. Tras batallar otras 40 vueltas con subviraje, fue a pits en la vuelta 75 para cargar combustible, colocar nuevas llantas, hacer pequeños ajustes al auto y entregarle el mando a su compañera británica.

Legge no tuvo un buen inicio de turno, fue golpeada durante su primera vuelta, haciendo que perdiera posiciones. La piloto británica tuvo que batallar también con el pobre balance del auto, pero aún así, pudo colocarse quinta para finalizar así la carrera.

Katherine Legge: "Fue una carrera complicada para nosotros. Hice todo lo que pude. Traté de mantener alejado a Andy (Lally) pero no pude lograrlo. Me hubiera gustado que lográramos otro podio, pero nos conformaremos con el quinto lugar."

La séptima ronda del campeonato será el Northeast Grand Prix, en Lime Rock Park, los próximos 20 y 21 de Julio.

Valentina Funes quiere seguir en la punta


Por segunda vez consecutiva, el Kartódromo Internacional de Zárate volverá a recibir a la PAKO. En esta oportunidad la categoría desarrollará su quinta fecha de la temporada.

La joven de Lezama llega como líder del campeonato en la competitiva mecánica nacional “A”. Ya con la victoria que logró en la primera fecha del año en Buenos Aires, la suma de punto es lo más importante para Valentina Funes.

El campeonato lo encabeza con 80 unidades y una diferencia a su favor de 17 puntos.

Cronograma: 
Domingo:

10:50 – Clasificación
13:00 - Final 1 – 14 vueltas
15:40 – Final 2 – 14 vueltas
17:00 - Podio

Alyx Coby logra podio en Mondello



Exitoso fin de semana para Alyx Coby durante la quinta ronda del Motorsport Ireland Karting Championship, celebrada en Mondello Park. La joven piloto logró su cuarto podio de la temporada, sumando valiosos puntos para el campeonato.

Las hostilidades comenzaron con la sesión de prácticas, donde los pilotos se enfocaron en recorrer y adaptarse al nuevo trazado. El Domingo en la mañana, inició la primera ronda clasificatoria, con la irlandesa iniciando novena de la clase IAME X30 Junior. En el primer par de vueltas ya se colocaba cuarta, y en las siguientes vueltas comenzó a pelear por el top 3,  En la penúltima vuelta vio su oportunidad, estando en la parada de autobús, pasó al tercero y segundo lugar, tomando ahora el segundo puesto. Alyx iba ahora por el primer lugar, pero estaba fuera de su alcance, por lo que optó por mantener el ritmo para finalizar segunda. Pero una penalización al ganador le otorgó el triunfo.

El segundo heat tuvo una intensa pelea entre un grupo de 4 pilotos peleando por el tercer lugar, intercambiándose lugares, de inicio a fin de la sesión. Alyx arrancó cuarta, manteniéndose en  los primeros cuatro puestos durante toa la carrera y buscando el tercer lugar. La reñida pelea por el tercer lugar no dio espacio para que Alyx Coby concluyera dentro del top 3, por lo que tuvo que conformarse con un cuarto puesto. Nuevamente fue promovida, esta vez a tercera luego de que sancionaran al segundo lugar.

Coby arrancó la primera final desde la posición de privilegio, manteniéndose al frente durante las primeras 3 vueltas, hasta que fue rebasada. Se mantuvo dentro del top 3 durante el resto de la carrera, defendiendo su segundo lugar pero cayó a tercera, posición donde culminaría.

Para la segunda final, la joven irlandesa largó tercera, manteniéndose ahí hasta el tercer giro, cuando fue rebasada en la primera curva. Recuperó el tercer puesto en la siguiente vuelta, rebasando a su contrincante en el mismo lugar en el que la había rebasado. La pelea entre ambos pilotos continuó en las siguientes tres vueltas, intercambiándose posiciones. La batalla por el tercer lugar pasaría de ser entre dos a cuatro pilotos; Alyx luchaba por mantener su posición pero en la intensa batalla, caería a quinta. Llegaba la última vuelta, donde un incidente entre el tercer y cuarto lugar se veían involucrados, abandonando la carrera. Esto le abrió las puertas a Coby para obtener el último peldaño del podio.

Con su cuarto podio de la temporada, Alyx Coby se mantiene en el tercer lugar del campeonato. La sexta ronda se correrá el 6 de Agosto, nuevamente en Mondello Park.

10 julio 2018

Tatiana con un sólido Top 10 en Silverstone


El fin de semana parecía no iniciar como el equipo y Tatiana esperaban con apenas un puesto 17 en la clasificación. Menos de una décima separaban a los tres pilotos del equipo Jenzer Motorsport. Las condiciones de pista variaron significativamente entre la práctica libre y la clasificación, y la colombiana y su equipo sufrieron por encontrar el balance adecuado. 

Para afrontar la primera carrera hicieron varios ajustes buscando encontrar un mejor balance y las primeras vueltas parecían confirmarlo, pues Tatiana avanzaba varias posiciones. 

Sin embargo, en la salida de la curva 7 Gabriel Aubry del equipo Arden puso fin a la carrera de la colombiana golpeando su auto. Tatiana pudo continuar perdiendo varias posiciones pero una falla eléctrica la hizo abandonar al final del siguiente giro.

El piloto del equipo Arden fue penalizado con 3 lugares en la parrilla de salida de la segunda carrera, junto con 2 puntos en su licencia por ocasionar el accidente con Tatiana. 

El domingo, sin embargo, Tatiana consiguió darle la vuelta al fin de semana realizando varios adelantamientos, recuperando 7 posiciones, y cruzando la meta en el décimo lugar. 

Tatiana Calderón: “Estoy muy contenta con la última carrera del fin de semana. Cerrar un mes de carreras con esta sensación siempre es bueno y estoy con muy buenas expectativas de lo que podemos hacer en Budapest. Este fin de semana recogimos buena información y creo que vamos por el camino correcto para encontrar el balance que necesitamos en clasificación, que es donde hemos fallado. Hemos trabajado muy duro con el equipo y vendrán los resultados que creo nos merecemos.” 

La próxima válida de la GP3 tendrá lugar en Hungría los próximos 27-29 de Julio. Entre tanto Tatiana asistirá al Gran Premio de Alemania en su rol como piloto de Pruebas del equipo Alfa Romeo Sauber de Fórmula Uno.

09 julio 2018

Alex de Alba logra importante triunfo en las MIKEL’S Trucks en Puebla


Alex de Alba se llevó la quinta fecha de FB-BOHN presenta MIKEL’S Trucks, celebrada este domingo en el Autódromo Miguel E. Abed y consiguió un buen resultado en la lucha por el campeonato.

El piloto de la camioneta #14 GP1-Motul-Restore-Sonax-Pepe Jeans, que largó desde la posición de privilegio, trabajó la pista de manera inteligente para conseguir la victoria luego de las 36 vueltas (50 minutos) que duró la carrera en el trazado de 2.8 kilómetros.

Solo dos veces un rival le arrebató la punta a de Alba y fue Max Gutiérrez (#camioneta 53 Mothers-Maxitoy´s) al inicio de la competencia, pero a partir de la vuelta 10 se encaramó en la cima y no la volvió a soltar.

Este resultado fue especialmente importante porque Gutiérrez y el potosino son rivales directos en la lucha por el campeonato y así lo destacó el actual monarca de la categoría.

Y sobre el desarrollo de la carrera comentó que “esta victoria lleva mucha preparación de parte de todo el equipo y mía y conseguir un triunfo siempre es difícil y esta fecha lo logramos muy bien.

El top-10 de la competencia lo completaron Jorge de la Parra, Giancarlo Vecchi y Majo Rodríguez, quien logró un buen resultado en su tierra, Nico Rivas, Marco Marín, Aarón Cosío, Andrés Cerecedo y José Días.

El próximo compromiso de FB-BOHN presenta MIKEL’S Trucks  se llevará a cabo el próximo 29 de julio en el Autódromo Internacional de Aguascalientes.



-Prensa NASCAR México-

Erik Jones demostró que está listo para brillar al máximo

Crédito fotográfico: Sarah Crabill/Getty Images
Fue caótica y llena de drama. El tipo de carrera que premia la paciencia de un veterano o la suerte de un ganador inesperado, que se beneficia del hecho de que la mitad de los autos estaban fuera de competencia al final por los accidentes.

Pero Erik Jones no es un veterano de la Monster Energy NASCAR Cup Series ni su primera victoria en la máxima serie se puede considerar una casualidad y mucho menos sorpresa.

El piloto de 22 años superó nada menos que al campeón actual de la serie, Martin Truex Jr. en el último reinicio – el tercero en tiempo extra -, para ganar la Coke Zero Sugar 400 en el Daytona International Speedway.

“¿Qué les pareció esa carrera niños y niñas?”, dijo Jones al empezar su celebración.

En una temporada en que los pilotos jóvenes se han destacado mucho, Jones se había quedado un poco atrás de Kyle Larson, Chase Elliott, Ryan Blaney y otras nuevas estrellas, pero a pesar de eso, su recorrido hasta ahora, en su segunda temporada completa en la máxima serie, le ha servido para demostrar que está para grandes cosas y ocupar el lugar de estrellas retiradas como Jeff Gordon, Dale Earnhardt Jr., Carl Edwards y Tony Stewart.

Jones empezó a brillar a los 16 años, cuando superó a Kyle Busch en la carrera de la serie Late Models Snowball Derby, lo que llamó la atención de Busch, quien inmediatamente lo invitó a correr en su equipo.

Toyota también tomó nota de esa victoria e incluyó a Jones en su programa de prospectos en las series de desarrollo de la NASCAR, las divisiones regionales, la serie ARCA y la de midget cars.

Jones no desperdició las oportunidades y todos los que lo rodean creen que eventualmente llegará al campeonato de la Monster Energy Series.

“Es un piloto rápido”, dijo el dueño del equipo Joe Gibbs Racing, Joe Gibbs. “A cualquier serie que ha ido, ha demostrado que le teme a nada”.

Jones debutó en la NASCAR Camping World Truck Series al año siguiente y puso su nombre en la historia al ganar con 17 años, cinco meses y ocho días en la ISM Raceway en noviembre de 2013.

Dos años más tarde se proclamó campeón en su primera temporada como piloto elegible y en 2016 fue promovido a la NASCAR Xfinity Series, en la que casi gana el campeonato como novato. En 2107 ganó el premio Sunoco al Novato del Año en la Monster Energy Series Sunoco Rookie.

“Uno crece mucho en una temporada en la Cup Series”, dijo Jones. “Se aprende mucho. Nunca aprendí tanto en un año en ninguna otra serie. Aprendí cosas que nunca olvidaré en mi carrera en la NASCAR.

Tras su exitosa temporada de novato con Furniture Row Racing, Gibbs lo ascendió al equipo principal en reemplazo del ex campeón Matt Kenseth al volante del Toyota No. 20, lo que desató ciertas críticas, hasta que ganó el sábado.

“Uno siete la presión. No hay duda de eso, sobre todo en una temporada en la que llegas a trabajar prácticamente con el mismo equipo con que estaba Matt”, dijo Jones. “Entonces, uno siente la presión para hacer todo muy bien”.

La victoria en Daytona llegó en la 57ma. carrera de Jones en la máxima serie, más pronto que las primeras victorias de Larson (99) y Blaney (68). Elliott todavía está en busca de su primera victoria tras 96 intentos que cumplirá el sábado en el Kentucky Speedway.

“Todos estos pilotos jóvenes, incluyéndome a mi y a Chase, Ryan, Daniel (Suá rez) van a ganar carreras”, dijo Jones. “Toma tiempo aprender y crecer. Estamos compitiendo contra pilotos con 10-15 años de experiencia que son muy buenos en lo que hacen. Toma tiempo alcanzarlos, pero creo que todos (los jóvenes) estamos haciendo un gran trabajo y nos estamos acercando casa semana”.

Es obvio que para Jones, el crecimiento ha sido más rápido y ahora que ya tiene asegurado su pase a los Playoffs en apenas su segunda temporada, ya está pensando en el próximo paso.

“Fue muy bueno lograr esa primera victorias y estoy seguro de que vendrán otras oportunidades en las próximas 9 carreras antes del inicio de los Playoffs”, dijo Jones. “Ojalá pueda tener una buena campaña y luchar por el campeonato … Esta victoria me ha quitado un gran peso de encima”.

08 julio 2018

Gran Premio de Inglaterra: La carrera

Gran triunfo de Sebastian Vettel en el GP de Inglaterra. El alemán  que sufrió todo el fin de semana severos dolores en su cuello obtuvo una gran victoria luego de una carrera electrizante seguido por Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen en la carrera final de el triplete de carreras consecutivo.


La carrera necesito sólo un par de curvas para mantener a los espectadores en el borde las sillas. Hamilton tuvo una mala largada y perdió la posición con Vettel, Bottas y fue golpeado por detrás por Kimi Räikkönen lo que lo hizo dar un trompo y caer hasta el fondo de la grilla. Manifestó por radio su furia y quejas por daños pero la realidad es que el Mercedes logró recuperar posición antes de la mitad de la prueba. Adelante Vettel se adueñaba de la primera posición dejando a Bottas a distancia segura.

Räikkönen que también perdió posiciones quedó por detrás de los Red Bull y recibió una penalidad de 10 segundos. El finlandés se disculpó con la prensa pero Hamilton lejos de aceptar las disculpas acuso a los pilotos del equipo italiano de chocar deliberadamente a los Mercedes.

En la ronda de paradas Sebastian Vettel cedió la punta momentáneamente a los Mercedes. La Ferrari que pareciá tener problemas con el neumático de linea blanca no se podía escapar claramente pero un Safety Car causado por el fuerte de choque de Marcus Ericsson le dió la posibilidad al alemán de volver por compuestos de línea amarilla para el stint final. Aquí apareció lo que con el resultado puesto fue el error de Mercedes, no parar a sus pilotos por una segunda vez.

Hamilton se justificaba de ante mano diciendo que no iban a poder contra las Ferrari que habían calzado goma nueva y equivocado no estaba.

La carrera se relanzó por una vuelta con un gran show de Raikkonen y Verstappen pero un accidente entre Sainz y Grosjean obligó una segunda salida del safety car.

Reanudada la carrera con diez vueltas para la bandera a cuadros pasó lo esperado Valteri Bottas no pudo contener los ataques de Sebastian Vettel que con una gran maniobra en Brooklands se adueño de la primera posición. Valteri cedió su posición a Lewis Hamilton que era acechado por Räikkönen que se deshizo de los Red Bull con facilidad y fue por Hamilton. Bottas tampoco pudo frenar a Kimi pero el de Ferrari se quedaría sin vueltas para poder doblegar a Hamilton.

Red Bull no fue un gran actor esta carrera, Verstappen abandonó por un problema en los frenos y Ricciardo fue un actor secundario en la carrera.

El piloto del día fue Lewis Hamilton luego de su gran remontada desde el fondo, una lástima que el británico decidió empañar su actuación apuntando el dedo hacía Ferrari sugiriendo "tácticas" cuando Raikkonen se disculpó apenás se bajó del auto. Hay que aprender a aceptar que la suerte no siempre está de nuestro lado.

CARRERA 



1 5 Sebastian Vettel FERRARI 52 1:27:29.784 25
2 44 Lewis Hamilton MERCEDES 52 +2.264s 18
3 7 Kimi Räikkönen FERRARI 52 +3.652s 15
4 77 Valtteri Bottas MERCEDES 52 +8.883s 12
5 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 52 +9.500s 10
6 27 Nico Hulkenberg RENAULT 52 +28.220s 8
7 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 52 +29.930s 6
8 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 52 +31.115s 4
9 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 52 +33.188s 2
10 11 Sergio Pérez FORCE INDIA MERCEDES 52 +34.708s 0
11 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 52 +35.774s 0
12 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 52 +38.106s 0
13 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 52 +39.129s 0
14 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 52 +48.113s 0
15 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 46 DNF 0
NC 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 37 DNF 0
NC 55 Carlos Sainz RENAULT 37 DNF 0
NC 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 31 DNF 0
NC 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 18 DNF 0
NC 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1 DNF 0

MUNDIAL DE PILOTOS


POS DRIVER NATIONALITY CAR PTS

1 Sebastian Vettel GER FERRARI 171
2 Lewis Hamilton GBR MERCEDES 163
3 Kimi Räikkönen FIN FERRARI 116
4 Daniel Ricciardo AUS RED BULL RACING TAG HEUER 106
5 Valtteri Bottas FIN MERCEDES 104
6 Max Verstappen NED RED BULL RACING TAG HEUER 93
7 Nico Hülkenberg GER RENAULT 42
8 Fernando Alonso ESP MCLAREN RENAULT 40
9 Kevin Magnussen DEN HAAS FERRARI 39
10 Carlos Sainz ESP RENAULT 28
11 Esteban Ocon FRA FORCE INDIA MERCEDES 25
12 Sergio Pérez MEX FORCE INDIA MERCEDES 24
13 Pierre Gasly FRA SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 18
14 Charles Leclerc MON SAUBER FERRARI 13
15 Romain Grosjean FRA HAAS FERRARI 12
16 Stoffel Vandoorne BEL MCLAREN RENAULT 8
17 Lance Stroll CAN WILLIAMS MERCEDES 4
18 Marcus Ericsson SWE SAUBER FERRARI 3
19 Brendon Hartley NZL SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1
20 Sergey Sirotkin RUS WILLIAMS MERCEDES 0

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES


POS TEAM PTS

1 FERRARI 287
2 MERCEDES 267
3 RED BULL RACING TAG HEUER 199
4 RENAULT 70
5 HAAS FERRARI 51
6 FORCE INDIA MERCEDES 49
7 MCLAREN RENAULT 48
8 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 19
9 SAUBER FERRARI 16
10 WILLIAMS MERCEDES 4

Rubén García conquista el Gran Premio Red Cola y toma por asalto el liderato del campeonato


-Rubén García consiguió su primera victoria de la temporada y su quinta histórica en la serie

Rubén García Mateos se llevó el Gran Premio Red Cola y se subió de manera provisional a la cima del campeonato, en una carrera frenética en el Autódromo Miguel E. Abed, que transcurrió sin banderas amarillas.

La quinta fecha de NASCAR PEAK México Series presentado por Telcel nos deja con un nuevo líder provisional en el campeonato, ya que con esta victoria, el piloto del auto #88 Canel’s-HDI Seguros-Tueni tomó el primer lugar en el campeonato, que anteriormente estaba en manos de Irwin Vences con apenas un punto de ventaja.

“Estar líderes del campeonato demuestra el trabajo que el Team GP, especialmente el auto #88 ha estado haciendo un trabajo impecable en lo que va del año. La carrera de Chihuahua era nuestra, lideramos casi toda la competencia y una pinchadura nos dejó fuera de la pelea. Hoy se nos dio y nos va a servir para ganar más confianza y buscaremos ampliar la ventaja como líderes”, afirmó el ex campeón de la categoría.

Aunque fue cauto en la victoria y analizó que “llegar al liderato no es la parte difícil, sino mantenerlo, porque un error y puedes bajar. Hay que ser cuidadosos, tratar de permanecer la ventaja y sumar la mayor cantidad de puntos en cada fecha”.

El podio de la jornada después de 43 vueltas en el trazado de 2.8 kilómetros lo completaron, en segundo lugar, el poleman Hugo Oliveras (auto #11 Monster Energy-3M-Potosinos-Mopar) y, en tercero, Michel Jourdain (auto #40 Grupo Indi-Axalta-Freightliner).

Otros pilotos que lograron sumar buenos puntos para su causa fueron Manolín Gutiérrez (cuarto), Santiago Tovar (quinto), Irwin Vences (sexto), Rubén Rovelo (séptimo), Xavi Razo (octavo), Rubén Pardo (noveno) y Héctor Aguirre (décimo).

La próxima parada de NASCAR PEAK México Series presentado por Telcel está programada el 29 de julio en el Autódromo Internacional de Aguascalientes, en lo que representará el final de la primera mitad de la temporada 2018.


-Prensa NASCAR México-

Agónico triunfo de Michael Dörrbecker en la NASCAR FedEx Challenge en Puebla


Michael Dörrbecker se adjudicó la victoria de la cuarta fecha de NASCAR FedEx Challenge en un dramático final de bandera verde, blanca y de cuadros en el Autódromo Miguel E. Abed.

Cuando lo más complicado parecía había pasado para el piloto del auto #1 FedEx-Telcel, pues supo aguantar los embates de Jake Cosío por una buena parte de la competencia, Javier “el Che” Fernández se impactó con el muro de la recta principal del trazado poblano y obligó a que cayera la única bandera amarilla de la contienda en la vuelta 40, a tres minutos del final, por lo que la carrera se decidió en tiempo extra.

Pero el queretano, al que le van bien los circuitos, tuvo la entereza para aguantar un poco los tres giros del tiempo extra forzados por el accidente y se mantuvo al frente las x vueltas en la pista de 2.8 kilómetros.

“Fue una carrera muy peleada. Sufrimos mucho y que solo hubiera una bandera amarilla hizo que nuestro trabajo físico fuera tan importante. Mentalmente fue muy duro que después de liderar casi toda la carrera y que haya un final de bandera verde, blanca y de cuadros, pero sabía que teníamos un auto para ganar”, señaló el piloto de 25 años.

Además agregó que esta victoria es muy importante para seguir luchando por el campeonato de la categoría porque “desde Monterrey que no conseguíamos una victoria que creo que habíamos merecido en otras ocasiones. De ahora en adelante nos quedan seis fechas y ojalá queremos ganarlas todas”.

El podio de la carrera lo completaron su paisano Oscar Peralta Jr. (auto #9 2b Racing), quien finalizó segundo, y Julio Rejón (auto #09 Prorrally), que cerró tercero.

La siguiente fecha de NASCAR FedEx Challenge se desarrollará en el Autódromo Internacional de Aguascalientes este 29 de julio.


-Prensa NASCAR México-

704Games anunció detalles de NASCAR Heat 3, debuta el 7 de septiembre


704Games, la firma con la licencia exclusiva para simuladores de video, anunció que NASCAR Heat 3 estará disponible en América del Norte a partir del 7 de septiembre en PlayStation®4, Xbox One y Windows PC vía steam.

Nascar Heat 3 Cover DriversNASCAR Heat 3 es la secuela de NASCAR Heat 2 y cuenta con el trabajo de desarrollo de Monster Games, que regresa al programa con nuevas funciones, incluyendo un modo de manejo más profundo, más pistas, la posibilidad de jugar contra más participantes al mismo tiempo en torneos en línea y la nueva experiencia Xtreme Dirt Tour.

Xtreme Dirt Tour le permite a tres jugadores competir en ocho pistas de tierra y tras superarlas, ascender hacia la NASCAR Camping World Truck Series™, NASCAR Xfinity Series™  y la Monster Energy NASCAR Cup Series™,  para competir con las estrellas de las tres series.

Los jugadores también podrán administrar sus equipos como dueños.

La portada de NASCAR Heat 3 incluye a los pilotos de la NASCAR Cup Series y Hendrick Motorsports Chase Elliott, William Byron, Jimmie Johnson y  Alex Bowman.

NASCAR Heat 3 también ampliará el programa de compra de cupones de $50, que se pueden usar para comprar entradas para carreras de la NASCAR en las ocho pistas de Speedway Motorsports, Inc., así como en el Dover International Speedway y el Indianapolis Motor Speedway, para la temporada 2019.

NASCAR Heat 3 ya está disponible para pre ordenarlo por $49.99 a través de Amazon, Best Buy. Las pre ordenes en  GameStop estarán disponibles muy pronto.



-NASCAR-

07 julio 2018

Erik Jones ganó la Coke Zero Sugar 400, 1ra. victoria en la Cup Series

En una accidentada carrera que requirió dos intentos en tiempo extra para finalizarla, Erik Jones superó a Martin Truex Jr. el sábado por la noche en el Daytona International Speedway para lograr su primera victoria en la Monster Energy NASCAR Cup Series.

foto: Sarah Crabill
La Coke Zero Sugar 400 se extendió 8 vueltas más de las 160 programadas y tras el último reinicio, Jones superó al campeón defensor de la serie para cruzar la meta con 0.125 segundos de ventaja, al volante de su Toyota No. 20 que había sufrido daños en un accidente múltiple en la vuelta 65, que además lo había dejado una vuelta a atrás de los líderes.

La última vuelta fue la única en la que Jones estuvo de líder.

“¿Qué les pareció eso?”, gritó Jones a los fanáticos al iniciar la celebración sobre la pista. “Mi primera victoria en la Cup Series, mi primera victoria en Daytona, mi primera victoria en un superspeedway … que día tan increíble.

“Saqué tanto humo en la celebración que apenas podía respirar dentro del auto, pero fue un final increíble”, agregó.

AJ Allmendinger fue 3ro., tras un accidente que involucró a nueve autos en el primer intento para terminar la carrera en tiempo extra, cuando Turex Jr., estuvo a punto de cruzar la meta para la última vuelta. Ese accidente fue el tiro de gracia para Kevin Harvick, Clint Bowyer, Jimmie Johnson y Trevor Bayne.

Solo 20 de los 40 autos que iniciaron estaban todavía sobre la pista en la última vuelta y solo 13 terminaron en la vuelta del ganador. Kasey Kahne fue 4to., tras liderar 17 vueltas y Chris Buescher completó el Top 5, con lo que igualó el resultado logrado en la Daytona 500 en febrero pasado.

Gracias al impulso que le dio Kahne, Truex Jr. se puso de líder tras el reinicio en la vuelta 167, pero no se pudo mantener y Jones aprovechó para adelantarlo entre las curvas 1 y 2.

“(Jones) tomó ventaja al entrar a la (curva) 1 y yo no pude bloquearlo al entrar a la curva 2. A partir de ahí no había mucho más qué hacer. Fallé en el primer intento de bloqueo. Tengo que mejorar al mirar en el espejo retrovisor”, dijo Truex Jr. “Me tenía en la parte trasera derecha y me hizo perder velocidad lo suficiente en la curva 2. De cualquier modo estoy muy orgulloso por el final”.

Truex Jr. solo tenía otro Top 5 en esta pista — 2do. lugar en la Daytona 500 de 2016 —  en 26 carreras en el óvalo de 2.5 millas

La carrera tuvo dos accidentes masivos en la Etapa 2, provocados por Ricky Stenhouse Jr., quien eliminó así a la casi la mitad de los autos.

En la vuelta 54, Brad Keselowski iba detrás de William Byron en su Ford No. 2 y fue empujado por el Ford No. 17 de Stenhouse Jr., por lo que perdió el control y se estrelló contra el Ford No. 41 de Kurt Busch y luego afectó a otros 24 autos, incluyendo los tres de Team Penske, además de los de Kurt Busch, Denny Hamlin, Daniel Suárez y Chase Elliott, quien había arrancado desde la Pole Position.

Keselowski no culpó a Stenhouse Jr. sino a Byron, quien se movió al carril interior para bloquearlo.

“Ricky hizo lo mejor que pudo para darme un impulso y tomar la delantera, pero el auto que iba delante mio (Byron) me bloqueó muy mal”, dijo Keselowski. “Cometí el error de desacelerarse en lugar de seguir adelante. Eso fue culpa mía.

“Debería chocar a más autos y quizá así dejarían de bloquearme así. Es mi culpa y asumo la responsabilidad del equipo. Ya iremos a Talladega y me los voy a llevar a todos los que intenten bloquearme de esa forma”.

Byron no se pudo mantener al frente durante mucho tiempo. Estaba en primer lugar en la vuelta 65, cuando Stenhouse Jr., tocó por detrás a Kyle Busch y lo envió contra el muro exterior y luego contra el auto de Byron.

“Traté de sacar de lado al 18 (Busch) en el momento equivocado”, dijo Stenhouse Jr. en tono de arrepentimiento a través del radio.

Con este resultado, Byron perdió una buena posibilidad de mejorar su posición (21ro.) en la clasificación de pilotos.

“El No. 17 (Stenhouse Jr.) como que impulsó al No. 18 contra mi auto”, dijo Byron. “Parecía que estaba demasiado agresivo y fue la segunda vez que hizo algo así y que yo terminó en la peor parte con él”

“Fue algo desafortunado porque teníamos un buen auto. Necesitábamos un buen día por la posición en la Clasificación por Puntos, pero esto es parte de las carreras en un speedway. Es duro terminar así, pero por lo menos liberamos algunas vueltas (12) y eso fue bueno”, agregó.

La Monster Energy Series regresa a la acción el próximo sábado en el Kentucky Speedway con la Quaker State 400 presented by Walmart (7:30, PM Este por NBCSN, PRN, SiriusXM NASCAR Radio).

Notas: Stenhouse Jr. ganó las dos primeras etapas, con lo que logró sus primeros puntos para los Playoffs, antes de ser víctima de un accidente en la vuelta 124. Terminó 17mo., a una vuelta del ganador... El equipo de mecánicos del Ford No. 4 de Harvick hizo un gran trabajo para reparar los daños sufridos en el accidente de la vuelta 53, y lideró tras el reinicio de la vuelta 162 en el primer intento por terminar la carrera en tiempo extra, pero luego fue víctima de un accidente que dejó fuera de acción a 9 pilotos... A pesar de terminar en el puesto 33, Kyle Busch mantuvo una ventaja de 57 puntos sobre Harvick en la Clasificación por Puntos.
 
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