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FIA FORMULA E

GP3 Series

22 agosto 2018

Christina Nielsen se quedó a un paso de la victoria en Virginia

Fotografía: Wright Motorsports
Christina Nielsen y Patrick Long se quedaron a un paso de ganar el Michelin GT Challenge en el Virginia International Raceway luego de haber dominado gran parte de la carrera. La novena fecha de WeatherTech SportsCar Championship vio a la dupla lograr su segundo podio consecutivo de la temporada.

El primer día de prácticas no inició del todo bien, se colocaron octavos en la primera sesión con 1:45.821. En la segunda tuvieron una gran mejoría al cronometrar el segundo mejor tiempo de la sesión con 1:45.046. La tercera práctica, realizada el Sábado, la culminaron cuartos con 1:44.182. Más tarde se llevó a cabo la calificación, con la presencia de lluvia. Long fue el encargado de calificar, colocando al Porsche 911 GT3 R #58 de  Wright Motorsports en el sexto lugar de salida de los GTD con su mejor crono de 1:44.758.

El norteamericano arrancó la carrera el Domingo sin complicaciones,  peleando por posiciones. No tardó en rebasar, pasando a Snow y Marcelli para apoderarse del cuarto lugar. Durante su turno se mantuvo cuarto mientras presionaba a Auberlen para quitarle el tercer lugar. No pudo lograr su objetivo, pues a la hora cumplida de carrera entró a pits para entregar el auto a su compañera.

Con combustible recargado, Nielsen entró a la pista, conservando el cuarto lugar. La danesa se dispuso a buscar un lugar en el podio durante su turno, marcando vueltas rápidas, logró rebasar y apoderarse del último lugar del podio. Se mantuvo ahí el resto de su turno antes de realizar una parada en pits para entregar el auto a su compañero, al cumplirse la segunda hora de competencia.

Luego de una parada un poco problemática, donde se cambiaron neumáticos y se recargó combustible, Patrick Long reingresó a la pista en el octavo puesto.  Se dispuso a recuperar posiciones en los 40 minutos restantes. Poco a poco fue remontando, hasta encontrarse tercero. Con una vuelta para el final, peleó por el segundo lugar con Katherine Legge, quien a su vez peleaba con Dominik Baumann por la victoria. Long vio su oportunidad par pasar a la británica en la última curva, sumando el segundo podio consecutivo de la temporada para el equipo. 

Christina Nielsen: "Estoy muy orgullosa de Wright Motorsports, Pat y todo el equipo de Porsche- y también un poco orgullosa de mí. Fue un muy buen día. Tuvimos un pequeño error -durante el último cambio de piloto no fui perfecta- pero, pese a eso, fue un día perfecto con nuestro segundo lugar. Diría que fue un 99 por ciento perfecta. El equipo trabajó muy bien y el auto estuvo muy bueno para manejar."

La temporada está llegando a su fin, la décima y penúltima fecha, el Continental Tire Monterey Grand Prix, se llevará a cabo del 7 al 9 de Septiembre en Laguna Seca.

12 agosto 2018

Positivo debut de Legge en NASCAR pese a tener que abandonar.

Katherine Legge añadió otra categoría de gran valor a su trayectoria al hacer su debut en la NASCAR Xfinity Series a bordo del Chevrolet #15 de JD Motorsports en el trazado de Mid-Ohio, donde logró adaptarse a un auto stock y tener un rendimiento más que aceptable, pero una falla en el motor le impidió completar la prueba. 

Fotografía: JD Motorsports

Si bien el circuito es conocido por ella, ya que compitió este año en la IMSA (acabando en segunda posición), pero con un auto totalmente diferente al Acura que maneja para Michael Shank Racing, siendo un vehículo más grande y con más potencia pero menos grip mecánico, además del cual no tenía experiencia previa al no realizar ningún test antes. 

Su adaptación comenzó con las prácticas del día viernes, en la cual solo rodó en la primera debido a que llovió en la segunda. Sin embargo le sirvió para adaptarse para la clasificación en la cual fue 22°, un rendimiento respetable para ese equipo, el cual no es uno de punta y justamente el #15 ha tenido alta rotación de sus pilotos. 

La carrera comenzó sin mayores problemas, manteniendo su posición en la largada y en las primeras vueltas logró colocarse en el top 20. Luego logró avanzar varios lugares llegando hasta el 8vo lugar en la primer etapa de la competencia al optar por no detenerse en pits, lo que le dio cuatro puntos extra. 

Luego de hacer su primer detención en el inicio de la segunda etapa logró cruzar la misma en el 16to lugar (lo cual si hubiera sido el fin de carrera, ese hubiera sido el mejor resultado para ese auto en el año). 

En la parte final de la competencia se entraron a complicar las cosas ya que tuvo un despiste el que le hizo caer al 29no sitio, pero cuando venía en plena recuperación con gran ritmo el motor dijo basta a solo 10 giros para acabar, dejando mucho aceite en pista haciendo que se neutralice la carrera. 

Su 30° lugar no hace justicia a su labor en la pista, pero tendrá otra oportunidad con este auto el próximo 25 de agosto en Road América, trazado también conocido por ella. 

08 agosto 2018

Copa Notiauto lista para la batalla Con Ganas de Vivir


El contingente de más de 150 AUTOS en las diversas categorías de la Copa Notiauto, enfrentarán este fin de semana la séptima fecha del campeonato, donde las expectativas son bastante altas para el espectáculo.

Tanto en los Súper Turismos, Súper Turismos Light, TC2000, Fórmula 1800 y Fórmula México sus integrantes están dispuestos a ofrecer grandes acciones en busca de la victoria, ya que los puntos a esta altura de la temporada son vitales para conquistar los diversos títulos en juego.

En conferencia de prensa previa a la cita del sábado 11 de agosto celebrada en la agencia de autos Hyundai Lomas Verdes, se presentaron los pilotos: Alfonso Leal, Walter Leiva y Rafael Palacios Jr., representantes de la TC2000 se comprometieron a dar uno de los mejores momentos del año.

Además de las batallas en la pista esta fecha será bastante emotiva, ya que el Gran Premio Con Ganas de Vivir será con causa social, ya que como es tradición se busca hacer conciencia en la gente de la importancia de la lucha contra el cáncer.

Alfonso Aguilar de la Asociación Con Ganas de Vivir dijo que el programa para este fin de semana, además de la categorías estelares de la Copa Notiauto, habrá una exhibición de motos y un concierto que se realizará al final de la última carrera del día.

“Ese día es para celebrar un año más de trabajo de la asociación y también para apoyar a todas las personas que luchan por su salud y sus familiares que también merecen reconocimiento por todos los esfuerzos”, dijo Aguilar.

Sobre la carrera, Rafael Palacios Jr., comentó que aunque el equipo comenzó con titubeos mecánicos ha ido hacia arriba conforme avanza el año. “En estos momentos va mejorando la temporada para nosotros y este fin de semana vamos a salir a la pista para hacer una buena carrera y espero ganar este 11 (agosto) con el #11, aunque será una pelea en cada vuelta esperamos tener buenos resultados”.

En su turno Alfonso Leal dijo: “Esta carrera se la vamos a dedicar a Mike Sánchez que se encuentra en recuperación luego del accidente que tuvo. Nosotros siempre vamos en busca del podio y ahora no es la excepción, esperamos un buen resultado porque yo estoy muy concentrado y el auto se encuentra a la perfección”.

Asimismo, Gerardo Rodríguez dijo sentirse emocionado y contento de participar en la categoría ya que era una meta que había deseado desde que estaba compitiendo en los karts. “Es una experiencia sumamente buena para mí, esta fecha será muy peleada porque esperemos más autos en la pista y creo las acciones serán muy espectaculares”.

Por último, el volante representante de Con Ganas de Vivir, Walter Leiva comentó que para él es un honor estar corriendo para la Asociación y espera salir a ganar. “Será una carrera muy emotiva, correr por una causa social es aún más importante para mí y espero dar una de las mejores carreras del año, nuestro principal objetivo es lograr un podio dentro de este Gran Premio Con Ganas de Vivir”.

Finalmente Daniela Montoya de Hyundai Lomas Verdes dijo estar contenta por estar corriendo de la mano de la Copa Notiauto y adelantó que este fin de semana habrá varias unidades de la marca para que la gente las pueda conocer y puedan aprecias sus virtudes estéticas y funcionales.

La cita para el público es a partir de las 12:00 horas en el Autódromo Hermanos Rodríguez.



-Copa Notiauto-

El “Gran Premio Monster Energy” apoyará al automovilismo local


Querétaro, Querétaro, 8 de agosto de 2018.- La visita de NASCAR PEAK México Series a Querétaro está a la vuelta de la esquina y se oficializó esta mañana en conferencia de prensa, en la que se presentó el “Gran Premio Monster Energy”, séptima fecha del campeonato, en la que también correrá una categoría local.

Los próximos 17, 18 y 19 de agosto llegan al Autódromo del Ecocentro de la Unión Ganadera de Querétaro todas las categorías que integran el serial: La Fórmula 1800, MIKEL’S Trucks, Tractocamiones Freightliner, NASCAR FedEx Challenge y NASCAR PEAK.

Además se integrará al programa del fin de semana la categoría regional Fast Racing, ya que como aseguró el Director de Operaciones del campeonato, Humberto García, “para nosotros es muy importante que el automovilismo local vaya creciendo porque de ahí es donde tomamos a los pilotos para las siguientes categorías”.

Mientras que el Dr Jorge Alejandro Ugalde, Presidente de la Unión Ganadera de Querétaro, Dueños del Autódromo, señaló que “nos hemos enfocado en darle mejoras sustanciales a las instalaciones del autódromo para brindarle el mejor espectáculo a los aficionados”.

A la rueda de prensa también asistieron los pilotos Rafael Ficachi de la F1800; Andrés Cerecedo y Sergio Martínez de MIKEL’S Trucks; Rodrigo Marbán, Michael Dörrbecker, Oscar Peralta Sr. y Jr. de NASCAR FedEx Challenge y Rubén Pardo acompañado de Santiago Tovar de NASCAR PEAK.

También acudieron a la cita en representación de los patrocinadores Eduardo Garza, Gerente Comercial de Zapata en Querétaro, Víctor Hugo Rosas, Director Comercial de  GRC y Dolores Rocha, Gerente Regional de Telcel.


-NASCAR México-

Dakar Series Desafío Inca / ¡Grandes pilotos y equipos para una gran carrera!


Con la perspectiva de un Rally Dakar 2019 100% Perú, el Desafío Inca, que se competirá en el desierto de Ica del 13 al 16 de septiembre de 2018, se ha transformado en una excelente alternativa, para varios de los grandes referentes del rally raid en el mundo de las distintas disciplinas.

En la categoría Motos, importantes equipos oficiales ya confirmaron su participación con competidores de elite en la tercera edición del Dakar Series en Perú: KTM Racing, Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, Yamaha Yamalube Racing, Monster Honda Racing Team y Hero Motorsport. 

KTM, monarca en las dos ruedas desde hace 17 años en el Dakar, junto a Husqvarna Factory, fueron los últimos de los equipos oficiales, en asegurar su presencia en el Desafío Inca. El equipo austriaco tendrá a su dream team. Contará en sus filas con los ganadores de las últimas tres ediciones del Dakar, Matthias Walkner (2018), Sam Sunderland (2017), Toby Price (2016); además de la españolas Laia Sanz, y el argentino Luciano Benavides, último en integrase. Por su parte, el chileno Pablo Quintanilla y norteamericano Andrew Short, representarán a Husqvarna.

El Honda Racing Corporation contará en su escuadra con el argentino Kevin Benavides (2° en el Dakar 2018); el español Joan Barreda, que luego de su operación, regresa a las dunas peruanas, y un luchador de varias batallas en distintos terrenos, el portugués Paulo Gonçalves. Para darle mayor espectacularidad a una carrera exigente, Yamaha aportará a los franceses Xavier de Soultrait y Adrien Van Beveren, que retorna a la acción tras su accidente en el último Dakar, y el argentino Franco Caimi. Por su parte, el equipo indio Hero Motorsport, pondrá en acción al mejor “Rookie” del Dakar 2018, el español Oriol Mena; al portugués Joaquim Rodrigues y al hindú CS Santosh.


El país anfitrión contara con representantes como Renzo Corno y Gianna Velarde, quienes fueron los primeros peruanos en confirmar su participación. Corno, retornará a las pistas luego de su presencia en el último Dakar. Por su parte, Velarde, proveniente del mundo del Enduro, tendrá su primera competencia en la disciplina off road con el Desafío Inca, buscando cumplir su gran objetivo, el Dakar. Entre los autos, Francisco “Pancho” de León fue otro de los locales en sumarse a la carrera.

El evento contara con la presencia de otras referencias del Rally Raid, como el máximo ganador en la historia del Dakar, el galo Stephane Peterhansel. Junto a su esposa Andrea Meyer, “Monsieur Dakar” se animará a las dunas peruanas con un SxS Yamaha YXZ, mostrando su eterno espíritu de guerrero en una categoría en la que participará por primera vez.  El argentino Pablo Copetti, otro de los experimentados entre los Quads, que obtuvo su máximo logró deportivo en el Dakar 2017 al finalizar 3°, formará parte de esta cita peruana.


-Dakar-

Esteban Gutiérrez es inmortalizado en las paredes de The Palm México


-Como parte de sus actividades como embajador del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2018, el piloto visitó el emblemático restaurante The Palm México para develar su caricatura.

En el marco de su nombramiento como embajador del Gran Premio de México 2018, el piloto mexicano Esteban Gutiérrez recibió un homenaje a su trayectoria e influencia en el automovilismo mexicano: la develación de su caricatura en las paredes del icónico restaurante The Palm – en el hotel Presidente Intercontinental. Con este reconocimiento Esteban se suma a una larga lista de mexicanos destacados que forman parte de esta tradición, además de ser el único piloto en ser inmortalizado en este lugar.

“Es un gran honor recibir este reconocimiento y unirme a este selecto grupo de mexicanos que ‘vive’ en la pared de The Palm México. Tener la oportunidad de representar a mi país en las pistas y fuera de ellas es un gran orgullo y al mismo tiempo un compromiso enorme que me impulsa a ser mejor cada día”, comentó Esteban Gutiérrez.

En la develación también estuvo presente Rodrigo Sánchez, Director de Marketing y Relaciones Públicas del Gran Premio de México, quien al respecto señaló: “me llena de alegría participar en este homenaje a Esteban al mismo tiempo que le damos la bienvenida a nuestro equipo como embajador de la F1®ESTA; hoy celebramos sus éxitos como piloto y como representante de México en el exterior”.

En su rol como embajador del Gran Premio de México, la principal responsabilidad de Esteban Gutiérrez será ayudar a comunicar qué hace tan especial a la carrera mexicana en comparación con otras sedes de la categoría. Con su participación también ayudará a demostrar que México tiene lo que se necesita para organizar eventos de primer nivel.  

El piloto regiomontano estará presente los próximos 26, 27 y 28 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez durante el Gran Premio de México 2018.


-GP de México-

07 agosto 2018

Christina Nielsen se alza con el triunfo en Road America

Fotografía: Wright Motorsports
Finalmente, luego de ocho meses de que inició la temporada, Christina Nielsen y Patrick Long lograron el tan ansiado triunfo este fin de semana en el Continental Tire Road Race Showcase, en Road America, octava fecha de WeatherTech SportsCar Championship.

El fin de semana no inició tan positivo, terminaron séptimos de los GTD con 2:07.570 como su mejor tiempo. No tuvieron una buen segunda sesión de prácticas, su mejor vuelta de 2:07.612 los colocó décimos. Mejoraron en la tercera práctica, colocándose segundos con 2:06.473. Las cosas siguieron por el buen camino para la dupla de Wright Motorsports, lograron la posición de privilegio tras cronometrar 2:06.593.

Long estuvo al mando del Porsche 911 GT3 R #58 para iniciar la carrera. manteniéndose al frente durante su turno, a pesar de las banderas amarillas presentadas. Luego de 45 minutos, entregó el auto a Nielsen, reingresando tercera. La danesa se dispuso a recuperar el liderato en las siguientes vueltas mientras marcaba vueltas rápidas, llegando a ser más rápida que los punteros. Restaba una hora de carrera cuando se presentó una bandera amarilla encadenada, situación que aprovecharon algunos pilotos, entre ellos Christina Nielsen, para ir a pits antes de que quedaran cerrados hasta que saliera la bandera verde nuevamente.

Con combustible recargado y nuevos neumáticos, el estadounidense regresó a la pista justo cuando se reiniciaba la carrera. Con los demás pilotos realizando sus paradas, ascendió a segundo lugar. Rápidamente se dispuso a acercarse al líder, dos vueltas más adelante, ya buscaba pasarlo. Long realizó una maniobra limpia en la primera curva para quitarle el primer lugar a Bryan Sellers. El resto de la carrera, el #58 fue aumentando su distancia ante Sellers, siendo hasta 3.6 segundos más rápido. Tras 2 horas con 40 minutos transcurridos de carrera, recibió la bandera a cuadros en primer lugar para otorgarle al equipo su primer triunfo de la temporada.

Christina Nielsen: “Asombroso fin de semana por parte de Wright Motorsports. Lo importante que hay que recordar de este tipo de fines de semana es que queríamos redención por nuestra mala suerte la carrera pasada, donde hubiéramos logrado nuestro primer podio. Nuestro equipo trabajó muy bien ahí, y hemos estado esperando por esto por un largo tiempo. Estábamos presionando para lograrlo, y, finalmente, este fin de semana todo se dio.

“Esto es un testimonio de lo fuertes que somos como equipo, esto ha sido en los dos últimos fines de semana. El circuito parece una criatura viviente. Siempre está cambiando. Podrás tener retroalimentación del año pasado, pero no será completamente igual. Los equipos más competitivos serán los que se adapten rápidamente. Venimos fuertes de Lime Rock, pero sabíamos que necesitábamos iniciar desde cero para ser competitivos en Road America.

“Así que este fin de semana es testimonio de la fortaleza del equipo y delo bien que lo hicieron. El auto estuvo increíble de conducir, y el manejo fue bueno- Fue placentero de manejar. Pat realizó un gran trabajo logrando la posición de privilegio. La forma en que nuestro ingeniero, Rob, puso la estrategia, y lo bien que se llevaron a cabo las paradas en pits- fue un fin de semana realmente fuerte. Nuestro primer podio, el cual estábamos hambrientos por lograrlo esta temporada, terminó siendo una victoria, lo que es perfecto."

La novena ronda del campeonato será el Michelin GT Challenge en el Virginia International Raceway, 17 al 19 de Agosto.

Jim France nombrado Presidente y CEO interino de NASCAR


NASCAR emitió el siguiente comunicado el lunes: “Brian France ha tomado un permiso de ausencia indefinido como Presidente y CEO de la NASCAR. De inmediato, el Vice Presidente y vice CEO Jim France ha asumido los cargos de forma interina”.

Jim France creció durante los primeros años de las carreras de stock cars, viviendo y aprendiendo todos los detalles del deporte en base a sus propias experiencias y de su padre Bill France Sr., el fundador y primer Presidente de la NASCAR, así como de su hermano Bill, el ex Presidente y CEO.

France se incorporó a International Speedway Corporation en 1959, donde trabajó en todas las fases de las operaciones en sus primeros años con la compañía.

Fue electo al consejo de administración de ISC en 1970 y fue el secretario, tesorero asistente, vice presidente, CEO, vive presidente ejecutivo y presidente.

France ha estado involucrado en el automovilismo la mayor parte de su vida. Además de su participación en los stock cars, ha sido un gran apoyo del automovilismo en general y del motociclismo en Estados Unidos, con un alto nivel de participación en ambos deportes.

En 1999, fundó GRAND-AM Road Racing; en 2012, fue el motor impulsor de la fusión de GRAND-AM y la American Le Mans Series, que empezó operaciones como una entidad única bajo el nombre de IMSA en 2014. También fue pieza clave en la compra de ARCA por la NASCAR este año.

France ha servido como miembro del ACCUS (Automobile Competition Committee of the United States). Fue miembro activo del Ejército de Estados Unidos entre 1969 y 1970 y cumplió servicio en Vietnam.

France nació y se crió en Daytona Beach, Florida, donde se graduó en el Seabreeze High School. Recibió su título de Administración de Empresas del Florida Southern College en Lakeland, Florida en 1968.


-NASCAR-

06 agosto 2018

Katherine Legge rescata el top 10 en Road America

Fotografía: bcpix
Fue un fin de semana muy pesado para Katherine Legge y Álvaro Parente en el Continental Tire Road Race Showcase, octava fecha de WeatherTech SportsCar Championship, en Road America. La dupla se sobrepuso a daños en su vehículo y rescataron un top 10 que los mantiene aún en la pelea por el campeonato.

El fin de semana inició con la primera práctica, donde quedaron novenos con un crono de 2:07.766. En la segunda sesión, su mejor vuelta de 2:07.091 los dejó sextos. En la última práctica mejoraron, culminando quintos con 2:06.904. Más tarde, el Acura NSX GT3 #86 de Meyer Shank Racing se quedó con el séptimo lugar de la parrilla de salida de los GTD con su mejor tiempo de 2:08.280.

Parente fue el encargado del primer turno, manteniéndose en su lugar. Pero más adelante, sufrió un daño en la parte frontal, lo que le hizo perder agarre. Los daños fueron afectando poco a poco el auto, dificultando su manejo. Las cosas siguieron para peor en el segundo turno, con Legge al mando. La británica estaba teniendo un buen turno hasta que golpeó a otro auto por la parte de atrás. No fue un gran incidente, aunque esto dañó más la parte delantera y dificultando más su manejo.  Además, las 5 banderas amarillas que se presentaron a lo largo de la carrera hicieron que rebasar fuera casi imposible. Finalizaron séptimos.

Katherine Legge: "La primera parte de la carrera fue muy alocada y luego golpeé a otro auto por la parte de atrás.  Eso dañó un poco la parte delantera, lo que no nos ayudó con el manejo. Este circuito tiene rectas largas y era obvio que no íbamos a mantenernos con nuestros contrincantes. Espero tengamos un mejor resultado en el VIR."

El Michelin GT Challenge será la novena fecha de la temporada será el en el Virginia International Raceway, a realizarse del 17 al 19 de Agosto. Antes, Katherine Legge participará en el Rock N Roll Tequila 170 Presented by Amethyst Beverage, de NASCAR Xfinity Series, en Mid-Ohio el 11 de Agosto.

05 agosto 2018

Chase Elliott ganó la GoBowling at The Glen; 1ra. victoria en la Cup Series

Foto: Sarah Crabill/Getty Images
La historia registrará que Chase Elliott ganó su primera victoria en la Monster Energy NASCAR Cup Series con una gran ventaja de 07.560 segundos sobre el campeón defensor de la serie Martin Truex Jr.

Sin embargo, esa descripción no le hace justicia a la excelente demostración de manejo de Elliott en las últimas 32 vueltas de la Go Bowling at the Glen, durante las cuales Truex Jr. le ponía gran presión antes de quedarse sin gasolina a dos curvas del final.

“Increíble. No sé qué decir. Estoy emocionado... qué alivio”, dijo Elliott, quien logró la ansiada primera victoria en la NASCAR en su 99na. Carrera y ocho segundos lugares. “He trabajado muy duro durante tres años y no tenía una (victoria). Tuve una gran oportunidad hoy y por fin lo pude hacer”.

La victoria llegó tras una creciente tensión, cuando Truex Jr. repetidamente se acercaba a Elliott en las zonas de frenado, pero sin poder adelantarlo en las curvas.

En la última vuelta, se escuchó a Elliott muy agitado tras doblar en la curva 1, cuando la llanta delantera se levantó de la pista y perdió la ventaja de seis largos de un auto que había creado en la segunda mitad de la carrera sobre el circuito mixto de 2.45 millas en la penúltima vuelta.

“Por suerte tenía suficiente ventaja y no me pudo alcanzar, pero vaya día”, dijo Elliott en la celebración tras liderar 52 de 90 vueltas.

Elliott tomó la punta en el reinicio de la vuelta 90, cuando Kyle Busch, quien estaba de líder, tuvo que regresar a los pits en la vuelta 56, tras tener problemas al recargar gasolina en su parada previa, lo que lo dejó con 10 galones menos de lo que necesitaba para completar la carrera.

Truex Jr. usó casi toda la vuelta 59 para alcanzar y adelantar a Kurt Busch para ubicarse en segundo lugar, pero para entonces Elliott ya tenía 1.5 segundos de ventaja, camino a la primera victoria de Chevrolet, desde que Austin Dillon ganara la Daytona 500 en febrero pasado.

“Lo pude pasar por la derecha”, dijo Truex Jr., quien estuvo prácticamente pegado a la defensa trasera del Chevrolet No. 9 de Hendrick Motorsports. “Lo perseguí desde muy atrás tras el reinicio, pero me tomó demasiado tiempo pasar al 41 (Kurt Busch).

“Entonces él (Elliott) se adelantó y aunque traté de adelantarlo, cada vez me acercaba para hacer un movimiento, me quedaba atrapado detrás de él”, agregó. “El hizo un buen trabajo para poner su auto exactamente donde necesitaba y al no cometer errores”.

A pesar de que Elliott saltó en la vuelta final en la curva 1, la gasolina del auto de Truex Jr. se empezó a agotar.

“El perdió la curva 1 en la última vuelta, pero yo me equivoqué en el inner loop en la penúltima vuelta y perdió la ventaja de cinco autos de distancia, así que aunque cometió ese error, yo estaba muy lejos para aprovechar”, dijo Truex Jr. “Nos quedamos sin gasolina de todas formas al salir de la curva 5, así que para entonces ya estaba todo perdido. El iba a ganar de todas formas”.

A pesar del problema con la recarga de gasolina, Kyle Busch se recuperó tras reiniciar desde el puesto 31 para terminar 3ro., seguido por sus compañeros de equipo, el mexicano Daniel Suárez y Erik Jones, para completar el Top 5.

Kyle Larson, Jamie McMurray, William Byron, Kurt Busch y Kevin Harvick completaron el Top 10.

La victoria de Elliott, que tuvo a su padre y miembro del Salón de la Fama, Bill Elliott como spotter en la recta trasera, fue ls 250ta. del equipo Hendrick Motorsports y la primera desde que Kasey Kahne ganó en Indianápolis Motor Speedway el 23 de julio el año pasado.

Cuando Elliott cruzó la meta, antes de quedarse también sin gasolina y tener que se empujado por su compañero de equipo Jimmie Johnson para poder llegar a Victory Lane, se escuchó una gran ovación desde las tribunas.

“Esto es lo más increíble que he visto y quiero que todos lo sepan”, dijo Elliott. “Estoy muy agradecido, gracias, gracias, gracias. Ahora vamos por más”, concluyó.


-NASCAR-

Histórico triunfo de Jamie Chadwick

Fotografía: British F3

jamie Chadwick logró su primera victoria en monoplazas al ganar la segunda carrera de la sexta fecha de BRDC British Formula 3 CHampionship, en Brands Hatch. Además, es la primera mujer en lograrlo en la categoría.

Luego de concluir la mayoría de las prácticas dentro del top 10, la joven británica calificó en la décimo primera posición para la primera carrera. Tras una complicada carrera, culminó décimo segunda. Para la segunda carrera arrancó cuarta, teniendo un buen inicio al ascender a tercera y no tardó nada en hacerse del segundo lugar antes de que acabara la primera vuelta. Pavan Ravishankar se mantenía al frente, con 0.279 segundos de ventaja sobre la piloto de Douglas Motorsport. Sin embargo, Ravishankar había sido penalizado con 10 segundos por saltarse la arrancada, por lo que la británica era quien realmente se encontraba de líder. 

La distancia entre los punteros se redujo cuando salió el auto de seguridad al final de la segunda vuelta tras el despiste de Ben Hurst. La acción volvió en la octava vuelta, y rápidamente Chadwick buscó acercarse más a su oponente, mientras se alejaba más del tercer lugar. El resto de la carrera se mantuvo sin cambios en las primeras posiciones hasta que cayó la bandera a cuadros. Con el líder penalizado, Jamie Chadwick sería declarada ganadora de la segunda carrera.

Más tarde se corrió la tercera y última carrera del fin de semana, con Chadwick iniciando desde el décimo segundo lugar, logrando avanzar una posición para culminar décimo primera.

La categoría retomará actividades en Donington Park los próximos 22 y 23 de Septiembre para la penúltima fecha de la temporada.

31 julio 2018

Alyx Coby sube a lo más alto del podio en Inglaterra


Este fin de semana Alyx Coby participó en el F100UK British Open, en el Circuito Nutts Corner, Co. Antrim. En su debut en esta categoría, la joven piloto logró alzarse con el triunfo  del British o Plate.

Para la irlandesa, fue la primera vez que corría esta categoría, que se caracteriza por utilizar motores de 100cc que llegan hasta las 2o,000 rpm. Además, se basan en los modelos de las décadas de los 80´s y 90´s, donde no existían el radiador ni los elementos electrónicos que los karts tienen actualmente. 

Corriendo en la clase JICA, para pilotos de 13 a 16 años, Alyx se concentró en adaptarse a su kart, un CRG Charlotte de 1998. No tardó en adaptarse, igualó los tiempos de la clase Senior en su segunda salida a la pista y se colocó como la más rápida de su clase al finalizar la jornada.

Una lluvia torrencial el Sábado interrumpió las hostilidades, dejando que la calificación sólo durara 5 minutos ya que el trazado se encontraba con varias partes mojadas. Alyx salió a la pista para dar dos vueltas, marcando tiempos casi idénticos, con sólo dos décimas de segundo de diferencia, quedándose con la posición de privilegio.

El Domingo, Alyx Coby se mantuvo al frente después de arrancar la primera carrera, incrementando su distancia a lo largo de la carrera hasta 5 segundos por vuelta, pese a que la pista todavía estaba húmeda en algunos sectores. Tras 12 vueltas, recibió la bandera a cuadros, con un minuto por delante de sus contrincantes.

La segunda carrera la inició desde atrás, ya que se invirtió la parrilla de salida. Alyx aprovechó la recta para rebasar a tantos como pudo antes de llegar a la primera curva, colocándose tercera, pero derrapó cuando intentaba esquivar a dos pilotos que también habían derrapado delante de ella.   Afortunadamente pudo reingresar a la pista pero se encontraba a 10 segundos del líder.  Fue recuperándose y para el final de la segunda vuelta ya se había acercado al líder, prácticamente estando pegada a él. Llegando a la segunda vuelta, la irlandesa lo pasó y comenzó a aumentar su distancia, lo que le permitió quedarse con la victoria.

Alyx arrancó la fase de pre final desde la posición de privilegio, pero tuvo problemas con técnico que dificultaron su arrancada, quedando parada en plena parrilla. Se desplegó una bandera roja por un incidente en la segunda vuelta, dándole tiempo para resolver el problema e incorporarse a la carrera cuando reinició, saliendo desde atrás. Pudo remontar, finalizando tercera.

Con este resultado, Coby inició la final desde el tercer lugar. Para el final de la primera vuelta ya se colocaba en la punta, incrementando su ritmo vuelta tras vuelta, dificultando a sus contrincantes que la alcanzaran. Sin rivales de inicio a fin, la debutante irlandesa recibió la bandera a cuadros, convirtiéndose en la primera piloto en ganar el F100UK British O Plate.

Después de un receso largo, Alyx Coby regresa a Irlanda para disputar la sexta ronda del Motorsport Ireland Karting Championship este fin de semana en Watergrasshill.

Tatiana cierra buen fin de semana en la GP3 en Hungría


Tatiana Calderón tuvo su mejor fin de semana en lo que va de la temporada en la GP3, remontando en las dos carreras en el circuito de Hungaroring para marcar su primer punto del año.

Desde el primer contacto con la pista Tatiana mostró velocidad y buen ritmo, marcando el séptimo mejor registro durante la única práctica libre que de hecho lideró durante algunos minutos.

Sin embargo, la apretada clasificación disputada el sábado, dejó a la colombiana apenas en la posición 15, tan solo a ocho décimas de la pole position y a una décima del top 10 en la parrilla. 

Para la carrera disputada el mismo sábado, pero en la tarde, las condiciones cambiaron ya que hubo lluvia previamente durante la clasificación de la Fórmula 1. Aunque la pista estaba mayormente seca, era necesario arriesgar a ir sobre los parches húmedos para intentar adelantamientos. 

No obstante, la colombiana avanzó desde los primeros metros acercándose a la décima posición promediando las 22 vueltas pactadas. Luego sostuvo un apretado duelo con el brasileño Pedro Piquet, hijo del tricampeón brasileño de Fórmula 1 Nelson Piquet, y el finlandés Niko Kari, quienes le adelantaron en la primera curva antes de que Tatiana les adelantara de vuelta en la siguiente, manteniendo a raya a Piquet para finalizar undécima, apenas a una posición de marcar puntos.

El domingo nuevamente Tatiana realizó una buena salida, avanzando hasta la novena posición en la primera vuelta y en una buena maniobra en la segunda curva, adelantó al ganador de la carrera del sábado, el ruso probador del equipo Force India de Fórmula 1 Nikita Mazepin. En la parte final de la carrera consiguió arrebatarle la octava posición, la última que otorga puntos en la carrera del domingo, al Mexicano Diego Menchaca, cruzando la meta octava a solo tres décimas del séptimo lugar, siendo el auto mas rápido en pista en las últimas dos vueltas gracias a su buena gestión de neumáticos.

Tatiana Calderón: “Ha sido un fin de semana muy positivo, a pesar de no haber conseguido el objetivo de clasificar más adelante. Logramos mejorar el balance del auto para la segunda carrera, pues tuve mucha degradación de los neumáticos delanteros en la primera carrera y fue lo que nos impidió conseguir más puntos el fin de semana. En domingo en cambio sentí muy bien el auto y logramos avanzar varios puestos que al final nos dieron una recompensa. Me voy contenta a las vacaciones, pero con ganas de más. Seguiré mi preparación para llegar aún mejor a Spa-Francorchamps a finales de agosto”.

30 julio 2018

F1. Hungría. Carrera.

Lewis Hamilton se va a las vacaciones más contento que nunca. Cuando parecía que Ferrari tendría un verano más feliz, el británico logró cerrar la primera mitad del campeonato con una victoria en el Gp de Hungría estirando a 24 puntos la diferencia sobre Sebastian Vettel.

La carrera de ayer pareció una partida de ajedrez. Debido a la configuración del Hungaroring se sabía desde la largada que las estrategias de boxes jugarían un rol fundamental y así lo hicieron.

El gp tuvo una largada ordenada con Sebastian Vettel ganando en la largada el tercer puesto de Raikkonen pero quedándose sin resto para hacerse con el de Bottas. El alemán largaba con el compuesto amarillo apostando a una tardía parada en boxes y un rápido stint final mientras que los Mercedes y Raikkonen apostaron a un rápido primer stint y y compuesto resistente para el final.

La intención de Ferrari fue buena pero falló la puesta en práctica. Si bien Vettel logró liderar la prueba antes de llegar a la mitad de la competencia, una vez que sus rivales pasaron por boxes no logró estirar lo suficiente para quedar por delante de Valteri Bottas. La demora en la llamada y un problema en una de las pistolas de boxes hizo que el alemán quede detrás de Bottas al salir. El finlandes fue un número dos de lujo y se encargo de que Vettel pierda la mayor cantidad de tiempo posible con relación a Hamilton.

Vettel logró pasar al mercedes que sufría degradación al final de la competencia con toque incluído cuando Lewis  tenía la victoria más que asegurada. El finlandes que hizo un gran trabajo tuvo un final complicado cayendo en el clasificador y ganándose una penalización por defender su posición de Daniel Ricciardo con un toque.

El australiano fue una de las figuras de la carrera y piloto del día. un toque en la largada lo mandó al 14to puesto algo que en Hungría es solo un mal presagio pero el australiano se sobrepuso a los problemas y logró recuperar a fuerza de manejo y estrategia hasta el 4 lugar.  Su compañero abandonó, muy ofuscado por un problema de motor. La relación Red Bull y Renault está en un momento critico con el equipo de Christian Horner quejándose abiertamente sobre la fiabilidad del motor.

Gran labor de Pierre Gasly y Fernando Alonso. Vandoorne venía para un resultado prometedor también pero una falla mecánica lo dejó fuera de competencia. La sensación del verano charles Leclerc sumó un abandono luego de convertirse en el relleno del sandwich de Froce India en la largada.

CARRERA

POS NO DRIVER CAR LAPS TIME/RETIRED PTS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 70 1:37:16.427 25
2 5 Sebastian Vettel FERRARI 70 +17.123s 18
3 7 Kimi Räikkönen FERRARI 70 +20.101s 15
4 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 70 +46.419s 12
5 77 Valtteri Bottas MERCEDES 70 +60.000s 10
6 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 70 +73.273s 8
7 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 69 +1 lap 6
8 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 69 +1 lap 4
9 55 Carlos Sainz RENAULT 69 +1 lap 2
10 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 69 +1 lap 1
11 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 69 +1 lap 0
12 27 Nico Hulkenberg RENAULT 69 +1 lap 0
13 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 69 +1 lap 0
14 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 69 +1 lap 0
15 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 68 +2 laps 0
16 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 68 +2 laps 0
17 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 68 +2 laps 0
NC 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 49 DNF 0
NC 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 5 DNF 0
NC 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 0 DNF 0

Bottas received a 10-second time penalty for causing a collision with Ricciardo

CAMPEONATO DE PILOTOS

POS DRIVER NATIONALITY CAR PTS
1 Lewis Hamilton GBR MERCEDES 213
2 Sebastian Vettel GER FERRARI 189
3 Kimi Räikkönen FIN FERRARI 146
4 Valtteri Bottas FIN MERCEDES 132
5 Daniel Ricciardo AUS RED BULL RACING TAG HEUER 118
6 Max Verstappen NED RED BULL RACING TAG HEUER 105
7 Nico Hulkenberg GER RENAULT 52
8 Kevin Magnussen DEN HAAS FERRARI 45
9 Fernando Alonso ESP MCLAREN RENAULT 44
10 Sergio Perez MEX FORCE INDIA MERCEDES 30
11 Carlos Sainz ESP RENAULT 30
12 Esteban Ocon FRA FORCE INDIA MERCEDES 29
13 Pierre Gasly FRA SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 26
14 Romain Grosjean FRA HAAS FERRARI 21
15 Charles Leclerc MON SAUBER FERRARI 13
16 Stoffel Vandoorne BEL MCLAREN RENAULT 8
17 Marcus Ericsson SWE SAUBER FERRARI 5
18 Lance Stroll CAN WILLIAMS MERCEDES 4
19 Brendon Hartley NZL SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 2

20 Sergey Sirotkin RUS WILLIAMS MERCEDES 0

CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

POS TEAM PTS
1 MERCEDES 345
2 FERRARI 335
3 RED BULL RACING TAG HEUER 223
4 RENAULT 82
5 HAAS FERRARI 66
6 FORCE INDIA MERCEDES 59
7 MCLAREN RENAULT 52
8 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 28
9 SAUBER FERRARI 18

10 WILLIAMS MERCEDES 4

28 julio 2018

F1. Hungría. Clasificación.

La lluvia y Lewis Hamilton parecen ser muy buenos amigos últimamente. Cuando todo indicaba que el británico y su equipo tendrían un sábado complicado, se largó a llover en Hungría y todo cambio.

La primera tanda empezó con piso seco, algo que era mas favorable para los pilotos de Ferrari ya que el hungaroring le sienta mejor a sus coches. El alemán de Ferrari lideró la tanda que los tuvo a todos trabajando mucho en la pista ante la inminente llegada de la lluvia. Los eliminados fueron Vandoorne Leclerc , ambos Force India y Sergey Sirotkin

En la segunda tanda se desató el caos cuando las nubes decidieron descargarse sobre el circuito. Salvo Sainz y Vettel muchos perdieron un intento saliendo con las ultrasoft. El agua les complicaba la circulación y era imposible obtener un buen tiempo. La  grata sorpresa de esta tanda fueron los dos Toro Rosso pasando a la ultima tanda clasificatoria.  La sorpresa negativa fue Ricciardo que cayó eliminado. El australiano que había penalizado en Alemania esperando obtener buenos resultados en Hungría no está viendo ningún fruto de esa decisión. El resto de los eliminados fueron alonso Hulkenberg Ericsson y Stroll por un toque.

La tercera tanda no dejo lugar a dudas para la elección de los compuestos. Full wet. La pista empeoraba y mejoraba convirtiendo a la tanda en una loteria. El premio grande se lo llevo Hamilton. El británico fue el ultimo en cerrar vuelta conocedor de situaciones complicadas sacó lo mejor de si para conectar una vuelta perfecta y llevarse la pole desatando la alegría en el box de su equipo. Lo siguen Valteri Bottas y Kimi Raikkonen. Vettel no tuvo suerte y quedó en cuarta posición masticando su frustración.

POS NO DRIVER CAR Q1 Q2 Q3 LAPS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:17.419 1:31.242 1:35.658 26
2 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:17.123 1:32.081 1:35.918 25
3 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:17.526 1:32.762 1:36.186 26
4 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:16.666 1:28.636 1:36.210 24
5 55 Carlos Sainz RENAULT 1:17.829 1:30.771 1:36.743 25
6 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:18.577 1:31.286 1:37.591 25
7 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:16.940 1:31.178 1:38.032 24
8 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:18.429 1:32.590 1:38.128 25
9 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:18.314 1:32.968 1:39.858 24
10 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:17.901 1:33.650 1:40.593 24
11 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:18.208 1:35.214 19
12 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:18.540 1:36.442 21
13 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:17.905 1:36.506 20
14 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:18.641 1:37.075 22
15 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:18.560 DNF 15
16 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:18.782 11
17 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:18.817 13
18 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:19.142 12
19 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:19.200 11
20 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:19.301 12
Q1 107% time - 1:22.032


F1. Hungria Libres 3

El alemán Sebastian Vettel se quedó con el mejor tiempo de cara a la clasificación del Gp de Hungría seguido por Valteri Bottas y Kimi Raikkonen. Lewis Hamilton quejandose por falta de grip quedó en 4 posición.

Los Red Bull que tenían por objetivo quedarse con la primera fila de este Gp no parecen estar cerca del objetivo ya que han sido relegados por los de Ferrari y Mercedes.

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:16.170 16
2 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:16.229 +0.059s 17
3 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:16.373 +0.203s 16
4 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:16.749 +0.579s 17
5 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:16.803 +0.633s 11
6 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:16.946 +0.776s 14
7 55 Carlos Sainz RENAULT 1:17.754 +1.584s 17
8 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:18.083 +1.913s 18
9 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:18.084 +1.914s 19
10 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:18.139 +1.969s 22
11 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:18.230 +2.060s 17
12 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:18.252 +2.082s 19
13 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:18.376 +2.206s 19
14 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:18.467 +2.297s 15
15 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:18.512 +2.342s 20
16 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:18.630 +2.460s 17
17 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:18.789 +2.619s 14
18 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:18.842 +2.672s 18
19 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:18.962 +2.792s 18
20 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:19.132 +2.962s 20

27 julio 2018

F1, Hungría. Libres 1 y 2

La F1 comenzó su actividad en Hungría última carrera antes de las vacaciones de verano. Lewis Hamilton buscará mantener el nuevo liderato que le cayó del cielo luego de la catástrofe de Hockenheim para Ferrari. Sebastian Vettel por otro lado buscará acortar esa diferencia lo menos posible. Más allá del resultado adverso en su país, sabe muy bien que la Ferrari está para pelear la punta.

Hungría debería ser un circuito favorable para Ferrari y Red Bull más que para Mercedes y eso ya se pudo ver en las tandas de hoy. En la primera tanda Daniel Ricciardo lidero sobre Sebastian Vettel por un estrecho +0.079. Max Verstappen y Kimi Raikkonen se repartieron los cuatro primeros lugares. Los Mercedes quedaron un poco relegados en el 5 y 6 lugar respectivamente.

Renault y Haas se disputan el lugar de los mejores del resto para este fin de semana. El motor Ferrari parece jugar un mejor papel en este circuito para el equipo norteamericano.

Giovinazzi tuvo chance de probar el Sauber de Charles Leclerc y también se llevó un trompo de recuerdo al bloquear fuertemente.

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:17.613 30
2 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:17.692 +0.079s 24
3 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:17.701 +0.088s 29
4 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:17.948 +0.335s 23
5 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:18.036 +0.423s 28
6 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:18.470 +0.857s 20
7 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:18.975 +1.362s 17
8 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:19.025 +1.412s 14
9 55 Carlos Sainz RENAULT 1:19.128 +1.515s 32
10 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:19.187 +1.574s 29
11 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:19.352 +1.739s 30
12 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:19.690 +2.077s 24
13 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:19.841 +2.228s 32
14 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:20.012 +2.399s 33
15 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:20.065 +2.452s 30
16 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:20.151 +2.538s 28
17 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:20.159 +2.546s 27
18 36 Antonio Giovinazzi SAUBER FERRARI 1:20.293 +2.680s 31
19 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:20.307 +2.694s 28
20 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:20.697 +3.084s 12

La segunda tanda ordeno la grilla a favor de los tifosi con Sebastian Vettel a la cabeza. El alemán se quiere sacar el dolor de Hockenheim de encima y lo demostró desde el comienzo de este fin de semana quedando por delante de los dos Red Bull y Kimi Raikkonen en la ultima tanda del día. Los pilotos Mercedes volvieron a quedarse con el 5 y 6 puesto.

La pelea por los mejores del resto sigue entre Renault (más allá de algunas complicaciones para Hulkenberg) y Haas demostrando lo dividida que se encuentra la grilla en la actualidad.

Williams sigue sin poder salir del fondo de la grilla.

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:16.834 45
2 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:16.908 +0.074s 35
3 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:17.061 +0.227s 36
4 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:17.153 +0.319s 40
5 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:17.587 +0.753s 43
6 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:17.868 +1.034s 46
7 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:18.065 +1.231s 39
8 55 Carlos Sainz RENAULT 1:18.495 +1.661s 38
9 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:18.518 +1.684s 43
10 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:18.761 +1.927s 41
11 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:18.850 +2.016s 42
12 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:18.857 +2.023s 38
13 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:18.880 +2.046s 35
14 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:18.913 +2.079s 23
15 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:18.916 +2.082s 41
16 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:19.043 +2.209s 42
17 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:19.137 +2.303s 38
18 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:19.645 +2.811s 45
19 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:19.712 +2.878s 38
20 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:19.770 +2.936s 45


25 julio 2018

Katherine Legge se quedó a un paso del podio en Lime Rock

Fotografía: bcpix

Katherine Legge y Álvaro Parente se quedaron a un paso del podio del Northeast Grand Prix. Pese a ello, los pilotos de Meyer Shank Racing se mantienen en la pelea por el título luego de una intensa séptima fecha de WeatherTech SportsCar Championship en Lime Rock.

En la primera práctica marcaron el segundo mejor tiempo de los GTD, 52.308. En la segunda sesión se colocaron sextos con 52.823, mientras que en la última práctica mejoraron y se colocaron terceros con 52.136. 

Legge estuvo al mando del Acura NSX GT3 #86 para la calificación, teniendo una muy complicada sesión que los dejó con el noveno lugar de salida al marcar 52.137. La piloto británica inició la carrera sin contratiempos, manteniéndose en su lugar. Durante su turno fue capaz de avanzar hasta el quinto lugar. Para la vuelta 50 entró a pits para entregar el auto a Parente.

El portugués se mantuvo en el top 5 a su reingreso, peleando por posiciones. Volvió a pits en la vuelta 103 para cambiar llantas y cargar combustible, lo que le ayudaron para colocarse tercero en las vueltas siguientes. Restaban seis vueltas para el final cuando las llantas comenzaron a mostrar un gran desgaste, haciendo que el ritmo decayera en las siguientes vueltas. Parente intentó mantenerse tercero, pero el Ferrari que iba detrás de él lo superó, terminando la carrera en el cuarto lugar.

Katherine Legge: "La carrera no fue como esperábamos. De cualquier forma, el equipo y Álvaro realizaron un trabajo fenomenal en colocarnos en una posición que al final nos dejó en el cuarto lugar. Redimimos un fin de semana que no se veía ideal pero así es como se ganan los campeonatos, sumando puntos cuando no tienes el auto más rápido."

El Continental Tire Road Race Showcase, en Road America, será la octava fecha de la temporada, a realizarse del 3 al 5 de Agosto.
 
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