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FÓRMULA 1

GP3 Series

Internacional

18 octubre 2018

El equipo DEZA disputa ultima ronda del CEV en casa


El equipo DEZA - CÓRDOBA Patrimonio de la Humanidad parte hacia la prueba de casa, en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, donde el equipo tiene puestas muchas ilusiones de finalizar con buenas actuaciones en esta última cita del Campeonato de España de Velocidad que tan buen sabor de boca está dejando en las filas de la escuadra andaluza.

Andrea Sibaja, recuperada casi totalmente de sus lesiones, intentará resarcirse de una temporada con grandes sinsabores debido a la operación y una nueva lesión. A pesar de todo, la brava piloto se ha preparado a fondo para llegar a casa con la mejor forma posible y con muchas ganas de demostrar que sigue siendo una de las candidatas a la victoria consu Kawasaki Ninja 600.

El subcampeonato de España de Supersport 300 será cosa de dos, Álex Börner y Guillem Erill. Lo que está claro que ambos han demostrado una evolución constante durante toda la temporada y llegan dispuestos a seguir en esa línea en esta última cita de llaño para ellos.

En esta ocasión se les unirá el joven Raúl Rodríguez que hará crecer el equipo en Supersport 300 con una nueva Kawasaki Ninja 400. El piloto natural de Piedralaves, Ávila, llega con una ilusión tremenda, después de estar compitiendo en Premoto3 con una máquina ya muy veterana y haber tenido una pequeña toma de contacto con esa nueva categoría en un entrenamiento.

El jueves y viernes tendrán lugar los entrenamientos libres, dos cronometrados el sábado para cada categoría y el domingo la carrera tanto para Open 600 femenino como Supersport 300.

16 octubre 2018

Complicada Petit Le Mans para Christina Nielsen

Fotografía: Ignite Media
Complicado cierre de temporada de IMSA WeatherTech SportsCar Championship para Christina Nielsen en la Motul Petit Le Mans, en Road Atlanta. Una penalización en la última parte de la carrera no les permitió a ella y a sus compañeros, Patrick Long y Robert Renauer, subir al podio.

En la primera práctica se ubicaron quintos de la clase GTD, con 1:20:837 como su mejor tiempo.  No les fue muy bien en la segunda sesión, quedaron décimos con 1:21.588, mejorando su tiempo a 1:21.195 para la tercera práctica. En la última sesión quedaron en la 11ª posición, con 1:20.576.

El Porsche Consulting/Porsche Digital Porsche 911 GT3 R #58 de Wright Motorsports no salió a calificar debido a que el equipo optó por cambiar el motor después de la última práctica, por lo que saldrían desde el último lugar. Al final, arrancaron décimo segundos, con Nielsen al mando. En sus primeras vueltas logró avanzar cuatro posiciones, avanzando otras cuatro más en el resto de su primer turno. Paró en pits a cambiar llantas y cargar combustible, dando así por terminado su primer turno.

Renauer tomó el mando del auto, colocándose séptimo a su ingreso a la pista. Se mantuvo gran parte de su turno en ese puesto. Con ocho horas y media para el final, descendió a décimo. Vueltas más tarde entregó el auto a su compañera danesa para su segundo turno. Ella se mantuvo dentro del top 10 durante su turno, y, con tres horas transcurridas de competencia, entró a pits y entregó el auto a Long.

El estadounidense tuvo un turno prácticamente libre de problemas, excepto por una llanta ponchada que lo obligó a ir a pits. Continuó el resto de su turno sin problemas y entregó el auto a Renauer, quien rápidamente se metió en el top 5. Más adelante ya se encontraba peleando por la tercera posición. No tardó en hacerse del segundo lugar, y luego, del liderato. Después, cayó a cuarto, para así cerrar su turno.

Más adelante, fue turno de Patrick Long de regresar a la pista. No tardó en pelear por el top 3, en las siguientes vueltas ya se colocaba como líder.. Quedaban dos horas y media para la bandera a cuadros y el estadounidense se mantenía al frente. Concluyó su turno y entregó el auto a Robert. Con hora y media todavía de carrera, había recuperado el liderato, pero fueron penalizados  por un incidente de carrera sucedido con un auto que venía saliendo de pits.

Renauer tuvo que ir a pits para cumplir con el drive through, lo que le hizo perder posiciones. Regresó quinto, y de ahí se enfocó en remontar. Restaban seis minutos cuando logró rebasar por el cuarto lugar, buscando el último lugar del podio. Desafortunadamente, el tiempo no fue suficiente, por lo que tuvo que conformarse con el cuarto puesto al recibir la bandera a cuadros.

Christina Nielsen: "Todo el equipo tuvo un desempeño fuerte. Estoy orgullosa de todos. Demostró de qué estamos hechos. Estoy triste y lo siento mucho por todos por no haber logrado el resultado que refleja eso. Mis coequiperos hicieron un gran trabajo, las paradas en pits fueron impecables, la estrategia fue grandiosa y todo lo demás estuvo bien realizado. Tuvimos un auto bueno, con el que pudimos haber ganado. Demos tramos eso, especialmente en el último par de horas, cuando seguimos empujando luego de haber arrancado desde atrás después de cambiar motor. Para que luego la carrera se convirtiera así por una penalización injusta. Agradezco a todo el equipo por haber peleado por hacer todo lo mejor para esta temporada."

Christina Nielsen y Patrick Long culminaron séptimos con 263 puntos en la clase GTD de WeatherTech SportsCar Championship, mientras que Wright Motorsports quedó sexto. En la Tequila Patron North American Endurance Cup, Nielsen y Long quedaron novenos con 27 unidades, y el equipo, sexto con 25.

15 octubre 2018

Katherine Legge sube al podio y se queda a poco de ganar el título



Finalizó la temporada 2018 de IMSA WeatherTech SportsCar Championship con la Motul Petit Le Mans, en Road Atlanta. Fue una intensa carrera para Katherine Legge, ya que estaba peleando por el título de la clase GTD, pero un problema en una parada en pits la dejó fuera matemáticamente de la pelea por el tan anhelado campeonato.

Con Alvaro Parente y Trent Hindman acompañando a la británica para esta fecha, los pilotos del Acura NSX GT3 #86 de Meyer Shank Racing iniciaron el fin de semana con las prácticas.  Culminaron décimos en la primera práctica, con 1:21.298, en la segunda su mejor crono de 1:20.884 los colocó cuartos, en la tercera quedaron novenos con 1:21.214, mientras que en la última sesión su mejor tiempo de 1:19.737 los colocó como los segundos mejores.

Parente fue el encargado de calificar,  cronometrado su mejor tiempo de 1:20.095 que los dejaría con el sexto puesto de salida. El portugués tuvo un buen primer turno, ganando dos posiciones. Tuvo un turno sin complicaciones, manteniéndose dentro del top 3 hasta entregar el auto a Hindman. Luego de pocas vueltas de haber ingresado a la pista, el norteamericano ya se colocaba segundo.  Luego de la segunda parada en pits, donde sólo se cambiaron llantas y se recargó combustible, el #86 se colocaba en la novena posición.

En la tercera parada en pits, durante un periodo de bandera amarilla,  llegó el turno de Legge de tomar el volante y salir a pista para recuperar posiciones y mantenerse en la pelea por el campeonato. La británica ingresó décimo primera, pero más adelante pasó a décima. Quedaban seis horas de competencia cuando logró avanzar dos posiciones más. Entró a pits, vueltas después, para cambiar llantas, cargar combustible y entregar el auto a Parente.

Se había cumplido ya la mitad de carrera y Parente, haciendo un gran trabajo, logró colocarse tercero. Se mantuvo en el top 3 antes de entregar el auto a Hindman. Con el norteamericano de vuelta al volante, se mantuvo en la pelea por el top 3.  Luego de una intensa batalla con los punteros, finalmente tomó el liderato de la carrera. Se mantuvo al frente antes de entrar a pits a recargar, cambiar llantas y cambiar de piloto.

Katherine Legge regresó a la pista y se mantuvo peleando dentro del top 5, colocándose cuarta cuando quedaban dos horas de carrera . Luego de un turno sin complicaciones, entró a pits y entregó el auto a Parente. Fue una parada caótica, otro auto entró en el pit de adelante, obstruyendo al #86 justo cuando salía. Esto hizo que se perdieran algunos segundos valiosos, y así terminando prácticamente con las oportunidades de Legge para coronarse.

Alvaro Parente ingresó a la pista, ubicándose quinto. Después de un periodo en bandera amarilla, se mantuvo en la pelea por el cuarto lugar, logrando rebasar. Ahora iba por el tercer sitio, acto que logró unas vueltas más adelante. Con 50 minutos restantes de carrera, Parente realizó su última parada en pits. Se mantuvo dentro del top 3, colocándose segundo y buscando el liderato. Con menos de media hora para la bandera a cuadros, Parente estaba un segundo por detrás del líder. No logró pasarlo, por lo que recibió la última bandera a cuadros de la temporada en el segundo lugar.

Katherine Legge:  "Estoy muy orgullosa del esfuerzo que dio el equipo durante toda la temporada. Estoy decepcionada por no haber obtenido el título, pero no es nada fácil terminar en el podio en la Petit.  Alvaro manejó un grandioso último turno y lo dio todo.  Trent también hizo un trabajo fantástico, quizás tuvo más trabajo que nosotros, siendo un piloto de resistencia, pero nos puso en muy buenas posiciones. Fue un año muy especial y nos da un impulso para el 2019".

Legge finalizó segunda en el campeonato GTD con 297 puntos, mientras que Bryan Sellers y Madison Snow se coronaron campeones. Meyer Shank Racing culminó segundo en el campeonato. En la Tequila Patron North American Endurance Cup, Legge quedó tercera con 29 unidades, y el equipo, segundo.

13 octubre 2018

Alineación femenina en Meyer Shank Racing para 2019


Heinricher Racing LLC y Caterpillar Inc. (CAT) se unen para crear una alineación femenina para la temporada 2019 de IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Katherine Legge, Jackie Heinricher y Bia Figueiredo estarán al mando del Acura NSX GT3 #57 de Meyer Shank Racing, con Simona de Silvestro uniéndose para las 24 Horas de Daytona. Por su parte, Legge y Heinricher competirán en la clase GTD de IMSA. 

La alineación femenina competirá también en la Michelin Endurance Cup, y trabajan para poder competir en las 24 Horas de Le Mans, donde Michael Shank Racing participó por última vez en 2016. con Katherine Legge.

Será la primera participación en carrerasde este tipo para Figueiredo y de Silvestro, pero no será terreno muy desconocido para ambas. La brasileña compitió en Indy Lights en 2008 y 2009,  mientras que la suiza en Champ Car Atlantic, Atlantic Championship e IndyCar entre 2007 y 2013.

Por su parte, Heinricher, emprendedora, científica y veterana de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos, cuenta cona amplia experiencia en los trazados norteamericanos. Ha competido en Ferrari Challenge, Lamborghini Super Trofeo, y Red Bull Global Rally Cross.

Jackie Heinricher: "Me siento honrada de asociarme con CAT y contar con su apoyo. Por mucho tiempo, mi visión ha sido reunir un equipo diverso de cuatro mujeres pilotos, algunas de las más rápidas del mundo, para unir fuerzas y competir juntas, y con el apoyo de CAT, he logrado hacer realidad esa visión. Estoy entusiasmada de unirme a Michael Shank y al exitoso equipo de MSR en esta increíble asociación y tener el honor de competir con Katherine, Ana y Simona."

Mike Shank: "Verdaderamente, este es un esfuerzo innovador para el próximo año, no sólo para nosotros como equipo, también para la categoría. Es grandioso tener a Katherine (Legge) con nosotros, ha tenido una gran temporada, peleando por el campeonato. Quiero agradecer a a Jackie (Heinricher) por el desarrollo de la asociación con Caterpillar y estamos encantados de tenerla a bordo. Simona (De Silvestro) and Bia (Figueiredo) también son fuertes talentos y espero que con ellas el próximo año podamos hacer una declaración." 

Katherine Legge: "Se siente genial, siempre he querido hacer algo así para demostrar el atractivo de las carreras a una audiencia más amplia. Jackie ha hecho un gran trabajo creando esta oportunidad y desarrollando esta asociación. Estoy emocionada por trabajar con Simona y Bia, y estoy feliz de regresar con Meyer Shank Racing con el Acura NSX GT3. Hemos tenido gran éxito y estamos deseando continuar así para cuando lleguemos a Daytona."

Simona de Silvestro: "Es muy emocionante, creo que tenemos una alineación muy fuerte. Todas nosotras tenemos mucha credibilidad y creo será muy emocionante así que estoy deseando que llegue Daytona. Creo que la dinámica del equipo es muy fuerte. Para mí, será un poco de aprendizaje, pero tengo muchas ganas de hacerlo. Es un sentimiento muy especial formar parte de un buen equipo que ha tenido mucho éxito así que creo será un gran auto en el que correr y que nos dará un gran impulso. No puedo esperar a correr en Daytona, donde siempre he soñado competir."

Bia Figueiredo: "Nunca pensé en toda mi carrera que esto pudiera suceder, pero se siente muy emocionante. Conozco a Katherine y Simona desde hace tiempo, han tenido mucho éxito donde han competido. El equipo MSR siempre pelea por victorias y campeonatos en IMSA y estoy segura que harán su mejor esfuerzo por llevar a este equipo de chicas a lo más alto. No puedo esperar a estar en el auto para las carreras importantes como Daytona, donde nunca he corrido pero siempre he soñado en hacerlo."

La temporada 2019 de WeatherTech SportsCar Championship iniciará con las 24 Horas de Daytona, el 26 y 27 de Enero.

12 octubre 2018

Conoce a la Monster Energy Girl: Morgan A


Nombre: Morgan A.


Pista favorita de lNASCAR: Muy cerca entre Bristol y Talladega



Trago favorito Monster Energy: Rehab



Evento favorito Monster Energy (además de NASCAR): Monster Music Fest



Atleta favorito Monster Energy: Kurt Busch (DUH!)



¿Qué personaje serías en Talladega Nights: ¡Sin duda, Ricky Bobby!



¿Talladega o Daytona?: Talladega



¿Auto o camioneta?: Camioneta



¿JetSki o Snow ski?: JetSki



¿Cerveza o vino: Sexo en la playa



¿Que nombre le pondrías a tu bote si tuvieras uno?: Reelin‘ You In



Quizá no sabías de mi: Soy agente de bienes raíces, tengo una Abel Fashion y soy enfermera registrada en psiquiatría. Corrí autos modificados. Crecí compitiendo en pistas de tierra con mi papá y mi hermano y participé en 410 carreras de Sprint Cars.



Lo mejor de ser Monster Girl: Viajar por el país y representar a este deporte. Tengo pasión por esto. Me encante conocer a los fanáticos y tomarme fotos con bebés y cachorros.



Mejor o más loca anécdota: Hace dos años en Watkins Glen, un fanático que se hacía llamar Captain America, me propuso matrimonio. Ahora, cada año bromeo sobre eso y me tomo una nueva “foto en familia”.




-NASCAR-

La adrenalina del Gran Premio de México 2018 también se vivirá en el Campo Marte con el F1 Fanzone México


-Además de la transmisión del Gran Premio de México 2018, a lo largo del fin de semana habrá firma de autógrafos de los pilotos Daniel Ricciardo y Max Verstappen – de la escudería Red Bull, así como de Pierre Gasly y Brendon Hartley – de la escudería Toro Rosso.
-Los boletos están a la venta por el sistema Ticketmaster a un costo de $100 MXN por día o en un abono de $250 MXN por los tres días.

El fin de semana del 26, 27 y 28 de octubre la Ciudad de México vibrará con la adrenalina de la máxima categoría del deporte motor: además de llevarse a cabo el Gran Premio de México 2018 en el Autódromo Hermanos Rodríguez, los aficionados al automovilismo podrán vivir la experiencia de la quinta edición del F1 Fanzone México, el festival urbano oficial de Fórmula 1 en el Campo Militar Marte.

Adicional a la transmisión del Gran Premio de México 2018 en pantallas gigantes, este año F1 Fanzone México contará con un sinfín de actividades alrededor del deporte motor para todos los miembros de la familia en un montaje de más de 25 mil metros cuadrados de exposición.

El horario del festival será de 10:00 AM a 8:00 PM. Los boletos están a la venta por el sistema Ticketmaster a un costo de $100 MXN por día o existe la opción de adquirir un abono de $250 MXN por los tres días. Los adultos mayores no pagan boleto; con el ingreso de un adulto ingresan dos niños sin costo.

Federico González Compeán, Director General del Gran Premio de México dijo: “El F1 Fanzone México es un espacio ideal para que los fans de toda la Ciudad de México puedan disfrutar del espíritu del Gran Premio más allá del Autódromo Hermanos Rodríguez. Este festival es una especie de sede alterna donde se vive toda la emoción de este deporte por medio de una oferta de grandes experiencias. Con esta acción reiteramos nuestro compromiso para que toda la ciudad se una a la F1ESTA”.

Por su parte, Paris Rodrigo, CEO de F1 Fanzone México y de Ace Publicidad, organizadores del evento junto con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y CIE (Corporación Interamericana de Entretenimiento), comentó: “este festival es una excelente oportunidad para que aficionados y no aficionados a Formula 1 experimenten un fin de semana lleno de diversión alrededor del evento automotriz más grande del país. En cinco años hemos recibido a 135 mil personas en nuestro Fanzone de F1; estamos seguros de que los visitantes han quedado más que satisfechos en las ediciones anteriores, por lo que este año esperamos la presencia de 45 mil personas”.

Entre las diferentes actividades que se llevarán a cabo en este evento, cabe destacar las firmas de autógrafos que realizarán los pilotos de la escudería Red Bull Racing – Daniel Ricciardo y Max Verstappen– y los integrantes de la escudería Toro Rosso – Pierre Gasly y Brendon Hartley.

Otra de las atracciones principales será el área de Gamezone, espacio que contará con simuladores de carreras con tecnología hidráulica y de realidad virtual, los mismos que utilizan los pilotos profesionales de F1 para entrenar. Los simuladores del F1 Fanzone estarán precargados con el circuito del Autódromo Hermanos Rodríguez para que los asistentes sientan que compiten contra los pilotos de la categoría.

El evento también contará con actividades como una pista de go karts para niños y adultos, así como réplicas de monoplazas de las principales escuderías para que los asistentes los admiren a menos de medio metro de distancia. Asimismo habrá venta de mercancía original exclusiva de las escuderías Ferrari, Mercedes, Red Bull, Renault y Force India.



-FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO-

11 octubre 2018

El mundo del motor celebra la puesta a punto del MSI


El Motor & Sport Institute (MSI), nuevo centro avanzado dedicado íntegramente al mundo del motor y del deporte de élite , abrió  sus puertas a los medios de comunicación  con el objetivo de que conozcan de primera mano este singular y pionero espacio multidisciplinar, que augura marcar un punto de inflexión en el mundo del motor dentro y fuera de nuestras fronteras.

Situado en Alcorcón (Madrid), el MSI –cuyas instalaciones ocupan una superficie total de más de 12.000 metros cuadrados - destaca entre otros centros similares que ya existen en países de nuestro entorno por una singular característica: es el único que integra las principales áreas del automovilismo deportivo y la automoción -formación académica y técnica, preparación física y psicológica de pilotos y práctica deportiva sobre el terreno- en una sola localización.

En las cuatro plantas del MSI conviven claustros universitarios, zonas de fabricación de componentes avanzados, salones de cálculo y diseño, áreas de pruebas de chasis, motores y aerodinámica, un centro de biomecánica y desarrollo de pilotos, simuladores de conducción y simuladores de eSports. Además, el centro acoge una espectacular exposición con parte de la colección privada de coches de competición de Teo Martín –promotor del MSI-. 

El Motor & Sport Institute presta, en definitiva, un inédito servicio integral, cuenta con la tecnología más puntera y destaca por sus equipamientos de última generación. 

Desde hace unas semanas, la Escuela Politécnica Superior de la Universidad Francisco de Vitoria está ubicada en el mismo edificio que Motor & Sport Institute donde se impartirá el próximo curso 2019/2020 el Grado en Ingeniería en Sistemas Industriales. 

La Universidad Francisco de Vitoria destaca por su formación práctica desde el primer curso. El equipamiento puntero que ofrecen sus nuevas instalaciones para los estudios de Ingeniería en Sistemas Industriales permitirá que los alumnos tengan una experiencia durante su formación que ninguna otra universidad europea puede ofrecer en la actualidad.

Durante la presentación, Teo Martín, Fundador del MSI ha afirmado que "el Motor & Sport Institute no es solo el sueño hecho realidad para todos los amantes del motor sino un proyecto destinado a ser un referente tanto en la formación de ingenieros y mecánicos como en la preparación física de deportistas. Cada uno de los rincones de este edificio respira pasión: la Race Car Collection, el área de eSports, la celebración de experiencias, los equipos de motorsport, la zona universitaria, el Technology Park, el Bio Engineering Center…todos tienen su razón de ser en este gran proyecto en el que hemos puesto todo nuestro esfuerzo, dedicación y cariño durante los últimos dos años y que, por fin, podemos hacer un poco más de todos". 

Por su parte, Daniel Sada Castaño, Rector de la Universidad Francisco de Vitoria, ha manifestado que gracias al acuerdo entre la UFV y MSI "surge una nueva oportunidad de estudiar Ingeniería en Sistemas Industriales en Madrid, basada en dos pilares que la hacen diferente a la oferta conocida, porque se cuenta con un centro único en Europa, dotado con las más altas tecnologías que se derivan del mundo del motor de competición y la robótica, y una metodología docente que incorpora una formación práctica sobre el terreno como solo existe en algunas universidades inglesas", ha explicado.

10 octubre 2018

Doble victoria para Carrie Schreiner en Hockenheim

Fotografía: Dirk Pommert
Carrie Schreiner tuvo un extraordinario fin de semana en Hockenheim, octava fecha de DMV Gran Turismo Touring Car Cup. La piloto del equipo HCB-Rutronik Racing cerró la temporada con dos triunfos y una posición de privilegio en la Clase 1 de la categoría DMV GTC y un podio en la  Dunlop 60 .

Fue un buen inicio de semana, en la práctica se colocó como la segunda mejor al cronometrar 1:38.754. Mientras que en la calificación, la joven piloto alemana logró ser la mejor con 1:38.327, obteniendo la posición de privilegio para la primera carrera de los DMV GTC. Sin complicaciones, Carrie se llevó la carrera de punta a punta.

Para la segunda carrera, Carrie Schreiner arrancaría segunda, luego de marcar su mejor vuelta de 1:37.872. Nuevamente tuvo una sólida carrera, logrando apoderarse del primer lugar y mantenerse ahí hasta recibir la bandera a cuadros, sumando su segunda victoria del fin de semana.

También fue un buen fin de temporada en la categoría Dunlop 60, donde Schreiner comparte el Audi R8 LMS #8 con Fabian Plentz.  Calificaron segundos con 1:37.608 como su mejor tiempo. Carrie tuvo un complicado inicio, fue golpeada por otro piloto, lo que la hizo caer hasta la última posición. Durante las siguientes vueltas se enfocó en recuperarse, logrando ascender hasta el segundo lugar y cruzar la meta en esa posición luego de 33 vueltas.

Carrie Shreiner: "Fue un gran final de temporada en Hockenheim. Nuevamente demostramos lo exitosos que podemos ser. Creo que hemos demostrado toda la temporada lo exitoso que puedes ser con gran trabajo en equipo, conocimientos técnicos y tácticos, y gran consistencia."

Schreiner culmina la temporada en primer lugar de la categoría DMV GTC con 390 puntos, y en segundo lugar de la Dunlop 60 con 166 unidades.

El “Gran Premio Baoli” llega al OAM con cartel completo


El “Gran Premio Baoli” será la décima fecha de NASCAR PEAK México Series, que tendrá como sede por segunda vez en el año el Óvalo Aguascalientes México y que llegará el domingo 21 de octubre con programa completo.

En conferencia de prensa Humberto García, Director de Operaciones del serial confirmó que todas las categorías de la caravana de NASCAR PEAK México Series estarán presentes en esta segunda visita del campeonato a tierras hidrocálidas. Además de la NASCAR PEAK, estará la FedEx Challenge, las MIKEL’S Trucks, los Tractocamiones Freightliner y la Fórmula 1800, asegurando un fin de semana de mucha velocidad.

También reveló que en esta ocasión el campeonato usará otra configuración de pista. “Vamos a correr en la modalidad de circuito. Vamos usar también el infield, lo cual considero que hará la carrera mucho más interesante para el público. Exige mucho más manejo y también complica la puesta a punto, porque tendrán que cuidar las llantas y el coche”.

Mientras que Juan Manuel Díaz, en representación de Carlos Fraustro, Director del Óvalo Aguascalientes México aseguró que “estamos trabajando de una manera adecuada con el apoyo de las autoridades en cuestiones de movilidad para llegar al óvalo y las instalaciones con las que contamos son de primer nivel”.

También participaron en la rueda de prensa Carlos González, Gerente de ventas de Ecocentro Freightliner, Daniel Muñoz, Director de Marketing de Baoli, Martín Ruiz Sánchez, Director de Marketing de Ford Country, Gabriela Aguilera, Gerente de Plaza de Telcel, además de Motpaka, piloto de acrobacias.



-NASCAR México-

Kasey Kahne se perderá el resto de la temporada 2018


Kasey Kahne no volverá al volante del Chevrolet No. 95 de Leavine Family Racing en lo que queda de la temporada Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 por razones médicas.

El piloto hizo el anuncio a través de su venta de Twitter, con lo que queda corta su despedida definitiva de la serie, ya que el 16 de agosto había dicho que esta será su última temporada como piloto a tiempo completo.

Tras recibir atención médica por cansancio y deshidratación en el Darlington Raceway, Kahne y el equipo anunciaron el 6 de septiembre que el piloto se perdería algunas carreras mientras se recuperaba. Regan Smith ha sido el piloto de reemplazo en el auto de Leavine Family Racing durante las últimas 5 carreras.

Kahne hizo pruebas la semana pasada en el Charlotte Motor Speedway con la esperanza de recibir el alta médica para volver a competir el pasado domingo en el Dover International Speedway, pero el martes dijo que continúa teniendo problemas de deshidratación por lo que no regresará en lo que queda de la temporada.

Kahne acumuló 18 victorias en 529 carreras durante 15 temporadas en la máxima serie de la NASCAR, incluyendo 3 en la Coca-Cola 600 en el Charlotte Motor Speedway.

Compitió para los equipos Evernham Motorsports (2004-07), Richard Petty Motorsports (2008-10), Red Bull Racing (2011), Hendrick Motorsports (2012-17) y Leavine Family Racing (2018).


-NASCAR-

Ana Carrasco: “Tengo 21 años y me veo en MotoGP”


Después de proclamarse campeona del Mundo de SuperSport300 la semana pasada, este miércoles Ana Carrasco ha estado en la sede de la Real Federación Motociclista Española compartiendo un desayuno informal con la prensa.

Con la soltura, simpatía y desparpajo que le caracteriza, Ana ha contestado a cada una de las preguntas de los compañeros periodistas. Unos días después de ser la mejor del mundo dentro del Mundial de Superbike, la de Cehegin ya lo tiene asumido pero todavía recuerda cómo fueron los últimos días antes de llevarse el título. Podía haberlo conseguido en Portugal pero las cosas allí no le fueron como ella y el equipo esperaba así que el escenario para hacerse con éste iba a ser Magny Cours, un trazado que, por cierto, no le gusta mucho. “Por mi forma de conducir me van mejor los circuitos rápidos y Magny Cours me cuesta bastante”. A pesar de ello, difícilmente olvidará su paso por allí este 2018.

El sábado se clasificó muy atrás para la parrilla de salida. “Fue un marrón (ríe) pero me centré en escuchar a David (Salom) y a Jordi (Caparrós) que, al final, son los que más experiencia tienen. Ya el domingo salí a intentar adelantar las máximas posiciones posibles y toda la suerte que no tuve el sábado me la encontré el domingo. También la ventaja de puntos que llevaba después de hacer un buen trabajo durante toda la temporada pude aprovecharla”.

Ana tiene mucho que agradecer a toda la gente que ha formado parte de este título “sobre todo a mi familia que siempre ha estado ahí, a mi manager, a David Salom, a Kawasaki…”. La murciana se siente muy cómoda en el Mundial de Superbike, “es más familiar, las marcas están comprometidas a estar en todos los escalones para que los pilotos podamos ir ascendiendo poco a poco. Eso creo que es muy importante, así puedes crecer”. Ella quiere continuar en Kawasaki y ser piloto oficial de fábrica. “Ahora mismo quiero ganar y si me quedo en SSP300 intentaré revalidar el título y si paso a SSP pues iré a aprender. De todos modos no lo tenemos claro porque en SuperSport va a haber muchos cambios. Así que bueno, ya veremos lo que pasa”.   

A pesar de lo a gusto que está en el Mundial de Superbike, es todavía muy joven “tengo 21 pero sí que me veo en MotoGP. Desde luego ahora no porque hay que ir paso a paso, de aquí a MotoGP o Superbike el camino es muy largo”. Cree que le quedan unos 10 años para competir a primer nivel pero no descuida su formación. Está en la UCAM estudiando Derecho “porque una vez termine mi carrera como deportista profesional, todavía me quedarán muchos años y tengo que labrarme un futuro. Me decanto por el derecho deportivo. Si sigo vinculada al motociclismo pues me gustaría poder ayudar a otros compañeros y sino pues me levantaré como cualquier persona por las mañanas para ir a la oficina (ríe)”.

“He demostrado que las mujeres somos igual que los hombres encima de la moto”

Ana es consciente de que los Medios de Comunicación se han hecho eco de su título porque es mujer pero defiende que “las mujeres somos iguales que los hombres y yo lo he demostrado. Cuando llego al Circuito tengo el mismo trabajo que ellos, los mismos objetivos… así que no veo por qué no podemos hacer lo mismo. Creo que el físico se trabaja y, por ejemplo, Laia Sanz es más fuerte que cualquier piloto que puede haber en una parrilla de MotoGP o Superbike”.

A Ana le gustaría que cuando ella y María Herrera, que son las dos que ahora mismo están en el Mundial y al máximo nivel, hubiesen otras, que “siempre haya representación femenina en los Campeonatos del Mundo pero para ello hay que apoyar y ayudar desde la base”.

La de Cehegin siempre ha defendido que las mujeres compitan con los hombres. Piensa que tanto ella como María “hemos llegado a competir en el Campeonato del Mundo porque desde Minimotos compartíamos parrilla con Márquez, Rins, etc pero creo que las chicas que siempre compiten con chicas no pueden tener el mismo nivel. Tienes que estar con los mejores”. De todos modos, también agradece el trabajo de la Comisión Femenina de Motociclismo de la RFME a la hora de fomentar las carreras de todas las especialidades para las mujeres. Cada vez hay más y seguro que tendrá sucesora cuando ella se retire, dentro de muchos años.



-RFME-

09 octubre 2018

Cristina Gutiérrez cierra satisfactoriamente su participación en el Rally TT Guadalajara, como preparación para Dakar 2019


-La piloto burgalesa terminó en quinta posición entre los coches, novena clasificada scratch y primera en la categoría de féminas.
- Para Cristina “el objetivo se ha cumplido y hemos podido rodar muchos kilómetros con el competitivo Mitsubishi Eclipse Cross del potente equipo francés Sodicars”.
- El apoyo Grupo Antolin y Mitsubishi, junto al resto de patrocinadores, de nuevo fundamental para afrontar un proyecto competitivo.

Cristina Gutiérrez ha vuelto a la competición Rallye TT de Guadalajara al volante del espectacular Mitsubishi Eclipse Cross, preparado por el potente equipo francés Sodicars Racing, que ha copado todas las miradas de los asistentes a la prueba. 

La carrera, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno, y que contaba con más de 400 kilómetros cronometrados, se ha resuelto de forma “muy satisfactoria”, según ha señalado la piloto. Cristina Gutiérrez ha terminado en una meritoria quinta plaza entre los vehículos T1, logrando una novena posición scratch e imponiéndose en la categoría de féminas. 

Cristina ha señalado, al terminar la cita alcarreña, que “el objetivo se ha cumplido y hemos podido rodar muchos kilómetros con el competitivo Mitsubishi Eclipse Cross del potente equipo francés Sodicars. Ha sido un excelente test de cara al próximo Dakar 2019, que afrontamos con mucha ilusión y con grandes garantías”. La piloto burgalesa ha querido, además, agradecer, de nuevo, el apoyo de su principal patrocinador, Grupo Antolin, así como del resto de sponosrs, Mitsubishi España, Santander Consumer Finance, Uremovil Burgos, BF Goodrich, Asti Mobile Robotics, Junta de Castilla y León, Events Europa, Provincia de Burgos y Karbium, ya que son un componente fundamental para poder afrontar los retos competitivos qe nos hemos marcado”. 

Cristina Gutiérrez también ha reconocido la excelente labor de su copiloto en este rally, Pablo Moreno Huete, que “ha realizado un excelente trabajo en una prueba donde la navegación ha sido muy importante”.
  
La piloto burgalesa de 27 años cierra así su proceso de adaptación a su nueva montura con la que espera afrontar el próximo Rally Dakar que se disputará íntegramente en terreno peruano. Por último, Cristina ha querido agradecer el trabajo realizado al equipo Sodicars, que “me proporciona una estructura verdaderamente competitiva que me permite seguir creciendo como piloto”. 

Sodicars Racing en un equipo francés de reconocido prestigio y un amplio palmarés en competición compuesto por profesionales apasionados especializados en el rally raid todoterreno. Sodicars Racing es “Finisher Dakar” en 2012 – 2013 – 2014 – 2015 – 2016 – 2017, obteniendo el año pasado su mejor resultado con un 17º puesto final en la general. 

Cristina Gutiérrez hizo historia en la edición del Dakar 2016 a los mandos de un Mitsubishi Montero, cuando se convirtió en la primera piloto española en terminar el Dakar en la categoría de coches (43ª scratch - 5ª T1.S), repitiendo la hazaña de terminar la dura prueba un año después (38ª scratch - Primera mujer). Cuenta pues sus participaciones en el Dakar por pruebas finalizadas y espera poder volver al Dakar por tercera vez consecutiva en la edición de 2019, de nuevo de la mano de Mitsubishi. 

Además, completa su palmarés el subcampeonato absoluto en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno en 2015, el podio en 2017 en la Baja Extremadura y el Rally TT de Cuenca. Es 6 veces consecutivas Campeona de España de TT en categoría femenina y vencedora del Sealine Cross-Country Rally en Qatar 2016. Seleccionada por la FIA para el Women´s CrossCountry Selection, es embajadora del proyecto “Mujer y Motor” de la RFEdA y de “Women in Motorsport” de la FIA

07 octubre 2018

GP de Japón. Carrera. Caso cerrado

Lewis Hamilton volvió a ganar y ya cerró prácticamente el campeonato. Podría coronarse en Austin con 67 puntos de diferencia de 100 en juego. segundo fue Bottas y tercero Verstappen con penalización incluida por chocar con Raikkonen.

Vettel tuvo un dia dificil otra vez. Venía remontando desde la octava posición cuando Verstappen defendió su puesto, se tocaron y lo mandó hasta el fondo. Terminó en sexta posición.

La punta de la carrera no tuvo discusión. Mercedes domina ampliamente.

Gran trabajo de Ricciardo que desde la 15 posición escaló hasta la cuarta.

Buena cosecha de puntos para Force India con Checo Perez en septima posición y Esteban Ocon en la novena.

 Resultado Final:

POS NO DRIVER CAR LAPS TIME/RETIRED PTS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 53 1:27:17.062 25
2 77 Valtteri Bottas MERCEDES 53 +12.919s 18
3 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 53 +14.295s 15
4 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 53 +19.495s 12
5 7 Kimi Räikkönen FERRARI 53 +50.998s 10
6 5 Sebastian Vettel FERRARI 53 +69.873s 8
7 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 53 +79.379s 6
8 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 53 +87.198s 4
9 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 53 +88.055s 2
10 55 Carlos Sainz RENAULT 52 +1 lap 1
11 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 52 +1 lap 0
12 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 52 +1 lap 0
13 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 52 +1 lap 0
14 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 52 +1 lap 0
15 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 52 +1 lap 0
16 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 52 +1 lap 0
17 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 52 +1 lap 0
NC 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 38 DNF 0
NC 27 Nico Hulkenberg RENAULT 37 DNF 0
NC 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 8 DNF 0

campeonato de pilotos:

POS DRIVER NATIONALITY CAR PTS
1 Lewis Hamilton GBR MERCEDES 331
2 Sebastian Vettel GER FERRARI 264
3 Valtteri Bottas FIN MERCEDES 207
4 Kimi Räikkönen FIN FERRARI 196
5 Max Verstappen NED RED BULL RACING TAG HEUER 173
6 Daniel Ricciardo AUS RED BULL RACING TAG HEUER 146
7 Sergio Perez MEX FORCE INDIA MERCEDES 53
8 Kevin Magnussen DEN HAAS FERRARI 53
9 Nico Hulkenberg GER RENAULT 53
10 Fernando Alonso ESP MCLAREN RENAULT 50
11 Esteban Ocon FRA FORCE INDIA MERCEDES 49
12 Carlos Sainz ESP RENAULT 39
13 Romain Grosjean FRA HAAS FERRARI 31
14 Pierre Gasly FRA SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 28
15 Charles Leclerc MON SAUBER FERRARI 21
16 Stoffel Vandoorne BEL MCLAREN RENAULT 8
17 Lance Stroll CAN WILLIAMS MERCEDES 6
18 Marcus Ericsson SWE SAUBER FERRARI 6
19 Brendon Hartley NZL SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 2
20 Sergey Sirotkin RUS WILLIAMS MERCEDES 1

Campeonato de Constructores:

POS TEAM PTS
1 MERCEDES 538
2 FERRARI 460
3 RED BULL RACING TAG HEUER 319
4 RENAULT 92
5 HAAS FERRARI 84
6 MCLAREN RENAULT 58
7 FORCE INDIA MERCEDES 43
8 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 30
9 SAUBER FERRARI 27
10 WILLIAMS MERCEDES 7

Chase Elliott ganó la Outdoors 400 en el Dover International Raceway


Lo que parecía encaminado a una celebración de todo el equipo Stewart-Haas Racing, terminó con la segunda victoria en la carrera de Chase Elliott en la Gander Outdoors 400 en el Dover International Speedway.

A pesar de rodar con llantas considerablemente más usadas, Elliott logró adelantar a Denny Hamlin entre las curvas 1 y 2 en el reinicio de la vuelta 403 para llevar su Chevrolet No. 9 de Hendrick Motorsports a cruzar la meta con 0..265 segundos de ventaja sobre el Toyota de Hamlin.

La victoria colocó a Elliott en La Ronda de los 8 de los Playoffs de la Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 y lo propulsó en la Clasificación de la Post Temporada.

“Esto es resultado de la perseverancia”, dijo Elliott, quien se recuperó de un castigo en los pits por una llanta suelta durante la parada por una bandera amarilla en la vuelta 123. “Por suerte nos pudimos recuperar gracias a un buen auto y estrategia. Gran día!”

La victoria fue un momento de gran satisfacción tras las frustraciones de la misma carrera el año pasado, cuando perdió a dos vueltas del final ante Kyle Busch.

“Definitivamente esto lo hace todo más dulce”, dijo Elliott. “Uno no lo aprecia en esos momentos, pero poder volver y tener el día que tuvimos … Avanzamos a la siguiente ronda y no nos tenemos que preocupar de Talladega. Un día completo”.

La estrategia que permitió la victoria fue tomada por el Jefe de Equipo, Alan Gustafson, puso a Elliott con llantas que tenían 50 vueltas de uso, cuando la mayoría de los pilotos entró tras la bandera amarilla causada por Clint Bowyer en la vuelta 393, al estrellarse contra el muro exterior.

Elliott tomó la delantera en la vuelta 397, pero Aric Almirola causó la última bandera amarilla al causar un accidente en el que también se vieron involucrados los pilotos de los Playoffs Brad Keselowski, Alex Bowman, Martin Truex Jr. y Ryan Blaney.

La carrera tuvo que ser detenida bajo bandera roja, y cuando se reinciaron las acciones Elliott superó a Hamlin en las cuatro vueltas extra y al final, solo lideró 11 giros.

Kevin Harvick, quien lideró 286 de 404 vueltas, dominó la primera mitad de la carrera y ganó las 2 primeras etapas, tal como lo había hecho en la carrera junio, pero tuvo problemas en los pits cuando uno de sus mecánicos no tuvo tiempo de asegurar todas las tuercas de una llanta, lo que lo obligó a volver a pits y perder la punta. Se logró recuperar para terminar 6to.

Joey Logano, quien evitó el accidente causado por Almirola, terminó 3ro., seguido por Erik Jones y Kurt Busch para completar el Top 5. 

Austin Dillon fue 7mo., por delante de Kyle Busch, quien logró otro Top 10 a pesar de los problemas que tuvo toda la tarde por un fallo en la barra de ajuste.

“En esta pista la usamos mucho por el desgaste de las llantas”, dijo Busch. “Los autos se sueltan tras un rato en la pista y no tenerla, no te deja saber dónde estas. Venimos aquí muy animados y no es lo que hicimos”.

Durante un tramo tras el reinicio de la vuelta 248, los cuatro pilotos de Stewart-Haas — Harvick, Almirola, Bowyer y Kurt Busch —, corrieron en las 4 primeras posiciones, pero cuando Bowyer entró a pits por una llanta pinchada en la vuelta 382, tras hacer contacto con Ryan Newman y Harvick tuvo problemas en los pits, Almirola perdió la posibilidad de la victoria.

Harvick ahora tiene 5 puntos de ventajas sobre Kyle Busch en la Clasificación de los Playoffs.

La Monster Energy NASCAR Cup Series regresa a la acción el próximo domingo con la 1000Bulbs.com 500 en el Talladega Superspeedway la segunda carrera de La Ronda de los 12 en los Playoffs.


-NASCAR-

06 octubre 2018

Kartismo eléctrico en los Juegos Olímpicos de la Juventud


Los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018 son testigo de la unión entre el deporte automotor y el olimpismo internacional. Un total de 15 karts con motores eléctricos, y pilotos menores de 18 años de diferentes nacionalidades, son los encargados de dar un banderazo histórico que puede representar un primer paso para poder ver pronto el automovilismo en más justas olímpicas. 

Los más de 150 países y 250 clubes agremiados a la FIA están representados por una comitiva en Argentina para dar a conocer sus dos grandes pilares: Road safety, mediante la instalación de stands interactivos con nuestra campaña #3500 vidas y los e-karts que sentarán un precedente al ser los primeros karts completamente eléctricos en tener dos carreras de exhibición y una competencia dentro del kartodromo de Buenos Aires.

Sumado a esta hecho histórico, Jean Todt, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, fue invitado a participar en el foro organizado por los el comité de los juegos, y expuso sobre el tema: Nuevas Fronteras – la urbanización de los deportes, en el que se habló sobre el futuro de los mismos y como se han adaptado a la demanda de espacios públicos. 

“Sin duda muy emocionado de vivir este momento importante para nuestro deporte y honrado de ser parte de la comitiva FIA, y también, reconocer este gran logro, fruto del trabajo de nuestro presidente Jean Todt y de su equipo. Además, no solo estamos haciendo historia con esta unión, también estamos dejando un gran precedente al usar solamente energía eléctrica en los karts lo que nos permite continuar innovando dentro de nuestro deporte con miras al futuro” comentó Ing. José Abed, presidente de OMDAI - FIA MEXICO, Vice-presidente FIA y Presidente de FIA Américas. 

El anuncio se hace a unos días de que arranquen los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018 y con la presencia de Jean Todt, presidente de FIA, Thomas Bach, presidente del Comité Olímpico Internacional y el Ing. José Abed, vicepresidente FIA, y presidente de FIA Américas.

Christoper Bell logró su 6ta. victoria del 2018 en Dover; nuevo récord de novato


Christopher Bell ganó la Bar Harbor 200 el sábado en Dover International Speedway, su 6ta. victoria de la temporada, con lo que estableció un nuevo récord para un novato en la NASCAR Xfinity Series, en la primera carrera de eliminación de los Playoffs 2018,

En el último tramo de la carrera, tras el reinicio en la vuelta 184 de 200, Matt Tifft y Ross Chastain se enfrascaron en un cerrado duelo para avanzar a la segunda ronda de la post temporada, en el que Tifft logró la ventaja con 3 puntos de ventaja.

Bell, quien ya estaba en la Ronda de los 8 gracias a su victoria en Richmond, lideró la carrera tras el último reincio a 17 vueltas del final y cruzó la meta con 0..525 segundos de ventaja sobre Cole Custer, quien también avanzó.

Justin Allgaier, el campeón de la temporada regular 3° el sábado) también avanzó a La Ronda de los 8, junto a Daniel Hemric,m quien arrancó desde la Pole Position y terminó 7°. Chastain quedó eliminado, junto a Brandon Jones (6°), Ryan Truex (10°) y Ryan Reed (16°).

GP de Japón. Clasificación

La balanza sigue inclinandose a favor de Lewis Hamilton y Mercedes. En una tanda de clasificación dificil, el británico logró quedarse con la pole position. Su rival principal clasificó en noveno lugar y largará octavo luego de una sanción a Esteban Ocon.

Ferrari arriesgó por gomas intermedias cuando la pista no estaba lo suficientemente mojada y a cuando cambió a secas se largó a llover y Sebastian Vettel no tuvo más que ver como se le escapaba la chance de largar en las posiciones de vanguardia.

Los errores de Ferrari a final de temporada siguen repitiéndose lo que solo colabora con la pronta llegada del quintuple mundial para Lewis.

Excelente día para Toro Rosso, Hartley y Gasly largarán en sexta y séptima posición.


Gran Premio de Japón: Libres 3

En una tanda complicada por el las condiciones climáticas, Lewis Hamilton volvió a quedar adelante. Ferrari un poco más cerca quedo en segunda posición con Sebastian Vettel



-F1-
 
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