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27 julio 2017

Mandy Chick logra podio en Lebanon I-44 Speedway.


Chick se hizo de otro podio final en Lebanon I-44 el sábado pasado. Su  fuerte salida en su pista local se produjo saliendo desde el décimo séptimo lugar como resultado del fin de semana durante el evento de Berlín en Marne, Michigan, donde Chick abrió el evento JEGS/CRA All Stars Tour el 15 de julio calificando décimo segunda.

"El VanDoorn Racing Development Ford fue rápido durante la práctica y tuvimos una carrera de clasificación decente. Berlín es una de las pistas más duras de la gira, así que para poder seguir aferrada a una carrera de clasificación como la que fue nuestra primera vez allí, fue genial." comentó

Chick inició el evento principal en Berlín desde el exterior de la sexta fila y terminó con un 17º puesto.

"Berlín es una pista que o amas o odias y yo era uno de los que la adoraban. Fue una pista tan divertida para competir y definitivamente dura, pero rodamos en el trailer en una sola pieza". agregó

En Lebanon I-44, Chick calificó muy cerca de la pole, terminando como la segunda más rápida. Ella comenzó el evento principal desde el exterior de la fila delantera y luchó por un resultado del tercer lugar, que marcó su tercer Top 5 de la temporada.

"Berlin y I-44 están en dos extremos opuestos del espectro ,cuando se trata de pistas y carreras así que si tu puedes dominar esas dos pistas, podrías ser bueno casi en cualquier lugar" finalizó

Resultados, Mandý Chick - JEGS/CRA All Stars Tour

Julio 15 - Berlin Raceway en Marne, Mich. - Qualifying: 12; Feature: 17 (12).
Julio  22 - Lebanon I-44 Speedway en Lebanon, Mo. - Qualifying: 2; Feature: 3 (2).

Temporada
9 carreras, 3 top 5. 6 top 10, 8 top 15, 9 top 20

Lo que sigue:
Chick regresará a la acción en la JEGS/CRA All Stars el próximo 5 de agosto en el Auto City Speedway en Clio, Michigan.

26 julio 2017

Alocado fin de semana para Gosia Rdest.

El pasado fin de semana Gosia Rdest disputó la cuarta ronda del TCR Alemania en el Circuito de Zandvoort. En la primera carrera, la polaca terminaba sexta  en una parrilla conformada por 44 pilotos. En la segunda carrera una falla de motor y problemas en la caja de cambios la dejaban fuera.


El fin de semana en el Circuito holandés de Zandvoort tuvo lugar una ronda del TCR Alemania, que proporcionó muchas emociones a los aficionados de la tribuna y las dunas de los alrededores. La carrera del sábado fue la más emocionante e impredecible en esta temporada 2017, principalmente debido a la lluvia. Justo después del inicio, 44 jpilotos comenzaron a luchar por un lugar en la pista. La salida fue buena para Gosia, ya que ganó 10 posiciones. Como resultado de disputas dos autos vieron de cerca el césped. Jasmin Praisig no pudo continuar la carrera y Florian Thoma fue llevado al hospital. Después de dos vueltas apareció la la bandera roja y la carrera se detuvo.

En el transcurso de varios minutos antes de reiniciar, comenzó a llover. Algunos equipos decidieron cambiar a neumáticos de la lluvia a pesar del tiempo muy limitado. Esta decisión les había costado mucho más tarde. Después de la carrera, 14 pilotos fueron multados por un cambio de neumáticos en un momento no adecuado. Gosia Rdest terminó la carrera del sábado en el sexto lugar.

"El último fin de semana de carreras de nuevo me demostró que el deporte motor es una verdadera montaña rusa de emociones. La primera carrera fue difícil y poco caótica. La lluvia siempre introduce una cierta confusión. En piso mojado se puso muy interesante, pero estas son las condiciones que más me gustan. Decidí que permanecer con neumáticos para piso seco y fue una buena decisión. Estoy satisfecha con el resultado. Por desgracia, al día siguiente no tuve suerte. El auto se encontró con dos problemas - el tercer cilindro y posiblemente la transmisión. No había nada que pudiera hacer, tuve que entrar en boxes. Fue un momento triste para mí, por suerte conté con el apoyo de los fans. Yo estaba muy contenta de ver la bandera polaca en la primera curva. En tres semanas vuelvo a Zandvoort para otra ronda esta vez en el Audi Sport TT Cup. Este fin de semana se trata también como un entrenamiento antes del evento." comentó Rdest

La segunda carrera, para el deleite de una multitud de espectadores, ganó Niels Langeveld, quien ganó la carrera de casa. En la clasificación general sigue a la cabeza Josh Files con un dominio de 103 puntos.

Lo que sigue:
La siguiente ronda del TCR Germany será dentro de dos semanas en el Circuito de Nürburgring. Una semana después Gosia regresará a Zandvoort, esta vez para la carrera de la Audi TT Sport Cup.

WMX: Duncan toma la placa roja en la República Checa.

La Clase Mundial de Motocross Femenino fue la primera en el complicado Circuito de Loket el pasado fin de semana en la 4ª ronda del FIM Women’s Motocross World Championship.


La Carrera 1 del fin de semana fue el sábado en la que vimos a Shana Van der Vlist liderar las primeras vueltas, pero cayó posiciones al comenzar la vuelta 4, dandole oportunidad a las contendientes al título, Kiara Fontanesi, Courtney Duncan y Livia Lancelot.

Courtney Duncan tuvo una carrera increíble remontando desde la octava posición en la primera vuelta con un buen pase de tiempo sobre Kiara Fontanesi sólo curvas antes de cruzar la meta y tomar la victoria. Kiara Fontanesi fue segunda seguido de Nancy Van De Ven, que brevemente corrió segundo después de revasar a Livia Lancelot quien llegó cuarta. En la llegada, Larissa Papenmeier completó el Top 5 justo por delante de Amandine Verstappen de KTM.

La Carrera 2 comenzó con un tiro de holeshot de Verstappen quien fue perseguida por la ganadora de la Carrera 1, Courtney Duncan. Duncan se quedó en la parte posterior de Verstappen durante la primera mitad de la carrera antes de perder la tracción en un rincón y bajar, no perdió la posición pero cayó 16 segundos de ventaja.

Detrás de Duncan y Verstappen, estaba Fontanessi llendo adelante después de un 6º en la primera vuelta, poniéndose en la rueda trasera de Livia Lancelot en el 3°. Las dos campeonas anteriores se reunieron después de que la línea interior de Fontanesi se desvaneciera hacia el exterior y llegara a Lancelot.

Con Lancelot y Fontanesi pasando a Nancy Van de Ven y Nicky van Wordragen peleando por el 3° y 4°. Las #114 y la #8 tuvieron que mantener su motos corriendo  para terminar 5° y 6° con Lancelot delante de Fontanesi. Amandine Verstappen lideró todas las vueltas y obtuvo su primera victoria en carrera, lo suficientemente buena para tomar el 2º puesto de la general.

Courtney Duncan finalizó segunda en la Carrera 2, pero más importante, tomó la general y el liderazgo del campeonato con sólo dos rondas restantes esta temporada. El podio general final lo completó Amandine Verstappen y Nancy Van De Ven.

"Ha sido un fin de semana realmente bueno, hice lo que tenía que hacer, gané el sábado y fui segunda el domingo, lo que me dio la victoria en general y me llevé la delantera del campeonato," comentó Courtney Duncan

 ESTADISTICAS 

WMX Carrera 1 Top 10: 1. Courtney Duncan (NZL, Yamaha), 25:19.226; 2. Kiara Fontanesi (ITA, Yamaha), +0:00.462; 3. Nancy Van De Ven (NED, Yamaha), +0:06.263; 4. Livia Lancelot (FRA, Kawasaki), +0:22.865; 5. Larissa Papenmeier (GER, Suzuki), +0:25.549; 6. Amandine Verstappen (BEL, KTM), +0:28.055; 7. Nicky van Wordragen (NED, Yamaha), +0:42.583; 8. Sara Andersen (DEN, Yamaha), +0:53.416; 9. Shana van der Vlist (NED, KTM), +1:12.606; 10. Emelie Dahl (SWE, Yamaha), +1:22.855

WMX Carrera 2 Top 10: 1. Amandine Verstappen (BEL, KTM), 24:50.505; 2. Courtney Duncan (NZL, Yamaha), +0:11.785; 3. Nancy Van De Ven (NED, Yamaha), +0:18.794; 4. Nicky van Wordragen (NED, Yamaha), +0:26.020; 5. Livia Lancelot (FRA, Kawasaki), +0:27.815; 6. Kiara Fontanesi (ITA, Yamaha), +0:43.576; 7. Shana van der Vlist (NED, KTM), +0:53.687; 8. Emelie Dahl (SWE, Yamaha), +1:04.374; 9. Sandra Karlsson (SWE, Kawasaki), +1:06.897; 10. Virginie Germond (SUI, Yamaha), +1:10.883

WMX Top 10 General: 1. Courtney Duncan (NZL, YAM), 47 puntos; 2. Amandine Verstappen (BEL, KTM), 40 p.; 3. Nancy Van De Ven (NED, YAM), 40 p.; 4. Kiara Fontanesi (ITA, YAM), 37 p.; 5. Livia Lancelot (FRA, KAW), 34 p.; 6. Nicky van Wordragen (NED, YAM), 32 p.; 7. Shana van der Vlist (NED, KTM), 26 p.; 8. Emelie Dahl (SWE, YAM), 24 p.; 9. Larissa Papenmeier (GER, SUZ), 23 p.; 10. Madison Brown (AUS, YAM), 19 p.

WMX Campeonato Top 10: 1. Courtney Duncan (NZL, YAM), 155 puntos; 2. Kiara Fontanesi (ITA, YAM), 152 p.; 3. Livia Lancelot (FRA, KAW), 148 p.; 4. Nancy Van De Ven (NED, YAM), 143 p.; 5. Larissa Papenmeier (GER, SUZ), 122 p.; 6. Amandine Verstappen (BEL, KTM), 121 p.; 7. Nicky van Wordragen (NED, YAM), 119 p.; 8. Shana van der Vlist (NED, KTM), 89 p.; 9. Francesca Nocera (ITA, SUZ), 77 p.; 10. Virginie Germond (SUI, YAM), 70 p

WMX Fabricantes: 1. Yamaha, 191 putos; 2. Kawasaki, 148 p.; 3. KTM, 133 p.; 4. Suzuki, 129 p.; 5. Honda, 32 p.; 6. Husqvarna, 27 p.

Top 5 para Katherine Legge en Lime Rock.

Fotografía: Michael Shank Racing

La octava fecha de WeatherTech SportsCar Championship, el Northest Grand Prix, vio a Katherine Legge y Andy Lally recuperarse de una penalización para quedarse con un top 5 en los GTD, luego de una carrera muy caótica y accidentada. 

Las primeras prácticas del Viernes fueron positivas para el Acura NSX GT3 #93 de Michael Shank Racing, en la sesión matutina se colocaron segundos con 0:52.846 y en la vespertina fueron sextos con 0:52.946 como su mejor tiempo. El Sábado sólo se llevó a cabo la calificación, donde Katherine marcó su mejor crono de 0:52.961 para quedarse con el octavo lugar de salida para la carrera.

Legge inició la carrera sin problemas. pero más adelante tuvo un contacto que resultó en una penalización para la británica por haber sido un incidente evitable. Perdió una vuelta, cayendo hasta la 24ª posición, pero se fue recuperando en la primera hora de la carrera, marcando vueltas rápidas y realizando una buena parada en pits, donde entregó el auto a Lally. Andy salió sólo con dos neumáticos cambiados. Puso todo su esfuerzo para recuperar la vuelta y al poco ya estaba en la vuelta de los punteros. La bandera a cuadros cayó luego de dos horas y 40 minutos de carrera, con Lally cruzando la meta en el quinto lugar.

Katherine Legge: "Estoy muy decepcionada con mi turno en la carrera porque creo pudimos haber tenido más. para ese entonces, teníamos la vuelta más rápida de la carrera. Por suerte, el equipo y Andy (Lally) hicieron un gran trabajo y obtuvimos de ello un top 5."

El Continental Tire Road Race Showcase, en Road America, marca la novena fecha del campeonato. Se llevará a cabo del del 3 al 6 de Agosto

Nielsen y Balzan rescatan top 10 en Lime Rock.

Fotografía: Scuderia Corsa
El Northest Grand Prix, en Lime Rock Park, no fue lo esperado para Christina Nielsen y Alessandro Balzan. Tras una complicada calificación y una carrera con muchos incidentes, donde afortunadamente no se vieron afectados, pudieron rescatar un top 10 pero no pudieron sumar otro podio consecutivo.

La octava fecha de WeatherTech SportsCar Championship comenzó con las prácticas libres el Viernes. La primera sesión la culminaron en el sexto lugar de la clase GTD con su mejor tiempo de 0:53.016. En la segunda sesión mejoraron a 0:52.698 para colocarse terceros. El Sábado se llevó a cabo la calificación a cargo de Christina, quien colocó al Ferrari 488 GT3 #63 de Scuderia Corsa en el noveno lugar de la parrilla de salida con su mejor crono de 0:53.010.

Nielsen inició la carrera, teniendo una arrancada sin complicaciones. Mantuvo un buen ritmo, avanzando posiciones en su turno, llegando a colocarse segunda. Entregó el auto a Balzan antes de que finalizara la primera hora de carrera. Reingresó a la pista, algunas posiciones abajo, pero se fue recuperando conforme avanzó la carrera. marcó algunas vueltas rápidas y estuvo metido en algunas peleas por posiciones. Llegó a colocarse cuarto par ala parte final, pero su auto estaba presentando algunas fallas, por lo que tuvo que cuidarlo para poder terminar la competencia. culminó sexto, sumando puntos importantes para mantenerse en el liderato del campeonato.

Christina Nielsen: "Hacemos lo que siempre hacemos, que es mantenernos consistentes. Ha sido una buena carrera hasta ahora este año con muchos top 3 , aunque el objetivo siempre es  tener un top 5. Por supuesto, el sabor de la victoria es dulce y el deseo de lograrlo es fuerte. Estamos sumando puntos y pensando en el campeonato ¡Una victoria sería realmente agradable! La puesta a punto fue realmente buena y el coche fue muy agradable para conducir. Batallamos un poco con algunos problemas mecánicos en el auto, y hoy me sorprendió lo bueno que fue con el tráfico de los  GTLM. Pensé que era un cambio positivo desde el último par de rondas, y fue mucho mejor ver que la gente conduce con respeto. El único lugar donde no hay respeto y hay que ser un poco más es con la gente que está una vuelta por debajo y te están bloqueando. Hoy perdimos una posición importante por eso. No tiene sentido que en los últimos 15 minutos de una carrera estés bloqueando a alguien que está luchando por un puesto si si estás una vuelta abajo. Pero, vamos a seguir adelante y tratar de mantenernos alejados de ese tipo de situaciones en el futuro. Un enorme agradecimiento al equipo por un gran esfuerzo."


La novena fecha del campeonato será el Continental Tire Road Race Showcase en Road America, del 3 al 6 de Agosto.

F1: Previo al GP de Hungría.

El histórico circuito de Hungaroring es la décimo primera parada de la temporada 2017 de Fórmula 1 y siendo uno de los clásicos, es de las carreras más esperadas del año.

Ph:Getty Images/Red Bull Content Pool
El GP de Hungría forma parte del calendario de Fórmula 1 desde 1986. El trazado es de 4.381 km y 70 vueltas. Michael Schumacher tiene el récord de vuelta y nadie ha podido superarle desde 2006 en donde marcó 1:19.071

El circuito está compuesto por 14 curvas y en general no se considera como uno de los circuitos más veloces del calendario, ya que la velocidad promedio en esta pista se encuentra alrededor de los 197km/h. Tiene una combinación de elementos que hacen que se asemeje a un circuito callejero, el trazado es angosto, curveado y con poco agarre, por lo cual una buena calificación es clave.

Los neumáticos:
-Los compuestos elegidos fueron el Medio, blando y super blando.
-El super blando es el compuesto más favorecido por todos los equipos.
-El clima es un punto fundamental en el desgaste de las gomas, el año pasado fue de los más calientes.
-La estrategia ganadora del año pasado fue a dos paradas
-Los neumáticos suelen tener mucho desgaste y una sola recta como oportunidad para enfriarse

Algunos datos adicionales:
Solo tres pilotos han ganado más de una vez en este circuito:
        -Lewis Hamilton 5 ocasiones
        -Michael Schumacher 4 ocasiones
        -Ayrton Senna  3 ocasiones

En la calificación sólo Michael Schumacher supera a Lewis Hamilton en poles con 7 y 5 respectivamente. Sebastian Vettel sólo ha logrado dos.


Algunos comentarios de los pilotos previo al GP de Hungría:

"Esta será la tercer pista consecutiva en la que ya he corrido así que ya sé qué esperar. Estuve ahí el año pasado en Formula 3 y terminé en podio así que tengo buenas memorias. Es una gran pista aunque al igual que Mónaco, es angosta con muchas curvas y pocas rectas. Es una pista que me gusta mucho en especial en el sector de en medio que es muy veloz." Lance Stroll

"Ya quiero que sea el Gran Premio de Hungría, en particular por la primera parte de nuestra actualización aerodinámica que vamos a introducir aquí. Va a ser emocionante ver cómo estas adaptaciones se reflejan en nuestro desempeño. Esta va  a ser la ultima carrera antes del descanso así que quiero terminar esta primera mitad de manera positiva." Pascal Wehrlein

"Recuerdo que hay un parque acuático cerca del circuito, es curioso mientras vas manejando. El año pasado mi calificación aquí fue de los mejores momentos de la temporada, recuerdo estar P13-P15 y de repente unas vueltas muy veloces terminando P4 en Q2 llegando a Q3 sorprendiendo a todos para salir P6, lo disfruté mucho. Budapest es de mis ciudades favoritas en el mundo, tiene todo. Tengo mucho fans aquí lo que lo hace aún mas especial." Carlos Sainz

"Siempre me gusta Hungría y su pista. Puede llevar a ser muy caliente y no es fácil, pero estar concentrado en lo que haces es muy importante. Es muy difícil rebasar en el Hungaroring pero tengo recuerdos de un gran rebase en 2013 aunque me penalizaran por él." Romain Grosjean

"Me gusta mucho el circuito, aunque no es el más veloz, sí es muy técnico así que requiere compromiso y concentración. El trazado y las altas temperaturas son complicadas para los autos así que se necesita un chasis fuerte y estable para cambiar rápidamente de dirección y que puedas salir bien en la siguiente curva. Gané aquí en GP2 y disfruto manejar esta pista. No he tenido much suerte en la temporada pero siento que he sido consistente y hemos mejorado cada fin de semana, pronto veremos los resultados de ese esfuerzo." Stoffel Vandoorne.

"Esta temporada se ha ido muy rápido, siento que era ayer cuando estábamos en Melbourne. Estoy muy orgulloso del equipo, del trabajo y de cómo hemos mejorado. Tengo buenas expectativas para la segunda mitad de la temporada y creo que tendremos muy buenos resultados. Creo que podemos ser veloces en Budapest, hemos sido competitivos en todas las pistas así que no hay de que preocuparse en Hungría. Los rebases no son sencillos así que la calificación es muy importante. " Sergio Pérez

"Es un GP genial, la pista está padre, es técnica y muchas combinaciones de curva muy interesantes. Cada curva combina entonces cuando te equivocas en una, el error sigue en la otra así que es importante encontrar la armonía. Es una pista física y es muy caliente para nosotros. Es una pista demandante para la que realmente se necesita la condición." Nico Hülkenberg

"Es pronto para decir cómo nos irá en Hungría pero estamos mejorando constantemente, buscando un mejor balance, afortunadamente no hay muchas rectas. Es una gran pista, en especial en un F1. Es angosta y con las altas velocidades es muy divertido de manejar." Max Verstappen

Recordemos las posiciones del campeonato al momento:
PosiciónPilotoPuntaje PosiciónEquipo Puntaje 
1Vettel1771Mercedes330
2Hamilton1762Ferrari275
3Bottas1543Red Bull Racing174
4Ricciardo1174Force India95
5Räikkönen985Williams41
6Verstappen576Toro Rosso33
7Pérez527Haas29
8Ocon438Renault26
9Sainz299Sauber5
10Hülkenberg2610McLaren2
11Massa23
12Stroll18
13Grosjean18
14Magnussen11
15Wehrlein5
16Kvyat4
17Alonso2


Los horarios del fin de semana:
FP1 28 Julio 3:00am
FP2 28 Julio 7:00am
FP3 29 Julio 4:00am
Qualy 29 Julio 7:00am
Carrera 30 de Julio 7:00am


25 julio 2017

Baja Aragón: Victoria de Óscar Fuertes


- Óscar Fuertes al volante de un Ssang Yong se ha ganado una inscripción para el Dakar 2018. El piloto español, de 42 años, fue campeón de España de rally en 2006 y 2011.

- Nasser Al Attiyah se adjudicaba la victoria de la Baja Aragón (España), en coches y Joan Barreda, en motos.

- Este año, la prueba de tres días formaba parte de las seleccionadas para el Dakar Challenge coches.

La Baja Aragón, una prueba muy codiciada por los pilotos de rally, acogía este fin de semana un número récord de inscritos. Fueron nada más y nada menos que 230 los vehículos que tomaron la salida de la carrera de tres días en Teruel, que puntúa para el Campeonato del Mundo de Rally Todoterreno de la FIA, así como para la Copa del Mundo FIM de Bajas. La Baja Aragón, considerada como una prueba trampolín en la preparación para el Dakar, forma parte de las carreras seleccionadas para el Dakar Challenge coches, cuyo ganador (primer novato) ¡se beneficia de una inscripción gratuita para el Dakar 2018! Más de treinta pilotos probaron suerte en la Baja Aragón; una carrera rápida y técnica que exige un alto grado de concentración.

Al término de los tres días de carrera, Nasser Al-Attiyah, al volante de su Toyota Hilux, con el francés Matthieu Baumen como copiloto, se imponía delante de Orlando Terranova (Mini) y de Mikko Hirvonen (Mini). En motos, Joan Barreda (Honda) subía al escalón más alto del podio por cuarta vez consecutiva. Joan Pedrero (Sherco), finalizaba en segunda posición delante de Michael Metge (Honda), tercero.

En la categoría Dakar Challenge coches, tremendamente reñida, se alzaban victoriosos el español Óscar Fuertes y su copiloto Víctor Ferrero. El piloto español, de 42 años, fue campeón de España de rally en 2006 y 2011. “El Dakar Challenge ofrece una ocasión increíble de participar en ese rally que representa un gran reto para cualquier piloto. ¡No podía dejar escapar esta oportunidad con la Baja Aragón! Me inscribí con muchas esperanzas y lo he dado todo para alcanzar mi objetivo”, comentaba. Misión cumplida para Óscar Fuertes que vuelve a casa con una inscripción para la 40ª edición del Dakar, que se disputará del 6 al 20 de enero de 2018




-Dakar Challenge-

NASCAR: Kasey Kahne gana una loca carrera en Indianápolis.

Luego de una muy larga espera Kasey Kahne volvió a ganar una carrera y nada más ni nada menos que en la Brickyard 400 en el Indianapolis Motor Speedway que lo coloca en los playoff. Danica Patrick por su lado tuvo una carrera sin mayores problemas y terminó a las puertas del Top 10.


Desde Atlanta en 2014 que Kasey Kahne no ganaba en la Monster Energy NASCAR Cup Series y lo hizo en una de las carreras más prestigiosas del calendario en la catedral del automovílismo, el Indianápolis Motor Speedway. La carrera fue simple y sencillamente una carnicería en la que Kanhe pudo sobrevivir a la bandera roja por lluvia, luego a múltiples interrupciones con bandera amarilla por accidentes que también hicieron que se detenga la prueba por momentos, un sin fin de problemas que dejó a media grilla fuera de carrera. Kasey superó a Brad Keselowski en el último re-lanzamiento y cruzó la linea de tiempo extra luego que saliera la última amarilla por otro de los tantos accidentes y así fue declarado ganador de la 24ta edición de la Brickyard 400.

Para Rick Hendrick es la victoria número 10 en esta pista, por el contrario Penske nunca ha podido ganar aquí en NASCAR y por 5ta vez uno de sus pilotos termina como escolta, en este caso Keselowski. Un ex Penske, Ryan Newman que ya ha ganado aquí fue tercero y el segundo auto del capitán fue 4to, el 22 de Joey Logano.

Matt Kenseth una vez más sobre el final tomó las riendas de la carrera cuando se accidentaron los líderes Kyle Busch y Martin Truex, pero una vez más las neutralizaciones afectaron al campeón de 2003 pero cerró en el Top 5 y todavía tiene posibilidades de playoff.

Kevin Harvick fue 6to, Daniel Suárez 7mo, Matt DiBenedetto 8vo y los autos de JTG Racing con Chris Buescher y AJ Allmendinger completaron las 10 primeras plazas.

A las puertas de la posibilidad de sumar otro Top 10 quedó Danica Patrick en el sitio 11, logrando su mejor resultado aquí desde la última vez que participó en la Indy 500 por el año 2011. Su carrera no fue espectacular pero se mantuvo fuera de los problemas grandes y pudo terminar en el top 15 por tercera carrera consecutiva, dando vuelta una primera mitad de año bastante magra.


Una mención especial en esta nota para Mark Smith, dueño del equipo TriStar y de ProMotors encargado de preparar motores para varios equipos que falleció el lunes a los 63 años luego de batallar contra el cáncer. Justamente en esta carrera Cole Whitt le dio el mejor resultado del año a este pequeño equipo arribando 12°. Nuestro pésame a su familia.

Lo que sigue.
La próxima carrera se disputará en el tri-óvalo de Pócono en Pennsylvania, en el cual  ya estuvieron el mes pasado. La cita será el domingo 30 a las 3pm tiempo del este de EEUU. 

Courtney Force: “Vamos a tener que adivinar, averiguar y aprender de las carreras que hemos hecho ”

Ph: Gary Natase and Auto Imagery
Courtney Force y su equipo Advance Auto Parts comenzaron el Western Swing con el pie derecho, entrado No.1 para las Mile-High Nationals en el Bandimere Speedway. Sin embargo Force se retiró de la carrera demasiado pronto cuando su Chevrolet Camaro SS luchó fuera de la línea de salida antes de cruzar la línea de meta.

“JFR venía 1-2-3, eso era comenzar bien el Western Swing. Desafortunadamente, tuvimos un agujero en el golpe del acelerador, así que inmediatamente, nuestro auto se fue lento. Lo traje en el centro, y se quedó enganchado, pero una vez que llegó a la parte superior de nuestra presión fue a través de la cubierta, y cerró mi auto de forma automática, por lo que tuvimos empujar en el borde a la línea de meta.” comentó

El pase oficial de Force fue de 4.271 segundos a una velocidad de 242.67 mph, y no fue suficiente para vencer a Jim Campbell, que se desaceleró 4.260 segundos a 239.53 mph.

“No fue el día para nosotros. En realidad parecía una carrera cerrada, pero tuvimos que ir hasta el final y realmente no podía hacer nada al respecto. Así es como son las carreras, y es lamentable.” agregó

Denver marcó el primero de un tramo de tres carreras en tres fines de semana consecutivos conocidos como el Western Swing. El Swing continúa en Sonoma, California, este fin de semana antes de concluir en Seattle.

“Tenemos que sacar ese auto mejor en el heat. No tenemos un montón de pases de calificación que están en el tipo de condiciones que corremos durante el día de la carrera. Vamos a tener que adivinar y averiguar y aprender de las carreras que hemos hecho y tratar de averiguar por qué este cilindro sigue cayendo.” finalizó

Lo que sigue:
El siguiente evento de la NHRA serán las Sonoma Nationals, las cuales se disputarán del 28 al 30 de julio en el Sonoma Raceway.

24 julio 2017

Cristina Gutiérrez cumple con creces su objetivo en la Baja Aragón.


-La piloto de Mitsubishi y su copiloto Gabi Moiset suben a la 24ª posición final en la última etapa, la octava de su categoría y quinta del Campeonato de España de Rallys Todo Terreno. 

-Un pequeño susto a pocos kilómetros de la meta no altera un resultado muy positivo de cara a la preparación del próximo Dakar.

-“El coche ha ido perfecto, me he encontrado muy cómoda y he disfrutado mucho. El error me ha dado un poco de rabia, porque hasta ese momento estaba yendo bastante rápida”.

Objetivo cumplido con creces en la última etapa de la Baja Aragón. Cristina Gutiérrez ha hecho gala de un ritmo muy bueno en el último sector cronometrado, de 184 kilómetros y ha rubricado el excelente resultado forjado en la etapa del sábado. Junto con su copiloto Gabi Moiset, la piloto burgalesa ha llevado el Mitsubishi L200 a la meta en la 24ª posición absoluta (cuatro lugares por encima del resultado del sábado) y ha confirmado el octavo lugar en la categoría T1.2. Además, ha finalizado quinta en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno y se ha impuesto en la Mitsubishi Evo Cup.

Con todo, la de DKR Raid Service no se ha librado de un percance final, que afortunadamente ha quedado en anécdota. “Todo iba muy bien. Me sentía muy cómoda, pero cuando faltaban 20 kilómetros para el final de la especial, en una zona revirada con mucho polvo y arena, no he visto una piedra y he dado con la rueda delantera izquierda. El golpe ha roto el brazo de la mangueta y los últimos 20 kilómetros me he quedado sin dirección”, explica.

El incidente le ha costado tiempo, porque la rotura le impedía girar el coche. “Había momentos en que me tenía que ayudar mi copiloto Gabi”, reconoce. No obstante, al estar tan cerca de la meta, el susto no ha tenido consecuencias en la clasificación. “Pero me da un poco de rabia, porque el coche ha ido perfecto, estábamos recuperando, me encontraba mucho mejor y he disfrutado mucho. Hasta ese momento estaba yendo bastante rápida”, señala. 

En otras palabras, el percance le ha roto el ritmo, pero, como Cristina bien sabe después de siete participaciones en la Baja, la prueba española puntuable para la Copa del Mundo de Rallys Cross-Country esconde peligros hasta el último kilómetro. En este caso, agravados por el hecho de que el último sector cronometrado repetía zonas de los tramos del sábado, de modo que estaba bastante roto y con más piedras sobre la pista, por el paso de los vehículos.

En conjunto, la piloto de Mitsubishi ha invertido un total de 8 horas, 12 minutos y 45 segundos para completar los 544 kilómetros cronometrados de la prueba turolense. Eso da una buena muestra de la dureza del recorrido, a lo largo de cual Cristina se ha sentido muy arropada por el público, aún más abundante en la última etapa, al ser domingo. “Había mucha gente animando. Y la organización también ha sido impecable”, afirma.

Ahora los planes inmediatos de futuro de Cristina pasan por “estar con la familia y descansar”. No en vano, mañana lunes es el aniversario de la joven odontóloga, que cumple 26 años. Luego tocará centrarse de nuevo en el Dakar 2018. La próxima etapa en su preparación de la prueba reina de los raids será un stage de una semana en Marruecos, en septiembre, ya con el coche nuevo con el que disputará el Dakar, un Mitsubishi Montero similar al que llevó a la meta el pasado mes de enero, preparado por ARC y Miracar. Por el momento, no disputará ninguna carrera más: “Habrá que mirar si nos interesa hacer alguna y si encaja en cuanto a presupuesto”.




 
-Mediagé Comunicación-

Semis para Brittany Force en Colorado.

Semifinal en las Mile-High Nationals, un buen comienzo para el Western Swing para la piloto de Monster Energy, Brittany Force.

Ph: Gary Natase and Auto Imagery
Brittany Force se empujó a sí misma y al Monster Energy Top Fuel dragster a las semifinales de las Mile-High Nationals el domingo pasado en el Bandimere Speedway, marcando un sólido comienzo en el Western Swing.

El Swing, el tramo de tres carreras que comenzó en Colorado, continúa este fin de semana en el Sonoma Raceway y concluye en Seattle. Es una parte importante de la temporada 2017, ya que las Chevrolet Performance US Nationals en el Lucas Oil Raceway en Indianápolis tienen dos carreras después de que el Swing termine, luego comenzará el Countdown para el campeonato.

Force llegaba con fuerza el domingo, superando a Terry McMillen y al líder de puntos Steve Torrence antes de caer ante el ganador final Antron Brown. Brittany fue especialmente fuerte en el árbol de Navidad, mejorando su tiempo de reacción en cada pasada, culminando en un mejor de .057 segundos en las semifinales.

“En general, un gran fin de semana. Nos movimos a la siguiente, pero estamos usando este fin de semana para motivarnos a todos. Me siento como si estuviera trayendo mi juego. Nos estamos preparando para entrar al Countdown, y me siento como si estuviéramos en un lugar realmente bueno, así que seguiremos adelante, seguimos empujando y estaremos en el círculo de los ganadores antes de que lo esperemos.” comentó

Birttany Force tiene una victoria esta temporada, en Epping, N.H., y está sólidamente situada en el Top 10 de la clasificación de puntos Top Fuel. Los 10 primeros son elegibles para la cuenta atrás en las últimas seis carreras de la temporada que determinará a los campeones de la NHRA.

Force clasificó en el No. 6 y comenzó el día de carrera con un pase de 3.915 segundos a 255.15 mph, eso fue suficiente para vencer la pasada de 4.672 segundos a 172.54 mph de McMillen. En la segunda ronda se enfrentó a Steve Torrence, registrando una pasada de 3.806 segundos a 321.58 mph, esto bastó para derrotar al piloto tejano.

Después se enfrentaría a Brown, Force cayó un cilindro temprano y se desaceleró con una pasada de 4.459 segundos a 163.10 mph mientras que Brown, el ganador de la carrera final, aceleraba a la final con un pase de 3.797 segundos a 317.12 mph. Force y su equipo de Monster Energy vuelven para los Nacionales de Sonoma de NHRA este fin de semana en el Sonoma Raceway.

21 julio 2017

A 100 días de una nueva edición de la #F1ESTA de México, quedan localidades limitadas.

A poco más de tres meses, quedan pocos boletos disponibles para el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2017, la mejor F1ESTA del mundo.


Las localidades para las gradas 2A y 15 ya están agotadas, mientras quedan boletos limitados en la zona amarilla y Foro Sol Sur.

Hoy, 21 de julio, estamos a tan sólo cien días de que la pasión y adrenalina por el automovilismo invadan nuevamente nuestro país con el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2017, que regresa al Autódromo Hermanos Rodríguez este 27, 28 y 29 de octubre.

A poco más de tres meses del regreso de la mejor F1®ESTA del mundo, ya quedan pocos boletos para vivir la experiencia que ha puesto a México en la mira del mundo. En la zona del Foro Sol hay espacios limitados en la parte Sur (Grada 14), mientras que la Norte (Grada 15) ya está completamente agotada. Por su parte, las localidades de la zona amarilla (Gradas 09, 10 y 11) están próximas a terminarse, para así sumarse a la zona naranja (Grada 2A) – misma que también se encuentra agotada.

Ya en plena cuenta regresiva para el regreso de Formula 1® a suelo azteca, los organizadores han pisado el acelerador a fondo para que todo esté listo y volver a ofrecer el mejor espectáculo del mundo tanto para aficionados, directivos de la categoría y pilotos, luego que en sus dos ediciones anteriores – 2015 y 2016 –, el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICOTM haya sido premiado como el Mejor Evento del Año por encima del resto de las sedes del “gran circo”.

“Tenemos un compromiso con todos los asistentes a nuestra F1ESTA por continuar mostrándole al mundo lo bien que sabemos hacer las cosas en México”, comentó al respecto Federico González Compeán, Director General del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO 2017TM. “Nos ilusiona mucho la llegada de esta tercera edición y por ello estamos trabajando arduamente para mantener el nivel de evento que hasta ahora nos ha distinguido”, añadió el directivo.

De esta forma, ya han comenzado todos los preparativos para brindar una F1ESTA sin igual para todos los aficionados este año, en el que, además de la oferta gastronómica y de diversión de años anteriores, se contará con una nueva carrera de soporte: la Porsche Mobil 1 Supercup – una competencia con mucha tradición y que se correrá por primera vez en el continente americano.

Asimismo, el fin de semana asegura convertirse en el mejor y más esperado de todo el 2017, coincidiendo el sábado previo al Gran Premio con el regreso a México del ex Beatle Paul McCartney, quien presentará su gira One On One Tour en el Estadio Azteca el 28 de octubre.

En estos dos años desde su regreso a tierra azteca, el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO no sólo se ha convertido en uno de los mejores grandes premios de todo el mundo, también en uno de los que reciben a mayor número de aficionados, con más de 330 mil espectadores visitando el Autódromo de los Hermanos Rodríguez a lo largo del fin de semana. Así, es el segundo Gran Premio con mayor número de visitante, solo detrás de Silverstone, en Gran Bretaña.

¡No te quedes sin vivir la experiencia que no ha dejado indiferente a nadie! Forma parte de la experiencia de color, adrenalina, diversión y velocidad de la mejor F1ESTA del mundo. ¿Estás preparado?

Los boletos están a la venta a través de la Red Ticketmaster en la página web www.ticketmaster.com.mx, Centros Ticketmaster autorizados, en el teléfono 5325 9000 o en la taquilla no.7 ubicada en el Palacio de los Deportes.

20 julio 2017

NASCAR: Las Trucks pisaron la tierra de Eldora.


La menor de las tres series nacionales de NASCAR, la Trucks Series compitió en el óvalo de media milla de Eldora el cual tiene una superficie de arcilla. El ganador fue el dos veces campeón Matt Crafton.

La carrera de Eldora es una de las más esperadas en el año por los fanáticos de NASCAR ya que tiene cualidades las cuales no son comunes en cualquier otra carrera del calendario empezando por el suelo pista de tierra con 8 grados de inclinación con un pit-lane de concreto. 

Las actividades se desarrollan en los días martes con las prácticas, miércoles clasificación, carreras tipo heat para definir el orden de largada y quien definitivamente queda fuera de competencia en caso que hubieran más inscritos que cupos. 

La variedad de pilotos es muy rica, hay quienes corren a tiempo completo con experiencia en "dirt tracks", otros con nula experiencia, otros que se dedican a eso pero no compiten regularmente en NASCAR, leyendas como Ken Schrader que pese a sus 62 primaveras vuelve a estar en Eldora, nóveles como Harrison Burton (hijo de Jeff, ex piloto de Roush y RCR) que solo tiene 16 años y no está habilitado a correr en óvalos grandes.

Lo otro que hace muy atractiva la carrera es la paridad entre equipos grandes y otros más chicos, empezando por el poleman Stewart Friessen que es novato en la categoría que es especialista en este tipo de suelo nunca.

La carrera fue ganada por Matt Crafton que siempre había terminado en el Top 10 en Eldora pero nunca en los puestos de vanguardia. El bicampeón de 2013 y 2014 venció sobre el final a un muy lucido Friessen que además de ser el polesitter lideró 93 vueltas. El campeón de ARCA el año pasado Chase Briscoe fue tercero con una camioneta de respuesto al accidentar la titular en prácticas. Grant Enfinger y John Hunter Nemechek forman el Top 5. 

Bobby Pierce fue el mejor de los pilotos que solo hace esta carrera en el 6to lugar, su cierre fue muy bueno teniendo encuenta que lo involucraron en dos accidentes y llegó a estar vuelta abajo. Otros de los puntuales de acá fueron Jeffrey Abbey  en el lugar 14 y en el 17 Ken Schrader. Quien no pudo demostrar al 100% su regreso fue Rico Abreu que simple y sencillamente tuvo mala fortuna y ni siquiera pudo acabar la carrera. 

Jennifer Jo Cobb no se puso el traje de piloto. pero sí estuvo como dueña de equipo y de spotter de sus pilotos que fueron Ray Ciccarelli en la #10 y Korbin Forrister en la #0, las cosas no salieron del todo bien ya que la #0 debió abandonar por un accidente y la #10 por unos trompos perdió un par de giros más y finalizó en el lugar 22 habiendo girado incluso en el Tpp 15 por momentos. 

 
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