Noticias

6/recent/ticker-posts

Las mujeres de LeMans.


La participación de las mujeres dentro de deporte motor viene de hace ya varios años, muchos más de los que creemos. Hoy les compartimos algunos de los nombres y resultados de las mujeres piloto que han participado en el histórico Lemans.

Su paso se habre en los años 30 con pilotos como Odette Siko, Marguerite Mareuse, Joan Chetwynd, Elsie Wisdom, Marie Desprez, Dorothy Champney, Kay Petre, Anne-Cecile Rose-Itier, Gwenda Stewart, Gordon Simpson, Joan Richmond, Doreen Evans, Barbara Skinner, Margaret Allen, Collen Eaton, Dorothy Stanley-Turner, Fernande Roux, Joan Riddell, Marjorie Eccles, Suzanne Largeot, Marjorie Fawcett, Germaine Rouault y Viviane Elder.

Todas estas mujeres compitieron en LeMans entre los años 30 y los años 50, siendo Odette Siko y Marguerite Mareuse las que mejores resultados obtuvieron al ser cuartas con su Bugatti T 40 en 1930.

Por esas fechas y después de la Segunda Guerra Mundial, tomó un tiempo para que las carreras de motor volvieran a donde habían estado antes. Los principios de 1950 no fueron el momento más fácil para las mujeres piloto, pero algunas lograron romper con esto.

El mayor factor que afectó la participación de las mujeres en Le Mans durante este período, fueron la consecuencia del fatal accidente de Annie Bousquet en la Reims 12 Hours en 1956. Bousquet falleció en la IV edición de las Douze Heures de Reims, el sábado 30 de Junio de 1956. Bousquet disputaba la prueba con su Porsche 550 RS Spyder #32 el cuál compartía con Isabelle Haskell. En la vuelta 17 se accidentó en la segunda curva, muy cerca de los virajes de Muizon, mismo lugar donde se accidentaron gravemente pilotos como Jean-Pierre Beltoise en 1964 y Gérard Langlois von Ophem en 1965. 
  
Se cumplía la primera hora de carrera cuando su Porsche abordó el viraje ligeramente más rápido de lo que la adherencia autorizaba, haciendo que derrapara hacia el exterior, saliéndose del asfalto y cayendo al cunetón; ahí rebotó y saltó, proyectando a Bousquet, quien se quebró la nuca al caer.

Debido a la negativa publicidad que ese triste suceso desencadenó, las autoridades del automovilismo francés obstaculizaron la entrada a las mujeres piloto por un tiempo. Lo que significó que ninguna otra mujer compitió en Le Mans entre 1955 y 1970.

1950
—Germaine Rouault junto a Regine Gordine (Simca Gordini TMM) - DNF
—Yvonne Simon junto a Michel Casse (Ferrari 166MM) - DNF

1951
—Yvonne Simon junto a Betty Haig (Ferrari 166 MM Berlinetta) - 15th

1954
—Gilberte Thirion junto a André Pilette (Gordini T17S) - DNF

Durante la década de los 70, hubo otro auge en el número de participantes femeninas, incluyendo Anny-Charlotte Verney y Lella Lombardi.

1971
—Marie-Claude Beaumont junto a Henri Greder (Chevrolet Corvette) - DNF

1972
—Marie-Claude Beaumont junto a Henri Greder (Chevrolet Corvette) - DNF

1973
—Marie-Claude Beaumont junto a Henri Greder (Chevrolet Corvette) - 12° (ganadores de su clase)
—Christine Beckers junto a Roger Dubos y Pierre Pagani (Chevron B21/23 Ford) - DNF

1974
—Anny-Charlotte Verney junto a Corinne Tarnaud y Pierre Mauroy (Porsche Carrera RSR) - 13°
—Christine Beckers junto a Marie Laurent y Yvette Fontaine (Chevron B23 Ford) - 17° (ganadoras en su clase)
—Marie-Claude Beaumont junto a Henri Greder (Chevrolet Corvette) - 18°

1975
—Anny-Charlotte Verney junto a Corinne Tarnaud y Yvette Fontaine (Porsche Carrera RS) - 11°
—Marianne Hoepfner junto a Michèle Mouton y Christine Dacremont (Moynet LM75 JRD) - 21° (ganadoras de su clase)
—Marie-Claude Beaumont junto a Lella Lombardi (Alpine-Renault A441C) - DNF

1976
—Anny-Charlotte Verney junto a Hubert Streibig y Hugues Kirschoffer (Porsche 934) - 11°
—Martine Renier junto a Thierry Perrier y Guy de Saint-Pierre (Porsche Carrera RSR) - 18°
—Marie-Claude Beaumont junto a Didier Pironi y Bob Wollek (Porsche 934) - 19°
—Lella Lombardi junto a Christine Dacremont (Lancia Stratos Turbo) - 20°
—Christine Beckers junto a Jean Rondeau y Jean-Pierre Jaussaud (Inglatera Ford) - 21°

1977
—Lella Lombardi junto a Christine Beckers (Inaltera Ford) - 11°
—Anny-Charlotte Verney junto a Rene Metge/Dany Snobeck y Hubert Streibig (Porsche Carrera RSR) - 18°
—Anna Cambiaghi junto a Raymond Touroul y Alain Cudini (Osella PA5 BMW) - DNF
—Christine Dacremont junto a Marianne Hoepfner (Lancia Stratos Turbo) - DNF

1978
—Anny-Charlotte Verney junto a Xavier Lapeyre y Francois Servanin (Porsche Carrera RSR) - 12° (ganadores de su clase)
—Marianne Hoepfner junto a Christine Dacremont (WM P76 Peugeot) - DNF
—Juliette Slaughter junto a Ian Harrower y Brian Joscelyne (Lola T294S Ford) - DNF

1979
—Anny-Charlotte Verney/Rene Metge/Patrick Bardinon (Posche 934) - 19°

1980 fue el último año en que las mujeres entraron a las 24 Horas Le Mans en un gran número, hasta la carrera de 2010. Ese año la representación femenina aumentó su presencia teniendo al Matech Ford, un equipo completamente femenino.

1980
—Marianne Hoepfner junto a Jean-Marie Almeyras y Patrick Perrier (Porsche 934) - DNF
—Anny-Charlotte Verney junto a Xavier Lapeyre y Jean-Louis Trintignant (Porsche 935 K3/80) - DNF
—Lella Lombardi junto a Mark Thatcher y Don Whittington (Osella PA8 BMW) - DNF

1981
—Anny-Charlotte Verney junto a Ralph Kent-Cooke y Bob Garretson (Porsche 935 K3) - 6°

1982
—Anny-Charlotte Verney junto a Ray Ratcliff y Bob Garretson (Porsche 935 K3) - 11°
—Desiré Wilson junto a Emilio de Villota y Alain de Cadenet (Grid Plaza S1 Ford) - DNF

1983
—Desiré Wilson junto a Axel Plankenhorn y Jürgen Lassig (Porsche 956) - 7°
—Anny-Charlotte Verney junto a Vic Elford y Joel Gouhier (Rondeau M379C Ford) - DNF

1984
—Margie Smith-Haas junto a David Ovey y Paul Smith (Porsche 930) - DNF

1985
—Margie Smith-Haas junto a David Mercer y Jens Winther (URD C83 BMW) - DNF

1989
—Lyn St. James junto a Ray Bellm y Gordon Spice (Spice SE89C Ford) - DNF

1991
—Lyn St. James junto a Cathy Muller y Desiré Wilson (Spice SE90C Ford) - DNF

1992
—Tomiko Yoshikawa junto a Jun Harada y Kenta Shimamura (Spice SE89C Ford) - 15° (no clasificados)

1993

—Tomiko Yoshikawa junto a Alessandro Gini y Yojiro Temada (Courage C30LM Porsche) - DNF
Lilian Brynner junto a Enzo Calderari y Luigino Pagotto (Porsche 911 Carrera 2 Cup) - DNF

1994
—Lilian Brynner junto a Enzo Calderari y Renato Mastropietro (Porsche 911 Carrera RSR) - 9°
—Tomiko Yoshikawa junto a Jun Harada y Masahiko Kondou (Porsche 962C GTi) - 22° (no clasificados)

1995
—Lilian Bryner junto a Enzo Calderari y Andreas Fuchs (Porsche 911 GT2) - DNF

1997
—Claudia Hürtgen junto a John Robinson y Hugh Price (Porsche 911 GT2) - 13°
—Lilian Bryner  junto a Enzo Calderari y Angelo Zadra (Porsche 911 GT2) - DNF

1998
—Claudia Hürtgen junto a Robert Nearn y Michel Ligonnet (Porsche 911 GT2) - 17°

1999
—Claudia Hürtgen junto a Vincent Vosse y André Ahrle (Porsche 993 GT2) - 20°

2001
—Claudia Hurtgen junto a Chris Gleason y Rick Fairbanks (Lola B2K/40 Nissan) - DNF
—Vanina Ickx junto a Vincent Vosse y Carl Rosenblad (Chrysler Viper GTS-R) - DNF
—Milka Duno junto a John Graham y David Murry (Reynard 01Q Judd) - DNF

2002
—Milka Duno junto a Didier de Radrigues y John Graham (Panoz LMP07 Mugen) - DNF

2003
—Vanina Ickx junto a Patrick Bourdais y Roland Bervillé (Porsche 996 GT3-RS) - 27°

2005
—Vanina Ickx junto a Joao Barbosa y Martin Short (Dallara LMP Judd) - 16°
—Liz Halliday junto a Gregor Fisken y Sam Hancock (Lola B05/40 AER) - DNF

2006
—Liz Halliday junto a Clint Field y Duncan Dayton (Lola B05/40 AER) - 19°


 2007
 —Liz Halliday junto a Vitaly Petrov y Romain Iannetta (Courage LC75 AER) - DNF

 2008

—Vanina Ickx junto a Joao Barbosa y Stephane Gregoire (Pescarolo 01 Judd) - 11th
—Amanda Stretton junto a Bob Berridge y Gareth Evans (Lola B06/10 AER) - DNF

2009
—Vanina Ickx junto a Jamie Campbell-Walter y Romain Iannetta (Creation CA07 Judd) - 20th

2010
—Vanina Ickx junto a Pierre Ragues y Franck Mailleux (Lola Aston Martin DBR1-2) - DNF
—Natacha Gachnang junto a Cyndie Allemann y Rahel Frey (Ford GT) - DNF


2011
—Vanina Ickx junto a Bas Leinders y Maxime Martin (Lola Aston Martin B09/60) - 7th
—Andrea Robertson junto a David Robertson y David Murry (Ford GT-R Mk.VII) - 26th

2012
—Keiko Ihara junto a Jean-Denis Deletraz y Marc Rostan - (Lola-Nissan B12/80 Coupe) - (no clasificados)

2013
—Natacha Gachnang junto a Franck Mailleux y Olivier Lombard - (Morgan LMP2) - 11th
—Keiko Ihara junto a Fabien Giroix y Philippe Haezebrouck - (Lola B12/80 Nissan) - DNF

2014
—Keiko Ihara junto a Pierre Ragues y Ricky Taylor - (Morgan-Judd LMP2) - 14th

Varias pilotos han tenido buenos resultados en las 24 horas Horas de Lemans en los últimos cinco años. Teniendo al último equipo femenino en 2010 con Cyndie Allemann, Rahel Frey y Natacha Gachnang. Vanina Ickx fue séptima general en 2011, su mejor resultado en las 24 horas, mientras que Andrea Robertson terminó tercera en la categoría LM GTE Am. En 2013, Natacha Gachnang terminó quinta en su categoría al volante de un Morgan-Judd. El año pasado, la japonesa Keiko Ihara obtuvo el noveno lugar en LM P2.

2015
La italiana Vicky Piria, la francesa Inès Tattinger y la austriaca Laura Kraihammer estuvieron cerca de competir en esta carrera, ya que era participantes del reality show, Race to 24, el cuál le daría la oportunidad a un piloto de ser seleccionado para competir en las 24 Horas de Le Mans. El programa, que sería transmitido a partir del 26 de Marzo constaría de 12 rondas y estaría evaluado por un jurado jurado que se encargaría de calificar a los participantes en retos mentales y físicos.

El ganador o ganadora se uniría a Pierre Ragues y Oliver Webb al volante de uno de los dos Morgan EVO SARDs para las 24 Horas de Lemas y las cinco rondas restantes del FIA World Endurance Championship 2015. Finalmente fue Zoel Amberg quien hizo equipo con Ragues y Webb.

2016
Siendo parte de la temporada 2016 de la European Le Mans Series, la participación de las mujeres volvió a Lemas, con la francesa Inès Taittinger junto al equipo Pegasus Racing en la Categoría LM P2 y la danesa Christinina Nielsen en la categoría LM GTE AM junto al equipo Formula Rascing. Nielsen finalizaba sexta en su clase, por otro lado la francesa no tuvo tanta suerte, ya que tuvieron que retirarse una hora antes del final por problemas en su auto.

Publicar un comentario

0 Comentarios