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31 agosto 2016

F1: Ciao Monza! Previo al GP de Italia

No ha pasado ni una semana del inicio de la segunda mitad de temporada y tenemos cosas importantes para ver en Monza. ¿Mantendrá Hamilton su liderato? ¿Continuará la fricción entre Verstappen y Raikkonen? ¿Magnussen está en condiciones de correr este fin de semana? 


Foto: Getty Images/ Red Bull Content Pool

Monza siempre será de los circuitos favoritos de todo fan de la máxima categoría del automovilismo. 
Con 53 vueltas y una tradición que data desde 1950, el clásico italiano hace palpitar el corazón de pilotos y aficionados cada metro de los 5.793 km que componen su circuito. 

El GP de Italia consiste en una mezcla entre velocidad y técnica que brinda año con año carreras espectaculares. El record de pista lo mantiene desde 2004 Rubens Barrichello con 1:21.046
En cuanto a las condiciones climatológicas esperadas este fin de semana, se espera que las bajas ronden los 17-18 grados celsius mientras que las altas estén entre 27-28 grados. 

El circuito visto desde el neumático
-La velocidad promedio es alta pero en las curvas es baja, minimizando el desgaste
-Puede haber estrategias de una sola parada
-Las fuerzas longitudinales actúan en los neumáticos en especial en las dos chicanas
-Los pilotos tienden a golpear los neumáticos en los bordillo, probando la estructura de las gomas 
-Parabolica y Curva Grande son retos importantes por la energía que se pone en esas largas curvas

Los tres compuestos:
-Medio (blanco): importante en el caso de optar por estrategia de una parada
- Blando (amarillo): Puede funcionar particularmente para una estrategia de dos paradas
-Super blando (rojo): Obligatorio para la Qualy

¿Cómo fue el año pasado?
  • -Ganador: Hamilton, dominó con una estrategia de una parada comenzando con blando y cambiando a medios en la vuelta 26 de 53. 
  • Daniel Ricciardo contaba con una buena estrategia comenzando con medios y cambiando a blando posteriormente. 
"Con Monza justos después de Spa, juntamos dos de los circuitos más épicos en poco más de una semana pero para cualquier organización en la F1 la carrera en casa es la más especial. Va a ser un fin de semana ocupado y con el super blando en Monza por primera vez esperamos ver un record en velocidades especialmente en la calificación. El año pasado la mayoría fue por una sola parada pero con este nuevo compuesto las opciones se incrementan.  " Paul Hembery 


Aquí un poco de lo que han dicho los pilotos previo al GP de Italia: 
“Luego de un mes de vacaciones, Spa era la mejor manera de volver a la acción. Tuvimos un fin de semana muy positivo, una carrera emocionante ¡y ahora estamos en cuarto lugar en el campeonato! Italia es uno de mis lugares favoritos: la gente es muy cálida y acogedora, y está absolutamente loca por la Fórmula Uno. La pasión que se ve de los aficionados italianos me recuerda a la atmósfera que vimos en México. Hay mucho apoyo; todo el mundo está cantando y agitando banderas y hay muchas personas que nos piden una foto al llegar o salir de la pista. Tengo grandes recuerdos de Monza y es donde he tenido algunos de mis mejores carreras. Cuando competía en la F3, tuve el mejor fin de semana de mi carrera: largué 14 en las dos carreras y gané en ambas. También ya anoté un podio allí en la Fórmula Uno y siempre he tenido una relación especial con la pista. Como fan de nuestro deporte, sé que Monza tiene un lugar especial en la historia de la Fórmula Uno. Es uno de los circuitos en los que la Fórmula Uno debe correr siempre. Es increíblemente rápido y la clave para una vuelta veloz es ser bueno en la frenada y tener buena tracción para salir de las curvas. Frenas muy duro al final de las rectas y el coche se mueve mucho: se ejecuta con muy poca ala y tener un buen equilibrio es muy importante. Se siente la ligereza del coche en cada curva porque tienes muy poca carga aerodinámica y es aún más difícil mantener el nivel del volante en las rectas. Las dos curvas Lesmo son cruciales: tienes que mantener la estabilidad en las frenadas y controlar la tracción (desliza las ruedas fuera de la curva y destruirás tus neumáticos). Luego tienes la Parabólica: se pierde un poco de su desafío con el asfalto escurridizo pero incluso así se requiere ser muy preciso y utilizar la última pulgada de pista en esta interesante curva”. Checo Pérez

"Monza es uno de circuitos los clásicos. La gente, la atmósfera, los italianos, los fans de Ferrari, y estamos utilizando los motores de Ferrari, así que es genial llegar ahí y disfrutar del buen apoyo de los italianos, especialmente para mí ser parte de Ferrari el año pasado directamente como tercer piloto me puso muy cerca de Italia… (La pista) es interesante porque tiene una gran cantidad de secciones de alta velocidad, principalmente secciones de línea recta con muy baja carga aerodinámica, y eso afecta directamente al frenado de las curvas lentas. Cuando tienes un largo periodo de tiempo frenando, obviamente la carga aerodinámica es importante, pero el hecho de que tienes muy baja carga aerodinámica en esta pista, tienes que lidiar con el coche en diferentes maneras y hay que adaptar la configuración para eso". Esteban Gutiérrez

Me siento mucho mejor y eso son buenas noticias. Ya he tenido varias pruebas que muestran que estoy en condiciones de correr en Monza y estoy seguro de que estaré en el auto este fin de semana. Estábamos entre los diez primeros en Bélgica y eso me motiva mucho para repetirlo en Italia.” Kevin Magnussen

Recordemos cómo va el campeonato al momento: 
PosiciónPilotoPuntaje PosiciónEquipo Puntaje 
1Hamilton2321Mercedes455
2Rosberg2232Red Bull Racing274
3Ricciardo1513Ferrari252
4Vettel1284Force India103
5Raikkonen1245Williams101
6Verstappen1156McLaren48
7Bottas627Toro Rosso45
8Pérez588Haas28
9Hulkenberg459Renault6
10Massa3910Manor Racing1
11Alonso3011Sauber0
12Sainz30
13Grosjean28
14Kvyat23
15Button17
16Magnussen6
17Wehrlein1
18Vandoorne1


Los horarios del GP de Italia son los siguientes:
FP1: 3:00hrs 2 de Septiembre
FP2: 07:00 2 de Septiembre
FP3: 4:00hrs 3 de Septiembre
Calificación: 07:00hrs 3 de Septiembre
Carrera: 07:00hrs a.m 4 de Septiembre

-Estadísticas e infografía sobre neumáticos Pirelli Motorsport- 

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