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15 julio 2017

6 horas de Nürburgring: Toyota se queda con la pole.

Ph: FIA WEC
Llegaron fuertes. El equipo Toyota Gazoo Racing parece estar firmemente decidido a desempeñar todo lo posible para aumentar el éxito en la última cita europea, quizá una victoria les permitirá ir por la revancha con Porsche en la clasificación del Campeonato del Mundo.

Después de las excelentes actuaciones realizadas en las prácticas libre, Kamui Kobayashi y José María López han colocado su híbrido TS050 en el primer lugar de la ronda clasificatoria con un tiempo de 1:38.118 , con un buen manejo y una nueva configuración con el nuevo Aerokit HDF vencieron a sus rivales de Porsche. Nada definitivo, por supuesto,ya que los dos híbridos 919 se hicieron de la segunda y tercera posición, dejando al Toyota # 8 en la cuarta posición.

En LMP2, con un tiempo de 1’45”197 la pole fue para el Jackie Chan DC Racing de Tung/Jarvis/Laurent, segundos de la clase  Canal/Albuquerque/Senna del equipo Rebellion y
Beche/Heinemeier Hansson/Derani.

En GTE-Pro, la pole también fue alemana con Christensen/Estre con el Porsche 911. Los dos se han disparado con el Berlinetta de Weissach en una excelente 1'54 "007, casi cuatro décimas mejor que sus rivales más cercanos, Thiim/Sørensen del Aston Martin Vantage. Terceros,pero también ejerciendo presión Lietz/Makowiecki, de Porsche. En GTE-Am mejor tiempo de Dalla Lana/Lamy/Lauda con el Aston Martin Vantage seguidos de Ried/Cairoli/Dienst y Flohr/Castellacci/Molina.

Parrilla de Salida - 6 Horas de Nürburgring.
Fila 1
Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) - Toyota - 1’38”118
Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919) - Porsche - 1’38”272
Fila 2
Jani/Lotterer/Tandy (Porsche 919) - Porsche - 1’38”278
Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050) - Toyota - 1’38”703
Fila 3
Rusinov/Thiriet/Hanley (Oreca 07) - G - Drive - 1’45”001
Tung/Jarvis/Laurent (Oreca 07) - DC Racing - 1’45”197
Fila 4
Canal/Albuquerque/Senna (Oreca 07) - Rebellion - 1’45”649
Beche/Heinemeier Hansson/Derani (Oreca 07) - Rebellion - 1’45”690
Fila 5
Ragues/Negrão/Panciatici (Alpine A470) - Alpine - 1’45”777
Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07) - Manor - 1’45”861
Fila 6
Gonzalez/Trummer/Petrov (Alpine A470) - Signatech 1’45”940
Cheng/Brundle/Gommendy (Oreca 07) - DC Racing - 1’46”690
Fila 7
Perrodo/Hanley/Collard (Oreca 07) - TDS - 1’46”714
Graves/Hirschi/Vergne (Oreca 07) - Manor - 1’47”325
Fila 8
Webb/Kraihamer/Rossiter (CLM P1/01) - Bykolles - 1’47”485
Moore/Hanson/ (Ligier JSP217) - Tockwith - 1’47”585
Fila 9
Christensen/Estre (Porsche 911) - Porsche - 1’54”007
Thiim/Sørensen (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1’54”352
Fila 10
Lietz/Makowiecki (Porsche 911) - Porsche - 1’54”518
Mücke/Pla (Ford GT) - Ganassi - 1’54”694
Fila 11
Rigon/Vilander (Ferrari 488) - AF Corse - 1’54”694
Priaulx/Tincknell (Ford GT) - Ganassi - 1’54”807
Fila 12
Calado/Pier Guidi (Ferrari 488) - AF Corse - 1’55”037
Turner/Adam/Serra (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1’55”382
Fila 13
Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 1’56”721
Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911) - Dempsey Proton - 1’57”129
Fila 14
Flohr/Castellacci/Molina (Ferrari 488) - Spirit of Race - 1’57”958
Wainwright/Barker/Foster (Porsche 911) - Gulf - 1’58”027
Fila 15
Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488) - Clearwater - 1’58”335

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