Felix Rosenqvist tomó la pole position el segundo ePrix de Montreal, mientras que los dos contendientes al título cometieron errores. El piloto de Mahindra, estaba muy pegado a Jean-Eric Vergne, pero fue el sector final donde sacó cuatro décimas más que el francés y aseguró la pole position.
Después de perder el ápice en la curva 1, Sam Bird del DS Virgin Racing fue el más rápido en el primer sector. Sin embargo, cometería un error más tarde y terminó dos décimas por detrás de Rosenqvist.
Jean-Eric Vergne de Techeetah, saldrá desde el tercer lugar compartiendo fila con el piloto de Mahindra, Nick Heidfeld.
Durante el tiempo de la Superpole, Lucas Di Grassi cometía un error, bloqueando los frenos traseros en la curva 1 teniedno sobreviraje por la curva. El brasileño no pudo recuperar el tiempo y empezará la carrera desde la quinta posición.
El alemán Daniel Abt quien salío el el grupo 4 de clasificación se perdió la superpole, comenzará sexto compartiendo fila con su compañero de equipo, Lucas DiGrassi.
Nico Prost clasificó séptimo en el e.dams de Renault pero comenzará en la parte posterior de la parrilla después de recibir una penalización por el cambio de batería y del inversor, causada por un fuego de la post-carrera el día de ayer.
Jose-Maria López casi golpeó la pared en su vuelta rápida, y aunque fue el más rápido del primer grupo sólo fue lo suficientemente bueno lograr el 12° el auto del DS Virgin Racing.
Sébastien Buemi salía en el primer grupo de calificación y se encerró en la curva 1 en su vuelta de 200kw, siendo tercero en su grupo calificó 14 º en general. Su lucha en el campeonato se estremeció al no tomar los tres puntos de la pole position, aunque la penalización a su compañero de equipo, Prost, lo sube al 13º lugar.
Los dos pilotos de Andretti Autosport tuvieron que lidiar con un auto con pesado de sobreviraje, Antonio Felix da Costa sólo calificó un lugar delante de Robin Frijns en el puesto 15. Empezarán justo detrás de Buemi.
Mitch Evans tuvo un bloqueo masivo en la curva 1, en el que el Jaguar parecía fuera de control, pero fue capaz de continuar sin golpear la pared. Su compañero de equipo Adam Carroll no tuvo mejor suerte. Ambos saldrpan en la parte posterior del campo junto a Adam Carroll y Nico Prost quien cumplirá con su penalización.
Parrilla de Salida -Hydro-Québec Montréal ePrix (2)
Felix Rosenqvist (Mahindra M3Electro) – Mahindra – 1’22’’344
Sam Bird (DS Virgin DSV-02) - DS Virgin – 1’22’’559
Jean-Eric Vergne (Renault Z.E. 16) – Techeetah – 1’22’’769
Nick Heidfeld (Mahindra M3Electro) – Mahindra – 1’23’’041
Lucas Di Grassi (ABT Schaeffler FE02) - Abt Audi – 1’23’’557
Daniel Abt (ABT Schaeffler FE02) - Abt Audi – 1’22’’694
Tom Dillman (Venturi VM200-FE-02) – Venturi – 1’22’’822
Nelson Piquet Jr (NextEV TCR Formula 002) – NextEV – 1’22’’972
Stephane Sarrazin (Renault Z.E. 16) – Techeetah – 1’23’’057
Jerome D'Ambrosio (Penske 701-EV) – Dragon – 1’23’’058
José Maria Lopez (DS Virgin DSV-02) - DS Virgin – 1’23’’313
Loic Duval (Penske 701-EV) – Dragon – 1’23’’337
Sébastien Buemi (Renault Z.E. 16) - Renault e.dams – 1’23’’372
Antonio Felix da Costa (Andretti ATEC-02) – Andretti – 1’23’’635
Robin Frijns (Andretti ATEC-02) – Andretti – 1’23’’655
Oliver Turvey (NextEV TCR Formula 002) – NextEV – 1’23’’709
Mitch Evans (Jaguar I-Type 1) – Jaguar – 1’23’’755
Maro Engel (Venturi VM200-FE-02) – Venturi – 1’23’’811
Adam Carroll (Jaguar I-Type 1) – Jaguar – 1’24’’024
Nicolas Prost (Renault Z.E. 16) - Renault e.dams – 1’22’’721 *
*Penalización
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